JPH0528740U - 車両用回転シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 搭載性に優れた車両用回転シートを提供する
こと。 【構成】 シート本体３０を固定した回転盤２０を車体
フロアに沿って回転可能かつ移動可能に支持する支持部
材１０，１１，１３，１４、回転盤２０の回転を解除可
能に阻止するロック機構１６、回転盤２０の両側に移動
方向に沿って設けられ、同盤２０の外周の一部に形成し
たギヤ２０ａが択一的に噛合可能な一対のラック１２
ａ、及び両ラック１２ａ間に設けられギヤ２０ａが両ラ
ック１２ａから離脱するとき回転盤２０の回転中心２１
から偏心した部位に設けた係合部２２が摺動可能に係合
して同盤２０の回転を許容しつつ移動を阻止する被係合
部１５を備える。シート本体３０の反転に伴うストロー
ク量を回転盤２０の回転角度に関わりなく車室スペース
に併せて設定することができ、搭載性が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用回転シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のシートの一形式として、実開昭６２ー７６０３６号公報にはシート本 体を固定した回転盤、この回転盤を車体フロアに沿って回転可能かつ移動可能に 支持する支持部材、一端を回転盤に回動可能に連結し他端を支持部材に回動可能 に連結したリンクを備え、シート本体の回転に伴いリンクが回動して回転盤及び これと一体のシート本体が回転しながら車体フロアに沿って往復移動し、シート 本体が反転すると元位置へ復帰するように構成した回転シートが開示されている 。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記した従来の回転シートにおいては、シート本体を反転させるに必要な同本 体のストローク量はリンクの長さによって定まる。一方、リンクの長さはシート 本体を回転させるときの操作荷重に影響を及ぼし、リンクが短過ぎると操作荷重 が大きくなって操作性が悪くなる。このため、リンクを長めに設定して操作荷重 を軽くすると、シート本体のストローク量が過大になり、限られた車室スペース に回転シートを搭載することが困難になる。本考案はかかる問題点に鑑み、搭載 性に優れた車両用回転シートを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る車両用回転シートは、シート本体を固定した回転盤を車体フロア に沿って回転可能かつ移動可能に支持する支持部材、前記回転盤の回転を解除可 能に阻止するロック機構、前記回転盤の両側に移動方向に沿って設けられ、同盤 の外周の一部に形成したギヤが択一的に噛合可能な一対のラック、及び両ラック 間に設けられ前記ギヤが前記両ラックから離脱するとき前記回転盤の回転中心か ら偏心した部位に設けた係合部が摺動可能に係合して同盤の回転を許容しつつ移 動を阻止する被係合部を備えたことを特徴とする。

【０００５】

【考案の作用・効果】

上記構成によれば、ロック機構を操作し、回転盤のロックを解除してシート本 体を回転させると、ギヤが一方のラックに噛合しながら回転盤が回転し、回転盤 及びこれと一体のシート本体がラックに沿って一方向へ移動する。シート本体が 所定量移動してギヤが一方のラックから離脱すると、回転盤に設けた係合部が被 係合部に係合して回転盤及びシート本体の移動が阻止される。さらにシート本体 を同一方向へ回転させると、係合部が被係合部に係合しながら摺動して回転盤が 定位置で回転し、係合部が被係合部から離脱するとギヤが他方のラックに噛合す る。引続きシート本体を同一方向へ回転させると、シート本体がラックに沿って 逆方向へ移動し、反転した状態で元位置へ復帰する。

【０００６】 しかして本考案によれば、ギヤがラックに噛合している間はシート本体が回転 しながら移動するが、所定量移動してギヤがラックから離脱し、係合部が被係合 部に係合すると回転可能かつ移動不可能となる。このため、シート本体の反転に 伴うストローク量を回転盤の回転角度に関わりなく車室スペースに併せて設定す ることができるので、搭載性が向上する。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案を図面に基づき説明するに、図１には本考案の一実施例に係る車 両用回転シートが示されている。当該シートは車体フロアに固定したベースフレ ーム１０、ベースフレーム１０に組付けた回転盤２０及び回転盤に載置して固定 したシート本体３０を備えている。回転盤２０は中心部に回転軸２１を有すると ともに、この中心軸２１から偏心した部位に係合ピン２２が固設され下方に突出 している。また、外周の一部にはギヤ２０ａ及び互いに対称に配置した一対のロ ック用係合凹部２０ｂが形成されている。

