JPH0526101A - 内燃機関の冷却装置 - Google Patents
内燃機関の冷却装置Info
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- JPH0526101A JPH0526101A JP17849891A JP17849891A JPH0526101A JP H0526101 A JPH0526101 A JP H0526101A JP 17849891 A JP17849891 A JP 17849891A JP 17849891 A JP17849891 A JP 17849891A JP H0526101 A JPH0526101 A JP H0526101A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 シリンダライナ外周に環状溝を設けて冷媒を
流し、内燃機関の冷却を行なう冷却装置に関し、淀みの
発生を防止することを目的とする。 【構成】 冷媒導入口１６から導入されて第１の連通路
である縦溝１４に対する環状溝１３1 〜１３3 の開口部
を、その環状溝に流入する冷媒の主流に沿う流線形状と
する。
流し、内燃機関の冷却を行なう冷却装置に関し、淀みの
発生を防止することを目的とする。 【構成】 冷媒導入口１６から導入されて第１の連通路
である縦溝１４に対する環状溝１３1 〜１３3 の開口部
を、その環状溝に流入する冷媒の主流に沿う流線形状と
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関の冷却装置に係
り、特にシリンダライナ外周に環状溝を設けて冷媒を流
し、内燃機関の冷却を行なう冷却装置に関する。
り、特にシリンダライナ外周に環状溝を設けて冷媒を流
し、内燃機関の冷却を行なう冷却装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】数個のシリンダが配置されたシリンダブ
ロックと、そのシリンダブロック上面に位置し、下面に
へこみを有するシリンダヘッドとは、内燃機関の燃焼室
を形造っている。また、シリンダブロックのボア部内周
面にシリンダライナ外周面が嵌装される。従って、機関
作動により燃焼室で発生した高温の熱はシリンダブロッ
クやシリンダヘッドを通じてシリンダライナ等へ伝達さ
れる。
ロックと、そのシリンダブロック上面に位置し、下面に
へこみを有するシリンダヘッドとは、内燃機関の燃焼室
を形造っている。また、シリンダブロックのボア部内周
面にシリンダライナ外周面が嵌装される。従って、機関
作動により燃焼室で発生した高温の熱はシリンダブロッ
クやシリンダヘッドを通じてシリンダライナ等へ伝達さ
れる。
【０００３】そこで、シリンダライナの壁面を冷却する
と共に、冷媒の沸騰を防止するために、シリンダブロッ
クのボア部内周面とシリンダライナ外周面との間に冷媒
通路を形成し、その冷媒通路に冷媒を流すようにした所
謂グルーブクーリングによる内燃機関の冷却装置が従来
より知られている（例えば、実開昭６３−１６８２４２
号公報）。
と共に、冷媒の沸騰を防止するために、シリンダブロッ
クのボア部内周面とシリンダライナ外周面との間に冷媒
通路を形成し、その冷媒通路に冷媒を流すようにした所
謂グルーブクーリングによる内燃機関の冷却装置が従来
より知られている（例えば、実開昭６３−１６８２４２
号公報）。
【０００４】図４は上記の従来の内燃機関の冷却装置の
一例の構造図を示し、同図（Ａ）は平面図、同図（Ｂ）
は同図（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う縦断面図を示す。図４
（Ａ），（Ｂ）において、シリンダブロック１に嵌装さ
れるシリンダライナ２の外周面には、例えば３1 〜３4
で示す如く断面矩形状の環状溝がシリンダライナ２の軸
方向に４個形成されている。この環状溝３1 〜３4 はシ
リンダライナ２をシリンダブロック１のボア部内に嵌装
したとき、ボア部の内周面４との間で環状の冷媒通路を
形成する。
一例の構造図を示し、同図（Ａ）は平面図、同図（Ｂ）
