JPH052973Y2 - - Google Patents
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- JPH052973Y2 JPH052973Y2 JP15802885U JP15802885U JPH052973Y2 JP H052973 Y2 JPH052973 Y2 JP H052973Y2 JP 15802885 U JP15802885 U JP 15802885U JP 15802885 U JP15802885 U JP 15802885U JP H052973 Y2 JPH052973 Y2 JP H052973Y2
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- Japan
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- guide rails
- wheel
- ground
- aircraft
- tips
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- Expired - Lifetime
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- 239000002689 soil Substances 0.000 claims description 9
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Landscapes
- Soil Working Implements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は1輪車を装備する土壌改良機における
車輪の取付装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a wheel attachment device for a soil improvement machine equipped with a unicycle.
従来は、特開昭60−141204号公報に見られると
ともに第5図に示すように、後端側にハンドル1
を連設した平行両ガイドレール2a,2bの先端
には直角方向の接地枠3を連設するとともに、両
ガイドレール2a,2bにそつて移動自在となる
本体Aから接地枠3の方向にノズル4を延設して
構成する土壌改良機において、接地枠3と両ガイ
ドレール2a,2bの先端面Pが地面G1に接触
している状態で両ガイドレール2a,2bに固定
した直角方向に延出するステー10の先端に、地
面G1上に僅かの高さHで離れるように1輪の車
輪6を軸架していたので、移動時に、ハンドル1
を矢印イで示すように引き下げながら地面G2上
に全体を倒すように操作する場合、車輪6が接地
して先端面Pが地上に離れる状態で、機体の重心
が車輪6の上方を後方に移動すると、車輪6が転
動させられて機体は前方へ急発進して危険な状態
となり、そのため操作が難しくて、また、オペレ
ーターがハンドル1を持つて地面G2上を移動さ
せる状態では車輪6全体が両ガイドレール2a,
2bの下方となるため、機体の重心は高くなつて
ローリングするような不安定な状態となり、移動
操縦が難しくなつている欠点があつた。
Conventionally, as seen in Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-141204 and shown in Fig. 5, a handle 1 was provided on the rear end side.
At the tips of both parallel guide rails 2a and 2b, a grounding frame 3 is provided in a perpendicular direction, and a nozzle is installed in the direction of the grounding frame 3 from the main body A, which is movable along both guide rails 2a and 2b. In the soil improvement machine configured by extending the grounding frame 3 and the guide rails 2a, 2b, the grounding frame 3 and the guide rails 2a, 2b are fixed to the ground G1 and extended in the right angle direction. One wheel 6 was mounted on the tip of the stay 10 to be taken out so that it was spaced apart from the ground G1 by a slight height H, so when moving, the handle 1
When operating the machine to lower it onto the ground G2 while pulling it down as shown by arrow A, the center of gravity of the aircraft moves backward above the wheels 6 with the wheels 6 touching the ground and the tip surface P leaving the ground. This causes the wheels 6 to roll, causing the aircraft to suddenly start forward, resulting in a dangerous situation, making operation difficult, and furthermore, when the operator holds the handle 1 and moves on the ground G2, the entire wheel 6 rolls. Both guide rails 2a,
2b, the center of gravity of the aircraft was raised, resulting in an unstable rolling condition, making it difficult to move and maneuver.
本考案は、そのような欠点を解決したものであ
り、移動させる際に、機体を起立状態から地面上
に倒す場合には、急発進することなく安全かつス
ムーズに倒して下げることができることになり、
また、移動時には安定した状態にして容易に操縦
できることになり、簡単な構造にして好適に実施
できるよう提供するものである。
The present invention solves such drawbacks, and when moving the aircraft from an upright position to the ground, it can be safely and smoothly brought down without having to start suddenly. ,
In addition, when moving, the device can be easily maneuvered in a stable state, and the device can be easily implemented with a simple structure.
そのため、本考案では、両ガイドレールの先端
近傍に架着した支軸には1輪の車輪を軸支する支
杆の基部を枢着し、該支杆を弾機により両ガイド
レールの間から外方に向け弾圧付勢し、車輪の一
部が両ガイドレールの間にはいりこむ状態でガイ
ドレール側に衝合できるストツパーを車軸の近傍
に装設して構成したものである。
Therefore, in the present invention, the base of a support rod that supports one wheel is pivotally attached to a support shaft mounted near the tips of both guide rails, and the support rod is moved from between both guide rails by a bullet. It is constructed by installing a stopper near the axle that is biased outward and can abut against the guide rail while a portion of the wheel fits between the two guide rails.
