JPH05288184A - ベーン型圧縮機の起動性改善構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 起動時、吸入ポートを通じて吸入室から圧縮
室に潤滑油が多量に流入するのを抑制して、起動用開閉
弁が配設された連通路内に潤滑油が溜るのを防ぐ。 【構成】 リヤヘッド６の下部から下側の吸入ポート１
５の上まで延びる仕切２３をリヤヘッド６内に設けて、
吸入室１１内を、吸入ポート１５へ冷媒ガスを送るため
の空間Ｂと、潤滑油を溜めておくための空間Ａとに仕切
った。吸入室１１内の潤滑油が多く、その液面が下側の
吸入ポート１５の位置よりも高くなったとしても、起動
直後のわずかな圧縮動作で潤滑油が吸入ポート１５を通
じて圧縮室に吸い込まれることはない。その結果、起動
用開閉弁が配設された連通路内に潤滑油が溜まらず、起
動時に吐出室から高圧の冷媒ガスがベーン背圧室へ送り
込まれる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ベーン型圧縮機の起
動性を良くすることができるベーン型圧縮機の起動性改
善構造に関する

【０００２】

【従来の技術】従来のベーン型圧縮機の起動性改善構造
としては、カムリングにロータを回転自在に収容し、こ
のロータのベーン溝にベーンを摺動自在に挿入し、カム
リングの両開口端にフロントサイドブロック及びリヤサ
イドブロックをそれぞれ固定し、リヤサイドブロックと
このサイドブロックに隣接するリヤヘッドとで吸入室を
形成し、フロントサイドブロックとこのサイドブロック
に隣接するフロントヘッドとで吐出室を形成し、リヤサ
イドブロックに吸入ポートを穿設して吸入室とカムリン
グ内の圧縮室とを連通させ、吸入開始から圧縮終了まで
の間ベーン溝奥部のベーン背圧室と連通する背圧溝を、
フロントサイドブロックのロータ側端面に設け、背圧溝
と吐出室とを連通させる連通路をフロントサイドブロッ
クに設け、この連通路に吐出室の圧力変動に応じて開閉
する起動用開閉弁を設けたものがある（実開平２−６４
７８０号公報）。

【０００３】このベーン型圧縮機の起動性改善構造によ
れば、吐出室内の圧力が所定値に達するまでは起動用開
閉弁が開いているので、吐出室内の高圧冷媒ガスが連通
路及び背圧溝を通じてベーン背圧室に導入され、起動時
にベーンが容易に飛び出し、高い起動性を確保すること
ができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年圧縮機
の小型化の要求に応えるため吸入室や吐出室の容積を小
さくし、それらの吸入室や吐出室に潤滑油を封入するよ
うになった。

【０００５】ところが、ベーン型圧縮機を車両に取り付
けてまもないときでは、その圧縮機内に多量の潤滑油が
入っているので、起動の際吸入室底部の潤滑油が吸入ポ
ートから圧縮室に多量に入り、圧縮室からベーン背圧
室、背圧溝を経て、起動用開閉弁が配設された連通路内
に入り込んでしまい、起動用開閉弁が開いているにもか
かわらずベーン背圧室へ冷媒ガスを送ることができず、
ベーンが飛び出ないことがあるという問題があった。

【０００６】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は起動時の吸入室から圧縮室への潤
滑油の流入を抑制し、起動用開閉弁を配設した連通路内
に潤滑油が溜るのを防ぐことができるベーン型圧縮機の
起動性改善構造を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めこの発明のベーン型圧縮機の起動性改善構造は、カム
リングにロータを回転自在に収容し、このロータのベー
ン溝にベーンを摺動自在に挿入し、前記カムリングの両
開口端にサイドブロックをそれぞれ固定し、一方のサイ
ドブロックとこのサイドブロックに隣接する一方のヘッ
ドとで吸入室を形成し、他方のサイドブロックとこのサ
イドブロックに隣接する他方のヘッドとで吐出室を形成
し、前記一方のサイドブロックに吸入ポートを穿設して
前記吸入室と前記カムリング内の圧縮室とを連通させ、
前記ベーン溝の奥部に形成したベーン背圧室と連通する
背圧溝を、前記他方のサイドブロックのロータ側端面に
設け、前記背圧溝と前記吐出室とを連通させる連通路を
前記他方のサイドブロックに設け、前記吐出室の圧力が
所定値に達したときに閉弁し、前記吐出室の圧力が所定
値に達しないときは開弁する起動用開閉弁を、前記連通
路に設けたベーン型圧縮機の起動性改善構造において、
前記一方のヘッドの下部から前記吸入ポートの上まで延
びる仕切を前記一方のヘッド内に設けて、前記吸入室内
を、前記吸入ポートへ冷媒ガスを送るための空間と、潤
滑油を溜めておくための空間とに仕切った。