は同図（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う縦断面図を示す。図４
（Ａ），（Ｂ）において、シリンダブロック１に嵌装さ
れるシリンダライナ２の外周面には、例えば３1 〜３4
で示す如く断面矩形状の環状溝がシリンダライナ２の軸
方向に４個形成されている。この環状溝３1 〜３4 はシ
リンダライナ２をシリンダブロック１のボア部内に嵌装
したとき、ボア部の内周面４との間で環状の冷媒通路を
形成する。
【０００５】また、シリンダライナ２とシリンダブロッ
ク１との互いに対向する位置で、かつ、シリンダライナ
２の軸方向（縦方向）に、上記の複数の環状溝３1 〜３
4 の間を連通する縦溝５と６が形成されている。また、
シリンダブロック１の最もシリンダヘッド側の位置に
は、縦溝５に連通した冷媒導入口７が形成され、また縦
溝６に連通した冷媒導出口８が形成されている。
ク１との互いに対向する位置で、かつ、シリンダライナ
２の軸方向（縦方向）に、上記の複数の環状溝３1 〜３
4 の間を連通する縦溝５と６が形成されている。また、
シリンダブロック１の最もシリンダヘッド側の位置に
は、縦溝５に連通した冷媒導入口７が形成され、また縦
溝６に連通した冷媒導出口８が形成されている。
【０００６】また、燃焼室で発生し、シリンダライナ２
へ伝達される熱は、燃焼室に近づくほど（図４（Ｂ）の
断面図の上部ほど）シリンダライナ壁面の温度を高くさ
せるため、シリンダライナ２の壁面温度が均一となるよ
うに冷却するために、環状溝の断面積が燃焼室に近い環
状溝ほど、すなわち３4 →３3 →３2 →３1 の順で小と
されている。
へ伝達される熱は、燃焼室に近づくほど（図４（Ｂ）の
断面図の上部ほど）シリンダライナ壁面の温度を高くさ
せるため、シリンダライナ２の壁面温度が均一となるよ
うに冷却するために、環状溝の断面積が燃焼室に近い環
状溝ほど、すなわち３4 →３3 →３2 →３1 の順で小と
されている。
【０００７】上記の従来の冷却装置によれば、冷媒導入
口７から導入された冷媒は、縦溝５を図４（Ｂ）中、上
から下方向へ流れつつ環状溝３1 〜３3 に分配され縦溝
５の底部に達した冷媒は最下部の環状溝３4 に流れ込
む。複数個の環状溝３1 〜３4 を図４（Ｂ）中、Ｘ方向
へ夫々通過する冷媒は、その際にシリンダライナ２の外
周壁面の熱を奪いつつ、かつ、上部の環状溝３ほど断面
積が小であるので大なる速度で流れて縦溝６に到り、こ
こで集合された後、冷媒導出口８より外部のラジエータ
を通して循環ポンプ（いずれも図示せず）へ導出され、
その後再び冷媒導入口７に到る。
口７から導入された冷媒は、縦溝５を図４（Ｂ）中、上
から下方向へ流れつつ環状溝３1 〜３3 に分配され縦溝
５の底部に達した冷媒は最下部の環状溝３4 に流れ込
む。複数個の環状溝３1 〜３4 を図４（Ｂ）中、Ｘ方向
へ夫々通過する冷媒は、その際にシリンダライナ２の外
周壁面の熱を奪いつつ、かつ、上部の環状溝３ほど断面
積が小であるので大なる速度で流れて縦溝６に到り、こ
こで集合された後、冷媒導出口８より外部のラジエータ
を通して循環ポンプ（いずれも図示せず）へ導出され、
その後再び冷媒導入口７に到る。
【０００８】このように、上記の従来装置によれば、燃
焼室で発生し、シリンダライナ２へ伝達される熱を、シ
リンダライナ２の壁面の入熱分布に応じた速度（温度が
高い所ほど速い）で冷媒を循環させることにより、シリ
ンダライナ２の壁面を略均一に冷却することができる。
焼室で発生し、シリンダライナ２へ伝達される熱を、シ
リンダライナ２の壁面の入熱分布に応じた速度（温度が
高い所ほど速い）で冷媒を循環させることにより、シリ
ンダライナ２の壁面を略均一に冷却することができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記の従来
装置では、図５に示す如く、冷媒導入口７に流入した冷
媒は縦溝５を介して殆ど流路を曲げられることなく最上
部の環状溝３1 に流入するのに対して、最上部から２番
目以降の環状溝３2 ，３3 に対してはａ，ｂで示す如く
流路が直角に曲げられて流入する。しかし、冷媒は比較
的高速で縦溝５を流れるために慣性によって直角に流路