したがつて、ハンドルを持つて機体を起立状態
から地面側に倒す場合、両ガイドレールの先端側
が地面に接触して支点となつて回動する状態で、
弾機の抵抗により安全にじよじよに回動させるこ
とができ、しかも、回動の支点は、両ガイドレー
ルの先端P点である。また、ガイドレール側にス
トツパーが衝合するまで回動すると、機体は傾斜
状態となつてそのまま車輪のみが接地する状態に
なるとともに機体の重心は既に後方に低くなるの
で、車輪が急発進することなく停止したままの状
態となり、また、その状態では、両ガイドレール
が車輪の中間部まで下がつて全体の重心が低くな
り、移動時には機体がローリングするようなこと
なく安定した操縦ができることになる。
Therefore, when holding the handle and tilting the aircraft from an upright position to the ground, the tips of both guide rails contact the ground and rotate as fulcrums.
It can be safely rotated gradually due to the resistance of the bullet, and the fulcrum of rotation is the point P at the tip of both guide rails. Additionally, when the stopper rotates until it collides with the guide rail side, the aircraft will be tilted and only the wheels will touch the ground, and the center of gravity of the aircraft will already be lower to the rear, so the wheels will start suddenly. In this state, both guide rails are lowered to the middle of the wheels, lowering the overall center of gravity and allowing stable maneuvering without the aircraft rolling when moving. .
次に、第1図ないし第4図に示す実施例につい
て説明する。
Next, the embodiment shown in FIGS. 1 to 4 will be described.
第1図は起立させた状態の土壌改良機の側面図
を示し、長い平行の両ガイドレール2a,2bの
後端から両ハンドル1をそれぞれ延設するととも
に、その後端部にはスタンド11を連設し、両ガ
イドレール2a,2bの先端には直角方向となる
U状接地枠3を連設し、両ガイドレール2a,2
bの先端側と接地枠3の両側内面との間には補強
板12a,12bをそれぞれ固設し、エンジンE
やエア噴出装置aからなる本体Aを両ガイドレー
ル2a,2bにそつて移動できるよう装備すると
ともに、該本体Aから接地枠3の方向に延出する
アウターパイプ13の先端には噴気孔4aを有す
るノズル4を連設し、接地枠3と両ガイドレール
2a,2bの先端面Pとが接地するよう全体を起
立させた状態で、本体Aの下動とともにノズル4
が土中に突入して噴気孔4aより土中に噴気でき
るように装設して従来形構造同様に構成する。 FIG. 1 shows a side view of the soil improvement machine in an upright state, with both handles 1 extending from the rear ends of both long parallel guide rails 2a and 2b, and a stand 11 connected to the rear end. A U-shaped grounding frame 3 is provided in series at the tips of both guide rails 2a, 2b in a perpendicular direction, and both guide rails 2a, 2
Reinforcing plates 12a and 12b are respectively fixed between the tip end side of b and both inner surfaces of the grounding frame 3, and the engine E
A main body A consisting of an air blower and an air blowing device a is equipped so as to be movable along both guide rails 2a and 2b, and a blowhole 4a is provided at the tip of an outer pipe 13 extending from the main body A in the direction of the grounding frame 3. The nozzles 4 are arranged in series, and with the whole body erected so that the grounding frame 3 and the tip surfaces P of both guide rails 2a and 2b are in contact with the ground, as the main body A moves downward, the nozzles 4
It is constructed in the same manner as the conventional structure by being installed so that it can penetrate into the soil and emit fumes into the soil from the fumarole hole 4a.
