JPH0531238Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジンのスロツトルレバー等のレ
バーを駆動する駆動力が失なわれた時にレバーを
所定の中間位置に停止させる装置に関する。

〔従来の技術〕

エンジンのスロツトルレバーは、ソレノイド、
モータ等の各種アクチユエータ又は入力によつて
駆動され、エンジンの調速を行なつている。

レバーの可動範囲は、通常ストツパによつて以
下の２通りの範囲に規制されている。

１つは、エンジンがアイドリング回転数となる
レバー位置から最高回転数となるレバー位置迄の
範囲であり、他の１つはエンジンが停止するレバ
ー位置から最高回転数となるレバー位置迄であ
る。

故障等により、外部からのレバー駆動力が断た
れた場合、通常は、第３図に示すように、エンジ
ン回転数が減る方向にレバーを移動させ、ストツ
パに当接させる。

即ち、第３図において、スロツトルレバー１は
軸１ａを回転中心として図示されないアクチユエ
ータによつて矢印Ａ又はＢ方向に回動されること
により、エンジン回転数を高回転又は低回転に調
速する。アクチユエータの駆動力が断たれると、
フレームの固定支点２ａに支持されたスプリング
２によつて、レバー１は矢印Ｂ方向に回転し、フ
レームに固定された支持台３に取り付けられたス
トツパである位置調整ネジ４に当接して停止す
る。

上記装置によれば、事故等によりスロツトルレ
バー１の駆動力が断たれても、エンジンはアイド
リング回転数又は停止状態となるので非常時の安
全が保たれる。

これに対して空調専用エンジン等では、スロツ
トルレバーの駆動力が断たれても、空調能力を十
分発揮できるエンジン回転数を保つ必要がある場
合がある。

この場合は、スロツトルレバーを回動範囲の所
定の中間位置に停止させておく必要がある。第４
図は、このようにレバーを中間位置に停止させる
従来の装置を示している。

第４図Ａにおいて、スロツトルレバー１は図示
の位置から図示しないアクチユエータによつて矢
印ＡまたはＢ方向に回動される。この位置でアク
チユエータからの駆動力が断たれると、フレーム
の固定支点５ａに支持されたスプリング５の矢印
Ｃ方向の張力から発生する矢印Ａ又はＢ方向の分
力によつて、スロツトルレバー１は図示の中間位
置に停止する。

第４図Ｂにおいては、同様にスロツトルレバー
１を回動させるアクチユエータからの駆動力が断
たれると、フレームの固定支点６ａ，７ａにそれ
ぞれ支持されたスプリング６，７の張力が平衡し
た位置にスロツトルレバー１は停止する。

以上の手段を用いることにより、外部からの駆
動力が断たれてもスロツトルレバーを所定の中間
位置に停止させることができる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記の従来のスロツトルレバーを中間位置に停
止させる装置では、スロツトルレバーの停止位置
が安定しない欠点がある。

即ち、停止位置近辺ではスロツトルレバー１を
所定停止位置に戻す力が小さくなるため、スロツ
トルレバー１の負荷の状態や回動摩擦によつて、
常に所定位置に停止しない欠点がある。たとえ、
回動摩擦を小さくしても、外部振動等によつてレ
バーが振動して、所定位置に保持できないという
問題もある。

また更に、停止位置の調整が困難である欠点も
あつた。

本考案は上記の欠点を解決しようとするもので
ある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、回動可能なレバーと、同レバーの回
動範囲を規制する２つのストツパーと、上記レバ
ーに所定範囲相対的に摺動自在に装着された摺動
体と、上記レバーと摺動体との間に張設され上記
摺動体を一方向へ付勢する第１のバネと、上記摺
動体と固定フレームとの間に張設され上記レバー
を上記摺動体を介して同摺動体の上記付勢方向と
同方向へ付勢する第２のバネと、上記摺動体の上
記付勢方向への摺動位置を規制するストツパーと
からなることを特徴とするレバーの中間位置停止
装置に係るものである。