が変化するのは困難である。このため、環状溝３2 ，３
3 等の最上部から２番目以降の環状溝では図５にｃ及び
ｄに夫々示す如く各環状溝３2 ，３3 の冷媒入口部の上
流位置に淀みが発生する。この淀みは、最上部より２番
目の環状溝３2 においてｃで示す如く最も大きく、下部
の環状溝３3 ，３4 ほど緩和される傾向にある。これ
は、縦溝５での冷媒の流速は、流量の低下に伴って下部
ほど低くなるため、慣性効果がａで示す上部位置で最も
大きく、以下下部に行くほど減少するためである。
装置では、図５に示す如く、冷媒導入口７に流入した冷
媒は縦溝５を介して殆ど流路を曲げられることなく最上
部の環状溝３1 に流入するのに対して、最上部から２番
目以降の環状溝３2 ，３3 に対してはａ，ｂで示す如く
流路が直角に曲げられて流入する。しかし、冷媒は比較
的高速で縦溝５を流れるために慣性によって直角に流路
が変化するのは困難である。このため、環状溝３2 ，３
3 等の最上部から２番目以降の環状溝では図５にｃ及び
ｄに夫々示す如く各環状溝３2 ，３3 の冷媒入口部の上
流位置に淀みが発生する。この淀みは、最上部より２番
目の環状溝３2 においてｃで示す如く最も大きく、下部
の環状溝３3 ，３4 ほど緩和される傾向にある。これ
は、縦溝５での冷媒の流速は、流量の低下に伴って下部
ほど低くなるため、慣性効果がａで示す上部位置で最も
大きく、以下下部に行くほど減少するためである。
【００１０】このような淀みが入熱量の多いシリンダラ
イナ２の上部で発生すると、冷媒が沸騰し、その結果発
生した冷媒中の空気が循環ポンプ内に滞留して循環ポン
プの出力流量を低下させるため、ラジエータで冷却不調
となりオーバーヒートの原因となるおそれがある。
イナ２の上部で発生すると、冷媒が沸騰し、その結果発
生した冷媒中の空気が循環ポンプ内に滞留して循環ポン
プの出力流量を低下させるため、ラジエータで冷却不調
となりオーバーヒートの原因となるおそれがある。
【００１１】本発明は上記の点に鑑みなされたもので、
環状通路の冷媒が導入される側の開口部の形状を所定形
状とすることにより、上記の課題を解決した内燃機関の
冷却装置を提供することを目的とする。
環状通路の冷媒が導入される側の開口部の形状を所定形
状とすることにより、上記の課題を解決した内燃機関の
冷却装置を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明はシリンダブロックとシリンダブロックに嵌
装されるシリンダライナとの間にシリンダライナの周方
向に沿って形成され、かつ、シリンダライナの軸方向に
複数形成された環状通路と、前記シリンダライナの軸方
向に延在し、かつ、互いに異なる位置で前記複数の環状
通路間を夫々連通するように設けられた第１及び第２の
連通路と、前記第１の連通路に冷媒を供給するための冷
媒導入口と、前記複数の環状通路及び前記第２の連通路
を通った冷媒を排出するための冷媒導出口とを有する内
燃機関の冷却装置において、前記第１の連通路に対する
前記複数の環状通路の開口部を、第１の連通路から環状
通路に流入する冷媒の主流に沿う流線形状に形成したも
のである。
め、本発明はシリンダブロックとシリンダブロックに嵌
装されるシリンダライナとの間にシリンダライナの周方
向に沿って形成され、かつ、シリンダライナの軸方向に
複数形成された環状通路と、前記シリンダライナの軸方
向に延在し、かつ、互いに異なる位置で前記複数の環状
通路間を夫々連通するように設けられた第１及び第２の
連通路と、前記第１の連通路に冷媒を供給するための冷
媒導入口と、前記複数の環状通路及び前記第２の連通路
を通った冷媒を排出するための冷媒導出口とを有する内
燃機関の冷却装置において、前記第１の連通路に対する
前記複数の環状通路の開口部を、第１の連通路から環状
通路に流入する冷媒の主流に沿う流線形状に形成したも
のである。
【００１３】
【作用】本発明では、第１の連通路から環状通路に流入
する冷媒は、その主流が環状通路の開口部の流線形状に
沿って流入することとなるため、環状通路の開口部付近
において冷媒は円滑に流される。
する冷媒は、その主流が環状通路の開口部の流線形状に
