JPH052606Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、例えば自動車ボデイーのようなワー
クの浮上防止装置に関し、特に、塗装工程等にお
いて液槽内に浸漬されたワークが、コンベアのハ
ンガーから浮き上がることを防止するための浮上
防止装置に関する。

(2) 従来の技術 現在、自動車の塗装処理には、防錆性能向上の
観点から、デイツピング前処理及び電着塗装が広
く採用されている。これ等の処理を行うには、ト
ロリーコンベアのハンガーに載置した自動車のボ
デイーを、処理液体の槽内に浸漬する方法が取ら
れている。

ところが、自動車のボデイーを液槽内に沈めよ
うとすると、ボデイーがその空間内に残留した空
気の浮力によつて浮き上がり、ハンガー上で位置
ずれを起こしたり、液槽内に落下したりする事故
が発生する惧れがあつた。また、電着塗装におい
ては、ハンガーを通じて電流を供給しているの
で、ボデイーとハンガーの離反時にスパークが発
生し、その熱によつてボデイーやハンガーを損傷
する惧れもあつた。

そこで、上述のような問題を解決するために、
実開昭58−172469号広報に記載された浮上防止装
置が提案されている。

この装置は、トロリーコンベアのハンガーに板
バネによつて支持された係止爪を備えており、こ
の係止爪を自動車のボデイーのシヨツクアブソー
バ貫通孔等の被係止部に係合させることによつ
て、液槽内でのボデイーの浮き上がりを防止した
ものである。

(3) 考案が解決しようとする課題 しかしながら、上述の従来装置では、同一品種
のみの生産を行う場合には問題はなかつたが、同
一ラインで被係止部の位置の異なる複数の品種の
生産を行う場合には、その係止爪の位置が固定さ
れているために、所定の被係止部を係止できなく
なるという問題がある。

本考案は、かヽる事情に鑑みてなされたもの
で、ハンガーに載置するワークの被係止部の位置
が異なる場合にも、迅速に対応することが可能な
浮上防止装置を提供することを技術的課題とす
る。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 前記課題を解決するために、本考案の浮上防止
装置は、搬送ハンガーに固定した外側角パイプ
と、クランク溝を有し前記外側角パイプに位置調
整自在に挿通された内側角パイプと、この内側角
パイプの内部に摺動自在に支持され、前記クラン
ク溝を通して外部に突出する溝倣い丸棒を固着し
た丸パイプと、前記溝倣い丸棒に固着されワーク
に係合可能な係止棒とを備えてなり、 前記クランク溝が、内側角パイプに沿つて溝倣
い丸棒を移動させる移動用溝と、この溝倣い丸棒
を係止棒がワークに係合する位置へと回動させる
複数の固定用溝とを有することを特徴とする。

(2) 作用 前述の構成を備えた本考案の浮上防止装置で
は、搬送ハンガー上に載置されたワークのサイズ
に合わせて、丸パイプを内側角パイプに対して摺
動させることにより、溝倣い丸棒をクランク溝の
移動用溝に沿つて移動させる。続いて、溝倣い丸
棒を複数形成された固定用溝の一つに嵌合させる
と、この溝倣い丸棒に固定された係止棒はワーク
に係合する位置へと回動して、ワークをハンガー
に固定する。

また、ワークのサイズが極端に大きいか小さい
場合であつて、前記複数の固定用溝のいずれを用
いても対応できない場合には、外側角パイプに対
して内側角パイプの位置を調整することによつ
て、係止棒をワークの被係止部に対応させること
ができる。

