JPH05306689A - スクロール形流体機械 - Google Patents
スクロール形流体機械Info
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- JPH05306689A JPH05306689A JP10994092A JP10994092A JPH05306689A JP H05306689 A JPH05306689 A JP H05306689A JP 10994092 A JP10994092 A JP 10994092A JP 10994092 A JP10994092 A JP 10994092A JP H05306689 A JPH05306689 A JP H05306689A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】固定スクロール１の下面と公転スクロール２の
上面との間のスラスト受部４の全体に油を良好にまわす
と共に、吸入ポート６１，６２から作動室６内に注入す
る油量を適正に保つ。 【構成】公転基板２１に、背面室３を中心側室３１と外
周側室３２とに区画するシールリング３０を介装し、中
心側室３１をケーシング９内の高圧圧力域に、外周側室
３２をスラスト受部４に設ける対称な半円溝５１，５２
を介して渦巻外方部の吸入ポート６１，６２に各々連通
させ、高圧の中心側室３１から延びる給油通路７を、ハ
ウジング９０の端面で且つ公転スクロール２の動作に伴
ってシールリング３０の内外に交互に位置される部位に
開口させ、外周側室３２を間欠的に高圧に対し開き且つ
間欠的に油を導入することとして、外周側室３２の油量
及び該室３２と吸入ポート６１，６２との差圧が過大に
なるのを防止し、一対の半円溝５１，５２に適量の油を
流通させて、スラスト受部４全体を潤滑すると共に作動
室６内への注入油量が過剰になるのを防止した。
上面との間のスラスト受部４の全体に油を良好にまわす
と共に、吸入ポート６１，６２から作動室６内に注入す
る油量を適正に保つ。 【構成】公転基板２１に、背面室３を中心側室３１と外
周側室３２とに区画するシールリング３０を介装し、中
心側室３１をケーシング９内の高圧圧力域に、外周側室
３２をスラスト受部４に設ける対称な半円溝５１，５２
を介して渦巻外方部の吸入ポート６１，６２に各々連通
させ、高圧の中心側室３１から延びる給油通路７を、ハ
ウジング９０の端面で且つ公転スクロール２の動作に伴
ってシールリング３０の内外に交互に位置される部位に
開口させ、外周側室３２を間欠的に高圧に対し開き且つ
間欠的に油を導入することとして、外周側室３２の油量
及び該室３２と吸入ポート６１，６２との差圧が過大に
なるのを防止し、一対の半円溝５１，５２に適量の油を
流通させて、スラスト受部４全体を潤滑すると共に作動
室６内への注入油量が過剰になるのを防止した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、圧縮機や真空ポンプ等
に適用し、公転スクロールを固定スクロールに押し付け
る背圧機構を有するスクロール形流体機械に関する。
に適用し、公転スクロールを固定スクロールに押し付け
る背圧機構を有するスクロール形流体機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のスクロール形流体機械
は、特開昭６２−１８２４８７号公報に開示され且つ図
３及び図４に示すものが知られている。
は、特開昭６２−１８２４８７号公報に開示され且つ図
３及び図４に示すものが知られている。
【０００３】このものは、ケーシングＤの内部に、固定
基板Ｋの前面に固定渦巻体Ｌ及びこの渦巻体Ｌの外方に
連続する外壁Ｗを立設した固定スクロールＦと、公転基
板Ｍの前面に公転渦巻体Ｎを立設した公転スクロールＯ
とを備え、公転基板Ｍの背面と静止部材を構成するハウ
ジングＨとの間に、公転スクロールＯを固定スクロール
Ｆに押し付ける背面室Ｐを設けると共に、外壁Ｗの下面
と公転基板Ｍの前面外周部との間に環状のスラスト受部
Ｓを形成している。そして、前記背面室Ｐに、公転スク
ロールＯのボス筒Ｔに嵌合する駆動軸（図示せず）内に
設ける給油穴を介して前記ケーシングＤの底部に溜める
高圧の油溜から汲上げる油を開放させている。又、前記
スラスト受部Ｓに対応する公転基板Ｍの前面外周部に、
図４に明示するように、円形の環状溝Ａを設けると共
に、この環状溝Ａを公転基板Ｍの外方に開口させる複数
の外側放射溝Ｂと、前記環状溝Ａを各渦巻体の外方部に
位置する一対の吸入ポートＸ，Ｙに連通させる内側放射
溝Ｃとを設けている。
基板Ｋの前面に固定渦巻体Ｌ及びこの渦巻体Ｌの外方に
連続する外壁Ｗを立設した固定スクロールＦと、公転基
板Ｍの前面に公転渦巻体Ｎを立設した公転スクロールＯ
とを備え、公転基板Ｍの背面と静止部材を構成するハウ
ジングＨとの間に、公転スクロールＯを固定スクロール
Ｆに押し付ける背面室Ｐを設けると共に、外壁Ｗの下面
と公転基板Ｍの前面外周部との間に環状のスラスト受部
Ｓを形成している。そして、前記背面室Ｐに、公転スク
ロールＯのボス筒Ｔに嵌合する駆動軸（図示せず）内に
設ける給油穴を介して前記ケーシングＤの底部に溜める
