JPH0526255A - トルクリミツタ - Google Patents
トルクリミツタInfo
- Publication number
- JPH0526255A JPH0526255A JP18640391A JP18640391A JPH0526255A JP H0526255 A JPH0526255 A JP H0526255A JP 18640391 A JP18640391 A JP 18640391A JP 18640391 A JP18640391 A JP 18640391A JP H0526255 A JPH0526255 A JP H0526255A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil spring
- inner ring
- torque limiter
- grease
- diameter portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
- F16D7/022—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with a helical band or equivalent member co-operating with a cylindrical torque limiting coupling surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 コイルばねの滑り面に対する潤滑性を良く
し、トルク値の安定性と耐久性を向上させる。 【構成】 外輪１内に収納したコイルばね３’の端部を
外輪１と固定し、コイルばね３’内に挿入した内輪１０
とコイルばね３’を締り嵌めする。コイルばね３’の内
輪１０に締り嵌めする小径部３ａの内径に、内輪１０に
対する部分的な隙間２１を設け、この隙間２１でグリー
スを保持することにより、コイルばね３’と内輪１０間
の滑り面にグリースを供給し、滑り面に対する潤滑が確
実に行なえ、耐久性を向上させる。
し、トルク値の安定性と耐久性を向上させる。 【構成】 外輪１内に収納したコイルばね３’の端部を
外輪１と固定し、コイルばね３’内に挿入した内輪１０
とコイルばね３’を締り嵌めする。コイルばね３’の内
輪１０に締り嵌めする小径部３ａの内径に、内輪１０に
対する部分的な隙間２１を設け、この隙間２１でグリー
スを保持することにより、コイルばね３’と内輪１０間
の滑り面にグリースを供給し、滑り面に対する潤滑が確
実に行なえ、耐久性を向上させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トルクリミッタ、更
に詳しくは、各種事務機器等における紙の重送防止装置
やブレーキ装置等に用いられるトルクリミッタに関す
る。
に詳しくは、各種事務機器等における紙の重送防止装置
やブレーキ装置等に用いられるトルクリミッタに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】コイルばねを使用したトルクリミッタの
構成を図３に示す。このトルクリミッタは、外方部材と
なる外輪１のばね挿入部２内にコイルばね３を収納し、
コイルばね３の一端に設けたフック４を外輪１の端壁５
における凹部６に係合し、他方の端部に設けたフック７
は外輪１の開口端部内に嵌合固定した蓋８の凹部９に係
合し、コイルばね３内に挿入した内方部材となる内輪１
０を外輪１の軸受部１１と蓋８で回転自在に支持した構
造になっている。
構成を図３に示す。このトルクリミッタは、外方部材と
なる外輪１のばね挿入部２内にコイルばね３を収納し、
コイルばね３の一端に設けたフック４を外輪１の端壁５
における凹部６に係合し、他方の端部に設けたフック７
は外輪１の開口端部内に嵌合固定した蓋８の凹部９に係
合し、コイルばね３内に挿入した内方部材となる内輪１
０を外輪１の軸受部１１と蓋８で回転自在に支持した構
造になっている。
【０００３】上記コイルばね３は、小径部３ａと大径部
３ｂを有し、小径部３ａの内径は内輪１０の外径に対し
て、自然状態では同等もしくは僅かに大きく製作され、
この寸法状態でコイルばね３を外輪１内に組込み、小径
部３ａに内輪１０を挿入した後、蓋８を嵌着してフック
７と凹部９を係合し、この状態で蓋８を回動させてコイ
ルばね３を巻き方向に捩じることにより、小径部３ａを
縮径させて内輪１０に締り嵌め状態とし、内輪１０に対
して径方向に緊縛力を与える。
３ｂを有し、小径部３ａの内径は内輪１０の外径に対し
て、自然状態では同等もしくは僅かに大きく製作され、
この寸法状態でコイルばね３を外輪１内に組込み、小径
部３ａに内輪１０を挿入した後、蓋８を嵌着してフック
７と凹部９を係合し、この状態で蓋８を回動させてコイ
ルばね３を巻き方向に捩じることにより、小径部３ａを
縮径させて内輪１０に締り嵌め状態とし、内輪１０に対
して径方向に緊縛力を与える。
【０００４】上記のトルクリミッタにおいて、内輪１０
をコイルばね３の巻き方向とは逆方向に回転させると、
コイルばね３を介して外輪１に回転が伝達され、このと
き内輪１０と小径部３ａとの間で滑りを生じるトルクの
最低値がトルク値となり、このトルク値は蓋８を回動さ
せてコイルばね３の捩じり量を変えることによって調整
可能である。
をコイルばね３の巻き方向とは逆方向に回転させると、
コイルばね３を介して外輪１に回転が伝達され、このと
き内輪１０と小径部３ａとの間で滑りを生じるトルクの
