JPH05310072A - 貨物自動車 - Google Patents
貨物自動車Info
- Publication number
- JPH05310072A JPH05310072A JP14000192A JP14000192A JPH05310072A JP H05310072 A JPH05310072 A JP H05310072A JP 14000192 A JP14000192 A JP 14000192A JP 14000192 A JP14000192 A JP 14000192A JP H05310072 A JPH05310072 A JP H05310072A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conveyor means
- container case
- pair
- conveyor
- load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 コンテナケース内に積込まれた荷物を、その
手前側からのみならず、奥の方からも荷物を下ろすこと
ができる貨物自動車を提供することを目的とする。 【構成】 コンテナケース３を備えた貨物自動車１にお
いて、コンテナケース３の床を一対または複数対のコン
ベア手段４，４によって構成するとともに、それぞれ対
のコンベア手段４の深部に、これらのコンベア手段４の
動作に伴って一方のコンベア手段４から他方のコンベア
手段４に荷物６を移動させるガイド手段７を設けた構成
としている。
手前側からのみならず、奥の方からも荷物を下ろすこと
ができる貨物自動車を提供することを目的とする。 【構成】 コンテナケース３を備えた貨物自動車１にお
いて、コンテナケース３の床を一対または複数対のコン
ベア手段４，４によって構成するとともに、それぞれ対
のコンベア手段４の深部に、これらのコンベア手段４の
動作に伴って一方のコンベア手段４から他方のコンベア
手段４に荷物６を移動させるガイド手段７を設けた構成
としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、後部にコンテナケース
を備えた貨物自動車に関する。
を備えた貨物自動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、後部にコンテナケースを備
え、しかも、該コンテナケース内の積載物の積み下ろし
が容易かつ迅速に行えるように、コンテナケースの床を
コンベア手段によって構成した貨物自動車がある。
え、しかも、該コンテナケース内の積載物の積み下ろし
が容易かつ迅速に行えるように、コンテナケースの床を
コンベア手段によって構成した貨物自動車がある。
【０００３】また、従来より、上記のような貨物自動車
において、コンベア手段を動かした時、積載した荷物が
その慣性により荷崩れしたり、あるいは、滑動してコン
ベア手段上に積み残されることを阻止するため、コンベ
ア手段に仕切板を立設し、該仕切板をコンベアと同時に
動かす技術も存在する。
において、コンベア手段を動かした時、積載した荷物が
その慣性により荷崩れしたり、あるいは、滑動してコン
ベア手段上に積み残されることを阻止するため、コンベ
ア手段に仕切板を立設し、該仕切板をコンベアと同時に
動かす技術も存在する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来の技術では、コンテナケース後方より順次
コンベア手段上に積み込まれた荷物を下ろす時には、該
コンベア手段を逆転駆動して手前側から下ろすようにな
っていた。
たような従来の技術では、コンテナケース後方より順次
コンベア手段上に積み込まれた荷物を下ろす時には、該
コンベア手段を逆転駆動して手前側から下ろすようにな
っていた。
【０００５】したがって、コンテナケースの奥の方に積
まれた荷物を下ろしたい場合には、その手前側の荷物を
全部下ろさなければならなかったので、実際上困難な場
合が多かった。
まれた荷物を下ろしたい場合には、その手前側の荷物を
全部下ろさなければならなかったので、実際上困難な場
合が多かった。
【０００６】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、コンテナケース内に積込まれた荷物を、その手前側
からのみならず、奥の方からも荷物を下ろすことができ
る貨物自動車を提供することを目的とする。
で、コンテナケース内に積込まれた荷物を、その手前側
からのみならず、奥の方からも荷物を下ろすことができ
る貨物自動車を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、コンテナケースを備えた貨物自動車に
