JPH0527320Y2

JPH0527320Y2 -

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Publication number: JPH0527320Y2
Application number: JP3869687U
Authority: JP
Priority date: 1987-03-17
Filing date: 1987-03-17
Publication date: 1993-07-12
Anticipated expiration: 2002-03-17
Also published as: JPS63145743U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、ライセンスプレートの取付が可能な
バンパ構造に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a bumper structure to which a license plate can be attached.

［従来の技術］従来より、自動車には、第４図に示すごとく、
その前端下部にフロントバンパ１′が取り付けら
れており、このフロントバンパ１′の立壁面にお
けるほぼ中央部には、ライセンスカバー３が垂れ
下がるようにして取り付けられている。[Prior Art] Conventionally, as shown in Fig. 4, automobiles have
A front bumper 1' is attached to the lower front end thereof, and a license cover 3 is attached so as to hang down approximately at the center of the vertical wall surface of the front bumper 1'.

また、ライセンスカバー３の取付部後方に相当
するフロントバンパ１′下方のボデー部分には、
エンジンルーム内のラジエータＲへの冷却風を取
り入れるための整流フイン８付き開口７が形成さ
れている。 In addition, in the body part below the front bumper 1' which corresponds to the rear of the attachment part of the license cover 3,
An opening 7 with rectifying fins 8 is formed to take in cooling air to the radiator R in the engine room.

［考案が解決しようとする問題点］しかしながら、このような従来のライセンスプ
レート取付式バンパ構造では、走行時に走行風が
フロントバンパ１′の下方に垂下するライセンス
カバー３に当つて下方へ流れてから開口７を通じ
エンジンルーム内へ案内されるようになつている
ので、走行風はライセンスカバー３の部分で剥離
を起こしてしまい、これにより開口７を通じての
冷却風の取入れ効率が悪いという問題点がある。[Problems to be solved by the invention] However, in such a conventional license plate-mounted bumper structure, when driving, the airflow hits the license cover 3 hanging below the front bumper 1' and flows downward. Since it is designed to be guided into the engine room through the opening 7, the running air tends to peel off at the license cover 3, which causes a problem that the cooling air intake efficiency through the opening 7 is poor. .

本考案はこのような問題点を解決しようとする
もので、ライセンスプレートの存在による影響を
極力少なくできるようにした、ライセンスプレー
ト取付式バンパ構造を提供することを目的とす
る。 The present invention attempts to solve these problems, and aims to provide a license plate-mounted bumper structure that can minimize the influence of the presence of the license plate.

［問題点を解決するための手段］このため、本考案のライセンスプレート取付式
バンパ構造は、ライセンスプレートの取付が可能
なバンパにおいて、同ライセンスプレートを装着
した状態で同ライセンスプレートのまわりに隙間
が生じるような大きさのライセンスプレート取付
用開口を上記バンパの立壁面にそなえるととも
に、上記ライセンスプレートをバンパ表面よりく
ぼんだ部分に取り付けるためのライセンスプレー
ト取付部を上記開口にそなえ、且つ、上記開口の
縁部に風案内面が形成されていることを特徴とし
ている。[Means for solving the problem] Therefore, the license plate mounting type bumper structure of the present invention is such that, in a bumper to which a license plate can be mounted, there is a gap around the license plate when the license plate is attached. a license plate mounting opening of a size that allows for the installation of a license plate on the vertical wall surface of the bumper, and a license plate mounting portion for mounting the license plate in a recessed portion below the bumper surface; It is characterized by a wind guide surface formed on the edge.

［作用］上述の本考案のライセンスプレート取付式バン
パ構造では、バンパに当る風はライセンスプレー
ト取付用開口の縁部に形成された風案内面によつ
て剥離を起こすことなく開口内へ案内され、その
後走行風はライセンスプレートのまわりの隙間を
通じて流通する。[Function] In the license plate mounting type bumper structure of the present invention described above, the wind hitting the bumper is guided into the opening by the wind guide surface formed at the edge of the license plate mounting opening without causing separation. The wind then flows through the gap around the license plate.