最低値がトルク値となり、このトルク値は蓋８を回動さ
せてコイルばね３の捩じり量を変えることによって調整
可能である。
【０００５】上記のようなトルクリミッタにおいては、
コイルばね３と内輪１０の滑りによる摩耗の発生を防止
するため、外輪１の内部空間にグリースを充填し、滑り
部分を潤滑することが行なわれている。
コイルばね３と内輪１０の滑りによる摩耗の発生を防止
するため、外輪１の内部空間にグリースを充填し、滑り
部分を潤滑することが行なわれている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記トルク
リミッタにおけるコイルばね３は、断面円形もしくは四
角形の線素材を密着巻きしたものが使用され、図４の如
く、小径部３ａは内周面全面が内輪１０の外周に密着す
る真円に形成されていたため、コイルばねの外周から内
周側へのグリースの通過性が悪く、滑り部分に対するグ
リースの供給がしにくくなり、グリースによる潤滑効果
が十分に得られず、耐久性が低下するという問題があ
る。
リミッタにおけるコイルばね３は、断面円形もしくは四
角形の線素材を密着巻きしたものが使用され、図４の如
く、小径部３ａは内周面全面が内輪１０の外周に密着す
る真円に形成されていたため、コイルばねの外周から内
周側へのグリースの通過性が悪く、滑り部分に対するグ
リースの供給がしにくくなり、グリースによる潤滑効果
が十分に得られず、耐久性が低下するという問題があ
る。
【０００７】そこでこの発明は、コイルばねの滑り部分
に対するグリースの供給が十分に行なえ、耐久性を向上
させることができるトルクリミッタを提供することを課
題としている。
に対するグリースの供給が十分に行なえ、耐久性を向上
させることができるトルクリミッタを提供することを課
題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記のような課題を解決
するため、この発明は、外方部材の内側に内方部材を回
動自在に収納し、内方部材に外嵌するコイルばねの端部
を外方部材に固定し、このコイルばねを内方部材のまわ
りに締り嵌めしたトルクリミッタにおいて、コイルばね
の内方部材に締り嵌めする部分の内径に、内方部材に対
する部分的な隙間を設けた構成を採用したものである。
するため、この発明は、外方部材の内側に内方部材を回
動自在に収納し、内方部材に外嵌するコイルばねの端部
を外方部材に固定し、このコイルばねを内方部材のまわ
りに締り嵌めしたトルクリミッタにおいて、コイルばね
の内方部材に締り嵌めする部分の内径に、内方部材に対
する部分的な隙間を設けた構成を採用したものである。
【０００９】
【作用】コイルばねが内方部材に締り嵌めする部分の内
径に、内方部材に対する部分的な隙間を設けたので、コ
イルばねの隙間に常に新しいグリースが供給され、グリ
ースは回転にともない滑り面間に入って行くので、グリ
ースによる滑り面の潤滑が確実に行なえ、耐久性を向上
させることができる。
径に、内方部材に対する部分的な隙間を設けたので、コ
イルばねの隙間に常に新しいグリースが供給され、グリ
ースは回転にともない滑り面間に入って行くので、グリ
ースによる滑り面の潤滑が確実に行なえ、耐久性を向上
させることができる。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面の図１と
図２に基づいて説明する。
図２に基づいて説明する。
【００１１】なお、図３に示したトルクリミッタと同一
部分については同一符号を付すことによって説明に代え
る。
部分については同一符号を付すことによって説明に代え
る。
【００１２】この発明のトルクリミッタは、外輪１内に
組込み使用するコイルばね３’の構造に特徴を有してい
る。
組込み使用するコイルばね３’の構造に特徴を有してい
る。
【００１３】即ち、コイルばね３’は、小径部３ａと大
径部３ｂを有し、小径部３ａの内径に、内輪１０に対す
る部分的な隙間２１を設けたものである。
径部３ｂを有し、小径部３ａの内径に、内輪１０に対す
る部分的な隙間２１を設けたものである。
【００１４】内輪１０に対して締り嵌めする小径部３ａ
の内径に部分的な隙間２１を形成するため、図２に示す
ように、小径部３ａを三角形に形成し、これを真円の内
輪１０に対して嵌合することにより、円周方向の三個所
に隙間２１を得るようにしている。
の内径に部分的な隙間２１を形成するため、図２に示す
ように、小径部３ａを三角形に形成し、これを真円の内
輪１０に対して嵌合することにより、円周方向の三個所
に隙間２１を得るようにしている。
【００１５】なお、小径部３ａの形状は、内輪１０との
間に部分的な隙間２１を作ることにあるので、図２に示
した三角形にこだわることはなく、例えば真円の一部分
を変形させたり、楕円あるいは四角形以上の多角形を採
用してもよい。
間に部分的な隙間２１を作ることにあるので、図２に示
した三角形にこだわることはなく、例えば真円の一部分
を変形させたり、楕円あるいは四角形以上の多角形を採
用してもよい。
【００１６】この発明のトルクリミッタは上記のような
構成であり、外輪１内に収納したコイルばね３’内に内
輪１０が挿入され、外輪１内に嵌着した蓋８によるコイ
ルばね３’の巻き締めで小径部３ａが内輪１０に締り嵌
めとなり、外輪１の内部空間にグリースが充填されてい
る。
構成であり、外輪１内に収納したコイルばね３’内に内
輪１０が挿入され、外輪１内に嵌着した蓋８によるコイ
ルばね３’の巻き締めで小径部３ａが内輪１０に締り嵌