高圧の油溜から汲上げる油を開放させている。又、前記
スラスト受部Ｓに対応する公転基板Ｍの前面外周部に、
図４に明示するように、円形の環状溝Ａを設けると共
に、この環状溝Ａを公転基板Ｍの外方に開口させる複数
の外側放射溝Ｂと、前記環状溝Ａを各渦巻体の外方部に
位置する一対の吸入ポートＸ，Ｙに連通させる内側放射
溝Ｃとを設けている。
【０００４】こうして、背面室Ｐに導入した油を外側放
射溝Ｂから環状溝Ａ並びに内側放射溝Ｃに流通させて、
スラスト受部Ｓの潤滑を行うと共に、このスラスト受部
Ｓを潤滑した後の油を各吸入ポートＸ，Ｙから渦巻体間
に画成する作動室Ｖ内に注入し、該作動室Ｖ内でのシー
ル性等を改善できるようにしている。
射溝Ｂから環状溝Ａ並びに内側放射溝Ｃに流通させて、
スラスト受部Ｓの潤滑を行うと共に、このスラスト受部
Ｓを潤滑した後の油を各吸入ポートＸ，Ｙから渦巻体間
に画成する作動室Ｖ内に注入し、該作動室Ｖ内でのシー
ル性等を改善できるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、以上のもので
は、円形の環状溝Ａを設けていることから、一見してス
ラスト受部Ｓの全体に油がまわるとも考えられるが、油
は、背面室Ｐと吸入ポートＸ，Ｙとを結ぶ抵抗の少ない
最短距離を通るから、図４中の矢印で示した経路に多量
の油が流れて、これ以外の経路に流れる油量は少なくな
り、従って、スラスト受部Ｓの全体に均等に油が行き渡
らずに、該スラスト受部Ｓでの摺動特性は十分に改善で
きない問題がある。
は、円形の環状溝Ａを設けていることから、一見してス
ラスト受部Ｓの全体に油がまわるとも考えられるが、油
は、背面室Ｐと吸入ポートＸ，Ｙとを結ぶ抵抗の少ない
最短距離を通るから、図４中の矢印で示した経路に多量
の油が流れて、これ以外の経路に流れる油量は少なくな
り、従って、スラスト受部Ｓの全体に均等に油が行き渡
らずに、該スラスト受部Ｓでの摺動特性は十分に改善で
きない問題がある。
【０００６】又、背面室Ｐは、高圧の油溜に対して駆動
軸の給油穴部分等での圧力損失分だけ圧力降下し且つ低
圧の吸入ポートＸ，Ｙに対して圧力の高い中間圧力域と
なるが、一方で、この背面室Ｐの圧力は、公転スクロー
ルＯを固定スクロールＦに押し付ける背圧力を生むため
に必要十分な高い値であることを要するから、背面室Ｐ
と低圧の吸入ポートＸ，Ｙとの間には大きな圧力差が生
じ、この圧力ドロップを、環状溝Ａとその内外の放射溝
Ｂ，Ｃから成る溝部分とでもたせるのは極めて困難であ
り、勢い各吸入ポートＸ，Ｙに供給される油量が過剰に
なって、油のかくはんロス等を増大させる問題も起こ
る。
軸の給油穴部分等での圧力損失分だけ圧力降下し且つ低
圧の吸入ポートＸ，Ｙに対して圧力の高い中間圧力域と
なるが、一方で、この背面室Ｐの圧力は、公転スクロー
ルＯを固定スクロールＦに押し付ける背圧力を生むため
に必要十分な高い値であることを要するから、背面室Ｐ
と低圧の吸入ポートＸ，Ｙとの間には大きな圧力差が生
じ、この圧力ドロップを、環状溝Ａとその内外の放射溝
Ｂ，Ｃから成る溝部分とでもたせるのは極めて困難であ
り、勢い各吸入ポートＸ，Ｙに供給される油量が過剰に
なって、油のかくはんロス等を増大させる問題も起こ
る。
【０００７】本発明では、公転スクロールの背面室の構
成及びスラスト受部での油溝の構成を工夫することによ
り、スラスト受部全体に油を良好にまわすことができる
と共に、吸入ポートに供給する油量が過剰に増えるのを
防止できるスクロール形流体機械を提供することを主な
目的とする。
成及びスラスト受部での油溝の構成を工夫することによ
り、スラスト受部全体に油を良好にまわすことができる
と共に、吸入ポートに供給する油量が過剰に増えるのを
防止できるスクロール形流体機械を提供することを主な
目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】そこで、上記主目的を達
成するため、第一に、ケーシング９の内部に、固定基板
１１の前面に固定渦巻体１２及びこの渦巻体１２の外方
に連続する外壁１３を立設した固定スクロール１と、公
転基板２１の前面に公転渦巻体２２を立設した公転スク
ロール２とを備え、前記公転基板２１の背面に、前記公
転スクロール２を固定スクロール１に押し付ける背面室
３を設けると共に、前記外壁１３の下面と前記公転基板
２１の前面外周部との間に環状のスラスト受部４を形成
したスクロール形流体機械において、前記公転基板２１
の背面とこれに臨む静止部材との間に、前記背面室３を
中心側室３１と外周側室３２とに区画する環状シール手
段３０を設けて、前記中心側室３１を高圧圧力域に連通
させると共に、前記外周側室３２を、入口部を前記スラ
スト受部４上において互いに１８０度変位させ且つそれ
ぞれが前記スラスト受部４上に沿って半周近くにわたり
延びる一対の対称な第一円弧溝５１及び第二円弧溝５２
を介して、前記各渦巻体１２，２２の外方に位置する一
対の吸入ポート６１，６２にそれぞれ連通させる一方、
前記外周側室３２に、高圧圧力域から延びる給油通路７
を減圧機構８を介して開口させた。
成するため、第一に、ケーシング９の内部に、固定基板
