JPH05294197A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH05294197A JPH05294197A JP4100036A JP10003692A JPH05294197A JP H05294197 A JPH05294197 A JP H05294197A JP 4100036 A JP4100036 A JP 4100036A JP 10003692 A JP10003692 A JP 10003692A JP H05294197 A JPH05294197 A JP H05294197A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bag
- airbag
- guide
- deployment guide
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バッグ展開ガイドの衝突反力をなくし、エア
バッグユニットのレイアウトの自由度を高める。 【構成】 エアバッグカバー１４はベースプレート１１
に、インフレータ１２，バッグ本体１３を内包して取付
けられ、このエアバッグカバー１４の周囲を囲繞して布
製のバッグ展開ガイド１５を取付けてある。バッグ展開
ガイド１５はその４側面１５ａ，１５ａ，…の境の稜線
部分と上方開放周縁部に線材１６ａ，１６ｂを配設して
方形筒状に保形してある。
バッグユニットのレイアウトの自由度を高める。 【構成】 エアバッグカバー１４はベースプレート１１
に、インフレータ１２，バッグ本体１３を内包して取付
けられ、このエアバッグカバー１４の周囲を囲繞して布
製のバッグ展開ガイド１５を取付けてある。バッグ展開
ガイド１５はその４側面１５ａ，１５ａ，…の境の稜線
部分と上方開放周縁部に線材１６ａ，１６ｂを配設して
方形筒状に保形してある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両の座席前
方に配置されて、車両の衝突時等にバッグ本体を膨張，
展開させ、乗員をこのバッグ本体で拘束して２次衝突を
防止するエアバッグ装置に関する。
方に配置されて、車両の衝突時等にバッグ本体を膨張，
展開させ、乗員をこのバッグ本体で拘束して２次衝突を
防止するエアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用のエアバッグ装置の中には、バッ
グ本体の展開方向を規制するバッグ展開ガイドを付設し
て、バッグ本体の膨張時に該バッグ本体がエアバッグユ
ニット配設部の開口より適正に車室内へ展開し得るよう
にしたものが知られている。
グ本体の展開方向を規制するバッグ展開ガイドを付設し
て、バッグ本体の膨張時に該バッグ本体がエアバッグユ
ニット配設部の開口より適正に車室内へ展開し得るよう
にしたものが知られている。
【０００３】これを、図５，６によって具体的に説明す
ると、１はインストルメントパネルで、その上側面に開
口２を形成してあり、この開口２の下側にエアバッグユ
ニット３を配設してある。
ると、１はインストルメントパネルで、その上側面に開
口２を形成してあり、この開口２の下側にエアバッグユ
ニット３を配設してある。
【０００４】エアバッグユニット３はインフレータ４，
バッグ本体５等をエアバッグカバー６内に収納して構成
してあり、このエアバッグカバー６の上側にその周囲を
囲繞して金属プレートからなるバッグ展開ガイド８を付
設してある。
バッグ本体５等をエアバッグカバー６内に収納して構成
してあり、このエアバッグカバー６の上側にその周囲を
囲繞して金属プレートからなるバッグ展開ガイド８を付
設してある。
【０００５】この例ではバッグ展開ガイド８にその上部
開口部分を覆ってエアバッグリッド９を上方へ回動可能
に組付けてあり、エアバッグユニット３はこのエアバッ
グリッド９をインストルメントパネル１の開口２に整合
して配設するようにしてある。この類似構造は、例えば
平成２年１１月３０日 （株）三栄書房発行 新型レジ
エンドのすべて ２５頁に開示されている。
開口部分を覆ってエアバッグリッド９を上方へ回動可能
に組付けてあり、エアバッグユニット３はこのエアバッ
グリッド９をインストルメントパネル１の開口２に整合
して配設するようにしてある。この類似構造は、例えば
平成２年１１月３０日 （株）三栄書房発行 新型レジ
エンドのすべて ２５頁に開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】バッグ展開ガイド８の
存在により、エアバッグユニット３の作動時に、バッグ
本体５がインストルメントパネル１内で展開したり、開
