JPH0529055Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案はエアドライヤ装置に係り、特に、車両
のエアブレーキ系において使用される圧縮空気を
乾燥させるためのエアドライヤ装置に関するもの
である。

ｂ 従来の技術 従来より、車両のエアブレーキ系には圧縮空気
を乾燥するためにエアドライヤ装置が使用されて
いる。この種のエアドライヤ装置は、開口端部を
有するハウジングと、このハウジング内に配設さ
れる乾燥剤収納用ケースと、前記ハウジングの開
口端部を閉塞する端部カバーとをそれぞれ具備し
て成り、前記端部カバーに形成された圧縮空気導
入口からの圧縮空気を前記ケース内の乾燥剤によ
つて乾燥させるようにしたものである。

ところで、従来では、乾燥剤収納用ケースは例
えば４本のボルト等にて端部カバーに固定されて
いた。

ｃ 考案が解決しようとする問題点 従来のエアドライヤ装置においては、上述の如
く、端部カバーへの乾燥剤収納用ケースの固定は
４本のボルト等で行なうようにしていたので、前
記ケース内の乾燥剤の劣化に伴つて乾燥剤の交換
をする際（オーバーホール時）には４本のボルト
の全てを取り外さなければならず、前記ケースの
分離作業に手間を要していた。

本考案は上述の如き実状に鑑みて考案されたも
のであつて、その目的は、乾燥剤収納用ケースの
取り外し作業を短時間で行ない得る上に、シール
部材の気密漏れを効果的に防止でき、しかも、乾
燥剤収納用ケースの閉鎖底部の補強を充分になし
得るようなエアドライヤ装置を提供することにあ
る。

ｄ 問題点を解決するための手段 上述の目的を達成するために、本考案では、開
口端部を有するハウジングと、このハウジング内
に配設される乾燥剤収納用ケースと、前記ハウジ
ングの開口端部を閉塞する端部カバーとをそれぞ
れ具備し、前記端部カバーに形成された圧縮空気
導入口からの圧縮空気を前記乾燥剤収納用ケース
内の乾燥剤によつて乾燥させるようにしたエアド
ライヤ装置において、前記乾燥剤収納用ケースの
閉鎖底部と前記端部カバーの端板との間にシール
部材を配置し、前記乾燥剤収納用ケースの内部に
入れられたナツト付プレート部材に１本のボルト
をねじ込むことにより、前記ボルトの締付力にて
前記ナツト付プレート部材のプレート部を前記乾
燥剤収納用ケースの閉鎖底部に押し当てて前記ナ
ツト付プレート部材のプレート部と端部カバーの
端板との間に前記シール部材を挾持するようにし
ている。

以下、本考案の一実施例に付き図面を参照して
説明する。

第１図はエアドライヤ装置１が用いられている
車両のエアブレーキ系を示すものであつて、第１
図において、２はコンプレツサ、３は圧力調整
器、４はエアタンク、５，６はエアリザーバ、７
はブレーキバルブ、８，９はブレーキ作動器であ
る。

上述のエアドライヤ装置１は、第２図に示す如
く、開口端部を有するハウジング１０と、このハ
ウジング１０内のパージ室１１に配設された乾燥
剤収納用ケース１２と、ハウジング１０の開口端
部を閉塞する端部カバー１３とをそれぞれ備えて
いる。そして、ハウジング１０の上部側壁には圧
縮空気導出口１４が設けられており、この導出口
１４は第１図に示すように管路１５及び逆止弁１
６を介してエアタンク４に接続されている。

また、上述の端部カバー１３は、カバー本体１
３ａと端板１３ｂとから構成されている。このカ
バー本体１３ａには、ほぼ中央部に形成されたコ
ントロール室１７と、管路１８を介してコンプレ
ツサ２に接続される圧縮空気導入口１９と、この
導入口１９に螺旋状通路２０，２１とがそれぞれ
設けられている。そして、コントロール室１７内
には摺動自在に収納されたピストン２２と、この
ピストン２２の一端部にボルト２３によつて固着
されたパージバルブ２４とから成る放出弁装置２
５が配設されている。なお、上述のピストン２２
はばね２６によつて上方に常時附勢され、通常時
はパージバルブ２４が弁座２７に密着係合されて
いるため、排出口２８は閉じられている。

さらに、コントロール室１７は、圧力調整器３
に接続されている制御口５８に管路２９を介して
連通され、カバー本体１３ａの室３０は通路３１
を介して螺旋状通路２０，２１に連通されてい
る。しかして、前記制御口５８に圧縮空気が供給
されると、ピストン２２がばね２６の附勢力に抗
して下方に押圧移動されてパージバルブ２４を開
弁するようになつている。