１１の前面に固定渦巻体１２及びこの渦巻体１２の外方
に連続する外壁１３を立設した固定スクロール１と、公
転基板２１の前面に公転渦巻体２２を立設した公転スク
ロール２とを備え、前記公転基板２１の背面に、前記公
転スクロール２を固定スクロール１に押し付ける背面室
３を設けると共に、前記外壁１３の下面と前記公転基板
２１の前面外周部との間に環状のスラスト受部４を形成
したスクロール形流体機械において、前記公転基板２１
の背面とこれに臨む静止部材との間に、前記背面室３を
中心側室３１と外周側室３２とに区画する環状シール手
段３０を設けて、前記中心側室３１を高圧圧力域に連通
させると共に、前記外周側室３２を、入口部を前記スラ
スト受部４上において互いに１８０度変位させ且つそれ
ぞれが前記スラスト受部４上に沿って半周近くにわたり
延びる一対の対称な第一円弧溝５１及び第二円弧溝５２
を介して、前記各渦巻体１２，２２の外方に位置する一
対の吸入ポート６１，６２にそれぞれ連通させる一方、
前記外周側室３２に、高圧圧力域から延びる給油通路７
を減圧機構８を介して開口させた。
【０００９】第二に、前記減圧機構８を、特別なキャピ
ラリーチューブ等を用いずに簡易に構成するため、上記
第一の手段において、環状シール手段３０を公転基板２
１に保持させると共に、給油通路７の出口部を、前記公
転基板２１の背面に臨む静止部材の端面で且つ公転スク
ロール２の公転動作に伴って前記シール手段３０の内周
側と外周側とに交互に位置される部位に開口させ、減圧
機構８を、前記公転スクロール２の公転動作に伴って前
記給油通路７の出口部を外周側室３２に間欠的に開く間
欠連通機構８１で構成した。
ラリーチューブ等を用いずに簡易に構成するため、上記
第一の手段において、環状シール手段３０を公転基板２
１に保持させると共に、給油通路７の出口部を、前記公
転基板２１の背面に臨む静止部材の端面で且つ公転スク
ロール２の公転動作に伴って前記シール手段３０の内周
側と外周側とに交互に位置される部位に開口させ、減圧
機構８を、前記公転スクロール２の公転動作に伴って前
記給油通路７の出口部を外周側室３２に間欠的に開く間
欠連通機構８１で構成した。
【００１０】第三に、上記各手段において、第一円弧溝
５１及び第二円弧溝５２の加工を簡易化するため、これ
ら円弧溝５１，５２を、固定スクロール１における外壁
１３の下面に設ける。
５１及び第二円弧溝５２の加工を簡易化するため、これ
ら円弧溝５１，５２を、固定スクロール１における外壁
１３の下面に設ける。
【００１１】第四に、上記各手段において、給油通路７
から各吸入ポート６１，６２に至る油の有効利用を図る
ため、外周側室３２の内部に公転スクロール２の自転を
阻止するオルダムリング２０を配設する。
から各吸入ポート６１，６２に至る油の有効利用を図る
ため、外周側室３２の内部に公転スクロール２の自転を
阻止するオルダムリング２０を配設する。
【００１２】
【作用】上記第一の手段により、外周側室３２は、高圧
圧力域にある中心側室３１に対して環状シール手段３０
を介して区画されていると共に、減圧機構８をもつ給油
通路７を介して高圧圧力域に、又、第一及び第二円弧溝
５１，５２を介して低圧圧力域である吸入ポート６１，
６２にそれぞれ連通されている。こうして、外周側室３
２は、前記減圧機構８での減圧値に応じて高圧圧力に対
し圧力低下されることになり、この減圧機構８での減圧
値を大きくすることにより外周側室３２の圧力を低圧に
近い中間圧力域に保つことができる。この場合、公転ス
クロール２を固定スクロール１に押し付けてスラスト受
部４で接触を行うための力は、高圧圧力域とした中心側
室３１から十分に得ることができる。そして、外周側室
３２に給油通路７から減圧機構８を介して導入された油
は、スラスト受部４上に沿って半周近くにわたって設け
た一対の対称な第一及び第二円弧溝５１，５２を介して
各吸入ポート６１，６２に供給される。こうして、スラ
スト受部４の全面を良好に潤滑することができる。しか
も、外周側室３２と吸入ポート６１，６２間の比較的小
さな圧力差は、第一及び第二円弧溝５１，５２の部分で
容易に確保することができ、外周側室３２から吸入ポー
ト６１，６２への給油量が過剰になるのも防止すること
ができる。
圧力域にある中心側室３１に対して環状シール手段３０
を介して区画されていると共に、減圧機構８をもつ給油
通路７を介して高圧圧力域に、又、第一及び第二円弧溝
５１，５２を介して低圧圧力域である吸入ポート６１，
６２にそれぞれ連通されている。こうして、外周側室３
２は、前記減圧機構８での減圧値に応じて高圧圧力に対
し圧力低下されることになり、この減圧機構８での減圧
値を大きくすることにより外周側室３２の圧力を低圧に
近い中間圧力域に保つことができる。この場合、公転ス
クロール２を固定スクロール１に押し付けてスラスト受
部４で接触を行うための力は、高圧圧力域とした中心側
室３１から十分に得ることができる。そして、外周側室
３２に給油通路７から減圧機構８を介して導入された油
は、スラスト受部４上に沿って半周近くにわたって設け
た一対の対称な第一及び第二円弧溝５１，５２を介して
各吸入ポート６１，６２に供給される。こうして、スラ