(3) 実施例 以下、図面に基づいて本考案による浮上防止装
置の一実施例について説明する。

第１図において、ワークである自動車ボデイー
１は、図示せぬトロリーコンベアから吊設された
搬送ハンガー２に設けられた浮上防止治具３によ
つて、そのサイドシル部４を係止されている。第
２図から明らかなように、搬送ハンガー２のハン
ガー横梁５には、主ステイ６とボデイー載置用台
７が重ね合わされてボルト・ナツト８によつて一
体に固着されており、このボデイー載置用台７に
設けられた載置部９上に自動車ボデイー１のサイ
ドシルのフランジ部１０が支持されている。そし
て、前記主ステイ６の先端からは自動車ボデイー
１の長手方向に沿つて延びる補助ステイ１１が垂
下しており、この補助ステイ１１に固着された補
強用のアングル１２に浮上防止装置３が取り付け
られている。

第３〜７図は浮上防止装置３の詳細を示すもの
である。第３，５図から明らかなように、主ステ
イ６から垂下する補助ステイ１１に固着されたア
ングル１２には、正方形断面の外側角パイプ１３
がその対角線を上下左右方向に向けた状態で固着
されている。この外側角パイプ１３の内部には、
上面にアングル材よりなる補強板１４を一体に固
着した内側角パイプ１５が挿通されており、前記
補強板１４の外周面と内側角パイプ１５の下部外
周面を、外側角パイプ１３の内周面に摺接させる
ことにより、内側角パイプ１５は外側角パイプ１
３に対して摺動自在に支持されている。そして、
外側角パイプ１３の上面に固着されたナツト１６
にはボルト１７が螺合されており、このボルト１
７の先端を外側角パイプ１３の貫通穴１８を通し
て内側角パイプ１５の外表面に圧接させ、更にロ
ツクナツト１９を締め込むことによつて、内側角
パイプ１５は外側角パイプ１３に対して適宜位置
に固定されるようになつている。

前記内側角パイプ１５の内部には、丸パイプ２
０が摺動自在に支持されており、この丸パイプ２
０は、内側角パイプ１５の端板１５ａから突設さ
れた案内軸２１に一端を支持されたスプリング２
２の他端をその当て板２３に当接させることによ
り、図中左方向に付勢されている。この丸パイプ
２０には、溝倣い丸棒２４の一端がスプリングピ
ン２５によつて固着されており、内側角パイプ１
５から外部に突出したこの溝倣い丸棒２４の他端
にはスプリングピン２６によつて連結パイプ２７
の一端が固着されている。そして、この連結パイ
プ２７の他端には、スプリングピン２８によつ
て、自動車ボデイー１のサイドシル部４に係合す
るＬ字状の係止棒２９が固着されている。前記内
側角パイプ１５の下面には、アングル材よりなる
溝付補強板３０が固着されており、この溝付補強
板３０と内側角パイプ１５を切り欠いて形成され
たクランク溝３１には、前述の溝倣い丸棒２４が
貫通している。そして、第４図から明らかなよう
に、前記クランク溝３１は、溝付補強板３０の一
側面においては内側角パイプ１５の長手方向に延
びる一本の移動用溝３１ａを有しており、前記一
側面に隣接する他側面においては移動用溝３１ａ
から分岐するクランク状の３本の固定用溝３１ｂ
を有している。

次に、この実施例の作用について説明する。

搬送ハンガー２に載置する自動車ボデイー１の
サイズに合わせて浮上防止治具３の位置を粗調整
するために、先ず、ナツト１６からボルト１７を
緩めて外側角パイプ１３に対して内側角パイプ１
５を摺動させ、適当な位置においてボルト１７及
びロツクナツト１９を再び締め込むことにより、
内側角パイプ１５の位置を固定する。次に、第２
図に二点鎖線で示すように、係止棒２９を水平姿
勢にして溝倣い丸棒２４をクランク溝３１の移動
用溝３１ａ内に位置させた後、この溝倣い丸棒２
４を丸パイプ２０と共に自動車ボデイー１のサイ
ドシルのフランジ部１０に対応するいずれか一つ
の固定用溝３１ｂの位置までスライドさせる。続
いて、係止棒２９を第２図に実線で示す位置まで
矢印Ｃ方向に回動させると、溝倣い丸棒２４は丸
パイプ２０に作用するスプリング２２の弾発力に
よつて固定用溝３１ｂの端部３１ｃまで嵌まり込
み、係止棒２９は、その先端がサイドシルのフラ
ンジ部１０に係合した位置においてロツクされ
る。

