JPH0529224Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本願考案はダムの堰堤、その他の河川など水路
の表面の浸食を保護する保護ライナに係る。

［従来の技術］ 大規模なダムにおいては、上流側と下流側を連
通する排砂管を特に設けて、貯水池に沈積する土
砂を下流側へ排出する構造をとつている。このよ
うな場合、第３図に示すように内張り鋼板の内面
の一部または全部にライニング材を取付ける技術
は既に提案されている。「排砂管」（実開昭56−
64436号公報）または排砂管を設ける程の大規模
なタムでないときには、コンクリートの下流側水
路や、場合によつては堰堤自体に越流してきた砂
礫混合流体の動的エネルギーによる摩耗および破
損から表面を保護する必要が生じる。この要請に
応えて提案された従来の技術としては、「堰堤保
護体」（実開昭58−171920号公報・）の他、「河床
保護体」（特開昭61−186604号公報）など一連の
提案を見出すことができる。

また出願人自身も当該技術に関していくつかの
提案をしている。たとえば実開昭64−627号公
報・第４図をはじめ、実開昭64−628号公報、実
開昭64−625号公報などである。

［考案が解決しようとする課題］ ここに掲げた引用分をふくめ従来技術が鋼板や
ゴム板からさらに進んで耐摩耗性金属材料の採用
にまで踏み込んだ例は認められる。

しかしどのような材料であつても堰堤や河川の
基盤に取付けるために取付ボルトなどによつて両
者を係止することが前堤となるが、この取付け部
分が使用中における課題となりやすい点は共通し
ている。

排砂路にしても、河川底面においても時として
大きな岩石が転動していくので、取付ボルトによ
る拘束力では耐え切れず、衝撃を集中的に受けた
取付部分が裂断して捲れ上つたり離脱したりする
ことが往々にして生じる。このことは部分的に水
路に凹凸を生じる原因となるから、局部的な摩耗
の進行や流れの乱れなどがはじまり、保護ライナ
によつて全面を平滑な耐摩耗面に強化した本来の
目的から大きく後退する。

一方、一般に保護ライナを水路の底面に敷設す
る場合においては、正方形又は矩形の金属板を基
盤目の状態に縦横一線に整然と並べるのが慣用的
な工法であるが、流れと平行なライナの側面で形
成する接合する側線は長い一直線で連続している
から、砂利や異物を含んだ水が接合線に添つて何
の抵抗も受けずに走り去り、ライナの側面同志の
間で作られている間隙はこの流勢による擦過摩耗
を集中的に浴び、他に先んじて局部摩耗に侵され
る。通常この様なライナは耐摩耗鋳鉄などの鋳造
によつて製造され側面には多少の凹凸が避けられ
ないから、この凹凸による間隙が使用と共に急激
に増大する虞れは否定できず、もともとライナと
ライナとの相互間における拘束力は、側平面同志
の接触だけにとどまるから、両側面間の間隙が拡
がればライナを押し流そうとする水勢が個々のラ
イナに直接かかり、個々のライナを繋止している
取り付けボルトに大きな負荷を加える課題が誘発
される。

本願考案は以上に述べたような課題を解決する
ために、摩耗的な条件下に直面する保護ライナに
あつて、ライナ同志の拘束力が強くかつ局部的な
摩耗に強い耐性を具えた水路の保護ライナの提供
を目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本願考案に係る排砂路などの水路の保護ライナ
は、流れ方向に平行な各側面を相互に嵌合する凹
凸面によつて形成し、かつ該嵌合面が段列毎に不
連続に配設されていることによつて前記の課題を
解決した。

［作用・実施例］ 第１図イ，ロ，ハは本願考案に係る保護ライナ
の実施例を示す三面図である。

すなわち保護ライナ１は角板１１を主体とし、
流れの方向と平行な両側面にはライナ同志が相互
に嵌合する凹凸１２Ａ，１２Ｂが形成されてい
る。またこのライナを水路に敷設した状態を平面
図で示すと第２図のようになる。すなわちライナ
の水流に平行な側線はすべて互いに違いジグザグ
線を辿つて管路内を進むから、この側線に入り込
んだ水流は直ぐ後ろのライナの前面に当たつてエ
ネルギーを失い、敷設面全面についてすべての側
線に同じことを繰り返すから水流は失速して摩耗
作用は大きく減衰し、もはやライナの寿命を縮め
る程の激しい力を及ぼすことは到底できなくな
る。その上、この嵌合によつて相互の拘束力が倍
増するから、水自身のエネルギーや水中の砂利な
どにの衝突、擦過による衝撃に対しても個々のラ
イナではなく全部のライナが集合体として受け止
めるので、個々のライナを繋止しているボルトに
かかる負荷も小さな値に軽減する作用も生じる。
なお、この実施例では側面の凹凸１２を半円形の
進退で形成したが、角形に進退する歯車状の噛み
合わせであつてもよい。