スト受部４の全面を良好に潤滑することができる。しか
も、外周側室３２と吸入ポート６１，６２間の比較的小
さな圧力差は、第一及び第二円弧溝５１，５２の部分で
容易に確保することができ、外周側室３２から吸入ポー
ト６１，６２への給油量が過剰になるのも防止すること
ができる。
【００１３】上記第二の手段により、外周側室３２は、
第一及び第二円弧溝５１，５２を介して低圧の吸入ポー
ト６１，６２に常時連通されている一方、公転スクロー
ル２の一公転動作中に高圧の給油通路７と一時的に連通
されるのみである。又、外周側室３２と給油通路７との
連通時間は、該給油通路７の出口部の開口位置により設
定される。こうして、外周側室３２の圧力は、給油通路
７との連通時間に応じて設定でき、この連通時間を少な
くすることにより、外周側室３２の圧力を低圧に近い中
間圧力に維持することが可能となる。しかも、外周側室
３２に開放される油は給油通路７との連通時間に応じた
量に設定できることとなる。従って、給油通路７をキャ
ピラリーチューブから成る減圧機構８を介して外周側室
３２に開放するものと同様な機能を果たし、逆に、この
場合、キャピラリーチューブを用いるのではないから、
構成の簡易化が図れると共に、キャピラリーチューブの
穴詰まり等を無くせ、信頼性の向上をも図れる。
第一及び第二円弧溝５１，５２を介して低圧の吸入ポー
ト６１，６２に常時連通されている一方、公転スクロー
ル２の一公転動作中に高圧の給油通路７と一時的に連通
されるのみである。又、外周側室３２と給油通路７との
連通時間は、該給油通路７の出口部の開口位置により設
定される。こうして、外周側室３２の圧力は、給油通路
７との連通時間に応じて設定でき、この連通時間を少な
くすることにより、外周側室３２の圧力を低圧に近い中
間圧力に維持することが可能となる。しかも、外周側室
３２に開放される油は給油通路７との連通時間に応じた
量に設定できることとなる。従って、給油通路７をキャ
ピラリーチューブから成る減圧機構８を介して外周側室
３２に開放するものと同様な機能を果たし、逆に、この
場合、キャピラリーチューブを用いるのではないから、
構成の簡易化が図れると共に、キャピラリーチューブの
穴詰まり等を無くせ、信頼性の向上をも図れる。
【００１４】上記第三の手段により、第一円弧溝５１及
び第二円弧溝５２の形成並びにその溝仕上げに際し、固
定渦巻体１２が邪魔になることが無く、これら円弧溝５
１，５２の加工を簡易化することができる。
び第二円弧溝５２の形成並びにその溝仕上げに際し、固
定渦巻体１２が邪魔になることが無く、これら円弧溝５
１，５２の加工を簡易化することができる。
【００１５】上記第四の手段により、外周側室３２に導
入された油でオルダムリング２０をの摺動部分をも潤滑
でき、給油機構の有効利用が図れる。
入された油でオルダムリング２０をの摺動部分をも潤滑
でき、給油機構の有効利用が図れる。
【００１６】
【実施例】図１に示すスクロール形流体機械は、冷凍装
置における冷媒の圧縮機として用いるものであり、密閉
ケーシング９の内部上方に、静止部材を構成するハウジ
ング９０を介して、固定基板１１の前面に固定渦巻体１
２及びこの渦巻体１２の外方に連続する外壁１３を立設
した固定スクロール１を支持すると共に、この固定スク
ロール１の下方側に、公転基板２１の前面に公転渦巻体
２２を立設した公転スクロール２を対抗状に配設してい
る。前記公転基板２１の背面には、公転スクロール２を
固定スクロール１に押し付ける背面室３を設けており、
前記外壁１３の下面と公転基板２１の前面外周部との間
に、環状のスラスト受部４を形成している。２０は公転
スクロール２の自転を阻止するオルダムリングであり、
公転スクロール２に係合するキー２０ａとハウジング９
０に係合するキー２０ｂとを備えている。
置における冷媒の圧縮機として用いるものであり、密閉
ケーシング９の内部上方に、静止部材を構成するハウジ
ング９０を介して、固定基板１１の前面に固定渦巻体１
２及びこの渦巻体１２の外方に連続する外壁１３を立設
した固定スクロール１を支持すると共に、この固定スク
ロール１の下方側に、公転基板２１の前面に公転渦巻体
２２を立設した公転スクロール２を対抗状に配設してい
る。前記公転基板２１の背面には、公転スクロール２を
固定スクロール１に押し付ける背面室３を設けており、
前記外壁１３の下面と公転基板２１の前面外周部との間
に、環状のスラスト受部４を形成している。２０は公転
スクロール２の自転を阻止するオルダムリングであり、
公転スクロール２に係合するキー２０ａとハウジング９
０に係合するキー２０ｂとを備えている。
【００１７】前記密閉ケーシング９の内部下方には、ス
テータ９１ａ及びロータ９１ｂをもつモータ９１を配設
しており、ロータ９１ｂに直結する駆動軸９２の上端部
に設ける偏心ピン９２ａを公転スクロール２の背面に突
設するボス筒２３に嵌合している。駆動軸９２の内部に
は、密閉ケーシング９の底部に溜める油溜から容積式又
は遠心式等による油ポンプで汲上げる油を通す給油穴７
０を設けており、主軸受９３及びピン部軸受９４等に供
給している。
テータ９１ａ及びロータ９１ｂをもつモータ９１を配設
しており、ロータ９１ｂに直結する駆動軸９２の上端部
