JPH0529156Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、テールランプが取付けられる自動車
の後部車体構造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、例えば特開昭57−84271号広報に示され
るように、リヤフエンダパネルの後端部にテール
ランプユニツトの収容部を一体に形成するととも
に、この収容部にランプ挿通孔を設け、このラン
プ挿通孔にテールランプの後端部を挿通させた状
態でテールランプユニツトの周縁部を上記収容部
にボルト止めすることが行なわれている。

〔考案が解決しようとする課題〕

上記収容部をリヤフエンダパネルの後端部に一
体に形成したものでは、部品点数を減少させて組
付作業を簡略化できるという利点を有する反面、
上記収容部にランプ挿通孔が形成されているた
め、テールランプユニツトと収容部との取付部か
ら浸入した雨水等が上記ランプ挿通孔から車体の
内部に浸入するおそれがあり、これを防止するた
めには上記取付部をシール材によつて確実にシー
ルする必要がある。

本考案は、上記の点に鑑みてなされたものであ
り、テールランプユニツトの取付部から雨水が浸
入した場合においてもこの雨水が車体の内部に浸
入するのを効果的に防止し、上記取付部をシール
するシール材を省略し、あるいはその構造を簡略
化することができる自動車の後部車体構造を提供
するものである。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、車体後部に配設されたランプハウジ
ングアウタパネルの外方側に、リヤフエンダパネ
ルとエンドパネルとを連結する外板パネルを設
け、この外板パネルにテールランプユニツトの下
端部を支持する支持部を形成するとともに、外板
パネルとランプハウジングアウタパネルとの間に
ランプ用ハーネスの挿通部を設けたものである。

〔作用〕

上記構成によれば、ランプハウジングアウタパ
ネルの外方に配設された外板パネルにテールラン
プユニツトを支持させるとともに、上記外板パネ
ルとランプハウジングアウタパネルとの間に形成
された挿通部を利用してランプ用ハーネスを配線
するようにしたため、上記ランプハウジングアウ
タパネルにランプ挿通孔等を形成する必要がな
く、テールランプユニツトの取付部から雨水等が
浸入した場合いにおいても、この雨水等が車体の
内部に浸入するのを上記ランプハウジングアウタ
パネルによつて阻止することができる。

〔実施例〕

第１図は、本考案に係る自動車の後部車体構造
の実施例を示している。この後部車体構造は、後
端開口部に開閉自在に設置されたバツクドア１
と、後部側壁を構成するリヤフエンダパネル２
と、リヤフエンダパネル２の後端部に設置された
テールランプユニツト３と、リヤバンパ１８とを
備えている。上記リヤフエンダパネル２の後端部
には、第２図および第３図に示すように、テール
ランプユニツト設置用の空間部を有するランプハ
ウジングアウタパネル４が接合され、このランプ
ハウジングアウタパネル４の内方側つまり車体前
方側にはランプハウジングインナパネル５が配設
されている。

上記テールランプユニツト３は、左右一対のテ
ールランプ６ａが取付けられたランプケース７
と、このランプケース７の表面に取付けられたレ
ンズ８とを備え、上記ランプケース７の上端部が
バツドア１の内方側においてボルト９によりラン
プハウジングアウタパネル４に取付けられるよう
に構成されている。また、上記ランプハウジング
アウタパネル４の外方側つまり車体の後方側に
は、第４図および第５図に示すように、テールラ
ンプユニツト３の設置部の下方においてリヤフエ
ンダパネル２の後端部と、エンドパネル６の側端
部とを連結する外板パネル１０が設置されてい
る。この外板パネル１０は、一端部に形成された
フランジ部１１がリヤフエンダパネル２の後端部
内面とランプハウジングアウタパネル４の外端部
との間に挿入されて挟持されることによつてリヤ
フエンダパネル２の後端部に接合され、かつ他端
部に形成されたフランジ部１２が上記ランプハウ
ジングアウタパネル４の内端部外面に接合され、
このランプハウジングアウタパネル４の内端部を
介してエンドパネル６の側端部に連結されてい
る。

上記外板パネル１０の上辺部には、テールラン
プユニツト３の下端部を支持する支持部１３が形
成され、この支持部１３に設置された受部材１４
の係合孔に、上記ランプケース７の下面に突設さ
れた突部１５が挿入されることによつてランプケ
ース７の下端部が支持されるように構成されてい
る。また、上記外板パネル１０とランプハウジン
グアウタパネル４との間には、ランプ用ハーネス
１６の挿通部１７を構成する隙間が設けられてい
る。

このようにランプハウジングアウタパネル４の
外方側に、リヤフエンダパネル２とエンドパネル
６とを連結する外板パネル１０を設け、この外板
パネル１０の支持部１３にテールランプユニツト
３の下端部を支持させるとともに、上記外板パネ
ル１０とランプハウジングアウタパネル４との間
に形成されたランプ用ハーネス１６の挿通部１７
を利用してハーネス１６を配線するようにしたた
め、上記ランプハウジングアウタパネル４にラン
プ挿通孔およびハーネス配線用の挿通孔等を形成
することなく、テールランプユニツト３を設置す
ることができる。

したがつて、上記テールランプユニツト３の取
付部から雨水等が浸入した場合においても、この
雨水等が車体の内方側に浸入するのを上記ランプ
ハウジングアウタパネル４によつて阻止すること
ができる。このため、上記テールランプユニツト
３の取付部をシールするシール材を省略し、ある
いはこのシール材の構造を簡略化することができ
る。

また上記実施例では、外板パネル１０の上辺部
に形成された支持部１３に受部材１４を設置し、
この受部材１４の係合孔にランプケース７の下面
の突部１５を挿入して保持させることによつてテ
ールランプユニツト３の下端部を支持するように
構成されているため、上記ランプケース７の周辺
部を複数個の取付ボルトによつてランプハウジン
グアウタパネル４等に支持させる場合に比べて、
組付作業を簡略化することができるとともに、取
付ボルトが車体の外面に露出するのを防止して外
観を向上させることができる等の利点がある。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案は、ランプハウジン
グアウタパネルの外方側においてリヤフエンダパ
ネルとエンドパネルとを連結する外板パネルによ
つてテールランプユニツトの下端部を支持すると
ともに、上記外板パネルとランプハウジングアウ
タパネルとの間に形成された挿通部を利用してラ
ンプ用ハーネスを配線するようにしたため、上記
ランプハウジングアウタパネルにランプ挿通孔お
よびハーネス配線用の挿通孔等を形成する必要が
なく、ランプハウジングアウタパネルによつてテ
ールランプユニツトの取付部から浸入した雨水等
の車体内部への浸入を確実に阻止することができ
る。したがつて、上記テールランプユニツトの取
付部をシールするシール材を省略し、あるいはそ
の構造を簡略化することができるという利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す斜視図、第２図
は第１図の−線断面図、第３図は第２図の
−線断面図、第４図は後部車体の内部構造を示
す斜視図、第５図は第２図の−線断面図、第
６図は第２図のＡ部拡大図である。 ２……リヤフエンダ、３……テールランプユニ
ツト、４……ランプハウジングアウタパネル、１
０……外板パネル、１７……挿通部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体後部に配設されたランプハウジングアウタ
   パネルの外方側に、リヤフエンダパネルとエンド
   パネルとを連結する外板パネルを設け、この外板
   パネルにテールランプユニツトの下端部を支持す
   る支持部を形成するとともに、外板パネルとラン
   プハウジングアウタパネルとの間にランプ用ハー
   ネスの挿通部を設けたことを特徴とする自動車の
   後部車体構造。