JPH05296441A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一方の油受皿の油を他方の油受皿に移送する
ものにおいて、コストダウンを図りつつ、ポンプの消費
電力を少なくし、さらには複雑な安全制御装置を用いず
に安全性を維持する。 【構成】 バーナ等の燃焼部３２に供給する油を貯溜す
る第１の油受皿３５と、この第１の油受皿３５に油を補
給する第１の給油タンク３６と、第２の油受皿３７と、
この第２の油受皿３７に油を補給する第２の給油タンク
３８とを備え、第２の油受皿３７の油をポンプ４１及び
送油管４２を介して第１の油受皿３５に移送する。ポン
プ４１は逆止弁の無いポンプで構成し、送油管４２はポ
ンプ４１に連結した一端部４２Ａをポンプ４１よりも上
方に立ち上げるとともに、他端部４２Ｃを第１の油受皿
３５内に臨ませてこの第１の油受皿３５の定常油面下に
浸漬し、かつ、中間部４２Ｂを第２の油受皿３７の定常
油面レベルＬ１相当位置よりも下方に位置させてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は石油ファンヒータ、石油
ストーブ等の液体燃料燃焼装置に関し、特に複数の給油
タンクを備えた液体燃料燃焼装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の液体燃料燃焼装置は、図
３に示すように、前面に温風吐出口（図示せず）を有す
る外装ケース１を有し、この外装ケース１内にはバーナ
ファン２と、このバーナファン２から燃焼用空気が供給
される気化式バーナ３と、このバーナ３に連結された上
部開放の燃焼筒４と、この燃焼筒４を臨ませた送風案内
装置５と、この送風案内装置５に温風用空気を送り込む
温風用送風ファン（図示せず）とが中央部に設けられ、
また、これらの両側には右油受皿６及び右給油タンク７
と、左油受皿８及び左給油タンク９とが設けられてい
る。

【０００３】そして、右油受皿６にはこの右油受皿６の
油（灯油）を燃料供給管１０を介してバーナ３に供給す
る電磁ポンプ１１が設置され、一方、左油受皿８にはこ
の左油受皿８の油を送油管１２を介して右油受皿６に移
送する電磁ポンプ１３が設けられている。さらに、前記
右油受皿６及び左油受皿８には、それぞれフロートスイ
ッチ１４，１５が設けられている。

【０００４】前記した両電磁ポンプ１１，１３は、それ
ぞれ図４に示すように、励磁と非励磁を周期的に繰り返
すソレノイドコイル１６と、ソレノイドコイル１６の内
側に配された吐出孔１７を有する上側極片１８及び吸入
孔１９を有する下側極片２０と、これら両極片１８，２
０内に配置されたシリンダー２１内を摺動するプランジ
ャ２２と、プランジャ２２内に設けられた吸入弁２３
と、上側極片１８内に設けられた内側吐出孔２４を開閉
する逆止弁２５とを有する構成となっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述した液体燃料燃焼
装置では、右給油タンク７が空になって右油受皿６の油
が減少すると、左油受皿８に設置した電磁ポンプ１３が
駆動され、左給油タンク９から左油受皿８に補給された
油が電磁ポンプ１３及び送油管１２を介して右油受皿６
に移送され、この移送された油は電磁ポンプ１１によっ
てバーナ３へ供給されるため、２つの給油タンクが順次
空になるまで燃焼を継続させることができ、給油タンク
が１つのものに比べて給油の頻度が少なくて済み、使い
勝手に優れている。しかしながら、上述の電磁ポンプ１
３は、吸入弁２３とは別に逆止弁２５を有するため、構
造が複雑で、かつ、部品点数も多く、高価格となってい
た。

【０００６】また、左油受皿８から右油受皿６への油の
移送中には、電磁ポンプ１３を駆動し続けなければなら
ず、それによる電力の消費でランニングコストが高くな
る欠点があるばかりでなく、電磁ポンプ１３の多量送油
による右油受皿６からの油溢れを防ぐために、複雑な安
全制御装置を用いて電磁ポンプ１３を制御しなければな
らなかった。