に設ける偏心ピン９２ａを公転スクロール２の背面に突
設するボス筒２３に嵌合している。駆動軸９２の内部に
は、密閉ケーシング９の底部に溜める油溜から容積式又
は遠心式等による油ポンプで汲上げる油を通す給油穴７
０を設けており、主軸受９３及びピン部軸受９４等に供
給している。
【００１８】こうして、吸入管９５から各渦巻体１２，
２２の外方部に取り込む低圧ガスを該各渦巻体１２，２
２間に画成する作動室６の内部で圧縮し、圧縮後の高圧
ガスを、固定スクロール１の中心部に開口する吐出穴１
４から、前記ケーシング９の内部空間を経て吐出管９６
から外部に取り出すようにしている。
２２の外方部に取り込む低圧ガスを該各渦巻体１２，２
２間に画成する作動室６の内部で圧縮し、圧縮後の高圧
ガスを、固定スクロール１の中心部に開口する吐出穴１
４から、前記ケーシング９の内部空間を経て吐出管９６
から外部に取り出すようにしている。
【００１９】以上の構成において、前記公転基板２１の
背面とこれに臨むハウジング９０との間に、前記背面室
３を中心側室３１と外周側室３２とに区画する円形のシ
ールリングから成る環状シール手段３０を設ける。この
環状シール手段３０は、公転基板２１の背面に設ける環
状溝２５の内部に嵌め込んでおり、公転基板２１に保持
させている。
背面とこれに臨むハウジング９０との間に、前記背面室
３を中心側室３１と外周側室３２とに区画する円形のシ
ールリングから成る環状シール手段３０を設ける。この
環状シール手段３０は、公転基板２１の背面に設ける環
状溝２５の内部に嵌め込んでおり、公転基板２１に保持
させている。
【００２０】そして、前記中心側室３１を、偏心ピン９
２ａの外周部に切欠く切欠部７０ａを介して前記給油穴
７０に連通させると共に、ハウジング９０に設ける排油
通路９０ａを介して前記ケーシング９の内部に連通させ
て、その内部を高圧圧力域にする。
２ａの外周部に切欠く切欠部７０ａを介して前記給油穴
７０に連通させると共に、ハウジング９０に設ける排油
通路９０ａを介して前記ケーシング９の内部に連通させ
て、その内部を高圧圧力域にする。
【００２１】一方、図２に明示するように、固定スクロ
ール１における外壁１３の下面に、各入口部５１ａ，５
２ａを前記スラスト受部４上において互いに１８０度変
位させ、且つそれぞれが前記スラスト受部４上に沿って
半周近くにわたり延びる一対の対称な第一円弧溝５１及
び第二円弧溝５２を設けて、第一円弧溝５１の出口部５
１ｂを、固定渦巻体１２の外方に位置する第一吸入ポー
ト６１に、又、第二円弧溝５２の出口部５２ｂを、第一
吸入ポート６１に対し１８０度変位し、公転渦巻体２２
の外方に位置することになる第二吸入ポート６２に各々
連通させて、前記外周側室３２を前記第一及び第二円弧
溝５１，５２を介して前記各吸入ポート６１，６２に連
通させる。
ール１における外壁１３の下面に、各入口部５１ａ，５
２ａを前記スラスト受部４上において互いに１８０度変
位させ、且つそれぞれが前記スラスト受部４上に沿って
半周近くにわたり延びる一対の対称な第一円弧溝５１及
び第二円弧溝５２を設けて、第一円弧溝５１の出口部５
１ｂを、固定渦巻体１２の外方に位置する第一吸入ポー
ト６１に、又、第二円弧溝５２の出口部５２ｂを、第一
吸入ポート６１に対し１８０度変位し、公転渦巻体２２
の外方に位置することになる第二吸入ポート６２に各々
連通させて、前記外周側室３２を前記第一及び第二円弧
溝５１，５２を介して前記各吸入ポート６１，６２に連
通させる。
【００２２】そして、図１に示すように、前記外周側室
３２に、前記中心側室３１の底部から延びるＬ字形の大
径通路７１及びこれに連続する小径通路７２から成る給
油通路７を減圧機構８を介して開口させる。
３２に、前記中心側室３１の底部から延びるＬ字形の大
径通路７１及びこれに連続する小径通路７２から成る給
油通路７を減圧機構８を介して開口させる。
【００２３】前記減圧機構８は、給油通路７の出口部と
なる小径通路７２を、前記公転基板２１の背面に臨むハ
ウジング９０の端面で且つ公転スクロール２の公転動作
に伴って前記シール手段３０の内周側と外周側とに交互
に位置される部位に開口させることにより、前記公転ス
クロール２の公転動作に伴って前記給油通路７の出口部
が外周側室３２に間欠的に開かれる間欠連通機構８１で
構成している。
なる小径通路７２を、前記公転基板２１の背面に臨むハ
ウジング９０の端面で且つ公転スクロール２の公転動作
に伴って前記シール手段３０の内周側と外周側とに交互
に位置される部位に開口させることにより、前記公転ス
クロール２の公転動作に伴って前記給油通路７の出口部
が外周側室３２に間欠的に開かれる間欠連通機構８１で
構成している。
【００２４】又、外周側室３２の内部には前記オルダム
リング２０を配設している。
リング２０を配設している。
【００２５】以上の構成により、前記外周側室３２は、
高圧圧力域にある中心側室３１に対して環状シール手段
３０を介して区画されていると共に、減圧機構８をもつ
給油通路７を介して高圧圧力域に、又、第一及び第二円
弧溝５１，５２を介して低圧圧力域である吸入ポート６
１，６２にそれぞれ連通されている。こうして、外周側
