JPH05280553A - クラッチドラム - Google Patents
クラッチドラムInfo
- Publication number
- JPH05280553A JPH05280553A JP4106152A JP10615292A JPH05280553A JP H05280553 A JPH05280553 A JP H05280553A JP 4106152 A JP4106152 A JP 4106152A JP 10615292 A JP10615292 A JP 10615292A JP H05280553 A JPH05280553 A JP H05280553A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tooth profile
- drum
- clutch
- clutch plate
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 3
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005555 metalworking Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D13/648—Clutch-plates; Clutch-lamellae for clutches with multiple lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】この発明はクラッチドラムにおけるクラッチ焼
けを確実に防止し、ピストンに対向するクラッチ板を歯
形終端の段部において安定に支持せしめる。 【構成】クラッチドラム１における歯形終端の段部に、
歯形４の谷底７ａと連続する窪み９を設け、段部の内周
縁部にてクラッチ板５を支持する構成とした。
けを確実に防止し、ピストンに対向するクラッチ板を歯
形終端の段部において安定に支持せしめる。 【構成】クラッチドラム１における歯形終端の段部に、
歯形４の谷底７ａと連続する窪み９を設け、段部の内周
縁部にてクラッチ板５を支持する構成とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車輌の自動変速機に用い
られるクラッチドラムに関する。
られるクラッチドラムに関する。
【０００２】
【従来技術】図１、図２に示すように、クラッチドラム
１は一端が開放されたクラッチ板内嵌め用ドラム部２
と、該クラッチ板内嵌め用ドラム部２の他端に連設され
たピストン内蔵用シリンダ−部３とを有し、クラッチ板
内嵌め用ドラム部２の周壁にドラム軸線方向に延びる歯
形４が形成され、該クラッチ板内嵌め用ドラム部２に内
嵌めせる複数枚のクラッチ板５を上記歯形４と咬合させ
てその移動を案内する構成とし、他方上記ピストン内蔵
用シリンダ−部３に上記クラッチ板５を押圧又は押圧解
除して相互に摩擦係合又は解除するピストン（図示省
略）が内蔵され、該ピストンと対向するクラッチ板５は
上記クラッチ板内嵌め用ドラム部２とピストン内蔵用シ
リンダ−部３の連設部に形成された内側段部６で支持
し、ピストンの押圧に備えている。
１は一端が開放されたクラッチ板内嵌め用ドラム部２
と、該クラッチ板内嵌め用ドラム部２の他端に連設され
たピストン内蔵用シリンダ−部３とを有し、クラッチ板
内嵌め用ドラム部２の周壁にドラム軸線方向に延びる歯
形４が形成され、該クラッチ板内嵌め用ドラム部２に内
嵌めせる複数枚のクラッチ板５を上記歯形４と咬合させ
てその移動を案内する構成とし、他方上記ピストン内蔵
用シリンダ−部３に上記クラッチ板５を押圧又は押圧解
除して相互に摩擦係合又は解除するピストン（図示省
略）が内蔵され、該ピストンと対向するクラッチ板５は
上記クラッチ板内嵌め用ドラム部２とピストン内蔵用シ
リンダ−部３の連設部に形成された内側段部６で支持
し、ピストンの押圧に備えている。
【０００３】従ってクラッチ板５と咬合するドラム部２
の歯形４は上記内側段部６で終端し、クラッチ板５の移
動を案内する構成となっている。
の歯形４は上記内側段部６で終端し、クラッチ板５の移
動を案内する構成となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする問題点】然るに、従来上記段
部６で終端する歯形２の谷７の谷底７ａの端部には、例
えば特開昭６３−２０３９２４号で示される、図示のよ
うな弧形面７ｂが形成され、この弧形面７ｂの生成は歯
形成形時の不可避的現象とされている。このためにピス
トンと対向する前記クラッチ板５が上記弧形面７ａに乗
り上げて傾きを生じこれがクラッチ焼けの原因となって
いる。
部６で終端する歯形２の谷７の谷底７ａの端部には、例
えば特開昭６３−２０３９２４号で示される、図示のよ
うな弧形面７ｂが形成され、この弧形面７ｂの生成は歯
形成形時の不可避的現象とされている。このためにピス
トンと対向する前記クラッチ板５が上記弧形面７ａに乗