次に本願考案の望ましい実施例を同じ図面に従
つて付け加えると、前記の両側面１２と直角のラ
イナの前面と後面には相互に重なり合う段差１３
Ａ，１３Ｂを設け、流れに対して前後の方向にお
ける継合関係を強化する。

取り付けボルトに関する前記の課題を解決する
最良の実施例として前記各図および第３図によつ
て説明すると、保護ライナ１は、角板１１とその
底面ほぼ中央に突出する接続部１４と、その先端
に角板と平行に並べた脚板１５とからなり、この
角板１１には比較的大きな注入孔１６と、小さな
空気抜き孔１７とを少くともそれぞれ１ケづつ貫
通し、一方脚板１５には取付孔１８を少くとも１
ケ貫通している。

なおこの角板１１は必ずしも水平な平板とは限
らず、曲面で形成されていてもよく、対象となる
河川、堰堤の形状に適合するように設定する。

第２図と第３図は当該保護ライナを取付けて所
望の面を被装した状態を示した実施例である。

第３図において第一の手順は河川や堰堤などの
旧コンクリートＣを所望の深さに削り取つて地表
面から400〜500mmの厚さを残しその表面をほぼ平
坦にならし、あらかじめ決められた保護ライナ１
の配列に基づいて取付孔１８に適合する位置にコ
ンクリート面上から穿孔する。その深さはアンカ
ーボルトを拘持するだけの距離が必要であり、例
えば25φのボルトであれば250〜300mmの深さが適
当である。

アンカーボルト孔が全配列について堀削される
るとよく清掃し、ここへアンカーボルト２を嵌入
する。また望ましくはアンカーボルトの列線を前
後左右に結ぶ鉄筋２２を各アンカーボルトと溶接
固着する。これによつてアンカーボルト個々のぐ
らつきが阻止され、全体として堅牢な骨格が形成
されるので、次にアンカーボルト２の頭部を残し
てその下半部および鉄筋２２を共に埋設する一次
コンクリート３を流し込む。実施レベルでは水路
の下流側取付最終端に堰板やコンクリートで仮枠
を設けてセメントモルタルが予定外の下流へ流れ
込まないように図るのも好ましい。

一次コンクリート３の養生後、突出しているア
ンカーボルト２の頭部に保護ライナ１をそれぞれ
取付ける。全面に同じ高さで揃えられた保護ライ
ナの取付けが完了すると、それぞれの保護ライナ
の注入孔１６から二次コンクリート４のモルタル
を流し込む。この場合は下流側からはじめて上流
側へ及ぶのが効果的で、一次コンクリートと角板
１１との中間にあつた空気はモルタルの注入と共
に追われて空気抜き孔１７から外へ排出される。
モルタルの注入はこの空気抜き孔からモルタルが
押し出されてくるまで続け、その間バイブレータ
を作動させて保護ライトの底面裏に逃げ残つた空
気が存在しないように完全なモルタル充填を施工
する。

［考案の効果］ 本願考案は以上に述べた構成よりなるから、ラ
イナの局面に曲部的に集中しやすい摩耗の発生を
防止し、相互の繋止力が強大となり水流自身のエ
ネルギーや砂利などの固形物が衝突するエネルギ
ーに充分に対抗して、取り付けボルトへかかる過
大な負担を緩和する効果がある。

次に実施例特有の効果として保護板と基盤との
係止が僅かな本数の取付けボルトだけに依存する
ものではなく、二次コンクリート内に十分根を張
つた巨木に等しい幅と拡がりを以つて係合してい
るので多少の衝撃が瞬間的に加えられても係止が
緩められたり、拘束が外れて保護ライナが捲れ上
がるような虞れがないことが挙げられる。

従来のライナ以上の高度な耐摩耗性材料（たと
えば高クロム鋳鉄）による一体鋳造品で保護ライ
ナを製造するならば、摩耗に対しては万全を期し
得るし、衝撃による脱落に対しても十分これを克
服することが期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図イ，ロ，ハは本願発明の保護ライナ実施
例の底面図、垂直断面図、側面図、第２図は敷設
状態の実施例を示す平面図、第３図は同じく垂直
断面図、第４図，第５図は異なる従来技術を示す
垂直断面図と斜視図。 １……保護ライナ、２……アンカーボルト、３
……一次コンクリート、４……二次コンクリー
ト、１１……角板、１２……凹凸面、１３……段
差、１４……接続部、１５……脚板、１６……注
入孔、１７……空気抜き孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 排砂路など水路の底面及び／または側面の所望
   の範囲に亘つて敷設する水路保護ライナにおい
   て、流れ方向に平行な各側面を相互に嵌合する凹
   凸面によつて形成し、かつ該嵌合面が段列毎に不
   連続に配設されていることを特徴とする排砂路な
   どの水路保護ライナ。