【０００７】本発明は上述の実情に鑑みてなされたもの
であり、給油の煩わしさを軽減するため、一方の油受皿
の油をポンプ及び送油管を介して他方の油受皿に移送す
るようにしたものにおいて、安価なポンプの使用を可能
としてコストダウンを図りつつ、ポンプが消費する電力
を少なくし、さらには複雑な安全制御装置を用いずに安
全性が維持できるようにすることを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明では、バーナ等の
燃焼部と、この燃焼部に供給する油を貯溜する第１の油
受皿と、この第１の油受皿に油を補給する第１の給油タ
ンクと、第２の油受皿と、この第２の油受皿に油を補給
する第２の給油タンクとを備え、第２の油受皿の油をポ
ンプ及び送油管を介して第１の油受皿に移送するように
した液体燃料燃焼装置において、前記ポンプは逆止弁の
無いポンプで構成し、前記送油管はポンプに連結した一
端部をポンプよりも上方に立ち上げるとともに、他端部
を第１の油受皿内に臨ませてこの第１の油受皿の油面下
に浸漬し、かつ、中間部を前記第２の油受皿の定常油面
レベル相当位置よりも下方に位置させてある構成であ
る。

【０００９】

【作用】このように、第２の油受皿の油を第１の油受皿
に移送するためのポンプは、逆止弁の無いポンプで構成
されているため、簡素化された安価なポンプの使用が可
能となり、コストダウンが図れる。また、送油管はポン
プに連結した一端部をポンプよりも上方に立ち上げると
ともに、他端部を第１の油受皿内に臨ませてこの第１の
油受皿の定常油面下に浸漬し、かつ、中間部を前記第２
の油受皿の定常油面レベル相当位置よりも下方に位置さ
せたことにより、ポンプと送油管にサイフォン現象が生
じ、ポンプの駆動を停止した後でも、第２の油受皿の油
を第１の油受皿へ移送でき、ポンプへ通電する時間が大
幅に短縮され、消費電力を少なくすることができる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を石油ファンヒータに適用した
一実施例について図１及び図２の図面を参照して説明す
る。図１において、３０は前面部に温風吐出口（図示せ
ず）を有する外装ケースであり、この外装ケース３０内
にはバーナファン３１と、このバーナファン３１から燃
焼用空気が供給される気化式バーナ３２と、このバーナ
３２に連結された上部開放の燃焼筒３３と、この燃焼筒
３３を臨ませた送風案内装置３４と、外装ケース３０の
背面中央部に設けられた空気吸込口（図示せず）から流
入する空気を送風案内装置３４に導き、燃焼筒３３から
の燃焼ガスと混合して温風吐出口から吐出させる温風用
送風ファン（図示せず）とが中央部に設けられ、これら
の左右両側には、右油受皿３５及び右給油タンク３６
と、左油受皿３７及び左給油タンク３８とがそれぞれ設
けられている。

【００１１】前記右油受皿３５の上面部には、燃料供給
管３９を介して右油受皿３５の油をバーナ３２に供給す
る燃料供給用の電磁ポンプ４０が設けられるとともに、
この右油受皿３５と左油受皿３７は常に大気に開放さ
れ、また、前記電磁ポンプ４０の汲み上げ管４０Ａの下
端部は、右油受皿３５の内底部近くに臨ませてある。そ
して、前記燃料供給用の電磁ポンプ４０は、図４の従来
例で示したものと同じものを使用している。

【００１２】４１は前記左油受皿３７の上面部に装着し
た油移送用の電磁ポンプであり、この電磁ポンプ４１の
汲み上げ管４１Ａの下端も左油受皿３７の内底部近くに
臨ませてある。前記電磁ポンプ４１の上部には中空パイ
プを屈曲させてなる送油管４２が接続してあり、この送
油管４２は、油移送用の電磁ポンプ４１に接続した一端
部４２Ａを電磁ポンプ４１よりも高い位置まで立ち上げ
るとともに、中間部４２Ｂを左油受皿３７の定常油面レ
ベルＬ１相当位置よりも低位置として右油受皿３５に向
けて略水平に延ばし、さらに他端部４２Ｃを一端部４２
Ａよりも低く、かつ、右油受皿３５よりも高く立ち上げ
た後、右油受皿３５内に臨ませて右油受皿３５の油面下
に常時浸漬させている。