室３２は、前記減圧機構８での減圧値に応じて高圧圧力
に対し圧力低下されることになり、この減圧機構８での
減圧値を大きくすることにより、つまり減圧機構８を構
成する間欠連通機構８１における外周側室３２と給油通
路７との連通時間を短くすることにより、外周側室３２
の圧力を低圧に近い中間圧力域に保つことができる。こ
の場合、公転スクロール２を固定スクロール１に押し付
けてスラスト受部４で接触を行うための力は、高圧圧力
域とした中心側室３１から十分に得ることができる。そ
して、外周側室３２に給油通路７から減圧機構８を介し
て導入された油は、スラスト受部４上に沿って半周近く
にわたって設けた一対の対称な第一及び第二円弧溝５
１，５２を介して各吸入ポート６１，６２に供給され
る。こうして、スラスト受部４の全面を良好に潤滑する
ことができると共に、外周側室３２と吸入ポート６１，
６２間の比較的小さな圧力差は、第一及び第二円弧溝５
１，５２の部分で容易に確保することができ、外周側室
３２から吸入ポート６１，６２への給油量が過剰になる
のも防止することができるのである。
高圧圧力域にある中心側室３１に対して環状シール手段
３０を介して区画されていると共に、減圧機構８をもつ
給油通路７を介して高圧圧力域に、又、第一及び第二円
弧溝５１，５２を介して低圧圧力域である吸入ポート６
１，６２にそれぞれ連通されている。こうして、外周側
室３２は、前記減圧機構８での減圧値に応じて高圧圧力
に対し圧力低下されることになり、この減圧機構８での
減圧値を大きくすることにより、つまり減圧機構８を構
成する間欠連通機構８１における外周側室３２と給油通
路７との連通時間を短くすることにより、外周側室３２
の圧力を低圧に近い中間圧力域に保つことができる。こ
の場合、公転スクロール２を固定スクロール１に押し付
けてスラスト受部４で接触を行うための力は、高圧圧力
域とした中心側室３１から十分に得ることができる。そ
して、外周側室３２に給油通路７から減圧機構８を介し
て導入された油は、スラスト受部４上に沿って半周近く
にわたって設けた一対の対称な第一及び第二円弧溝５
１，５２を介して各吸入ポート６１，６２に供給され
る。こうして、スラスト受部４の全面を良好に潤滑する
ことができると共に、外周側室３２と吸入ポート６１，
６２間の比較的小さな圧力差は、第一及び第二円弧溝５
１，５２の部分で容易に確保することができ、外周側室
３２から吸入ポート６１，６２への給油量が過剰になる
のも防止することができるのである。
【００２６】又、減圧機構８は、キャピラリーチューブ
等で構成してもよいのだが、以上のように間欠連通機構
８１で構成したから、構成の簡易化が図れると共に、キ
ャピラリーチューブの穴詰まり等を無くせ、信頼性の向
上をも図れるのである。
等で構成してもよいのだが、以上のように間欠連通機構
８１で構成したから、構成の簡易化が図れると共に、キ
ャピラリーチューブの穴詰まり等を無くせ、信頼性の向
上をも図れるのである。
【００２７】更に、第一円弧溝５１及び第二円弧溝５２
は公転スクロール２側に設けてもよかったが、以上のよ
うに固定スクロール１側に設けたから、各円弧溝５１，
５２の加工を簡易化することもできるのである。
は公転スクロール２側に設けてもよかったが、以上のよ
うに固定スクロール１側に設けたから、各円弧溝５１，
５２の加工を簡易化することもできるのである。
【００２８】その上、外周側室３２にオルダムリング２
０を配設したから、該リング２０をも潤滑でき、給油機
構の有効利用も図れるのである。
０を配設したから、該リング２０をも潤滑でき、給油機
構の有効利用も図れるのである。
【００２９】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、第一円弧
溝５１及び第二円弧溝５２を介してスラスト受部４の全
体に油を良好にまわすことができ、固定スクロール１と
公転スクロール２とを円滑に摺動させることができると
共に、吸入ポート６１，６２に供給する油量が過剰に増
えるのを防止でき、油のかくはんロス等を低減できなが
ら各渦巻体１２，２２間で良好なシールを行うことがで
きる。
溝５１及び第二円弧溝５２を介してスラスト受部４の全
体に油を良好にまわすことができ、固定スクロール１と
公転スクロール２とを円滑に摺動させることができると
共に、吸入ポート６１，６２に供給する油量が過剰に増
えるのを防止でき、油のかくはんロス等を低減できなが
ら各渦巻体１２，２２間で良好なシールを行うことがで
きる。
【００３０】請求項２記載の発明によれば、間欠連通機
構８１で減圧機構８を構成することにより、構成の簡易
化が図れると共に信頼性の向上をも図れる。
構８１で減圧機構８を構成することにより、構成の簡易
化が図れると共に信頼性の向上をも図れる。
【００３１】請求項３記載の発明によれば、第一円弧溝
５１及び第二円弧溝５２の加工を簡易化することも可能
となる。
５１及び第二円弧溝５２の加工を簡易化することも可能
となる。
【００３２】請求項４記載の発明によれば、オルダムリ
ング２０の潤滑をも行え、給油機構の有効利用をも図れ
る。
ング２０の潤滑をも行え、給油機構の有効利用をも図れ
る。
【図１】本発明スクロール形流体機械に係る上部縦断面