口２を破壊したりすることなく、エアバッグリッド９を
上方へ回動させて開口２より車室内へ適正に膨張，展開
させることができる。ところが、このバッグ展開ガイド
８が金属プレートで形成されているため、インストルメ
ントパネル１の衝突エネルギー吸収効果を損なわないよ
うに、該バッグ展開ガイド８の反力をチューニングする
必要があって、この反力を適切にチューニングすること
は中々困難でもある。
存在により、エアバッグユニット３の作動時に、バッグ
本体５がインストルメントパネル１内で展開したり、開
口２を破壊したりすることなく、エアバッグリッド９を
上方へ回動させて開口２より車室内へ適正に膨張，展開
させることができる。ところが、このバッグ展開ガイド
８が金属プレートで形成されているため、インストルメ
ントパネル１の衝突エネルギー吸収効果を損なわないよ
うに、該バッグ展開ガイド８の反力をチューニングする
必要があって、この反力を適切にチューニングすること
は中々困難でもある。
【０００７】また、このようにバッグ展開ガイド８の反
力チューニングと併せて、安全のため該バッグ展開ガイ
ド８がインストルメントパネル１の２次衝突エリアａか
ら外れた位置となるようにエアバッグユニット３を配設
しなければならず、エアバッグユニット３のインストル
メントパネル１内へのレイアウトに制約を受けてしま
う。
力チューニングと併せて、安全のため該バッグ展開ガイ
ド８がインストルメントパネル１の２次衝突エリアａか
ら外れた位置となるようにエアバッグユニット３を配設
しなければならず、エアバッグユニット３のインストル
メントパネル１内へのレイアウトに制約を受けてしま
う。
【０００８】そこで、本発明はバッグ展開ガイドの反力
チューニングの必要がなく、しかも、エアバッグユニッ
トのレイアウトの自由度を高めることができるエアバッ
グ装置を提供するものである。
チューニングの必要がなく、しかも、エアバッグユニッ
トのレイアウトの自由度を高めることができるエアバッ
グ装置を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】エアバッグカバーの周囲
を囲繞して、線材により保形した布製のバッグ展開ガイ
ドを設けてある。
を囲繞して、線材により保形した布製のバッグ展開ガイ
ドを設けてある。
【００１０】
【作用】布製のバッグ展開ガイドは線材により保形され
ているため、バッグ本体の膨張時にその展開方向を開口
方向に適正に規制することができる。また、バッグ展開
ガイドに衝突荷重が作用した場合、バッグ展開ガイドは
線材で保形されているだけであるため反力を生じること
はない。
ているため、バッグ本体の膨張時にその展開方向を開口
方向に適正に規制することができる。また、バッグ展開
ガイドに衝突荷重が作用した場合、バッグ展開ガイドは
線材で保形されているだけであるため反力を生じること
はない。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。
る。
【００１２】図１〜４において、１０はエアバッグユニ
ットを示し、このエアバッグユニット１０はベースプレ
ート１１にインフレータ１２を固設してあると共に、こ
のインフレータ１２を内包してバッグ本体１３を取付
け、該バッグ本体１３を折り畳んだ状態でこれらインフ
レータ１２，バッグ本体１３を樹脂材からなるエアバッ
グカバー１４で包覆してある。
ットを示し、このエアバッグユニット１０はベースプレ
ート１１にインフレータ１２を固設してあると共に、こ
のインフレータ１２を内包してバッグ本体１３を取付
け、該バッグ本体１３を折り畳んだ状態でこれらインフ
レータ１２，バッグ本体１３を樹脂材からなるエアバッ
グカバー１４で包覆してある。
【００１３】エアバッグカバー１４はベースプレート１
１の周縁フランジ１１ａにリテーナプレート１８を介し
てかしめ固定してあると共に、該フランジ１１ａにエア
バッグカバー１４の周囲を囲繞する布製のバッグ展開ガ
イド１５を該エアバッグカバー１４と共に挾着してあ
る。
１の周縁フランジ１１ａにリテーナプレート１８を介し
てかしめ固定してあると共に、該フランジ１１ａにエア
バッグカバー１４の周囲を囲繞する布製のバッグ展開ガ
イド１５を該エアバッグカバー１４と共に挾着してあ
る。
【００１４】バッグ展開ガイド１５は例えばピアノ線等
の線材１６で方形筒状に保形、具体的には４側面１５
ａ，１５ａ，…の各境の稜線部分と、上方開放周縁に形
成した袋状部１５ｂに挿通した線材１６ａ，１６ｂによ
って方形筒状に保形してある。
の線材１６で方形筒状に保形、具体的には４側面１５
ａ，１５ａ，…の各境の稜線部分と、上方開放周縁に形