おいて、上記コンテナケースの床を一対または複数対の
コンベア手段によって構成するとともに、それぞれ対の
コンベア手段の深部に、これらのコンベア手段の動作に
伴って一方のコンベア手段から他方のコンベア手段に荷
物を移動させるガイド手段を設けた構成としている。
達成するために、コンテナケースを備えた貨物自動車に
おいて、上記コンテナケースの床を一対または複数対の
コンベア手段によって構成するとともに、それぞれ対の
コンベア手段の深部に、これらのコンベア手段の動作に
伴って一方のコンベア手段から他方のコンベア手段に荷
物を移動させるガイド手段を設けた構成としている。
【０００８】
【作用】本発明に係る貨物自動車では、コンテナケース
内に積載された荷物は、それぞれ対のコンベア手段の深
部に設けたガイド手段に沿って、その一方のコンベア手
段の奥の位置から他方のコンベア手段の奥の位置に移動
させられるので、手前側の荷物のみならず、奥の方の荷
物も容易に下ろすことができる。
内に積載された荷物は、それぞれ対のコンベア手段の深
部に設けたガイド手段に沿って、その一方のコンベア手
段の奥の位置から他方のコンベア手段の奥の位置に移動
させられるので、手前側の荷物のみならず、奥の方の荷
物も容易に下ろすことができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明に係る貨物自動車の実施例につ
いて添付図面を参照しながら詳細に説明する。
いて添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】図１〜図３は、本発明の一実施例を示すも
ので、中型の貨物自動車１とその要部を示したものであ
る。
ので、中型の貨物自動車１とその要部を示したものであ
る。
【００１１】本実施例の貨物自動車１の荷台２上には、
コンテナケース３が設けられ、該コンテナケース内の床
は、それぞれ前後方向に可逆的に駆動可能な２対のコン
ベア手段４，４，４，４を並設して構成されている。
コンテナケース３が設けられ、該コンテナケース内の床
は、それぞれ前後方向に可逆的に駆動可能な２対のコン
ベア手段４，４，４，４を並設して構成されている。
【００１２】これにより、コンテナケース３の床面は、
コンベア手段４，４，４，４の搬送部４ａ，４ａ，４
ａ，４ａによって車両前後方向に移動することができ
る。
コンベア手段４，４，４，４の搬送部４ａ，４ａ，４
ａ，４ａによって車両前後方向に移動することができ
る。
【００１３】荷台２の後方には、それぞれのコンベア手
段４，４，４，４を駆動するためのモータ５，５，５，
５が配設されている。
段４，４，４，４を駆動するためのモータ５，５，５，
５が配設されている。
【００１４】それぞれの対のコンベア手段４，４の深部
には、これらのコンベア手段４，４の動作に伴って一方
のコンベア手段４から他方のコンベア手段４に荷物６を
移動させるガイド手段７が設けられている。
には、これらのコンベア手段４，４の動作に伴って一方
のコンベア手段４から他方のコンベア手段４に荷物６を
移動させるガイド手段７が設けられている。
【００１５】ガイド手段７は、略半円状に折曲された棒
材または板材から成り、それぞれの対のコンベア手段
４，４の両端に渡って配設されている。
材または板材から成り、それぞれの対のコンベア手段
４，４の両端に渡って配設されている。
【００１６】また、本実施例では、ガイド手段７に対向
して、荷物が通過できる距離だけ離れてガイドサポート
８がそれぞれの対のコンベア手段４，４の深部間に配設
されている。
して、荷物が通過できる距離だけ離れてガイドサポート
８がそれぞれの対のコンベア手段４，４の深部間に配設
されている。
【００１７】ガイドサポート８も、ガイド手段７と同様
に略半円状に折曲された棒材または板材から成り、該ガ
イド手段に比べて十分小さい径で形成されている。
に略半円状に折曲された棒材または板材から成り、該ガ
イド手段に比べて十分小さい径で形成されている。
【００１８】本実施例における荷物６は、略円柱状のも
ので、例えば、ガスボンベ等であるのが好ましい。以
下、説明の便宜上、荷物６をガスボンベ６と言い替え
る。
ので、例えば、ガスボンベ等であるのが好ましい。以
下、説明の便宜上、荷物６をガスボンベ６と言い替え
る。
【００１９】また、それぞれの対のコンベア手段４，４
の深部間には、一方のコンベア手段４から他方のコンベ
ア手段４への荷物の移動をスムーズにすべく、中間ロー
ラ９が配設されている。
の深部間には、一方のコンベア手段４から他方のコンベ
ア手段４への荷物の移動をスムーズにすべく、中間ロー
ラ９が配設されている。
【００２０】中間ローラ９は、フリーに回転されるよう
に設けられても良く、また、適当な駆動源によって自ら