図。
図。
【図２】同スラスト受部の溝構成を示す固定スクロール
の下面図。
の下面図。
【図３】従来のスクロール形流体機械の上部断面図。
【図４】従来のスラスト受部の溝構成を示す公転スクロ
ールの上面図。
ールの上面図。
１；固定スクロール、１１；固定基板、１２；固定渦巻
体、１３；外壁、２；公転スクロール、２０；オルダム
リング、２１；公転基板、２２；公転渦巻体、３；背面
室、３０；環状シール手段、３１；中心側室、３２；外
周側室、４；スラスト受部、５１；第一円弧溝、５２；
第二円弧溝、６１，６２；吸入ポート、７；給油通路、
８；減圧機構、８１；間欠連通機構、９；ケーシング
体、１３；外壁、２；公転スクロール、２０；オルダム
リング、２１；公転基板、２２；公転渦巻体、３；背面
室、３０；環状シール手段、３１；中心側室、３２；外
周側室、４；スラスト受部、５１；第一円弧溝、５２；
第二円弧溝、６１，６２；吸入ポート、７；給油通路、
８；減圧機構、８１；間欠連通機構、９；ケーシング
Claims (4)
- 【請求項１】ケーシング９の内部に、固定基板１１の前
面に固定渦巻体１２及びこの渦巻体１２の外方に連続す
る外壁１３を立設した固定スクロール１と、公転基板２
１の前面に公転渦巻体２２を立設した公転スクロール２
とを備え、前記公転基板２１の背面に、前記公転スクロ
ール２を固定スクロール１に押し付ける背面室３を設け
ると共に、前記外壁１３の下面と前記公転基板２１の前
面外周部との間に環状のスラスト受部４を形成したスク
ロール形流体機械において、前記公転基板２１の背面と
これに臨む静止部材との間に、前記背面室３を中心側室
３１と外周側室３２とに区画する環状シール手段３０を
設けて、前記中心側室３１を高圧圧力域に連通させると
共に、前記外周側室３２を、入口部を前記スラスト受部
４上において互いに１８０度変位させ且つそれぞれが前
記スラスト受部４上に沿って半周近くにわたり延びる一
対の対称な第一円弧溝５１及び第二円弧溝５２を介し
て、前記各渦巻体１２，２２の外方に位置する一対の吸
入ポート６１，６２にそれぞれ連通させる一方、前記外
周側室３２に、高圧圧力域から延びる給油通路７を減圧
機構８を介して開口させたことを特徴とするスクロール
形流体機械。 - 【請求項２】環状シール手段３０を公転基板２１に保持
させると共に、給油通路７の出口部を、前記公転基板２
１の背面に臨む静止部材の端面で且つ公転スクロール２
の公転動作に伴って前記シール手段３０の内周側と外周
側とに交互に位置される部位に開口させ、減圧機構８
を、前記公転スクロール２の公転動作に伴って前記給油
通路７の出口部を外周側室３２に間欠的に開く間欠連通
機構８１で構成している請求項１記載のスクロール形流
体機械。 - 【請求項３】第一円弧溝５１及び第二円弧溝５２を、固
定スクロール１における外壁１３の下面に設けている請
求項１又は請求項２記載のスクロール形流体機械。 - 【請求項４】外周側室３２の内部に公転スクロール２の
自転を阻止するオルダムリング２０を配設している請求
項１若しくは請求項２又は請求項３記載のスクロール形
流体機械。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10994092A JP2817511B2 (ja) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | スクロール形流体機械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10994092A JP2817511B2 (ja) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | スクロール形流体機械 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05306689A true JPH05306689A (ja) | 1993-11-19 |
| JP2817511B2 JP2817511B2 (ja) | 1998-10-30 |
Family
ID=14522971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10994092A Expired - Fee Related JP2817511B2 (ja) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | スクロール形流体機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2817511B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001317474A (ja) * | 2000-05-11 | 2001-11-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スクロール圧縮機 |
| WO2002061285A1 (en) * | 2001-01-29 | 2002-08-08 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Scroll compressor |