成した袋状部１５ｂに挿通した線材１６ａ，１６ｂによ
って方形筒状に保形してある。
【００１５】この実施例では前述のエアバッグユニット
１０をインストルメントパネル１に形成した開口２の下
側にバッグ展開ガイド１５を近接させて配置し、この開
口２にエアバッグリッド１７をその上縁側を回動支点と
して上方へ回動し得るように取り付けてある。
１０をインストルメントパネル１に形成した開口２の下
側にバッグ展開ガイド１５を近接させて配置し、この開
口２にエアバッグリッド１７をその上縁側を回動支点と
して上方へ回動し得るように取り付けてある。
【００１６】以上の実施例構造によれば、車両の衝突時
にインフレータ１２が点火作動し、バッグ本体１３が膨
張，展開する時、バッグ展開ガイド１５は布製であって
も線材１６によって保形されて展開ガイド方向をインス
トルメントパネル１の開口２に確定してあり、しかも、
バッグ本体１３の膨張圧はバッグ展開ガイド１５の径方
向に略均等に作用するから前記展開ガイド方向が変化す
ることはない。
にインフレータ１２が点火作動し、バッグ本体１３が膨
張，展開する時、バッグ展開ガイド１５は布製であって
も線材１６によって保形されて展開ガイド方向をインス
トルメントパネル１の開口２に確定してあり、しかも、
バッグ本体１３の膨張圧はバッグ展開ガイド１５の径方
向に略均等に作用するから前記展開ガイド方向が変化す
ることはない。
【００１７】従って、バッグ本体１３はこのバッグ展開
ガイド１５にガイドされて前記開口２に指向して展開
し、膨張圧でエアバッグリッド１７を図１の鎖線で示す
ように跳ね上げ回動させ、該開口２より車室内へ適正に
展開させることができる。
ガイド１５にガイドされて前記開口２に指向して展開
し、膨張圧でエアバッグリッド１７を図１の鎖線で示す
ように跳ね上げ回動させ、該開口２より車室内へ適正に
展開させることができる。
【００１８】一方、バッグ展開ガイド１５は前述のよう
に布製として、４側面１５ａ，１５ａ，…の稜線部分お
よび上方開放周縁部に配設した線材１６ａ，１６ｂで保
形してあるだけであるから、衝突荷重を受ける場合には
これら線材１６ａ，１６ｂが柔軟に撓み変形するだけで
反力を殆ど生じることがないため、図１に示すようにバ
ッグ展開ガイド１５がインストルメントパネル１の２次
衝突エリアａ内に存在していても、インストルメントパ
ネル１の衝突エネルギー吸収効果を些かも損なうことが
なく、従って、エアバッグユニット１０のレイアウトの
自由度を高めることができる。
に布製として、４側面１５ａ，１５ａ，…の稜線部分お
よび上方開放周縁部に配設した線材１６ａ，１６ｂで保
形してあるだけであるから、衝突荷重を受ける場合には
これら線材１６ａ，１６ｂが柔軟に撓み変形するだけで
反力を殆ど生じることがないため、図１に示すようにバ
ッグ展開ガイド１５がインストルメントパネル１の２次
衝突エリアａ内に存在していても、インストルメントパ
ネル１の衝突エネルギー吸収効果を些かも損なうことが
なく、従って、エアバッグユニット１０のレイアウトの
自由度を高めることができる。
【００１９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、バッグ展
開ガイドを布製として、これを線材で保形してあるの
で、バッグ本体の展開ガイドとして十分に機能させるこ
とができることは勿論、衝突荷重を受けた場合には線材
が柔軟に撓み変形するだけで反力を殆ど生じることがな
く、従って、バッグ展開ガイドの反力チューニングの必
要は全くなく、かつ、エアバッグユニットのレイアウト
の自由度を高めることができる。
開ガイドを布製として、これを線材で保形してあるの
で、バッグ本体の展開ガイドとして十分に機能させるこ
とができることは勿論、衝突荷重を受けた場合には線材
が柔軟に撓み変形するだけで反力を殆ど生じることがな
く、従って、バッグ展開ガイドの反力チューニングの必
要は全くなく、かつ、エアバッグユニットのレイアウト
の自由度を高めることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す略示的断面図。
【図２】同実施例の分解斜視図。
【図３】同実施例の線材の斜視図。
【図４】同実施例の要部を示す断面図。
【図５】従来の構造を示す略示的断面図。
【図６】同エアバッグユニットの斜視図。
１０…エアバッグユニット １４…エアバッグカバー １５…バッグ展開ガイド １６…線材
Claims (1)
- 【請求項１】 エアバッグカバーの周囲を囲繞して、線
材により保形した布製のバッグ展開ガイドを設けたこと