積極的に回転するように構成されたものでも勿論良い。
に設けられても良く、また、適当な駆動源によって自ら
積極的に回転するように構成されたものでも勿論良い。
【００２１】なお、図１において、１０はそれぞれのコ
ンベア手段４の前方に配設され、かつ該コンベア手段の
搬送部４ａの張力を調整する張力調整手段１１，１１は
貨物自動車１の後方に配設されたコンテナケース３の両
開き扉である。
ンベア手段４の前方に配設され、かつ該コンベア手段の
搬送部４ａの張力を調整する張力調整手段１１，１１は
貨物自動車１の後方に配設されたコンテナケース３の両
開き扉である。
【００２２】次に本実施例の作用について説明し、併せ
て本実施例の構成を明かにする。まず、実施例の貨物自
動車１のコンテナケース３内にガスボンベ６を積み込む
場合について説明する。
て本実施例の構成を明かにする。まず、実施例の貨物自
動車１のコンテナケース３内にガスボンベ６を積み込む
場合について説明する。
【００２３】貨物自動車１の後方より円筒状のガスボン
ベ６をいずれかの対のコンベア手段４，４の一方のもの
の搬送部４ａ上に載せ、その対のコンベア手段４，４を
前進駆動させる。
ベ６をいずれかの対のコンベア手段４，４の一方のもの
の搬送部４ａ上に載せ、その対のコンベア手段４，４を
前進駆動させる。
【００２４】このとき、すでに明かなように、その対の
コンベア手段４，４は、互いに反対方向に駆動され、そ
の一方のコンベア手段４の作動に従って、ガスボンベ６
は一方のコンベア手段４の前方へ移動する。
コンベア手段４，４は、互いに反対方向に駆動され、そ
の一方のコンベア手段４の作動に従って、ガスボンベ６
は一方のコンベア手段４の前方へ移動する。
【００２５】一方のコンベア手段４の前方へ移動したガ
スボンベ６は、さらに、ガイド手段７およびガイドサポ
ート８に沿って中間ローラ９上を通過して他方のコンベ
ア手段４の搬送部４ａ上に乗り換える。
スボンベ６は、さらに、ガイド手段７およびガイドサポ
ート８に沿って中間ローラ９上を通過して他方のコンベ
ア手段４の搬送部４ａ上に乗り換える。
【００２６】すると今度は、他方のコンベア手段４の後
退方向への作動に従って、ガスボンベ６は、逆方向、す
なわち、他方のコンベア手段４の後方であるコンテナケ
ース３の扉１１側へ移動する。
退方向への作動に従って、ガスボンベ６は、逆方向、す
なわち、他方のコンベア手段４の後方であるコンテナケ
ース３の扉１１側へ移動する。
【００２７】これによって、ガスボンベ６は貨物自動車
１の後方で下ろすことができる。したがって、ガスボン
ベ６は、積み込んだ順序で下ろすことも可能になる。
１の後方で下ろすことができる。したがって、ガスボン
ベ６は、積み込んだ順序で下ろすことも可能になる。
【００２８】すべてのコンベア手段４へガスボンベ６を
積み込んだり、あるいは、その積み込んだガスボンベ６
をその積み込み順序に係わりなく下ろしたい場合には、
すべてのコンベア手段４の進行方向を同一にすれば良
い。
積み込んだり、あるいは、その積み込んだガスボンベ６
をその積み込み順序に係わりなく下ろしたい場合には、
すべてのコンベア手段４の進行方向を同一にすれば良
い。
【００２９】なお、本実施例では、ガイド手段７および
ガイドサポート８を固定式としたが、これに限定される
ことなく、例えば、複数のローラを放射状に配置して構
成しても良く、また、これらのローラを駆動源を使用し
て自ら回転するように構成しても良い。
ガイドサポート８を固定式としたが、これに限定される
ことなく、例えば、複数のローラを放射状に配置して構
成しても良く、また、これらのローラを駆動源を使用し
て自ら回転するように構成しても良い。
【００３０】さらに、本実施例では２対のコンベア手段
４，４，４，４を採用したが、本発明はこれに限らず、
コンテナケースの規模や積載物の大きさおよび種類等を
考慮して、必要に応じて、一対のあるいはさらに多くの
対のコンベア手段を採用するようにしてももちろん良
い。
４，４，４，４を採用したが、本発明はこれに限らず、
コンテナケースの規模や積載物の大きさおよび種類等を
考慮して、必要に応じて、一対のあるいはさらに多くの
対のコンベア手段を採用するようにしてももちろん良
い。
【００３１】
【発明の効果】本発明による貨物自動車によれば、コン
テナケースの床を一対または複数対のコンベア手段によ
って構成するとともに、それぞれ対のコンベア手段の深
部に、これらのコンベア手段の動作に伴って一方のコン
ベア手段から他方のコンベア手段に荷物を移動させるガ
イド手段を設けた構成としているので、上記のそれぞれ
の対のコンベア手段が互いに逆方向に作動することによ
って、その一方のコンベア手段の手前で積み込んだ荷物
を、そのコンベア手段の深部で上記ガイド手段に沿って