【０００８】 ベースフレーム１０の中央部には左右方向に延びる長穴１１ａを形成したガイ ドプレート１１が固着され、前後両端部にはそれぞれき回転盤２０のギヤ２０ａ に択一的に噛合可能なラック１２ａを設けたラックプレート１２と上下一対のガ イドプレート１３，１４が、両ガイドプレート１３，１４によりラックプレート １２を上下から狭持するようにして固着されている。回転盤２０は回転軸２１を ガイドプレート１１の長穴１１ａに挿入し、外周の前後一部を両ガイドプレート １３，１４間に挟み込むことにより車体フロアに沿って回転可能かつ左右方向へ 移動可能に支持されている。

【０００９】 また、両ラック１２ａの右端部間には逆Ｕ字形の断面形状を有する円弧形のレ ール１５が配置されベースフレーム１０に固着されている。このレール１５はギ ヤ２０ａがラック１２ａの右端部から離脱する位置で回転盤２０を回転させたと き係合ピン２２が係合しながら摺動するように、回転盤２０の回転軸２１と係合 ピン２２間の間隔に相当する曲率半径が付与されている。さらに、ベースフレー ム１０には、回転盤２０のロック用係合凹部２０ｂに係合して回転盤２０の回転 をロックするロックレバー１６が回動可能に組付けられている。

【００１０】 本実施例は以上の構成からなり、次にその作用を図２に基づき説明するに、図 ２の符号Ａで示す状態にあるときシート本体３０は前方に向けて設置されている 。ロックレバー１６を回動操作して回転盤２０のロックを解除し、シート本体３ ０を矢印方向へ回転すると、シート本体３０と一体に回転盤２０が回転する。こ のときギヤ２０ａが前側のラック１２ａに噛合しているので回転盤２０とシート 本体３０が長穴１１ａに沿って左方向へ移動し、所定量移動してギヤ２０ａがラ ック１２ａから離脱すると、係合ピン２２がレール１５に係合する（図２の符号 Ｂ参照）。これにより回転盤２０及びシート本体３０の長穴１１ａに沿った移動 が阻止される。

【００１１】 図２の符号Ｃに示すように、さらにシート本体３０を矢印方向へ回転させると 、係合ピン２２がレール１５に係合しながら摺動するので、回転盤２０は定位置 に留まったまま回転し、所定角度回転すると図２の符号Ｄに示すように、ギヤ２ ０ａが後側のラック１２ａに噛合する。 引続きシート本体３０を回転させると、係合ピン２２がレール１５から離脱し 、ギヤ２０ａがラック１２ａに噛合しながら、シート本体３０が長穴１１ａに沿 って左方向へ移動し、図２の符号Ｅに示すように反転した状態で元位置へ復帰し 、ロックレバー１６がロック用係合凹部２０ｂに係合して回転盤２０がロックさ れる。

【００１２】 しかして本実施例によれば、ギヤ２０ａがラック１２ａに噛合している間はシ ート本体３０が回転しながら移動するが、所定量移動してギヤ２０ａがラック１ ２ａから離脱し、係合ピン２２がレール１５に係合すると回転可能かつ移動不可 能となる。このため、シート本体３０の反転に伴う左右方向のストローク量を回 転盤２０の回転角度に関わりなく車室スペースに併せて設定することができるの で、搭載性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る車両用回転シートを示
す分解斜視図である。

【図２】同シートの作用説明図である。

【符号の説明】

１０…ベースフレーム、１１，１３，１４…ガイドプレ
ート、１１ａ…長穴、１２…ラックプレート、１２ａ…
ラック、１５…レール、１６…ロックレバー、２０…回
転盤、２０ａ…ギヤ、２０ｂ…ロック用係合凹部、２１
…回転軸、２２…係合ピン、３０…シート本体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート本体を固定した回転盤を車体フロ
   アに沿って回転可能かつ移動可能に支持する支持部材、
   前記回転盤の回転を解除可能に阻止するロック機構、前
   記回転盤の両側に移動方向に沿って設けられ、同盤の外
   周の一部に形成したギヤが択一的に噛合可能な一対のラ
   ック、及び両ラック間に設けられ前記ギヤが前記両ラッ
   クから離脱するとき前記回転盤の回転中心から偏心した
   部位に設けた係合部が摺動可能に係合して同盤の回転を
   許容しつつ移動を阻止する被係合部を備えたことを特徴
   とする車両用回転シート。