| JP2005240774A (ja) * | 2004-02-27 | 2005-09-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 圧縮機の給油量制御機構及びスクロール型圧縮機 |
| JP2006258093A (ja) * | 2005-02-18 | 2006-09-28 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スクロール膨張機 |
| WO2014103204A1 (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-03 | ダイキン工業株式会社 | スクロール型圧縮機 |
| WO2019240134A1 (ja) * | 2018-06-11 | 2019-12-19 | ダイキン工業株式会社 | スクロール圧縮機 |
| WO2025057327A1 (ja) * | 2023-09-13 | 2025-03-20 | 三菱電機株式会社 | スクロール圧縮機、及び冷凍サイクル装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6755428B1 (ja) * | 2020-06-08 | 2020-09-16 | 日立ジョンソンコントロールズ空調株式会社 | スクロール圧縮機、及び冷凍サイクル装置 |
-
1992
- 1992-04-28 JP JP10994092A patent/JP2817511B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001317474A (ja) * | 2000-05-11 | 2001-11-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スクロール圧縮機 |
| WO2002061285A1 (en) * | 2001-01-29 | 2002-08-08 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Scroll compressor |
| US6935852B2 (en) | 2001-01-29 | 2005-08-30 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Scroll compressor having a back pressure chamber comprising high and middle pressure chambers |
| JP2005240774A (ja) * | 2004-02-27 | 2005-09-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 圧縮機の給油量制御機構及びスクロール型圧縮機 |
| JP2006258093A (ja) * | 2005-02-18 | 2006-09-28 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スクロール膨張機 |
| WO2014103204A1 (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-03 | ダイキン工業株式会社 | スクロール型圧縮機 |
| JP2014129793A (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-10 | Daikin Ind Ltd | スクロール型圧縮機 |
| CN104903583A (zh) * | 2012-12-28 | 2015-09-09 | 大金工业株式会社 | 涡旋式压缩机 |
| WO2019240134A1 (ja) * | 2018-06-11 | 2019-12-19 | ダイキン工業株式会社 | スクロール圧縮機 |
| CN112189096A (zh) * | 2018-06-11 | 2021-01-05 | 大金工业株式会社 | 涡旋式压缩机 |
| JPWO2019240134A1 (ja) * | 2018-06-11 | 2021-05-13 | ダイキン工業株式会社 | スクロール圧縮機 |
| WO2025057327A1 (ja) * | 2023-09-13 | 2025-03-20 | 三菱電機株式会社 | スクロール圧縮機、及び冷凍サイクル装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2817511B2 (ja) | 1998-10-30 |
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| JP3160432B2 (ja) | スクロ−ル型流体機械 |
Legal Events
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