JPH05301546A - シール部材の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シール部材の外観上の見映えを向上しつつ部
品点数の削減を図り、製造作業能率の向上と製造コスト
の低廉化を図る。 【構成】 ヘッドランプ３等が位置する車体前端部とエ
ンジンフード４の前端部４ａとの間に介装されたシール
部材２０を、例えばヘッドランプ３の上端部に取り付け
る構造である。前記ヘッドランプ３の合成樹脂製バック
カバー２３の上端フランジ部２３ａに、略水平方向に延
長した保持リブ２４を一体に設け、シール部材２０の基
部２０ａをガラス部材２２のフランジ部２２ａに沿って
当接しつつ前記保持リブ２４で押圧固定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車体前端部と
エンジンフードとの間をシールするシール部材の取付構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、自動車のラジエータグリ
ルやヘッドランプ等が位置する車体前端部とエンジンフ
ードの前端部との間には、エンジンルームをシールする
シール部材が介装されており、このシール部材の取付構
造としては、従来から様々なものが提供されている。

【０００３】図７及び図８は、従来のシール部材の取付
構造の一例を示している。即ち、図中２は車体１の前部
に形成されたエンジンルーム、３，３はエンジンルーム
２の左右両端部に設けられた横長のヘッドランプ、４は
エンジンルーム２を開閉するエンジンフードであって、
このエンジンフード４の前端部内側にシール部材５，５
が設けられている。このシール部材５は、エンジンフー
ド４の閉時にヘッドランプ３，３の上端部に当接してエ
ンジンルーム２をシールするようになっている。即ち、
走行風がラジエータグリル６からラジエータを通過せず
にエンジンルーム２内に流入するのを防止したり、エン
ジンルーム２内への塵芥等の侵入を防止するようになっ
ている。また、走行時の風切り音や大きな空気抵抗の発
生も抑制している。

【０００４】そして、このシール部材５，５は、押出成
形により一体に形成され、エンジンフード４のクリップ
取付孔７に固着されるクリップ８によって車体１巾方向
に沿って取り付けられている（実開平３−６４１５２号
公報等参照）。

【０００５】また、他の従来例としては、車体の前端部
材上面に、両面接着テープによってシール部材を接着す
ることにより取り付けるようにしたものもある。

【０００６】更に、他の従来例としては、図９に示すよ
うにヘッドランプ３のガラス部材９の後部に固定された
バックカバー１０に合成樹脂製の板状固定用部材１１を
ビス１２によって固定する一方、シール部材１３は、該
固定用部材１１の前端縁に沿って位置決めしながら該固
定用部材１１の前端部下面に予め接着された両面接着テ
ープ１４に下方から接着して取り付けられるようになっ
ている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、前記第１の
従来例にあっては、シール部材５をエンジンフード４に
クリップ７によって取り付けるようになっているため、
エンジンフード４に形成されたクリップ７取付孔６の前
後方向の形成位置のばらつきや、該取付孔６が形成され
るインナーパネル４ｂの前後方向の取付位置のばらつき
などに起因して、シール部材５の配設位置が変化して、
エンジンフード４の前端縁から波形状にはみ出て車両前
端側の見映えが悪化し、外観品質の低下を招いている。

【０００８】また、第２の従来例にあっては、シール部
材を両面接着テープの上面に接着する際に、接着個所の
位置決めがないため、前述と同様にシール部材の配設位
置が変化して蛇行状態となり、波形状にはみ出て見映え
が悪化する。

【０００９】更に、第３の従来例にあっては、シール部
材１３を固定用部材１１に沿って位置決めしつつ取り付
けるため、該シール部材１３の配設位置の変化が回避さ
れて見映えの悪化は防止できるものの、固定用部材１１
やビス１２の他に両面接着テープ１４やバックカバー１
０上にビス１２が螺着するボス部１０ａ等が必要となる
ため、部品点数の増加が余儀なくされ、製造作業が煩雑
になると共に、シール部材１３の取付作業も複雑とな
り、夫々の作業能率の低下とコストの高騰を招来してい
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記各従来の
問題点に鑑みて案出されたもので、まず、請求項１の発
明にあっては、ヘッドランプ等が位置する車体前端部と
エンジンフードの前端部との間に介装されたシール部材
を、前記車体前端部に取り付ける構造において、少なく
ともヘッドランプの上端部に有するフランジ部に、前記
シール部材の基部を位置決めすると共に、該フランジ部
に、前記基部を固定する保持リブを車体巾方向に沿って
一体に設けたことを特徴としている。