前記先端面Pの近傍となる両ガイドレール2
a,2bの先端部間には支軸5を軸架し、該支軸
5に回動自由に嵌合したボス14より延出する支
杆7の先端には車輪6の車軸6aを連設し、支軸
5に嵌装したばね杆である弾機8の一端8aを前
記補強板12bの上縁に係合するとともに他端8
bを支杆7に係合して該弾機8により支杆7およ
び車輪6を両ガイドレール2a,2bの間から外
方に向け弾圧付勢するように装設し、前記車軸6
aの一端側である前記支杆7の先端部には、一方
の前記ガイドレール2bの外側面に衝合できスト
ツパー9とペダル部9aとを有する側面へ字状の
板体を固設して構成する。 Both guide rails 2 near the tip surface P
A support shaft 5 is mounted between the tips of a and 2b, and an axle 6a of a wheel 6 is connected to the tip of a support rod 7 extending from a boss 14 rotatably fitted to the support shaft 5. One end 8a of the bullet 8, which is a spring rod fitted to the support shaft 5, is engaged with the upper edge of the reinforcing plate 12b, and the other end 8a is engaged with the upper edge of the reinforcing plate 12b.
b is engaged with the support rod 7, and the bullet 8 is installed so as to press the support rod 7 and the wheel 6 outward from between the guide rails 2a and 2b, and the axle 6
A side-shaped plate body having a stopper 9 and a pedal portion 9a that can abut against the outer surface of one of the guide rails 2b is fixed to the tip of the support rod 7, which is one end side of a. Configure.
したがつて、作業時には、第1図に示すよう
に、接地枠3と両ガイドレール2a,2bの先端
面Pが接地するように全体を起立させた状態にし
て、本体Aの降下によりノズル4を土中に打込ん
で噴気孔4aより土中に噴気させながら作業を行
なうことになるが、その状態で、弾機8により外
方側に弾圧される車輪6は接地している。 Therefore, during work, as shown in FIG. 1, the whole body is kept upright so that the grounding frame 3 and the end surfaces P of both guide rails 2a and 2b are in contact with the ground, and the nozzle 4 is moved by lowering the main body A. The work is carried out by driving the fuel into the soil and emitting fumes into the soil from the fumarole holes 4a. In this state, the wheels 6, which are pressed outward by the ammunition 8, are in contact with the ground.
作業が終つて機体を地面上に倒しておく場合に
は、ハンドル1を持つて矢印ロ方向に引き倒すこ
とになるが、その状態で、地面に接触する両ガイ
ドレール2a,2bの先端面Pが支点となつて両
ガイドレール2a,2bが矢印ハ方向に回動しな
がら、弾機8の抵抗により安全にじよじよに回動
することになり、接地したままの車輪6の上部が
両ガイドレール2a,2b間にはいりこんで一方
のガイドレール2bの側面がストツパー9に衝合
して、第1図に仮想線で示すように両ガイドレー
ル2a,2bが傾斜するところで、さらにハンド
ル1を押し下げると、機体は傾斜状態となつてそ
のまま車輪6のみが接地する状態になるとともに
機体の重心は既に後方に低くなつて、車輪6が急
発進することなく停止したままの状態となり、ス
タンド11を接地させると、そのまま定置させて
おくことができることになる。 When the machine is to be laid down on the ground after the work is completed, it is necessary to hold the handle 1 and pull it down in the direction of arrow B. serves as a fulcrum, and both guide rails 2a and 2b rotate in the direction of arrow C, and due to the resistance of the bullet 8, they rotate safely, and the upper part of the wheel 6, which remains in contact with the ground, rotates in the direction of arrow C. When the handle 1 is inserted between the rails 2a and 2b and the side surface of one guide rail 2b abuts against the stopper 9 and both guide rails 2a and 2b are inclined as shown by the imaginary line in FIG. When pushed down, the aircraft will be tilted and only the wheels 6 will be in contact with the ground, and the center of gravity of the aircraft will have already been lowered to the rear, and the wheels 6 will remain stationary without suddenly starting, and the stand 11 will remain in place. If it is grounded, it can be left in place.
また、逆に起立させて作業を行なう場合には、
前記の逆操作により起立できることになる。 Conversely, when working while standing up,
By reversing the above operation, the user can stand up.
ハンドル1を持つて機体を移動させる場合に
は、第4図に示すように、車輪8の上部が両ガイ
ドレール2a,2b間にはいりこんだ状態となつ
て全体の重心が低くなり、移動時には機体がロー
リングするようなことなく安定した操縦ができる
ことになる。 When moving the aircraft by holding the handle 1, the upper part of the wheel 8 fits between the guide rails 2a and 2b, lowering the overall center of gravity, as shown in Fig. This allows for stable maneuvering without the aircraft rolling.