り上げて傾きを生じこれがクラッチ焼けの原因となって
いる。
【０００５】又上記谷底７ａ端部の弧形面７ｂの分だけ
歯形４の谷７及び山８の有効長が減殺され、換言すれば
歯形４の精度が歯形の端部まで確保できず、又この歯形
の有効長を長くせんとするとドラムの大形化、重量増加
を招くばかりか、有効長を長くしても上記クラッチ焼け
の原因を除去できない問題を内在している。
歯形４の谷７及び山８の有効長が減殺され、換言すれば
歯形４の精度が歯形の端部まで確保できず、又この歯形
の有効長を長くせんとするとドラムの大形化、重量増加
を招くばかりか、有効長を長くしても上記クラッチ焼け
の原因を除去できない問題を内在している。
【０００６】
【問題を解決するための手段】本発明は上記問題を解決
するクラッチドラムを提供するものであり、その手段と
して上記歯形をクラッチ板内嵌め用ドラム部とピストン
内蔵用シリンダ−部の連設部に形成されたドラム内側の
段部において終端させつつ、該歯形が終端する上記段部
に上記歯形の谷と連続する窪みを形成する構成としたも
のである。
するクラッチドラムを提供するものであり、その手段と
して上記歯形をクラッチ板内嵌め用ドラム部とピストン
内蔵用シリンダ−部の連設部に形成されたドラム内側の
段部において終端させつつ、該歯形が終端する上記段部
に上記歯形の谷と連続する窪みを形成する構成としたも
のである。
【０００７】
【作用】上記窪み形成によって、図１、図２で説明した
如き歯形の谷底端部の弧形面が確実に除去され、該弧形
面へのクラッチ板の乗り上げと傾きに起因する前記クラ
ッチ焼けの問題を有効に解決する。
如き歯形の谷底端部の弧形面が確実に除去され、該弧形
面へのクラッチ板の乗り上げと傾きに起因する前記クラ
ッチ焼けの問題を有効に解決する。
【０００８】又上記弧形面の除去によって歯形の有効長
を段部への終端まで確保し、クラッチ板を段部内側縁に
確実且つ安定に支持しピストンの押圧に備える。
を段部への終端まで確保し、クラッチ板を段部内側縁に
確実且つ安定に支持しピストンの押圧に備える。
【０００９】又上記窪みは例えば円形の平板にプレスに
より据え込み加工を施しつつ歯形成形すると同時、又は
成形後形成され、簡潔なる手段にて実効を上げ得る。
より据え込み加工を施しつつ歯形成形すると同時、又は
成形後形成され、簡潔なる手段にて実効を上げ得る。
【００１０】
【実施例】以下本発明の実施例を図３乃至図６に基いて
説明する。
説明する。
【００１１】各図において、１は板金加工から成るクラ
ッチドラムであり、該クラッチドラム１はクラッチ板を
内嵌めするドラム部２とピストン１１を内蔵せる有底の
シリンダ−部３とから成る。
ッチドラムであり、該クラッチドラム１はクラッチ板を
内嵌めするドラム部２とピストン１１を内蔵せる有底の
シリンダ−部３とから成る。
【００１２】クラッチ板内嵌め用ドラム部２は一端が開
放され、他端に該ドラム部２より小径の上記ピストン内
蔵用シリンダ−部３を同心円に連設し、該連設部に両者
２、３の径の差に応じた環状の内側段部６を有する。
放され、他端に該ドラム部２より小径の上記ピストン内
蔵用シリンダ−部３を同心円に連設し、該連設部に両者
２、３の径の差に応じた環状の内側段部６を有する。
【００１３】他方クラッチ板内嵌め用ドラム部２の周壁
にはドラム軸線方向に延在する歯形４がプレス加工さ
れ、該歯形４の一端をドラム部２の一端開放部において
開放し、他端は上記内側段部６において終端する。
にはドラム軸線方向に延在する歯形４がプレス加工さ
れ、該歯形４の一端をドラム部２の一端開放部において
開放し、他端は上記内側段部６において終端する。
【００１４】而して、上記歯形４が終端する上記段部６
に上記歯形４の谷と連続する窪み９を形成し、相対的に
段部６の外表面側に上記窪み９と反対向きの窪み１０を
形成する。好ましくは該窪み９は歯形４の谷底７ａに沿
い形成する 上記窪み９の形成によって段部６の内周縁部に環状のク
ラッチ板支持部６ａを形成し、該支持部６ａにピストン
と対向するクラッチ板５の周縁部内域を支持する構造を
形成すると共に、クラッチ板５の周縁部に形成された歯
形を上記窪み９の形成部において非干渉状態とする。
に上記歯形４の谷と連続する窪み９を形成し、相対的に
段部６の外表面側に上記窪み９と反対向きの窪み１０を
形成する。好ましくは該窪み９は歯形４の谷底７ａに沿
い形成する 上記窪み９の形成によって段部６の内周縁部に環状のク
ラッチ板支持部６ａを形成し、該支持部６ａにピストン
と対向するクラッチ板５の周縁部内域を支持する構造を
形成すると共に、クラッチ板５の周縁部に形成された歯
形を上記窪み９の形成部において非干渉状態とする。
【００１５】上記窪み９の内底面は歯形４の谷底７ａに
沿う部分において最も深く、同所から上記クラッチ板支
持部６ａに向って漸次浅くなるように傾面７ｃを形成す
る。この窪み９は平板の円形板金にプレス加工を施して
ドラム形状に据え込み加工しつつ歯形成形する際に、該