【００１３】また、前記燃料移送用の電磁ポンプ４１
は、図２に示すように、励磁と非励磁を周期的に繰り返
すソレノイドコイル４３と、ソレノイドコイル４３の内
側に配された吐出孔４４を有する上側極片４５及び吸入
孔４６を有する下側極片４７と、これら両極片４５，４
７内に配置されたシリンダー４８内を上バネ４９と下バ
ネ５０に支えられて摺動するプランジャ５１と、プラン
ジャ５１内に設けられ、かつ、内バネ５２でプランジャ
の下通路５３側に弱付勢された吸入弁５４とから構成さ
れている。そして、前記吐出孔４４には送油管４２の一
端部４２Ａ側を連通させており、また、吸入孔４６には
汲み上げ管４１Ａを連通させている。

【００１４】５５は右油受皿３５に設けた右フロートス
イッチであり、この右フロートスイッチ５５は、右油受
皿３５の油面が定常油面レベルＬ２よりも低い所定油面
レベルＬ３に低下した時にそれを検知し、マイクロコン
ピューター等からなる制御装置（図示せず）を働かせて
前記油移送用の電磁ポンプ４１を所定時間（例えば３０
〜６０秒）駆動させるものである。５６は左油受皿３７
に設けた左フロートスイッチであり、この左フロートス
イッチ５６は、左油受皿３７の油面が定常油面レベルＬ
１よりも低い所定油面に低下した時にそれを検知し、油
切れを報知するランプやブザー等の報知器（図示せず）
を作動させるものである。

【００１５】上述の構成において、運転を開始すると、
気化ヒータ（図示せず）でバーナ３２の気化器（図示せ
ず）を加熱し、気化器が十分に加熱されると、バーナフ
ァン３１及び燃料供給用の電磁ポンプ４０が駆動すると
ともに点火器（図示せず）が作動し、バーナ３２が燃焼
を開始する。この時、電磁ポンプ４０は右油受皿３５の
油を汲み上げ、その油を燃料供給管３９を介してバーナ
３２の気化器に供給しており、また、右油受皿３５には
右給油タンク３６の油が補給されている。

【００１６】前記バーナ３２の燃焼ガスは、燃焼筒３３
内を上昇して送風案内装置３４内に流出し、ここで温風
用送風ファン（図示せず）からの風と混合して温風とな
り、温風吐出口（図示せず）から室内に吐出し、暖房を
行う。

【００１７】今、右給油タンク３６の油が消費されて空
になると、右油受皿３５の油面が定常油面レベルＬ２よ
りも低下し、そして、低下した油面が所定油面レベルＬ
３に達すると、その油面の低下を右フロートスイッチ５
５が検出し、この検出信号を受けて、制御装置（図示せ
ず）が油移送用の電磁ポンプ４１を所定時間駆動させ
る。

【００１８】電磁ポンプ４１の駆動により、左油受皿３
７の油は電磁ポンプ４１及び送油管４２を通って右油受
皿３５に流入する。ここで、電磁ポンプ４１には約３０
〜６０秒の所定時間しか通電されないが、電磁ポンプ４
１及び送油管４２内の通路は油が満たされており、電磁
ポンプ４１及び送油管４２内には、サイフォン現象によ
って引き続き油が流れる。この油は、右油受皿３５の油
面が左油受皿３７の油面と同じレベルになった時に流れ
が止まり、そして、右油受皿３５の油が消費されて、こ
の右油受皿３５の油面が左油受皿３７の油面よりも低下
すると、再び流れ始める。こうして、左給油タンク３８
が空になるまでは、電磁ポンプ４１及び送油管４２に生
じるサイフォン現象を利用して、左油受皿３７の油を右
油受皿３５に移送することができる。

【００１９】本実施例によれば、左油受皿３７の油を右
油受皿３５に移送するための油移送用の電磁ポンプ４１
は、図２に示すように、逆止弁の無い構造であるため、
逆止弁や逆止弁用弁座等の部品を必要とせずに済み、そ
の分、構造を簡素化できて低価格となり、コストを低減
させることができる。