また、既述の乾燥剤収納用ケース１２は、閉鎖
底部３３を有する円筒状ケーシング３４と、この
ケーシング３４の上端開口部を閉塞するキヤツプ
３５とからなり、１本のボルト３６、及び、ナツ
ト部３７とそのナツト部３７の周囲に一体成形さ
れたプレート部３８ａとから成るナツト付プレー
ト部材３８のみにて端部カバー１３の端板１３ｂ
に固定されている。すなわち、前記ケース１２の
閉塞底部３３を端板１３ｂ上に載置した状態の下
で、ナツト部３７及び貫通孔４２をそれぞれ有す
るプレート部材３８をケース１２内に配置し、ボ
ルト３６を端板１３ｂの貫通孔３９を介してプレ
ート部材３８の中央のナツト部３７にねじ込むこ
とによつてケース１２の端部カバー１３への締め
付け固定がなされている。なお、ボルト３６のボ
ルト頭は、ピストン２２の上部中央に形成された
凹部２２ａ内に配置されている。一方、ナツト付
プレート部材３８のプレート部３８ａの外周縁部
は、ボルト３６の締付力によつて、前記ケース１
２の閉鎖底部３３の内側周縁に形成された環状凸
部４０に介在板４１を介して圧着係合されてい
る。また、前記ボルト３６の囲りであつて閉鎖底
部３３の凸部４０に対応して閉鎖底部３３の下面
側に形成された環状凹部と前記端板１３ｂとの間
には、ゴム等から成る円環状のシール部材４３が
配設されている。かくして、ナツト付プレート部
材３８のナツト部３７とボルト３６との締付力に
て、乾燥剤収納用ケース１２の閉鎖底部３３が端
部カバー１３の端板１３ｂに圧着されると共に、
この端板１３ｂと前記ナツト付プレート部材３８
のプレート部３８ａの外周縁部との間に閉鎖底部
３３及びシール部材４３が挾持されている。

さらに、上述のケース１２内には、プレート部
材３８上にオイルフイルタ４４が配置固定され、
このオイルフイルタ４４の上部箇所において乾燥
剤４５が通気性を有する一対のスクリーン４６，
４７間に充填されている。なお、上方のスクリー
ン４７はばね４８によつて下方に常時附勢させて
おり、これによつて、乾燥剤４５の各粒子が互い
に密接状態の下におかれている。

そして、キヤツプ３５の頂部には一対の通気孔
５０，５１が設けられ、この通気孔５０，５１に
対応する箇所に弾力性を有する逆止弁５２が取付
けられている。またキヤツプ３５にはオリフイス
５３が設けられており、このオリフイス５３によ
つてパージ室１１とケース１２の内部とが互いに
連通されている。

なお、前記ケース１２が設置された端部カバー
１３の端板１３ｂは、第１図に示す如く、円周方
向に隔置された複数のボルト５４およびナツト５
５によつてハウジング１０に一体的に取付けられ
ている。また、ケース１２の閉塞底部３３及び端
部カバー１３の端板１３ｂには互いに連通する導
通孔５６ａ，５６ｂがそれぞれ形成されており、
さらに上述の端板１３ｂには縦孔５７が形成され
ている。

上記構成のエアドライヤ装置１の作用は次のと
おりである。

圧縮空気供給行程において、コンプレツサ２か
ら送出される圧縮空気は管路１８を経てエアドラ
イヤ装置１の導入口１９に至る。この導入口１９
に供給された圧縮空気は螺旋状通路２０，２１を
通り、そこから導通孔５６ｂ，５６ａ及び貫通孔
４２を経てオイルフイルタ４４及びスクリーン４
６，４７を順次通過する。この際、圧縮空気はオ
イルフイルタ４４によつて塵埃、油滴などが除去
される。

しかる後、圧縮空気は乾燥剤４５に接触しつつ
流動し、乾燥剤４５によつて乾燥（除湿）され
る。乾燥された圧縮空気は、通気孔５０，５１か
ら逆止弁５２を経てパージ室１１内に供給され
る。パージ室１１に供給された圧縮空気は、ハウ
ジング１０の導出口１４より管路１５、逆止弁１
６を経てエアタンク４に送られる。このようにコ
ンプレツサ２から送出された圧縮空気は、エアド
ライヤ装置１によつて乾燥されてエアタンク４に
供給されて蓄えられる。

一方、エアタンク４の圧力が圧力調整器３の上
限設定圧以上になると、圧力調整器３がその圧力
を検知して作動し、コンプレツサ２からエアタン
ク４への圧縮空気の供給を停止するとともに、管
路２９を介してエアドライヤ装置１のコントロー
ル室１７に連通する制御口５８に圧縮空気を供給
する。この圧縮空気がピストン２２に作用してこ
のピストン２２をばね２６に抗して下方に押圧移
動する。これにより、パージバルブ２４が弁座２
７から離間し、その排出口２８を開口し、室３
０，通路３１及び溜め空所２１が外部と連通され
る。このようにして、乾燥剤再生行程が開始され
る。

乾燥剤再生行程において、パージバルブ２４が
開弁すると、ケース１２内の圧縮空気は爆発的に
排出口２８から大気に排出される。その際、圧縮
空気は乾燥剤４５間及びオイルフイルタ４４に付
着した油滴などを奪つてそれらを一気に外部へ放
出する。これと同時に、パージ室１１内の圧縮空
気はオリフイス５３を介してケース１２内に流入
し、そこで膨脹しながら乾燥剤４５の湿気を奪
い、排出口２８から大気に排出される。