［実施例］以下、図面により本考案の一実施例としてのラ
イセンスプレート取付式バンパ構造について説明
すると、第１図はその斜め前方から見た部分斜視
図、第２図は第１図の−矢視線に沿う模式的
断面図、第３図は第２図の−矢視線に沿う模
式的断面図である。[Example] Hereinafter, a license plate-mounted bumper structure as an example of the present invention will be explained with reference to the drawings. Fig. 1 is a partial perspective view of the bumper structure as seen diagonally from the front, and Fig. 2 is a partial perspective view taken from the - arrow in Fig. 1. FIG. 3 is a schematic cross-sectional view taken along the line of sight, and FIG. 3 is a schematic cross-sectional view taken along the - arrow line of FIG.

さて、この実施例の場合も、第１，２図に示す
ごとく、自動車の前端下部にフロントバンパ１が
取り付けられているが、このフロントバンパ１の
立壁面における中央部には、ライセンスプレート
３を装着した状態でライセンスプレート３のまわ
りに隙間４Ａが生じるようなライセンスプレート
取付用開口４が形成されている。 Now, in the case of this embodiment as well, as shown in FIGS. 1 and 2, a front bumper 1 is attached to the lower part of the front end of the automobile, and a license plate 3 is mounted at the center of the vertical wall surface of the front bumper 1. A license plate mounting opening 4 is formed such that a gap 4A is created around the license plate 3 in the mounted state.

そして、この開口４はエンジンルーム内に連通
しており、この開口４におけるライセンスプレー
ト３との隙間４Ａを通じて風が導入されるとエン
ジンルーム内のラジエータＲを冷却できるように
なつている。 The opening 4 communicates with the engine room, and when air is introduced through the gap 4A between the opening 4 and the license plate 3, the radiator R in the engine room can be cooled.

また、開口４の少し奥まつたところには、ライ
センスプレート３をフロントバンパ１に取り付け
るためのライセンスプレート取付部２が設けられ
ており、このライセンスプレート取付部２にライ
センスプレート３を取り付けると、第２図に示す
ごとく、ライセンスプレート３がフロントバンパ
１の表面から寸法ｄだけくぼんだ部分に位置する
ようになつている。 Further, a license plate attachment part 2 for attaching the license plate 3 to the front bumper 1 is provided at a slightly deeper part of the opening 4, and when the license plate 3 is attached to the license plate attachment part 2, the As shown in FIG. 2, the license plate 3 is located in a portion recessed from the surface of the front bumper 1 by a dimension d.

さらに、ライセンスプレート取付用開口４の縁
部４Ｂは走行風を剥離させることなく円滑に案内
できるよう全周に亘りその断面形状が所要の曲率
をもつた曲線形状に形成されている。すなわち開
口４付近のコーナ部は全て丸められており、これ
により開口４の縁部４Ｂには風案内面が形成され
ていることになる。 Furthermore, the edge 4B of the license plate mounting opening 4 is formed into a curved cross-sectional shape with a required curvature over the entire circumference so that the wind can be smoothly guided without being separated. That is, all the corner portions near the opening 4 are rounded, so that the edge 4B of the opening 4 forms a wind guide surface.

なお、バンパ１におけるライセンスプレート取
付部の左右部分には、第１，３図に示すごとく、
それぞれ冷却風をエンジンルーム内へ取り入れる
ための整流フイン６付き開口５が形成されてい
る。 In addition, as shown in FIGS. 1 and 3, on the left and right parts of the license plate attachment part of the bumper 1,
Openings 5 with rectifying fins 6 for introducing cooling air into the engine room are respectively formed.

上述の構成により、例えば自動車が走行する
と、フロントバンパ１に当る風（走行風）はライ
センスプレート取付用開口４の縁部４Ｂによつて
剥離を起こすことなく開口４内外へ案内され、そ
の後は開口４とライセンスプレート３との間の隙
間４Ａを通じてエンジンルーム内のラジエータＲ
へ向けて供給されるとともに、床下部分へも案内
される。これによりライセンスプレート３の存在
による影響を極力小さくしながら、十分に冷却風
をエンジンルーム内へ取り込むことができる。 With the above-mentioned configuration, for example, when a car runs, the wind hitting the front bumper 1 (driving wind) is guided in and out of the opening 4 by the edge 4B of the license plate mounting opening 4 without causing peeling, and then the opening 4 4 and the license plate 3 through the gap 4A between the radiator R in the engine room and the license plate 3.
At the same time, it is also guided to the underfloor area. This allows sufficient cooling air to be taken into the engine room while minimizing the influence of the presence of the license plate 3.