沿って流入することとなるため、環状通路の開口部付近
において冷媒は円滑に流される。
【００１４】
【実施例】図１は本発明装置の第１実施例の要部断面
図、図２は本発明になる内燃機関の冷却装置の一実施例
の平面図を示す。図１及び図２において、シリンダブロ
ック１１に嵌装されるシリンダライナ１２の外周面に
は、図１に１３1〜１３3 で示す如き複数の環状溝が例
えば等間隔で形成されている。なお、図１では複数の環
状溝のうち３つを示している。このシリンダライナ１２
をシリンダブロック１１のボア部内に嵌装することによ
り、環状溝１３1 〜１３3 とシリンダブロック１１のボ
ア部内周面１１ａとにより環状通路が形成される。な
お、図２中、１２ａはシリンダライナ１２のボア部内周
面を示す。
図、図２は本発明になる内燃機関の冷却装置の一実施例
の平面図を示す。図１及び図２において、シリンダブロ
ック１１に嵌装されるシリンダライナ１２の外周面に
は、図１に１３1〜１３3 で示す如き複数の環状溝が例
えば等間隔で形成されている。なお、図１では複数の環
状溝のうち３つを示している。このシリンダライナ１２
をシリンダブロック１１のボア部内に嵌装することによ
り、環状溝１３1 〜１３3 とシリンダブロック１１のボ
ア部内周面１１ａとにより環状通路が形成される。な
お、図２中、１２ａはシリンダライナ１２のボア部内周
面を示す。
【００１５】また、シリンダブロック１１とシリンダラ
イナ１２に、１３1〜１３3 等の複数の環状溝をシリン
ダライナ１２の軸方向に連通する縦溝１４が前記第１の
連通路として形成され、また図２の平面図に示すよう
に、縦溝１４と１８０°異なる位置にも環状溝１３1 〜
１３3 等をシリンダライナ１２の軸方向に連通する縦溝
１５が前記第２の連通路として形成されている。
イナ１２に、１３1〜１３3 等の複数の環状溝をシリン
ダライナ１２の軸方向に連通する縦溝１４が前記第１の
連通路として形成され、また図２の平面図に示すよう
に、縦溝１４と１８０°異なる位置にも環状溝１３1 〜
１３3 等をシリンダライナ１２の軸方向に連通する縦溝
１５が前記第２の連通路として形成されている。
【００１６】また、複数の環状溝のうちシリンダヘッド
に最も近い位置にある環状溝１３1 と略同一平面上に、
縦溝１４と連通する冷媒導入口１６が形成されると共
に、縦溝１５と連通する冷媒導出口１７が形成されてい
る。これにより、冷媒導入口１６の延在方向上に環状溝
１３1 が位置し、また最上部より２段目以降の下部の環
状溝１３2 ，１３3 等は冷媒導入口１６の延在方向上に
なく、縦溝１４の延在方向と略直交する方向に冷媒が分
流されて導入されることとなる。
に最も近い位置にある環状溝１３1 と略同一平面上に、
縦溝１４と連通する冷媒導入口１６が形成されると共
に、縦溝１５と連通する冷媒導出口１７が形成されてい
る。これにより、冷媒導入口１６の延在方向上に環状溝
１３1 が位置し、また最上部より２段目以降の下部の環
状溝１３2 ，１３3 等は冷媒導入口１６の延在方向上に
なく、縦溝１４の延在方向と略直交する方向に冷媒が分
流されて導入されることとなる。
【００１７】本実施例はかかる構造の冷却装置におい
て、縦溝１４に対する環状溝１３1 〜１３3 の開口部を
図１に示す如く、縦溝１４から環状溝１３1 〜１３3 に
流入する冷媒の主流に沿う流線形状に形成したものであ
る。
て、縦溝１４に対する環状溝１３1 〜１３3 の開口部を
図１に示す如く、縦溝１４から環状溝１３1 〜１３3 に
流入する冷媒の主流に沿う流線形状に形成したものであ
る。
【００１８】すなわち、図１に示すように、シリンダラ
イナ１２の軸方向に隣接する２つの環状溝１３1 と１３
2 との間のシリンダライナ１２外周壁は縦溝１４近傍で
１８で示す如く下部が流線形状に形成されており、同様
に環状溝１３2 と１３3 との間、環状溝１３3 とそれに
隣接する下部の環状溝（図示せず）との間のシリンダラ
イナ１２外周壁も、夫々縦溝１４近傍で１９，２０で示
す如く流線形状とされている。
イナ１２の軸方向に隣接する２つの環状溝１３1 と１３
2 との間のシリンダライナ１２外周壁は縦溝１４近傍で