本実施例のエアドライヤ装置１は上述の如き圧
縮空気供給行程と乾燥剤再生行程とを繰り返すも
のであるが、この繰り返し動作が何回も行なわれ
ると、オイルフイルタ４４に目づまりが生じる。
最悪の場合には、圧縮空気がオイルフイルタ４４
を通過せず、その圧力がケース１２に上方への押
上げ力としてそのまま作用し、コンプレツサ２及
びその配管１８の耐圧安全性に問題を生じること
となる。しかし、このような状態がケース１２の
定期交換前に生じたとしても、シール部材４３が
圧縮空気の圧力にて適度に歪み或いは所定の配置
箇所から外れ、その結果、圧縮空気はケース１２
をバイパスしてパージ室１１に直接的に流入され
ることとなるため上述の如き耐圧安全性上の問題
を生じるおそれはない。但し、この場合には圧縮
空気の乾燥は行なわれないが、次回のケースの定
期交換により正常状態に復帰される。

また、乾燥剤収納用ケース１２の端部カバー１
３への固定は、１本のボルト３６及びナツト付プ
レート部材３８のみによつて行なつているので、
乾燥剤４５の劣化に伴う乾燥剤交換時（オーバー
ホール時）に際し、ケース１２の取り外し作業を
容易にかつ短時間で行なうことができる。

また、ナツト付プレート部材３８はケース１２
の補強板としての機能を有するため、ケース１２
の取付構造上の強度を増すことができ、圧縮空気
による閉鎖底部３３の変形を効果的に防止し得
る。従つて、ケース１２の板厚を薄くすることが
可能となり、ケース１２の重量の軽減化を図るこ
とができる。

以上、本考案の一実施例につき述べたが、本考
案は既述の実施例に限定されるものではなく、本
考案の技術的思想に基いて各種の変形および変更
が可能である。

例えば既述の実施例においては、エアドライヤ
装置１を車両用エアブレーキ装置に用いられるも
のに関して説明したが、これ以外の多種の装置に
適用が可能である。

ｅ 考案の効果 以上の如く本考案は、乾燥剤収納用ケースの底
部を１本のボルト及びナツト付プレート部材のみ
によつて端部カバーに固定するようにしたもので
あるから、乾燥剤の交換等のためにエアドライヤ
装置をオーバーホールするのに際し、前記ケース
の取り外し作業を１本のみのボルトの回旋作業に
て短時間で行なうことができ、オーバーホールに
要する時間の短縮化を図ることができる。

さらに、シール部材を乾燥剤収納用ケースの閉
鎖底部と端部カバーの端板との間に介在させると
共に、ナツト付プレート部材及びボルトとによる
締付力にて閉鎖底部及びシール部材をナツト付プ
レート部材のプレート部と端板との間に挾持する
ようにしたので、乾燥剤収納用ケースの閉鎖底部
の変形が少なくなり、シール部材の気密漏れを防
止できる。しかも、乾燥剤収納用ケース内に入れ
てそのプレート部を前記ケースの閉鎖底部に押し
当てて、この閉鎖底部を端板に圧着させるように
しているので、ナツト付プレート部材、特に、そ
のプレート部が閉鎖底部の補強部材としての機能
を果し、圧縮空気による閉鎖底部の変形を効果的
に防止することができる。

また、ナツト付プレート部材を用いたことによ
り、前記ケースの補強が可能となるため、前記ケ
ースの薄厚化ひいては軽量化を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は車両のエアブレーキ系の概略構成図、第
２図はエアドライヤ装置の断面図である。 １……エアドライヤ装置、１０……ハウジン
グ、１２……乾燥剤収納用ケース、１３……端部
カバー、１３ａ……カバー本体、１３ｂ……端
板、３３……閉鎖底部、３６……ボルト、３７…
…ナツト部、３８……ナツト付プレート部材、３
８ａ……プレート部、４０……環状凸部、４３…
…シール部材、４４……オイルフイルタ、４５…
…乾燥剤。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 開口端部を有するハウジングと、このハウジン
   グ内に配設される乾燥剤収納用ケースと、前記ハ
   ウジングの開口端部を閉塞する端部カバーとをそ
   れぞれ具備し、前記端部カバーに形成された圧縮
   空気導入口からの圧縮空気を前記乾燥剤収納用ケ
   ース内の乾燥剤によつて乾燥させるようにしたエ
   アドライヤ装置において、前記乾燥剤収納用ケー
   スの閉鎖底部と前記端部カバーの端板との間にシ
   ール部材を配置し、前記乾燥剤収納用ケースの内
   部に入れられたナツト付プレート部材に１本のボ
   ルトをねじ込むことにより、前記ボルトの締付力
   にて前記ナツト付プレート部材のプレート部を前
   記乾燥剤収納用ケースの閉鎖底部に押し当てて前
   記ナツト付プレート部材のプレート部と端部カバ
   ーの端板との間に前記シール部材を挾持するよう
   にしたことを特徴とするエアドライヤ装置。