また、ライセンスプレート３がバンパ表面から
一段奥まつたところに設けられているので、冷却
風の取込効率がよい。 Furthermore, since the license plate 3 is provided one step further back from the bumper surface, the cooling air intake efficiency is good.

このとき、開口５を通じても冷却風が取り込ま
れているので、十分な冷却能力を発揮できるもの
である。 At this time, since cooling air is also taken in through the openings 5, sufficient cooling capacity can be exhibited.

なお、自動車が停止していてフロントバンパ１
へ自然風が当つた場合も同様にして冷却風がエン
ジンルーム内へ取り入れられる。 Please note that the car is stopped and the front bumper 1
When natural wind hits the engine room, the cooling air is introduced into the engine room in the same way.

［考案の効果］以上詳述したように、本考案のライセンスプレ
ート取付式バンパ構造によれば、ライセンスプレ
ートの取付が可能なバンパにおいて、同ライセン
スプレートを装着した状態で同ライセンスプレー
トのまわりに隙間が生じるような大きさのライセ
ンスプレート取付用開口を上記バンパの立壁面に
そなえるとともに、上記ライセンスプレートをバ
ンパ表面よりくぼんだ部分に取り付けるためのラ
イセンスプレート取付部を上記開口にそなえ、且
つ、上記開口の縁部に風案内面が形成されている
という簡素な構成で、ライセンスプレートの存在
による影響を極力小さくしながら、十分に冷却風
をエンジンルーム内へ取り込むことができるとい
う利点がある。[Effects of the invention] As detailed above, according to the license plate attachment type bumper structure of the invention, in a bumper to which a license plate can be attached, there is no gap around the license plate when the license plate is attached. a license plate mounting opening of a size such that the size of the license plate mounting opening is provided in the vertical wall surface of the bumper, and a license plate mounting portion for mounting the license plate in a recessed portion from the bumper surface is provided in the opening; With a simple configuration in which a wind guide surface is formed on the edge of the engine compartment, the advantage is that a sufficient amount of cooling air can be taken into the engine room while minimizing the influence of the presence of the license plate.

[Brief explanation of the drawing]

第１〜３図は本考案の一実施例としてのライセ
ンスプレート取付式バンパ構造を示すもので、第
１図はその斜め前方から見た部分斜視図、第２図
は第１図の−矢視線に沿う模式的断面図、第
３図は第２図の−矢視線に沿う模式的断面図
であり、第４図は従来のライセンスプレート取付
式バンパ構造を示す模式的断面図である。１……フロントバンパ、２……ライセンスプレ
ート取付部、３……ライセンスプレート、４……
ライセンスプレート取付用開口、４Ａ……隙間、
４Ｂ……風案内面を形成された開口縁部、５……
開口、６……整流フイン、Ｒ……ラジエータ。 Figures 1 to 3 show a license plate-mounted bumper structure as an embodiment of the present invention. Figure 1 is a partial perspective view of the structure seen diagonally from the front, and Figure 2 is along the - arrow line in Figure 1. FIG. 3 is a schematic cross-sectional view taken along the - arrow line in FIG. 2, and FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing a conventional license plate attachment type bumper structure. 1...Front bumper, 2...License plate mounting part, 3...License plate, 4...
Opening for license plate installation, 4A... gap,
4B... Opening edge formed with a wind guide surface, 5...
Opening, 6... rectifier fin, R... radiator.

Claims

[Scope of utility model registration request]

In a bumper to which a license plate can be attached, an opening for attaching the license plate is provided on the vertical wall surface of the bumper of a size that creates a gap around the license plate when the license plate is attached, and the license plate is attached to the bumper. A license plate attachment type bumper structure, characterized in that the opening is provided with a license plate attachment part for attaching the license plate to a part recessed from the bumper surface, and a wind guide surface is formed at the edge of the opening.