１８で示す如く下部が流線形状に形成されており、同様
に環状溝１３2 と１３3 との間、環状溝１３3 とそれに
隣接する下部の環状溝（図示せず）との間のシリンダラ
イナ１２外周壁も、夫々縦溝１４近傍で１９，２０で示
す如く流線形状とされている。
【００１９】次に本実施例の作用について説明する。冷
媒導入口１６に導入された冷媒は、図１に実線Ｉで示す
如く右方向へ進んで縦溝１４に供給され、更にIIで示す
如くその流路を殆ど曲げられることなく直進して縦溝１
４から環状溝１３1 に導入される一方、冷媒の一部は縦
溝１４内をIII で示す如く下方向に進み、一部がIVで示
す如く環状溝１３2 に分配され、残りがＶで示す如く縦
溝１４を通って環状溝１３3 に分配されつつ縦溝１４を
下方向へ進む。
媒導入口１６に導入された冷媒は、図１に実線Ｉで示す
如く右方向へ進んで縦溝１４に供給され、更にIIで示す
如くその流路を殆ど曲げられることなく直進して縦溝１
４から環状溝１３1 に導入される一方、冷媒の一部は縦
溝１４内をIII で示す如く下方向に進み、一部がIVで示
す如く環状溝１３2 に分配され、残りがＶで示す如く縦
溝１４を通って環状溝１３3 に分配されつつ縦溝１４を
下方向へ進む。
【００２０】環状溝１３1 〜１３3 等のすべての環状溝
に分配された冷媒は、図２に実線の矢印VI及びVII で示
す如き方向に流れつつシリンダライナ１２の外周壁面の
熱を奪い、その後縦溝１５内で合流した後矢印VIIIで示
す如く冷媒導出口１７より循環ポンプ方向へ導出され
る。
に分配された冷媒は、図２に実線の矢印VI及びVII で示
す如き方向に流れつつシリンダライナ１２の外周壁面の
熱を奪い、その後縦溝１５内で合流した後矢印VIIIで示
す如く冷媒導出口１７より循環ポンプ方向へ導出され
る。
【００２１】ここで、前記したように従来は図１の環状
溝１３2 に分配される冷媒は流速が特に速いために慣性
によって冷媒の流路がシリンダライナ１２の軸方向と直
交する方向へ曲がりきらないため、環状溝１３2 の冷媒
入口上流位置に図５にｃで示したように淀みが発生し
た。
溝１３2 に分配される冷媒は流速が特に速いために慣性
によって冷媒の流路がシリンダライナ１２の軸方向と直
交する方向へ曲がりきらないため、環状溝１３2 の冷媒
入口上流位置に図５にｃで示したように淀みが発生し
た。
【００２２】これに対し、本実施例によれば、環状溝１
３1 の縦溝１４に対する開口部近傍に在る特に流速の速
い冷媒が環状溝１３2 に分流されるときは、図１に実線
の矢印IVで示す如く、分流される冷媒の主流が環状溝１
３1 と１３2 間の壁の流線形状１８に沿って流れるた
め、上記の淀みｃが発生しない。換言すると、淀みｃが
発生するような冷媒入口上流位置には環状溝間の壁が形
成されているため、淀みｃが発生しない。
３1 の縦溝１４に対する開口部近傍に在る特に流速の速
い冷媒が環状溝１３2 に分流されるときは、図１に実線
の矢印IVで示す如く、分流される冷媒の主流が環状溝１
３1 と１３2 間の壁の流線形状１８に沿って流れるた
め、上記の淀みｃが発生しない。換言すると、淀みｃが
発生するような冷媒入口上流位置には環状溝間の壁が形
成されているため、淀みｃが発生しない。
【００２３】同様にして、環状溝１３3 の冷媒入口上流
位置の淀み（図５のｄ）が発生する位置には、環状溝１
３2 ，１３3 間の壁が存在するため、淀みｄが発生しな
い。図示しない他の環状溝も同様である。
位置の淀み（図５のｄ）が発生する位置には、環状溝１
３2 ，１３3 間の壁が存在するため、淀みｄが発生しな
い。図示しない他の環状溝も同様である。
【００２４】これにより、本実施例によれば、淀みの発
生を防止でき、よって淀みの発生に起因して発生するこ
とがある冷媒の沸騰及びオーバーヒートを未然に防止す
ることができる。
生を防止でき、よって淀みの発生に起因して発生するこ
とがある冷媒の沸騰及びオーバーヒートを未然に防止す
ることができる。
【００２５】また、本実施例では、１３1 〜１３3 等の
複数の環状溝のうちシリンダライナ１２の軸方向に隣接
する各２つの環状溝間の、縦溝１４に対する開口部近傍