【０００８】

【作用】前述のように前記一方のヘッドの下部から前記
吸入ポートの上まで延びる仕切を前記一方のヘッド内に
設けて、前記吸入室内を、前記吸入ポートへ冷媒ガスを
送るための空間と、潤滑油を溜めておくための空間とに
仕切ったので、吸入室内の潤滑油が多く、その液面が吸
入ポートの位置よりも高くなったとしても、起動直後の
わずかな圧縮動作で潤滑油が吸入ポートを通じて圧縮室
に吸い込まれることはない。その結果潤滑油がベーン
溝、ベーン背圧室及び背圧溝を経て連通路内に溜まらな
い。

【０００９】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１０】図２はこの発明の一実施例に係る起動性改
善構造を備えたベーン型圧縮機を示す断面図である。こ
のベーン型圧縮機は、カムリング１と、カムリング１の
両開口端を閉塞するようにそれぞれ固定されたフロント
サイドブロック（他方のサイドブロック）３及びリヤサ
イドブロック（一方のサイドブロック）４と、カムリン
グ１内に回転自在に収納されたロータ２と、両サイドブ
ロック３，４の端面にそれぞれ固定されたフロントヘッ
ド（他方のヘッド）５及びリヤヘッド（一方のヘッド）
６と、ロータ２の回転軸７とを備えている。回転軸７
は、両サイドブロック３，４にそれぞれ設けた軸受８，
９に回転可能に支持されている。

【００１１】前記フロントヘッド５には冷媒ガスの吐出
口５ａが、リヤヘッド６には冷媒ガスの吸入口６ａがそ
れぞれ形成されている。吐出口５ａはフロントヘッド５
とフロントサイドブロック３とにより画成される吐出室
１０に、吸入口６ａはリヤヘッド６とリヤサイドブロッ
ク４とにより画成される吸入室１１に、それぞれ連通し
ている。吸入室１１及び吐出室１０内には潤滑油が封入
され、両室１０，１１の底部には油溜りができている。

【００１２】前記吸入室１１内は、図１に示すように、
リヤヘッド６と一体成形された仕切２３によって、潤滑
油を溜めておくための空間Ａと、冷媒ガスを吸入ポート
１５へ送るための空間Ｂとに仕切られている。仕切２３
は、リヤヘッド６の下部から上部へ向かって延設されて
いる。仕切２３の上端部は下側の吸入ポート１５よりも
上に位置する（図１参照）。

【００１３】前記カムリング１の内周面とロータ２の外
周面との間には、上下２つの圧縮室１２が画成されてい
る（図２中には一方の圧縮室１２だけが見えている）。
ロータ２には複数のベーン溝１３が設けられ、これらの
ベーン溝１３内にはベーン１４が摺動自在に挿入されて
いる。各ベーン溝１３の奥部にはベーン背圧室１３ａが
形成されている。

【００１４】また、カムリング１の外周壁には、２つの
圧縮室１２に対応する２つの吐出ポート１６が設けられ
ている（図２には片方の吐出ポート１６だけが見えてい
る）。更に、カムリング１の外周壁には、吐出ポート１
６を開閉するフラットタイプの吐出弁１９が弁押さえ１
９ａとともにボルト１８により固定されている。これら
の吐出弁１９等は吐出弁カバー１７でカバーされてい
る。吐出ポート１６が開口したとき、圧縮室１２内の圧
縮された冷媒ガスは吐出ポート１６、連通路２ａ，３
ａ、吐出室１０及び吐出口５ａを通じて吐出される。

【００１５】前記リヤサイドブロック４には上下２つの
圧縮室１２に対応する上下２つの吸入ポート１５が設け
られている（図２中には一方の吸入ポート１５だけが見
えている）。吸入ポート１５を介して吸入室１１と圧縮
室１２とが連通している。

【００１６】前記フロントサイドブロック３の圧縮室側
端面には、周方向上の対称位置に一対の背圧溝２０が設
けられている。背圧溝２０は、吸入行程の開始位置から
圧縮行程の終了位置付近までの領域内にあるベーン１４
のベーン背圧室１３ａと連通する。

【００１７】また、フロントサイドブロック３には、吐
出室１０と背圧溝２０とを連通させる連通路２１が設け
られている。この連通路２１には、吐出室１０内の圧力
が所定値に達しないときは開き、その圧力が所定値に達
したときは閉じる起動用開閉弁２２が設けられている。
この起動用開閉弁２２は、図４に示すように、通路２１
の弁体収納部２１ａ内で、弁座２２ａから離れた開弁位
置（図４の状態）と弁座２２ａに着座した閉弁位置との
間で移動するボール弁体２２ｂと、このボール弁体２２
ｂを開弁位置側へ付勢する巻ばね２２ｃと、ボール弁体
２２ｂを開弁位置で係止する係止ピン２２ｄとからな
る。