Ｕターンさせて他方のコンベア手段に乗り移らせ、該他
方のコンベア手段の手前に移動させることができる。
テナケースの床を一対または複数対のコンベア手段によ
って構成するとともに、それぞれ対のコンベア手段の深
部に、これらのコンベア手段の動作に伴って一方のコン
ベア手段から他方のコンベア手段に荷物を移動させるガ
イド手段を設けた構成としているので、上記のそれぞれ
の対のコンベア手段が互いに逆方向に作動することによ
って、その一方のコンベア手段の手前で積み込んだ荷物
を、そのコンベア手段の深部で上記ガイド手段に沿って
Ｕターンさせて他方のコンベア手段に乗り移らせ、該他
方のコンベア手段の手前に移動させることができる。
【００３２】これにより、上記荷物を、その積み込んだ
順序で下ろすことが可能となる、したがって、コンテナ
ケースへの荷物の積み下ろし作業を容易かつ迅速に行う
ことができ、便利である。
順序で下ろすことが可能となる、したがって、コンテナ
ケースへの荷物の積み下ろし作業を容易かつ迅速に行う
ことができ、便利である。
【図１】本発明に係る貨物自動車の一実施例を一部を切
欠いて示す図である。
欠いて示す図である。
【図２】本発明に係る貨物自動車の一実施例を示す平面
図である。
図である。
【図３】本発明に係る貨物自動車の一実施例の要部を概
念的に示す平面図である。
念的に示す平面図である。
１ 貨物自動車 ２ 荷台 ３ コンテナケース ４ コンベア手段 ６ ガスボンベ ７ ガイド手段 ８ ガイドサポート ９ 中間ローラ
Claims (2)
- 【請求項１】 コンテナケースを備えた貨物自動車にお
いて、上記コンテナケースの床を一対または複数対のコ
ンベア手段によって構成するとともに、それぞれ対のコ
ンベア手段の深部に、これらのコンベア手段の動作に伴
って一方のコンベア手段から他方のコンベア手段に荷物
を移動させるガイド手段を設けたことを特徴とする貨物
自動車。 - 【請求項２】 それぞれの対のコンベア手段の深部間
に、一方のコンベア手段から他方のコンベア手段へ荷物
を乗り移らせるためのローラを配設したことを特徴とす
る請求項１に記載の貨物自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14000192A JPH05310072A (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 貨物自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14000192A JPH05310072A (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 貨物自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05310072A true JPH05310072A (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=15258629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14000192A Pending JPH05310072A (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 貨物自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05310072A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190105992A (ko) * | 2018-03-07 | 2019-09-18 | (주)한성특장차 | 화물의 적재와 꺼냄이 용이한 탑차 |
| KR102610964B1 (ko) * | 2023-05-31 | 2023-12-07 | 주식회사 카고셔틀 | 화물트럭용 다중 화물 적하역 장치 |
-
1992
- 1992-05-01 JP JP14000192A patent/JPH05310072A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190105992A (ko) * | 2018-03-07 | 2019-09-18 | (주)한성특장차 | 화물의 적재와 꺼냄이 용이한 탑차 |
| KR102610964B1 (ko) * | 2023-05-31 | 2023-12-07 | 주식회사 카고셔틀 | 화물트럭용 다중 화물 적하역 장치 |
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