【００２０】また、送油管４２は、油移送用の電磁ポン
プ４１に接続した一端部４２Ａを電磁ポンプ４１よりも
高い位置まで立ち上げるとともに、中間部４２Ｂを左油
受皿３７の定常油面レベルＬ１相当位置よりも低位置と
して右油受皿３５に向けて略水平に延ばし、さらに他端
部４２Ｃを一端部４２Ａよりも低く、かつ、右油受皿３
５よりも高く立ち上げた後、右油受皿３５内に臨ませて
右油受皿３５の油面下に常時浸漬させているので、電磁
ポンプ４１と送油管４２にはサイフォン現象が生じ、電
磁ポンプ４１の駆動を停止した後でも、サイフォン現象
を利用して左油受皿３７の油を右油受皿３５へ移送でき
るため、電磁ポンプ４１への通電時間を極めて短くで
き、電磁ポンプ４１の消費電力を著しく少なくすること
ができる。

【００２１】さらに、電磁ポンプ４１と送油管４２に生
じるサイフォン現象を利用して左油受皿３７の油を右油
受皿３５へ移送するため、電磁ポンプ４１の多量送油に
よって右油受皿３５から油が溢れてしまうような心配が
なく、従来のように、複雑な安全制御装置を用いて電磁
ポンプ４１を制御する必要がない。

【００２２】さらにまた、給油タンク３８の内圧上昇
（例えば、温度の低い屋外等で給油した後、温度の高い
室内に放置した場合に生じる。）が原因で、給油タンク
３８の油が一方の油受皿３７に過剰に押し出された場合
でも、電磁ポンプ４１と送油管４２に生じるサイフォン
現象で、必ず他方の油受皿３５へ油が流れるので、一方
の油受皿３７の油面のみが異常上昇して油が溢れ出るよ
うなことも防止でき、安全性が向上する。

【００２３】

【発明の効果】本発明は以上説明したように、第２の油
受皿の油を第１の油受皿に移送するポンプとして、簡素
化された構造の安価なポンプを使用でき、コストダウン
が図れるのはもちろん、ポンプと送油管に生じるサイフ
ォン現象を利用して第２の油受皿の油を第１の油受皿へ
移送できるので、ポンプへの通電時間が短縮され、ポン
プの消費電力が少なくなり、ランニングコストが低減す
る。また、サイフォン現象を利用して第２の油受皿の油
を第１の油受皿へ移送できるので、ポンプの多量送油が
原因での油漏れの心配がなく、安全性を維持するための
構成を簡素化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による液体燃料燃焼装置の一実施例を示
す石油ファンヒータの内部構造説明図である。

【図２】油移送用の電磁ポンプの一例を示す断面図であ
る。

【図３】従来の石油ファンヒータ（液体燃料燃焼装置）
の一例を示す内部構造説明図である。

【図４】従来の油移送用の電磁ポンプを示す断面図であ
る。

【符号の説明】

３２ バーナ（燃焼部） ３５ 右油受皿（第１の油受皿） ３６ 右給油タンク（第１の給油タンク） ３７ 左油受皿（第２の油受皿） ３８ 左給油タンク（第２の給油タンク） ４１ 油移送用の電磁ポンプ（ポンプ） ４２ 送油管 ４２Ａ 送油管の一端部 ４２Ｂ 送油管の中間部 ４２Ｃ 送油管の他端部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バーナ等の燃焼部と、この燃焼部に供給
   する油を貯溜する第１の油受皿と、この第１の油受皿に
   油を補給する第１の給油タンクと、第２の油受皿と、こ
   の第２の油受皿に油を補給する第２の給油タンクとを備
   え、第２の油受皿の油をポンプ及び送油管を介して第１
   の油受皿に移送するようにした液体燃料燃焼装置におい
   て、前記ポンプは逆止弁の無いポンプで構成し、前記送
   油管はポンプに連結した一端部をポンプよりも上方に立
   ち上げるとともに、他端部を第１の油受皿内に臨ませて
   この第１の油受皿の油面下に浸漬し、かつ、中間部を前
   記第２の油受皿の定常油面レベル相当位置よりも下方に
   位置させてあることを特徴とする液体燃料燃焼装置。