JPH052881U - ブレーカー用チゼル - Google Patents
ブレーカー用チゼルInfo
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- JPH052881U JPH052881U JP10187391U JP10187391U JPH052881U JP H052881 U JPH052881 U JP H052881U JP 10187391 U JP10187391 U JP 10187391U JP 10187391 U JP10187391 U JP 10187391U JP H052881 U JPH052881 U JP H052881U
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Landscapes
- Percussive Tools And Related Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 耐久性と経済性を兼ね備えたチゼルを得る。
【構成】 チゼル１の取付部２と先端部３は、全体を同
時に熱処理することにより、夫々取付部２と先端部３と
に要求される機械的性質を備える異種の鋼材を用い、こ
れら取付部２と先端部３とを摩擦圧接により接合固定
し、一本化した状態で所要の焼きなましを施し、全体を
同時に焼入れ・焼戻しを実施する。
時に熱処理することにより、夫々取付部２と先端部３と
に要求される機械的性質を備える異種の鋼材を用い、こ
れら取付部２と先端部３とを摩擦圧接により接合固定
し、一本化した状態で所要の焼きなましを施し、全体を
同時に焼入れ・焼戻しを実施する。
Description
【０００１】
本考案は、道路舗装やコンクリート基礎などの破砕工事において使用するブレ ーカー用チゼルに関するものである。
【０００２】
一般にチゼルはブレーカーの種類、使用目的によって種々の材質、熱処理、形 状のものが使用されている。従来のブレーカー用チゼルは、ＪＩＳ ＳＣＭ４４ ０またはＪＩＳ ＳＮＣＭ６３０などの丸鋼の基端部をブレーカー本体に取付け るために機械加工して取付部とし、且つ先端部を錐状など所定の形状に切削した もの、または切削することなくそのままの状態のものを所要の熱処理をして使用 していた。
【０００３】 また他の製法では取付部と先端部を異なった材質の鋼材（適正熱処理温度が異 なり、高温と低温と２通りになる）を嵌め込み等の機械的結合または溶接等で固 定し、熱処理は以下の方法によっている。 Ａ． 固定前に別個に処理 Ｂ． 固定後に各材質に応じた別個の処理 Ｃ． 固定後に一本化のまま高温処理温度で処理し、その後低温熱処理側 のみ単独で処理 Ｄ． 一方または両方とも熱処理せず
【０００４】
チゼルのブレーカーへの取付部は、使用中の衝撃、振動に耐えられる靭性を必 要とし、また先端部はコンクリートなどの破砕作業に耐えるような硬度と耐磨耗 性を必要としている。従来のチゼルは同一材質のものを種々な熱処理方法で製造 しているが、先端部の耐磨耗性を優先させると取付部は硬過ぎて折損し、逆に取 付部を優先させると先端部は軟らか過ぎて潰れてしまうという問題点があった。
【０００５】 前記異なった材質の鋼材の場合は、共通して固定方式の不備欠陥で折損または 屈曲を生じやすい。 前記Ａの場合は、溶接等の熱と応力で鋼材は脆化する。 前記Ｂの場合は、固定部付近は加熱の過剰または不足で、折損または屈曲 を生じやすい。 前記Ｃの場合は、高温処理により低温処理側は脆化し、高温焼戻しでは回 復しない。 前記Ｄの場合は、本来の特性を生かせず屈曲・潰れ等を生ずる。 前記Ｂ，Ｃは熱処理２回を要し、非能率、不経済である。
【０００６】 また、先端部や取付部が磨耗、折損したチゼルはチゼル全体を交換しているた め非常に不経済であり、先端部の刃先のみが磨耗、折損したものは再成形して使 用しているが、中心部になるほど硬度が低く、磨耗傾向は益々早くなるという問 題点があった。
【０００７】
本考案は、異なった材質の鋼材を摩擦圧接により接合固定し、同一温度で同時 熱処理し、チゼルの取付部と先端部とに夫々要求される機械的性質を備える鋼材 の組合せを採用することにより、上記問題点を解決した。
【０００８】
上記構成より成る本考案によれば、チゼルの取付部および先端部が、全体を同 時に熱処理することにより、夫々に要求される機械的性質を備えた異なった材質 の鋼材により形成され、摩擦圧接により接合固定されているので、取付部におけ る耐衝撃性、耐振動性、先端部における硬度と耐磨耗性および接合部の必要強度 が保持される。
【０００９】
【実施例】 前記のようにチゼルの取付部と先端部とは夫々相反した機械的性質を要求され ているが、本考案はこれら要求を満たすために、チゼル１の取付部２と先端部３ は、全体を同時に熱処理することにより夫々前記した機械的性質を備える別個の 材質の鋼材を用い、且つ前記各異なった材質の鋼材より成る取付部２と先端部３ とを摩擦圧接で接合固定して形成されている。
【００１０】 以下本考案の実施例を図について更に詳細に説明する。 取付部２および先端部３の鋼材として、夫々下記の鋼種を選択して、両者を圧 接時間３分で摩擦圧接により接合固定し、一本化した状態で所要の焼きなましを 施し、全体を同時に焼入れ、焼戻しを実施してチゼル１を製造した。
【００１１】 この際、先端部３側の接合面は、図２に示すように湾曲突面状に形成して摩擦 圧接したが、この湾曲突面状に形成することにより、良好な接合部が得られた。 取付部 １３０ｍｍの径の ＪＩＳ Ｓ４５Ｃ（耐衝撃性） 先端部 １２７ｍｍの径の ＪＩＳ ＳＣＭ４４０（耐磨耗性） 取付部 １３０ｍｍの径の ＪＩＳ Ｓ４５Ｃ（耐衝撃性） 先端部 １２７ｍｍの径の ＪＩＳ ＳＵＰ１０（耐磨耗性） 取付部 １３５ｍｍの径の ＪＩＳ Ｓ４５Ｃ（経済性） 先端部 １２７ｍｍの径の英国規格 ８３５Ｍ３０（強靭性、焼入性）
【００１２】 そして、前記，，各鋼材による接合部の確性試験を実施したところ、い ずれもマクロ組織、ミクロ組織は特に異常がなく、また硬さ、引張強さ、降伏強 さ、絞り、衝撃値を測定したが良好であった。