このように本考案は、機体を起立状態から地面
上に倒す場合には、弾機8の抵抗を受けてゆるや
かに安全に機体を傾斜させることができるととも
に、両ガイドレール2a,2bの先端が地面より
離れて車輪6のみが接地する状態では車輪6の上
部が両ガイドレール2a,2bの間にはいりこん
で機体の重心が低くなるため、車輪6が急発進す
ることなく停止したままの状態となつて、機体を
安全に倒すことができることになり、また、移動
時には、車輪6の上部が両ガイドレール2a,2
b間にはいりこんで全体の重心が低くなるため、
機体がローリングするようなことなくハンドル1
を持つて安定した操縦ができることになり、簡単
な構造にして好適に実施できる特長を有する。
In this way, when the aircraft is brought down from a standing position to the ground, the aircraft can be tilted gently and safely due to the resistance of the projectile 8, and the tips of both guide rails 2a and 2b are When the aircraft is away from the ground and only the wheels 6 are in contact with the ground, the upper part of the wheels 6 fits between the guide rails 2a and 2b, lowering the center of gravity of the aircraft, so the wheels 6 remain stationary without suddenly starting. As a result, the aircraft can be tilted down safely, and when moving, the upper part of the wheel 6 is placed on both guide rails 2a, 2.
Since the center of gravity of the whole body is lowered by entering between
Handle 1 without the aircraft rolling.
This means that stable operation can be performed while holding the vehicle, and it has the advantage of being able to be conveniently implemented with a simple structure.
第1図は本考案の実施例である土壌改良機全体
の側面図、第2図は第1図の−線における断
面図、第3図は第2図の−線における断面
図、第4図は第1図の作動説明図、第5図は従来
例を示す。
1……ハンドル、2a,2b……ガイドレー
ル、3……接地枠、A……本体、4……ノズル、
5……支軸、6……車輪、7……支杆、8……弾
機、9……ストツパー。
Figure 1 is a side view of the entire soil improvement machine that is an embodiment of the present invention, Figure 2 is a sectional view taken along the - line in Figure 1, Figure 3 is a sectional view taken along the - line in Figure 2, and Figure 4. 1 is an explanatory diagram of the operation, and FIG. 5 shows a conventional example. 1...Handle, 2a, 2b...Guide rail, 3...Grounding frame, A...Main body, 4...Nozzle,
5... Support shaft, 6... Wheel, 7... Support rod, 8... Bullet machine, 9... Stopper.
Claims (1)
ール2a,2bの先端には直角方向の接地枠3を
連設するとともに、両ガイドレール2a,2bに
そつて移動自在となる本体Aから接地枠3の方向
にノズル4を延設して構成する土壌改良機におい
て、両ガイドレール2a,2bの先端近傍に架着
した支軸5には1輪の車輪6を軸支する支杆7の
基部を枢着し、該支杆7を弾機8により両ガイド
レール2a,2bの間から外方に向け弾圧付勢
し、車輪6の一部が両ガイドレール2a,2bの
間にはいりこむ状態でガイドレール側に衝合でき
るストツパー9を車軸6aの近傍に装設して構成
したことを特徴とする車輪の取付装置。 At the tips of both parallel guide rails 2a and 2b, each of which has a handle 1 connected to the rear end side, a grounding frame 3 in a perpendicular direction is installed. In a soil improvement machine configured by extending a nozzle 4 in the direction of a frame 3, a support rod 7 for supporting one wheel 6 is attached to a support shaft 5 mounted near the tips of both guide rails 2a, 2b. The base is pivotally connected, and the support rod 7 is biased outward from between the guide rails 2a and 2b by a bullet 8, so that a part of the wheel 6 fits between the guide rails 2a and 2b. A wheel mounting device characterized in that a stopper 9 is installed in the vicinity of an axle 6a so that the stopper 9 can abut against the guide rail side when the vehicle is in a fixed state.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15802885U JPH052973Y2 (en) | 1985-10-16 | 1985-10-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15802885U JPH052973Y2 (en) | 1985-10-16 | 1985-10-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6265009U JPS6265009U (en) | 1987-04-22 |
| JPH052973Y2 true JPH052973Y2 (en) | 1993-01-25 |
Family
ID=31081129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15802885U Expired - Lifetime JPH052973Y2 (en) | 1985-10-16 | 1985-10-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH052973Y2 (en) |
-
1985
- 1985-10-16 JP JP15802885U patent/JPH052973Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6265009U (en) | 1987-04-22 |
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