上記と反対にサイドシルのフランジ部１０の係
止を解除するには、係止棒２９をスプリング２２
の弾発力に抗して固定用溝３１ｂ内をスライドさ
せた後、第２図の二点鎖線の位置まで矢印Ｃと反
対の方向に回動させればよい。

以下、本考案による浮上防止装置の実施例を詳
述したが、本考案は、前記実施例に限定されるも
のではなく、実用新案登録請求の範囲に記載され
た本考案を逸脱することなく、種々の小設計変更
を行うことが可能である。

例えば、溝倣い丸棒を固定する方法としては、
スプリングの弾発力によつて溝倣い丸棒を固定用
溝の端部に嵌合させるものに限らず、要するに、
溝倣い丸棒を内側角パイプの長手方向の適宜位置
において固定して係止棒を自動車ボデイーに係合
できるものであればよい。また、内側角パイプを
外側角パイプに固定する方法として、ボルトを用
いる以外に、ピン等の適宜の固着手段を用いるこ
とができる。

Ｃ 考案の効果 上記のように本考案の浮上防止装置によれば、
搬送ハンガーに固着された外側角パイプに、内側
角パイプを位置調整自在に支持して粗調整を行
い、更に、この内側角パイプの長手方向に沿う複
数位置において、ワークに係合する係止棒を備え
た溝倣い丸棒をロツクして微調整を行うようにし
たので、被係止部の位置が異なるワークに合わせ
て係止棒の位置を迅速に調整することが可能にな
り、同一ラインにおいて複数品種の生産を行う場
合の生産効率を大幅に向上させることができる。
しかも、係止棒をワークに係合させるには、この
係止棒が固着された溝倣い丸棒を移動用溝に沿つ
てスライドさせた後、所定の固定用溝に嵌合させ
るだけでよく、簡単かつ迅速に操作を行うことが
可能である。また、内側角パイプとその内部に摺
動自在に支持された丸パイプは、線接触をするた
め、電着塗料の付着による摺動不良が発生する惧
れがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による浮上防止装置の一実施例
の全体側面図、第２図はその正面図、第３図は第
２図の−線断面図、第４図は第３図の矢視
図、第５図は第３図の−線断面図、第６図は
第５図の部分断面図である。 １……自動車ボデイー（ワーク）、２……搬送
ハンガー、３……浮上防止装置、１３……外側角
パイプ、１５……内側角パイプ、１７……ボル
ト、２０……丸パイプ、２２……スプリング、２
４……溝倣い丸棒、２９……係止棒、３１……ク
ランク溝、３１ａ……移動用溝、３１ｂ……固定
用溝、３１ｃ……端部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 コンベアの搬送ハンガー２に、液槽内に浸漬す
   るワーク１を係止するための浮上防止装置であつ
   て； 搬送ハンガー２に固定した外側角パイプ１３
   と、クランク溝３１を有し前記外側角パイプ１３
   に位置調整自在に挿通された内側角パイプ１５
   と、この内側角パイプ１５の内部に摺動自在に支
   持され、前記クランク溝３１を通して外部に突出
   する溝倣い丸棒２４を固着した丸パイプ２０と、
   前記溝倣い丸棒２４に固着されワーク１に係合可
   能な係止棒２９とを備えてなり、 前記クランク溝３１が、内側角パイプ１４に沿
   つて溝倣い丸棒２４を移動させる移動用溝３１ａ
   と、この溝倣い丸棒２４を係止棒２９がワーク１
   に係合する位置へと回動させる複数の固定用溝３
   １ｂとを有することを特徴とする浮上防止装置。