【００１１】請求項２の発明は、ヘッドランプ等が位置
する車体前端部とエンジンフードの前端部との間に介装
されたシール部材を、前記車体前端部に取り付ける構造
において、前記シール部材の基部を、少なくともヘッド
ランプの上端部に有するフランジ部に位置決めしつつ該
フランジ部にクリップで固定したことを特徴としてい
る。

【００１２】

【作用】請求項１の発明によれば、シール部材を取り付
けるには、単にシール部材の基部を、前方からヘッドラ
ンプの上端部に有するフランジ部に沿って位置決めしつ
つ例えば保持リブとヘッドランプ上面との間に押し込め
ば、該シール部材は前後方向に位置決めされつつ挾圧状
態でヘッドランプ上面に簡単に取り付けることができ
る。

【００１３】請求項２の発明によれば、シール部材の基
部を、ヘッドランプの上端部に有するフランジ部に沿っ
て位置決めしながら該フランジ部にクリップで簡単に取
り付けることができる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。

【００１５】図１〜図３は請求項１の発明に係るシール
部材の取付構造の各実施例を示し、図４〜図６は請求項
２の発明の各実施例を示している。

【００１６】即ち、第１実施例を示す図１の２はエンジ
ンルーム、４はエンジンルーム２を開閉するエンジンフ
ード、３は該エンジンフード４の前端部４ａが覆う車体
前端部の横長なヘッドランプ、２０は該ヘッドランプ３
とエンジンフード４との間に介装されたシール部材であ
って、このシール部材２０は、押出成形によってゴム材
で一体に形成され、ヘッドランプ３の上面に固定される
帯状の基部２０ａと、該基部２０ａの前端縁から立ち上
がって内方へ湾曲状に折曲形成され、エンジンフード４
の前端部４ａ下面に当接するシールリップ２０ｂとを備
えている。前記基部２０ａは、エンジンルーム２側の内
端部に横断面矩形状の嵌合溝２１が長手方向に沿って形
成されている。

【００１７】前記ヘッドランプ３は、前面の硬質なガラ
ス部材２２と、該ガラス部材２２の後部に固定された合
成樹脂製からなるバックカバー２３とを備えている。前
記ガラス部材２２とバックカバー２３とは、外周部に互
いに接合するフランジ部２２ａ，２３ａが並行に配設さ
れており、このバックカバー２３のフランジ部２３ａ外
周縁には、前記シール部材２０の嵌合溝２１が嵌合する
保持リブ２４が一体に設けられている。この保持リブ２
４は、ヘッドランプ３の上面長手方向に沿って長板状に
形成され、先端部２４ａがガラス部材２２のフランジ部
２２ａ上を乗り越える形でフランジ部２３ａの外周縁か
ら車体前方へ略水平に折曲形成されている。また、この
保持リブ２４の肉厚寸法は、前記シール部材２０の嵌合
溝２１の巾よりも若干大きく設定されている。更に、保
持リブ２４下面とガラス部材２２上面間の隙間部の巾寸
法Ｌは、嵌合溝２１一側面と基部２０ａの下面間の肉厚
寸法よりも若干小さく設定されている。

【００１８】したがって、この実施例によれば、シール
部材２０をヘッドランプ３の上面に取り付けるには、単
にシール部材２０を持って基部２０ａの嵌合溝２１を保
持リブ２４に対して一端側から他端側へ順次押し込む。
これによって、該シール部材２０は、保持リブ２４によ
り位置決めされつつ嵌合溝２１の保持リブ２４に対する
嵌着力と、基部２０ａの下端部に対する保持リブ２４と
ガラス部材２２間の挾圧力とによってヘッドランプ３に
簡単かつ確実に取り付けることができる。

【００１９】したがって、シール部材２０は、保持リブ
２４に沿って位置決めされることにより、前後方向の取
付位置の変化が防止されてエンジンフード４の閉時にお
ける波形状のはみ出しの発生が確実に防止され、見映え
が向上する。

【００２０】また、シール部材２０は、前述のように保
持リブ２４等によりヘッドランプ３上面に確実に取り付
けることができることは勿論のこと、単にシール部材２
０に嵌合溝２１を設け、バックカバー２３に保持リブ２
４を設けるだけであるから、従来に比較して部品点数が
削減され、製造作業性の向上及び製造コストの低廉化が
図れると共に、取付作業性も向上する。

