JPH0526016A - 往復動内燃機関の吸、排気弁の可変リフト機構 - Google Patents
往復動内燃機関の吸、排気弁の可変リフト機構Info
- Publication number
- JPH0526016A JPH0526016A JP26993291A JP26993291A JPH0526016A JP H0526016 A JPH0526016 A JP H0526016A JP 26993291 A JP26993291 A JP 26993291A JP 26993291 A JP26993291 A JP 26993291A JP H0526016 A JPH0526016 A JP H0526016A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- cam
- combustion engine
- internal combustion
- exhaust valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】内燃機関の吸、排気弁のリフトを運転中に負荷
に応じて無断階に変化させて、馬力アップをスムースに
ねらったものである。 【構成】吸、排気弁(1)を押し下げるロッカーム
(2)があり、ロッカーム(2)を駆動するカム(3)
が上部にある。カム軸(3−a)移動させる為のスライ
ドハウジンング(4)が、偏芯カム(5)を抱いて構成
され偏芯カム(5)を動かすアーム(6)、リンク
(7)なる。
に応じて無断階に変化させて、馬力アップをスムースに
ねらったものである。 【構成】吸、排気弁(1)を押し下げるロッカーム
(2)があり、ロッカーム(2)を駆動するカム(3)
が上部にある。カム軸(3−a)移動させる為のスライ
ドハウジンング(4)が、偏芯カム(5)を抱いて構成
され偏芯カム(5)を動かすアーム(6)、リンク
(7)なる。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、特にモータースポーツ
の分野において簡単な装置で内燃機関の馬力をアップさ
せる装置に関する。
の分野において簡単な装置で内燃機関の馬力をアップさ
せる装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来の内燃機関の可変リフト機構は、低
速と高速の二段階にしかならない装置である。
速と高速の二段階にしかならない装置である。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】従来の内燃機関の可変
リフト弁機構は、低回転用と高回転用の二段階にしか可
変出来なかった。
リフト弁機構は、低回転用と高回転用の二段階にしか可
変出来なかった。
【0004】本発明は、内燃機関の吸、排気弁のリフト
を無段階に変化させて吸入量、排気量を負荷に応じて無
段階に変化させ、内燃機関の馬力をスムースにアップさ
せるものである。
を無段階に変化させて吸入量、排気量を負荷に応じて無
段階に変化させ、内燃機関の馬力をスムースにアップさ
せるものである。
【0005】
【課題を解決する為の手段】上記目的を達成する為の本
発明の無段階可変リフト弁機構においては、吸、排気弁
(1)のリフトを無段階に変化させる為のロッカーム
(2)、ロッカーム(2)にはカム(3)が無段階に移
動する為のカム軸(3−a)の移動線と平行の平面を持
っている。
発明の無段階可変リフト弁機構においては、吸、排気弁
(1)のリフトを無段階に変化させる為のロッカーム
(2)、ロッカーム(2)にはカム(3)が無段階に移
動する為のカム軸(3−a)の移動線と平行の平面を持
っている。
【0006】また、カム(3)を平行移動させる為にカ
ム軸(3−a)の軸受を備えたスライドハウジング
(4)、それを平行移動させる為の偏芯カム(5)、そ
して偏芯カム(5)を回転させるアーム(6)、リンク
(7)よりなる。
ム軸(3−a)の軸受を備えたスライドハウジング
(4)、それを平行移動させる為の偏芯カム(5)、そ
して偏芯カム(5)を回転させるアーム(6)、リンク
(7)よりなる。
【0007】
【作用】上記のように形成された無段階可変リフト弁機
構において運転者がペダル、またはアクセルレバーを操
作するとリンク(7)がアーム(6)を動かし、偏芯カ
ム(5)を回転させる。偏芯カム(5)がスライドハウ
ジング(4)の溝の中を回転することにより、スライド
ハウジング(4)が左右に移動する。するとスライドハ
ウジング(4)に軸受を持つカム軸(3−a)も移動す
る。カム(3)がロッカーム(2)のカム接触面上を平
行移動すると、ロッカーム(2)の支点からカム(3)
までの距離が変化する。すなわち、支点からカム(3)
までの距離が遠いとバルブ(1)を押し下げるロッカー
ム(2)の先端が小さく動く。また、支点からカム
(3)までの距離が近いとバルブ(1)を押し下げるロ
ッカーム(2)の先端が大きく動く。すなわち、
構において運転者がペダル、またはアクセルレバーを操
作するとリンク(7)がアーム(6)を動かし、偏芯カ
ム(5)を回転させる。偏芯カム(5)がスライドハウ
ジング(4)の溝の中を回転することにより、スライド
ハウジング(4)が左右に移動する。するとスライドハ
ウジング(4)に軸受を持つカム軸(3−a)も移動す
る。カム(3)がロッカーム(2)のカム接触面上を平
行移動すると、ロッカーム(2)の支点からカム(3)
までの距離が変化する。すなわち、支点からカム(3)
までの距離が遠いとバルブ(1)を押し下げるロッカー
ム(2)の先端が小さく動く。また、支点からカム
(3)までの距離が近いとバルブ(1)を押し下げるロ
ッカーム(2)の先端が大きく動く。すなわち、
【図1】において、(A)の位置を低負荷時、(B)の
位置を高負荷時を示し、その間は無段階に変化させるこ
とが出来る。
位置を高負荷時を示し、その間は無段階に変化させるこ
とが出来る。
【0008】
【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、
図(1)において吸、排気弁(1)を開閉するロッカー
ム(2)、ロッカーム(2)を動かすカム(3)、カム
(3)の軸受を備えたスライドハウジング(4)、それ
を左右に移動させる偏芯カム(5)、偏芯カム(5)を
回転させるアーム(6)、リンク(7)を取り付ける。
図(1)において吸、排気弁(1)を開閉するロッカー
ム(2)、ロッカーム(2)を動かすカム(3)、カム
(3)の軸受を備えたスライドハウジング(4)、それ
を左右に移動させる偏芯カム(5)、偏芯カム(5)を
回転させるアーム(6)、リンク(7)を取り付ける。
【0009】
【発明の効果】往復動内燃機関の吸、排気弁のリフトを
運転中に負荷に応じて無段階にスムースに変化させるこ
とにより、空気または、混合気体の吸入面積、そして排
気の面積を変え馬力を滑らかに増大させるものである。
運転中に負荷に応じて無段階にスムースに変化させるこ
とにより、空気または、混合気体の吸入面積、そして排
気の面積を変え馬力を滑らかに増大させるものである。