【００１８】次に、ベーン型圧縮機の作動を説明する。

【００１９】圧縮機が起動し、ロータ２が回転し始めた
とき、吐出室１０内の圧力が所定値に達するまでは、起
動用開閉弁２２のボール弁体２２ｂは巻ばね２２ｃの付
勢力により図４に示す開弁位置にあり、起動用開閉弁２
２は開いている。その結果、吸入工程の開始位置付近か
ら圧縮工程終了位置までの領域内にあるベーン１４のベ
ーン背圧室１３ａは、背圧溝２０及び連通路２１を介し
て吐出室１０と連通する。したがって、ベーン背圧室１
３ａ内は負圧にならず、ベーン１４に働く遠心力が小さ
くともベーン１４はベーン溝１３から容易に飛び出す。

【００２０】また、ベーン型圧縮機を車両に取り付けて
まもないとき、吸入室１１内の潤滑油が多く、その液面
が下側の吸入ポート１５の位置よりも高くなったとして
も（図１の状態）、前述のように仕切２３によって吸入
室１１内が油溜りの空間Ａと冷媒ガス供給の空間Ｂとに
仕切られているので、起動直後のわずかな圧縮動作で潤
滑油が吸入ポート１５を通じて圧縮室１２に多量に吸い
込まれることがない。したがって、潤滑油がベーン溝１
３、ベーン背圧室１３ａ、背圧溝２０を通じて連通路２
１内に流入することもないので、起動時に吐出室１０か
ら高圧の冷媒ガスがベーン背圧室１３ａへ送り込まれ、
ベーン１４はベーン溝１３ａからスムースに飛び出す。

【００２１】圧縮機の起動後、吐出室１０内の圧力が所
定値に達して定常運転状態になると、ボール弁体２２ｂ
は巻ばね２２ｃの付勢力に抗して弁体収納部２１ａ内を
下降して弁座２２ａに着座し、起動用開閉弁２２は閉じ
る。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したようにこの発明のベーン型
圧縮機の起動性改善構造によれば、吸入室内の潤滑油が
多く、その液面が吸入ポートの位置よりも高くなったと
しても、起動直後のわずかな圧縮動作で潤滑油が吸入ポ
ートを通じて圧縮室に吸い込まれず、起動用開閉弁が配
設された連通路内に潤滑油が溜まらないので、起動時に
吐出室から高圧の冷媒ガスがベーン背圧室へ送り込ま
れ、ベーンはベーン溝からスムースに飛び出し、高い起
動性が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は図２のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。

【図２】図２はこの発明の一実施例に係る起動性改善構
造を備えたベーン型圧縮機の断面図である。

【図３】図３は図２のベーン型圧縮機のフロントサイド
ブロックの吐出室側端面を示す正面図である。

【図４】図４は図２のベーン型圧縮機の起動用開閉弁の
拡大断面図である。

【符号の説明】

１ カムリング ２ ロータ ３ フロントサイドブロック（他方のサイドブロック） ４ リヤサイドブロック（一方のサイドブロック） ５ フロントヘッド（他方のヘッド） ６ リヤヘッド（一方のヘッド） １０ 吐出室 １１ 吸入室 １２ 圧縮室 １３ ベーン溝 １３ａ ベーン背圧室 １４ ベーン １５ 吸入ポート ２０ 背圧溝 ２１ 連通路 ２２ 起動用開閉弁 ２３ 仕切 Ａ 冷媒ガスを送るための空間 Ｂ 潤滑油を溜めておくための空間

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カムリングにロータを回転自在に収容
   し、このロータのベーン溝にベーンを摺動自在に挿入
   し、前記カムリングの両開口端にサイドブロックをそれ
   ぞれ固定し、一方のサイドブロックとこのサイドブロッ
   クに隣接する一方のヘッドとで吸入室を形成し、他方の
   サイドブロックとこのサイドブロックに隣接する他方の
   ヘッドとで吐出室を形成し、前記一方のサイドブロック
   に吸入ポートを穿設して前記吸入室と前記カムリング内
   の圧縮室とを連通させ、前記ベーン溝の奥部に形成した
   ベーン背圧室と連通する背圧溝を、前記他方のサイドブ
   ロックのロータ側端面に設け、前記背圧溝と前記吐出室
   とを連通させる連通路を前記他方のサイドブロックに設
   け、前記吐出室の圧力が所定値に達したときに閉弁し、
   前記吐出室の圧力が所定値に達しないときは開弁する起
   動用開閉弁を、前記連通路に設けたベーン型圧縮機の起
   動性改善構造において、前記一方のヘッドの下部から前
   記吸入ポートの上まで延びる仕切を前記一方のヘッド内
   に設けて、前記吸入室内を、前記吸入ポートへ冷媒ガス
   を送るための空間と、潤滑油を溜めておくための空間と
   に仕切ったことを特徴とするベーン型圧縮機の起動性改
   善構造。