【００２１】図２は本発明の第２実施例を示し、この実
施例では、シール部材２０の基部２０ａに嵌合溝を設け
るのではなく、基部２０ａの先端部２０ｃが上方に立ち
上がった略Ｌ字形に折曲形成されていると共に、該先端
部２０ｃ側の内部に芯金２５が埋設されている。一方、
バックカバー２３の保持リブ２４は、延長された先端部
２４ａの先端縁部２４ｂが下方向へ略Ｌ字形に折曲形成
されて、該先端部２４ａとガラス部材２２のフランジ部
２２ａとの間に基部２０ａの折曲先端部２０ｃを嵌着す
るようになっている。

【００２２】したがって、この実施例では、シール部材
２０の先端部２０ｃを、保持リブ２４の先端部２４ａと
ガラス部材２２のフランジ部２２ａとの間に押し込んで
嵌着させるだけでシール部材２０を簡単かつ確実に取り
付けることができる。特に、先端部２０ｃ側の内部に芯
金２５を埋設したため、先端縁部２４ｂとのフック状の
係合力が強化されて、保持リブ２４からのシール部材２
０の不用意な脱落を防止できる。また、他の作用効果は
第１実施例と同様である。

【００２３】図３は本発明の第３実施例を示し、シール
部材２０の基部２０ａが略コ字形状に折曲形成されてい
る一方、保持リブ２４の先端部２４ａが水平方向に延設
されている。また、ガラス部材２２の上面にフランジ部
２２ａと並行な突起部２２ｂが設けられていると共に、
該突起部２２ｂとフランジ部２２ａとの間に基部２０ａ
の折曲先端部２０ｃを嵌着する嵌着溝２６が形成されて
いる。

【００２４】したがって、シール部材２０を取り付ける
には、まず、保持リブ２４の先端部２４ａを上方に持ち
上げて嵌着溝２６の上端開口を開き、同時に該嵌着溝２
６内にシール部材２０の折曲先端部２０ｃを嵌着させ
る。その後、保持リブ２４の持ち上げを解除すると、該
保持リブ２４の先端部２４ａが自身の弾性力で基部２０
ａの上面を突起部２２ｂ上端に押し付けると共に、折曲
先端部２０ｃを嵌着溝２６に確実に固定させる。したが
って、シール部材２０をヘッドランプ３に対して確実か
つ強固に取り付けることができる。

【００２５】図４は請求項２の発明に係る第１実施例を
示し、シール部材２０の基部２０ａの先端部２０ｃが、
ガラス部材２２のフランジ部２２ａに沿って略クランク
状に折曲形成されていると共に、先端部２０ａ内に芯金
２７が埋設されている。また、該基部２０ａの先端部２
０ｃは、クリップ２８によって両フランジ部２２ａ，２
３ａに固定されている。このクリップ２８は、弾性力を
有するばね鋼板材で細長く形成されていると共に、横断
面略オーム記号形状に形成され、両端部２８ａ，２８ｂ
でバックカバー２３のフランジ部２３ａとシール部材２
０の基部２０ａとを挾圧するようになっている。

【００２６】したがって、まず、シール部材２０の基部
２０ａをガラス部材２２のフランジ部２２ａに沿って当
接させて位置決めする。その後、クリップ２８を弾性力
に抗して開き、両端部２８ａ，２８ｂでバックカバー２
３のフランジ部２３ａと前記基部２０ａを挾圧すると、
該基部２０ａの内周面がガラス部材２２のフランジ部２
２ａに圧着固定されて、シール部材２０を確実かつ強固
に取り付けることができる。特に、芯金２７によって基
部２０ａの形状が保持されているため、クリップ２８に
よる圧着状態が確実となり、シール部材２０の不用意な
脱落が防止される。

【００２７】このように、本実施例では、シール部材２
０をクリップ２８によって各フランジ部２２ａ，２３ａ
に圧着固定するようにしたため、確実な位置決めが得ら
れると共に、部品点数の削減等請求項１の発明と同様な
作用効果が得られる。とりわけ、クリップ２８自体の形
状が極めて簡単であるからその製造作業は勿論のこと取
付作業性も良好となる。