の壁が、従来より厚い部分をもつ流線形状とされている
ため、縦溝１４に対する環状溝開口部付近の壁の剛性を
従来に比し向上することができ、信頼性を向上すること
ができる。
複数の環状溝のうちシリンダライナ１２の軸方向に隣接
する各２つの環状溝間の、縦溝１４に対する開口部近傍
の壁が、従来より厚い部分をもつ流線形状とされている
ため、縦溝１４に対する環状溝開口部付近の壁の剛性を
従来に比し向上することができ、信頼性を向上すること
ができる。
【００２６】次に本発明の他の実施例について説明す
る。図３は本発明の第２実施例の要部断面図を示す。同
図中、図１と同一構成部分には同一符号を付し、その説
明を省略する。
る。図３は本発明の第２実施例の要部断面図を示す。同
図中、図１と同一構成部分には同一符号を付し、その説
明を省略する。
【００２７】図３において、２２は冷媒導入口で、シリ
ンダヘッドに最も遠い位置にある環状溝２３1 と略同一
平面上に形成されている。シリンダライナ１２’の外周
面には、２３1 〜２３3 等の複数の環状溝が形成されて
いる。縦溝２７はこれら複数の環状溝をシリンダライナ
１２’の軸方向に連通し、かつ、冷媒導入口２２に連通
されている。
ンダヘッドに最も遠い位置にある環状溝２３1 と略同一
平面上に形成されている。シリンダライナ１２’の外周
面には、２３1 〜２３3 等の複数の環状溝が形成されて
いる。縦溝２７はこれら複数の環状溝をシリンダライナ
１２’の軸方向に連通し、かつ、冷媒導入口２２に連通
されている。
【００２８】本実施例は基本的には第１実施例と同様の
構成であるが、冷媒導入口２２がシリンダヘッドに対し
て最も遠い位置にあるため、冷媒導入口２２から流入さ
れた冷媒は縦溝２７内を図３中、下から上方向へ流れつ
つ各環状溝２３1 〜２３3 等へ分流される点が第１実施
例と異なる。
構成であるが、冷媒導入口２２がシリンダヘッドに対し
て最も遠い位置にあるため、冷媒導入口２２から流入さ
れた冷媒は縦溝２７内を図３中、下から上方向へ流れつ
つ各環状溝２３1 〜２３3 等へ分流される点が第１実施
例と異なる。
【００２９】ここで、環状溝２３1 〜２３3 等の縦溝２
７に対する開口部の形状が、分流されて導入される冷媒
の主流に沿う流線形状に形成されているため、相隣る２
つの環状溝間の縦溝２７に対する開口部近傍の壁が、図
１に２４〜２６で示す如き流線形状に形成されている。
従って、本実施例も第１実施例と同様に、淀みの発生を
防止することができる。
７に対する開口部の形状が、分流されて導入される冷媒
の主流に沿う流線形状に形成されているため、相隣る２
つの環状溝間の縦溝２７に対する開口部近傍の壁が、図
１に２４〜２６で示す如き流線形状に形成されている。
従って、本実施例も第１実施例と同様に、淀みの発生を
防止することができる。
【００３０】
【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、冷媒の流
路中に淀みが発生し易い環状通路の冷媒導入部を、流入
する冷媒の主流に沿う流線形状に形成して冷媒が円滑に
流入するようにしたため、淀みの発生を防止することが
でき、よって淀みに起因する冷媒の沸騰を防止でき、オ
ーバーヒートを未然に防止することができる等の特長を
有するものである。
路中に淀みが発生し易い環状通路の冷媒導入部を、流入
する冷媒の主流に沿う流線形状に形成して冷媒が円滑に
流入するようにしたため、淀みの発生を防止することが
でき、よって淀みに起因する冷媒の沸騰を防止でき、オ
ーバーヒートを未然に防止することができる等の特長を
有するものである。
【図１】本発明装置の第１実施例の要部断面図である。
【図２】本発明になる内燃機関の冷却装置の一実施例の
平面図である。
平面図である。
【図３】本発明装置の第２実施例の要部断面図である。
【図４】従来の内燃機関の冷却装置の一例の構造図であ
る。
る。
【図５】発明が解決しようとする課題の説明図である。
１１ シリンダブロック １２，１２’ シリンダライナ １３1 ，１３2 ，１３3 ，２３1 ，２３2 ，２３3 環
状溝 １４，２７ 縦溝（第１の連通路） １５ 縦溝（第２の連通路） １６，２２ 冷媒導入口 １７ 冷媒導出口