【図1】本発明の可変リフト弁機構の実施例を示す断面
図である。
図である。
【図2】
【図1】の可変リフト弁機構におけるカムの水平移動機
構を示す。
構を示す。
(1)吸、排気弁 (2)ロッカーム (3)カム (3−a)カム軸 (4)スライドハウジング (5)偏芯カム (6)アーム (7)リンク (A)低負荷時の位置を示す。 (B)高負荷時の位置を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求頂1】往復動内燃機関の吸、排気弁(1)のリフ
トを無段階に変化させる為のロッカーム(2)があり、
ロッカーム(2)にはカム(3)が無段階に移動する為
の直線的な平面を持っている可変リフト弁機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26993291A JPH0526016A (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 往復動内燃機関の吸、排気弁の可変リフト機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26993291A JPH0526016A (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 往復動内燃機関の吸、排気弁の可変リフト機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526016A true JPH0526016A (ja) | 1993-02-02 |
Family
ID=17479210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26993291A Pending JPH0526016A (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 往復動内燃機関の吸、排気弁の可変リフト機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0526016A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101039897B1 (ko) * | 2009-08-13 | 2011-06-09 | 기아자동차주식회사 | 엔진의 연속 가변 밸브 리프트 장치 |
| KR101241719B1 (ko) * | 2007-12-11 | 2013-03-08 | 현대자동차주식회사 | 가변 밸브 리프트 및 타이밍 구조 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4423442Y1 (ja) * | 1969-04-03 | 1969-10-03 | ||
| JPS60113005A (ja) * | 1983-11-25 | 1985-06-19 | Suzuki Motor Co Ltd | 4サイクル型エンジンのバルブタイミング可変装置 |
-
1991
- 1991-07-18 JP JP26993291A patent/JPH0526016A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4423442Y1 (ja) * | 1969-04-03 | 1969-10-03 | ||
| JPS60113005A (ja) * | 1983-11-25 | 1985-06-19 | Suzuki Motor Co Ltd | 4サイクル型エンジンのバルブタイミング可変装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101241719B1 (ko) * | 2007-12-11 | 2013-03-08 | 현대자동차주식회사 | 가변 밸브 리프트 및 타이밍 구조 |
| KR101039897B1 (ko) * | 2009-08-13 | 2011-06-09 | 기아자동차주식회사 | 엔진의 연속 가변 밸브 리프트 장치 |
| US8245676B2 (en) | 2009-08-13 | 2012-08-21 | Hyundai Motor Company | Continuously variable valve lift device of engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2700692B2 (ja) | 4サイクルエンジンの動弁装置 | |
| CN101737174B (zh) | 内燃机的可变阀动装置 | |
| JPS5838603B2 (ja) | 内燃機関のバルブリフト装置 | |
| JPH07293216A (ja) | 内燃エンジンの動弁装置 | |
| JPS60228717A (ja) | 4サイクルエンジンのバルブリフト可変装置 | |
| US3897760A (en) | Valve timing overlap control for internal combustion engines | |
| JPH0526016A (ja) | 往復動内燃機関の吸、排気弁の可変リフト機構 | |
| JPH06185322A (ja) | エンジンの動弁装置 | |
| JPH03194104A (ja) | エンジンのバルブ駆動装置 | |
| JPH0874534A (ja) | バルブリフト量連続可変機構 | |
| JPH03179116A (ja) | エンジン用弁駆動装置 | |
| JPH0711921A (ja) | 往復動内燃機関の吸、排気弁の可変リフト機構 | |
| JPS63297713A (ja) | 四サイクルエンジンのバルブリフト可変装置 | |
| JPH08246825A (ja) | 往復動内燃機関の吸、排気弁の可変リフト機構 | |
| JP2864399B2 (ja) | 4サイクルエンジンの動弁装置 | |
| JP2905896B2 (ja) | 4サイクルエンジンの動弁装置 | |
| JPS60159319A (ja) | 4サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置 | |
| JPH0629524B2 (ja) | 内燃機関のバルブタイミング切換え装置 | |
| JPS6325289Y2 (ja) | ||
| JP4251359B2 (ja) | 4サイクル内燃機関の動弁機構 | |
| JPH09105315A (ja) | 多寸法プレート摺動式・連続可変弁タイミング装置 | |
| KR100203509B1 (ko) | 내연기관의 흡 배기밸브 리프트 가변 캠 장치 | |
| JPH10238324A (ja) | エンジンバルブのリフト調節装置 | |
| JPH0755286Y2 (ja) | 4サイクルエンジンの動弁装置 | |
| JPS60228716A (ja) | 4サイクルエンジンのバルブリフト可変装置 |