【００２８】図５は本発明の第２実施例を示し、シール
部材２０の基部２０ａが平板状に形成されている一方、
横断面略オーム記号形状のクリップ２９は、一端部２９
ａの端縁に基部２０ａを上方から押圧する押圧片２９ｃ
が一体に設けられている。したがって、この実施例で
は、シール部材２０をガラス部材２２の上面長手方向に
配設した後、クリップ２９の両端部２９ａ，２９ｂで両
フランジ部２２ａ，２３ａを挾圧すると同時に、押圧片
２９ｃで基部２０ａをガラス部材２２上面に圧着固定す
る。依って、この実施例も、第１実施例と同様な作用効
果が得られる。

【００２９】図６は、本発明の第３実施例を示し、シー
ル部材２０の基部２０ａの先端部２０ｃが両フランジ部
２２ａ，２３ａの外周面に沿って略コ字形状に折曲形成
されていると共に、該先端部２０ｃの内部に芯金状のク
リップ３０が埋設されている。このクリップ３０は、弾
性力を備えたばね鋼板材で形成され、先端部２０ｃの形
状に沿って略コ字形状に折曲形成されている。したがっ
て、この実施例では、シール部材２０を取り付ける際に
は、単に基部２０ａの先端部２０ｃをクリップ３０のば
ね力に抗して両フランジ部２２ａ，２３ａ間に押し込む
だけで、該クリップ３０の弾性力で両フランジ部２２
ａ，２３ａが挾圧されて、シール部材２０が両フランジ
部２２ａ，２３ａに取り付けられる。依って、シール部
材２０の確実な位置決め作用が得られることは勿論のこ
と、その取付作業が極めて容易になる。また、クリップ
３０を、シール部材２０の押出成形時に一体に埋設でき
るので、その製造作業性も良好になり、部品点数を大巾
に削減できる。

【００３０】前記各発明は、前記実施例の構成に限定さ
れず、保持リブ２４やクリップ２８〜３０の形状等を変
更することも可能である。また、ヘッドランプばかり
か、ラジエータグリルの上端部にフランジ部を形成して
保持リブやクリップ等によりシール部材を取り付けるこ
とも可能である。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、各発明に
係るシール部材の取付構造によれば、シール部材の基部
をヘッドランプの上端部に位置決めしつつ保持リブやク
リップによってフランジ部に取り付けるようにしたた
め、従来のように取付孔の前後位置のばらつきや両面接
着テープへの接着時の蛇行接着等に起因したシール部材
の見映えの悪化を防止できると共に、部品点数の削減が
図れ、製造作業能率の向上とコストの低廉化が図れる。
また、シール部材の取付作業が容易になり、該作業能率
の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１の発明の第１実施例を示す要部断面
図。

【図２】本発明の第２実施例を示す要部断面図。

【図３】本発明の第３実施例を示す要部断面図。

【図４】請求項２の発明の第１実施例を示す要部断面
図。

【図５】本発明の第２実施例を示す要部断面図。

【図６】本発明の第３実施例を示す要部断面図。

【図７】従来のシール部材の取付構造が適用された車体
の前端側斜視図。

【図８】図７のＡ−Ａ線断面図。

【図９】他の従来例を示す要部断面図。

【符号の説明】

１…車体、２…エンジンルーム、３…ヘッドランプ、４
…エンジンフード、２０…シール部材、２０ａ…基部、
２２…ガラス部材、２２…フランジ部、２３…バックカ
バー、２３ａ…フランジ部、２４…保持リブ、２８〜３
０…クリップ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドランプ等が位置する車体前端部と
   エンジンフードの前端部との間に介装されたシール部材
   を、前記車体前端部に取り付ける構造において、前記シ
   ール部材の基部を、少なくとも前記ヘッドランプの上端
   部に有するフランジ部に位置決めすると共に、該フラン
   ジ部に、前記基部を固定する保持リブを車体巾方向に沿
   って一体に設けたことを特徴とするシール部材の取付構
   造。
2. 【請求項２】 ヘッドランプ等が位置する車体前端部と
   エンジンフードの前端部との間に介装されたシール部材
   を、前記車体前端部に取り付ける構造において、前記シ
   ール部材の基部を、少なくともヘッドランプの上端部に
   有するフランジ部に位置決めしつつ前記フランジ部にク
   リップで固定したことを特徴とするシール部材の取付構
   造。