歯形成形と同時又は歯形成形後容易に形成することがで
きる。
沿う部分において最も深く、同所から上記クラッチ板支
持部６ａに向って漸次浅くなるように傾面７ｃを形成す
る。この窪み９は平板の円形板金にプレス加工を施して
ドラム形状に据え込み加工しつつ歯形成形する際に、該
歯形成形と同時又は歯形成形後容易に形成することがで
きる。
【００１６】実施例として、図５は内側段部内周縁のク
ラッチ板支持部６ａの高さを変えずに上記窪み９を据え
込み加工した場合を示し、他例として、図６は上記クラ
ッチ板支持部６ａの高さをクラッチ板内嵌めドラム２内
へ突出させつつ、その内側に窪み９を、外側に窪み１０
を夫々据え込み成形した場合を示す。
ラッチ板支持部６ａの高さを変えずに上記窪み９を据え
込み加工した場合を示し、他例として、図６は上記クラ
ッチ板支持部６ａの高さをクラッチ板内嵌めドラム２内
へ突出させつつ、その内側に窪み９を、外側に窪み１０
を夫々据え込み成形した場合を示す。
【００１７】図５においては内型により段部６の内表面
に矢印Ｐ1で示す方向から窪み９を据え込み加工し、図
６においては内型により段部６の内表面に矢印Ｐ1で示
す軸線方向からの据え込み加工を施し窪み９を形成しつ
つ、外型により段部６の外表面に矢印Ｐ2で示す軸線方
向から据え込み加工を施し上記窪み１０を形成すると同
時に、クラッチ板支持部６ａをクラッチ板内嵌めドラム
内へ向け盛り上げる。これによってピストンの有効摺動
面長を長くすることができる。
に矢印Ｐ1で示す方向から窪み９を据え込み加工し、図
６においては内型により段部６の内表面に矢印Ｐ1で示
す軸線方向からの据え込み加工を施し窪み９を形成しつ
つ、外型により段部６の外表面に矢印Ｐ2で示す軸線方
向から据え込み加工を施し上記窪み１０を形成すると同
時に、クラッチ板支持部６ａをクラッチ板内嵌めドラム
内へ向け盛り上げる。これによってピストンの有効摺動
面長を長くすることができる。
【００１８】従って、本発明は段部６に矢印Ｐ2で示す
方向からのみ据え込み加工を施し、相対的に上記窪み９
を形成する場合を含む。
方向からのみ据え込み加工を施し、相対的に上記窪み９
を形成する場合を含む。
【００１９】斯くして形成されたクラッチ板支持部６ａ
は歯形内径の内側に沿い環状に形成され、クラッチ板５
の周縁に形成した歯形を上記歯形４に咬合させてクラッ
チ板５の周縁歯形を上記窪み９の存在部で支持部６ａと
非干渉としつつ、該歯形内域を上記支持部６ａに安定に
支持し、ピストンの押圧に供する。
は歯形内径の内側に沿い環状に形成され、クラッチ板５
の周縁に形成した歯形を上記歯形４に咬合させてクラッ
チ板５の周縁歯形を上記窪み９の存在部で支持部６ａと
非干渉としつつ、該歯形内域を上記支持部６ａに安定に
支持し、ピストンの押圧に供する。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、上記窪み形成によっ
て、従来のクラッチドラムにおける歯形の谷底端部の弧
形面が確実に除去され、該弧形面へのクラッチ板の乗り
上げと傾きに起因するクラッチ焼けの問題を有効に解決
することができる。
て、従来のクラッチドラムにおける歯形の谷底端部の弧
形面が確実に除去され、該弧形面へのクラッチ板の乗り
上げと傾きに起因するクラッチ焼けの問題を有効に解決
することができる。
【００２１】又上記弧形面の除去によって歯形の有効長
を段部への終端まで確保し、クラッチ板を傾きを生ぜず
に段部内側縁に確実且つ安定に支持しピストンの押圧に
よるクラッチ板の移動を適正に行なうことができる。
を段部への終端まで確保し、クラッチ板を傾きを生ぜず
に段部内側縁に確実且つ安定に支持しピストンの押圧に
よるクラッチ板の移動を適正に行なうことができる。
【００２２】又上記窪みは例えば円形の平板にプレスに
より据え込み加工を施しつつ歯形成形すると同時に、又
は成形後に容易に形成でき、簡潔なる手段にて所期の目
的を有効に達成することができる。
より据え込み加工を施しつつ歯形成形すると同時に、又
は成形後に容易に形成でき、簡潔なる手段にて所期の目
的を有効に達成することができる。
【図１】従来のクラッチドラムの要部を切欠して示す斜
視図である。
視図である。
【図２】同断面図である。
【図３】本発明の一実施例たるクラッチドラムの要部を
切欠して示す斜視図である。
切欠して示す斜視図である。
【図４】同クラッチドラム全体の断面図である。
【図５】同クラッチドラムの要部断面図である。
【図６】他例を示す同クラッチドラムの要部断面図であ
る。
る。
１ クラッチドラム ２ クラッチ板内嵌め用ドラム部 ３ シリンダ−内蔵用ドラム部 ４ 歯形 ５ クラッチ板 ６ 内側段部 ７ 歯形の谷 ７ａ 同谷底 ８ 歯形の山 ９ 窪み
Claims (2)
- 【請求項１】一端が開放されたクラッチ板内嵌め用ドラ
ム部の他端に有底のピストン内蔵用シリンダ−部を連設
し、該クラッチ板内嵌め用ドラム部の周壁にドラムの軸
線方向に延びる歯形を形成し、該歯形を上記シリンダ−