めとなり、外輪１の内部空間にグリースが充填されてい
る。
【００１７】内輪１０が回転すると、コイルばね３’を
介して外輪１にトルクが伝達され、外輪１に一定値以上
の負荷が作用するとコイルばね３’の小径部３ａと内輪
１０の間で滑りが生じ、回転が遮断される。
介して外輪１にトルクが伝達され、外輪１に一定値以上
の負荷が作用するとコイルばね３’の小径部３ａと内輪
１０の間で滑りが生じ、回転が遮断される。
【００１８】上記内輪１０に対して締り嵌めとなるコイ
ルばね３’の小径部３ａにおける内径には内輪１０との
間に隙間２１が設けられているため、この隙間がグリー
スで埋められ、これによって各隙間にグリースが常に保
持され、コイルばね３’の内周面と相手滑り面との間に
は常に新しいグリースが供給される。
ルばね３’の小径部３ａにおける内径には内輪１０との
間に隙間２１が設けられているため、この隙間がグリー
スで埋められ、これによって各隙間にグリースが常に保
持され、コイルばね３’の内周面と相手滑り面との間に
は常に新しいグリースが供給される。
【００１９】従って、コイルばね３’の小径部３ａの内
周面と相手滑り面との間に常時グリースを供給すること
ができ、グリースによる滑り面の潤滑性が向上する。
周面と相手滑り面との間に常時グリースを供給すること
ができ、グリースによる滑り面の潤滑性が向上する。
【００２０】
【効果】以上のように、この発明は、コイルばねの内径
に、内方部材に対する部分的な隙間を形成したので、隙
間によってコイルばねの内周面と相手滑り面間へのグリ
ースの供給が確実に行なえ、滑り面の潤滑性が向上し、
トルク値の安定性が良くなり、耐久性を向上させること
ができる。
に、内方部材に対する部分的な隙間を形成したので、隙
間によってコイルばねの内周面と相手滑り面間へのグリ
ースの供給が確実に行なえ、滑り面の潤滑性が向上し、
トルク値の安定性が良くなり、耐久性を向上させること
ができる。
【図１】この発明に係るトルクリミッタの縦断正面図
【図２】図１の矢印II−IIに沿う縦断側面図
【図３】従来のトルクリミッタを示す縦断正面図
【図４】図３の矢印IV−IVに沿う縦断側面図
１ 外輪 ３’ コイルばね ３ａ 小径部 ３ｂ 大径部 ２１ 隙間
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 外方部材の内側に内方部材を回動自在に
収納し、内方部材に外嵌するコイルばねの端部を外方部
材に固定し、このコイルばねを内方部材のまわりに締り
嵌めしたトルクリミッタにおいて、コイルばねの内方部
材に締り嵌めする部分の内径に、内方部材に対する部分
的な隙間を設けたことを特徴とするトルクリミッタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18640391A JPH0526255A (ja) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | トルクリミツタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18640391A JPH0526255A (ja) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | トルクリミツタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526255A true JPH0526255A (ja) | 1993-02-02 |
Family
ID=16187800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18640391A Pending JPH0526255A (ja) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | トルクリミツタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0526255A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110312880A (zh) * | 2017-03-30 | 2019-10-08 | 三之星机带株式会社 | 带轮结构体及带轮结构体的制造方法 |
| US11274739B2 (en) | 2017-03-30 | 2022-03-15 | Mitsuboshi Belting Ltd. | Pulley structure and method for manufacturing pulley structure |
-
1991
- 1991-07-25 JP JP18640391A patent/JPH0526255A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110312880A (zh) * | 2017-03-30 | 2019-10-08 | 三之星机带株式会社 | 带轮结构体及带轮结构体的制造方法 |
| US11274739B2 (en) | 2017-03-30 | 2022-03-15 | Mitsuboshi Belting Ltd. | Pulley structure and method for manufacturing pulley structure |
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