状溝 １４，２７ 縦溝（第１の連通路） １５ 縦溝（第２の連通路） １６，２２ 冷媒導入口 １７ 冷媒導出口
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 シリンダブロックと該シリンダブロック
に嵌装されるシリンダライナとの間に該シリンダライナ
の周方向に沿って形成され、かつ、該シリンダライナの
軸方向に複数形成された環状通路と、前記シリンダライ
ナの軸方向に延在し、かつ、互いに異なる位置で前記複
数の環状通路間を夫々連通するように設けられた第１及
び第２の連通路と、前記第１の連通路に冷媒を供給する
ための冷媒導入口と、前記複数の環状通路及び前記第２
の連通路を通った冷媒を排出するための冷媒導出口とを
有する内燃機関の冷却装置において、 前記第１の連通路に対する前記複数の環状通路の開口部
を、該第１の連通路から該環状通路に流入する冷媒の主
流に沿う流線形状に形成したことを特徴とする内燃機関
の冷却装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3178498A JP2982396B2 (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 内燃機関の冷却装置 |
| US07/906,499 US5207189A (en) | 1991-07-08 | 1992-06-30 | Cooling system for an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3178498A JP2982396B2 (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 内燃機関の冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526101A true JPH0526101A (ja) | 1993-02-02 |
| JP2982396B2 JP2982396B2 (ja) | 1999-11-22 |
Family
ID=16049512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3178498A Expired - Fee Related JP2982396B2 (ja) | 1991-07-08 | 1991-07-18 | 内燃機関の冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2982396B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016070247A (ja) * | 2014-10-01 | 2016-05-09 | 三菱自動車工業株式会社 | シリンダブロックの冷却構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63168242U (ja) * | 1987-04-22 | 1988-11-01 |
-
1991
- 1991-07-18 JP JP3178498A patent/JP2982396B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63168242U (ja) * | 1987-04-22 | 1988-11-01 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016070247A (ja) * | 2014-10-01 | 2016-05-09 | 三菱自動車工業株式会社 | シリンダブロックの冷却構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2982396B2 (ja) | 1999-11-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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