部との連設部に形成された内側段部で終端させる構成と
したクラッチドラムにおいて、上記歯形が終端する上記
段部に上記歯形の谷と連続する窪みを形成したことを特
徴とするクラッチドラム。 - 【請求項２】上記窪みが歯形の谷底に沿って形成されて
いることを特徴とする請求項１記載のクラッチドラム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4106152A JP2776686B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 車輌の自動変速機に用いられるクラッチドラム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4106152A JP2776686B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 車輌の自動変速機に用いられるクラッチドラム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05280553A true JPH05280553A (ja) | 1993-10-26 |
| JP2776686B2 JP2776686B2 (ja) | 1998-07-16 |
Family
ID=14426358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4106152A Expired - Lifetime JP2776686B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 車輌の自動変速機に用いられるクラッチドラム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2776686B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005342758A (ja) * | 2004-06-02 | 2005-12-15 | Mazda Motor Corp | 筒状部品の製造方法及びクラッチドラム |
| DE102007018955B4 (de) * | 2007-04-21 | 2021-07-15 | Borg Warner Inc. | Kupplungsteil mit radial versetztem Abschnitt, Kupplungseinrichtung mit einem solchen Kupplungsteil und Verfahren zur Herstellung des Kupplungsteils |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6018159A (ja) * | 1983-07-13 | 1985-01-30 | テルモ株式会社 | 超音波断層撮影装置 |
| JPH03288017A (ja) * | 1990-03-30 | 1991-12-18 | F C C:Kk | 多板式クラッチ用筒状ハウジングおよびその成形方法 |
-
1992
- 1992-03-31 JP JP4106152A patent/JP2776686B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6018159A (ja) * | 1983-07-13 | 1985-01-30 | テルモ株式会社 | 超音波断層撮影装置 |
| JPH03288017A (ja) * | 1990-03-30 | 1991-12-18 | F C C:Kk | 多板式クラッチ用筒状ハウジングおよびその成形方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005342758A (ja) * | 2004-06-02 | 2005-12-15 | Mazda Motor Corp | 筒状部品の製造方法及びクラッチドラム |
| DE102007018955B4 (de) * | 2007-04-21 | 2021-07-15 | Borg Warner Inc. | Kupplungsteil mit radial versetztem Abschnitt, Kupplungseinrichtung mit einem solchen Kupplungsteil und Verfahren zur Herstellung des Kupplungsteils |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2776686B2 (ja) | 1998-07-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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