【００１３】 次に、本考案の実施例の作用について説明する。 全体を同時に焼き入れ、焼戻しをすることにより、チゼルの取付部２と先端部 ３とは夫々要求される機械的性質を満たしている。また、前記摩擦圧接によって 接合固定された取付部２と先端部３は、他の溶接の場合と異なり、その接合部全 面において均一に圧接され、所要の焼きなましにより充分な強度が得られる。そ して、コンクリート等の破砕作業によって、先端部が磨耗、折損したりした場合 は、前記接合部付近から切断して、新しい先端部３を今迄使用していた古い取付 部２に摩擦圧接して接合固定し、所要の熱処理をして使用することができる。ま た、前記の場合は先端部の刃先を再成形して使用しても刃先の耐磨耗性は低下 しない。
【００１４】
本考案は上述のようであるから、チゼルの取付部と先端部が、夫々チゼルの取 付部と先端部に要求される機械的性質を備えているため、前記取付部は靭性を有 し、ブレーカー本体に取付けられても衝撃および振動に耐えることができ、前記 先端部は硬度と耐磨耗性を有し、接合部は必要強度を有するため、長期の使用に 耐えることができる。 また、焼入れは１回ですみ、生産性の向上、コストの低減、且つ長期の使用に よって先端部が磨耗、折損しても、この先端部を取付部から切断して、新たな先 端部を今迄使用していた取付部に摩擦圧接により接合固定、または刃先を再成形 すればよいので、従来に比して経済的である。
【図１】全体の縦断面図である。
【図２】取付部と先端部の分解正面図である。
１ チゼル、 ２ 取付部、 ３ 先端部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 異なった材質の鋼材より成る取付部と先
端部とを摩擦圧接により接合固定し、一本化した状態で
所要の焼きなましを施し、全体を同時に焼き入れ・焼戻
しを実施し、取付部と先端部とに夫々要求される機械的
性質を備えたことを特徴とするブレーカー用チゼル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10187391U JPH052881U (ja) | 1991-04-30 | 1991-11-15 | ブレーカー用チゼル |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3-38649 | 1991-04-30 | ||
| JP3864991 | 1991-04-30 | ||
| JP10187391U JPH052881U (ja) | 1991-04-30 | 1991-11-15 | ブレーカー用チゼル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH052881U true JPH052881U (ja) | 1993-01-19 |
Family
ID=26377924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10187391U Pending JPH052881U (ja) | 1991-04-30 | 1991-11-15 | ブレーカー用チゼル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH052881U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009132079A3 (en) * | 2008-04-23 | 2010-01-07 | Longyear Tm, Inc. | Bi-steel percussive drill rod |
| CN102689365A (zh) * | 2011-03-22 | 2012-09-26 | 百得有限公司 | 凿 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61173869A (ja) * | 1985-08-30 | 1986-08-05 | 清水 潔 | 動力ハンマ−錐の製造方法 |
-
1991
- 1991-11-15 JP JP10187391U patent/JPH052881U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61173869A (ja) * | 1985-08-30 | 1986-08-05 | 清水 潔 | 動力ハンマ−錐の製造方法 |
Cited By (7)
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| WO2009132079A3 (en) * | 2008-04-23 | 2010-01-07 | Longyear Tm, Inc. | Bi-steel percussive drill rod |
| US7900719B2 (en) | 2008-04-23 | 2011-03-08 | Longyear Tm, Inc. | Bi-steel percussive drill rod |
| CN102689365A (zh) * | 2011-03-22 | 2012-09-26 | 百得有限公司 | 凿 |
| EP2502710A1 (en) * | 2011-03-22 | 2012-09-26 | Black & Decker Inc. | Chisels |
| CN104440794A (zh) * | 2011-03-22 | 2015-03-25 | 百得有限公司 | 钢凿 |
| CN104742257A (zh) * | 2011-03-22 | 2015-07-01 | 百得有限公司 | 平凿 |
| US9333635B2 (en) | 2011-03-22 | 2016-05-10 | Black & Decker Inc. | Chisels |
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