を特徴とするエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4100036A JPH05294197A (ja) | 1992-04-21 | 1992-04-21 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4100036A JPH05294197A (ja) | 1992-04-21 | 1992-04-21 | エアバッグ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05294197A true JPH05294197A (ja) | 1993-11-09 |
Family
ID=14263304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4100036A Pending JPH05294197A (ja) | 1992-04-21 | 1992-04-21 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05294197A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07215154A (ja) * | 1994-01-31 | 1995-08-15 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバッグ装置のエアバッグカバー |
| US5738366A (en) * | 1995-06-29 | 1998-04-14 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Chute structure for an inflatable vehicle occupant restraint |
| JPWO2007043387A1 (ja) * | 2005-10-11 | 2009-04-16 | オートリブ ディベロップメント エービー | 車両のエアバッグ取付構造 |
| US7543844B2 (en) * | 2005-07-05 | 2009-06-09 | Autoliv Asp, Inc. | Flexible housing for an airbag module |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02303950A (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-17 | Nissan Motor Co Ltd | 乗員拘束エアバッグモジュール取付構造 |
-
1992
- 1992-04-21 JP JP4100036A patent/JPH05294197A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02303950A (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-17 | Nissan Motor Co Ltd | 乗員拘束エアバッグモジュール取付構造 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07215154A (ja) * | 1994-01-31 | 1995-08-15 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバッグ装置のエアバッグカバー |
| US5738366A (en) * | 1995-06-29 | 1998-04-14 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Chute structure for an inflatable vehicle occupant restraint |
| US7543844B2 (en) * | 2005-07-05 | 2009-06-09 | Autoliv Asp, Inc. | Flexible housing for an airbag module |
| KR101287594B1 (ko) * | 2005-07-05 | 2013-07-19 | 오토리브 에이에스피, 인크. | 에어백 모듈을 위한 유연성 하우징 |
| JPWO2007043387A1 (ja) * | 2005-10-11 | 2009-04-16 | オートリブ ディベロップメント エービー | 車両のエアバッグ取付構造 |
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