〔作用〕

レバーがアクチユエータ等によつて中間の位置
から第１のバネの付勢方向とは逆方向に回動され
るときは、第２のバネのバネ力に抗してレバーと
摺動体は一体となつてレバーの回動範囲を規制す
る一方のストツパーに当接する範囲内で移動す
る。このように移動した位置にあるレバーに働く
アクチユエータ等の駆動力が断たれると、第２の
バネによつてレバーは摺動体と共に戻り、摺動体
がその位置を規制されるストツパーに当接する中
間位置でレバーは停止する。

一方、レバーが上記とは逆の方向に中間位置か
ら回動されるときには、レバーだけが、第１のバ
ネの力に抗してレバーの回動範囲を規制する他方
のストツパーに当接する範囲内で移動する。この
場合、摺動体はストツパーに当接した状態にあつ
て移動できずその位置に止まつている。移動した
位置にあるレバーに働く駆動力が断たれると、第
１のバネによつてレバーは上記中間位置に戻る。

このようにして、レバーは確実に移動を行い、
また正確に元の中間位置に戻ることができる。

また、中間位置においては、摺動体がストツパ
ーに当接し、かつレバーと摺動体には第１及び第
２の独立したバネの力が作用していて、振動等の
外乱に対する係止力が発生しているので、レバー
の位置は確実に保持されることになる。

更に、摺動体のストツパーを調節することによ
つて、レバーの中間位置の調整を行うことも可能
である。

〔実施例〕

本考案の一実施例を第１図及び第２図によつて
説明する。

本実施例はエンジンのスロツトルレバーの中間
位置停止装置に係るものであつて、スロツトルレ
バー８は矢印Ａ又はＢ方向に図示しないアクチユ
エータ等によつて回動し、エンジン回転数の調速
を行なう。フレームに固定された支持台２０，２
２に取り付けられた１対の位置調整ネジ１９，２
１は、スロツトルレバー８の回動範囲を規制する
ためのストツパーである。

長穴１０を有する摺動体９が、スロツトルレバ
ー８上に矢印Ａ，Ｂ方向に摺動可能に設置されて
おり、その摺動範囲は摺動体９に設けられた長穴
１０の長さと、スロツトルレバー８に植設され長
穴１０に係合している案内ピン１１，１２の間隔
によつて定まる。案内ピン１１と摺動体９上に植
設されたピン１３との間には第１のバネ１４が張
設されており、摺動体９は方向Ｂに常に付勢され
ている。即ち、外力が加えられない場合は図示の
ように、案内ピン１１と長穴１０の一端１０ａが
当接した状態となる。

第２のバネ１５は、一方を摺動体９上に植設さ
れたピン１６に、他方をフレームに固定された固
定支点１５ａに取り付けられており、摺動体を矢
印Ｂ方向に付勢している。従つて、スロツトルレ
バー８上のピン１１が摺動体９の長穴１０の一端
１０ａと当接している場合は、同バネ１５はスロ
ツトルレバー８を矢印Ｂ方向に付勢している。

フレームに固定された支持台１７に取り付けら
れた位置調整ネジ１８は、摺動体９の矢印Ｂ方向
への移動を制限する中間ストツパーである。

第２図は、第１図の本考案装置を矢印Ｄ方向か
ら見た側面図である。スロツトルレバー８に植設
されている案内ピン１１，１２の中間部には座金
１１ａ，１２ａが取り付けられていて、摺動体９
がスロツトルレバー８から離脱するのを防止して
いる。

次に第１図示の状態、即ち中立位置にあるスロ
ツトルレバー８に外部から駆動力が加わつた場合
を説明する。

スロツトルレバー８に外部から矢印Ａ方向に駆
動力を与えられると、レバー８はバネ１５に抗し
て矢印Ａ方向にストツパー１９に当接する位置ま
で回転する。この場合、ピン１１と長穴１０との
当接によつて、摺動体９もスロツトルレバー８と
一体となつて移動する。

スロツトルレバー８がこのように移動して、そ
の位置が図示の位置からストツパー１９に当接す
る迄の範囲にある場合、外部駆動力が断たれる
と、スロツトルレバー８は、バネ１５によつて、
摺動体９の長穴１０の一端１０ａ、案内ピン１１
を介して矢印Ｂ方向に回転し、摺動体９が中間ス
トツパー１８に当接する図示の中間位置で停止す
る。

上記とは逆に、スロツトルレバー８に、外部か
ら矢印Ｂ方向に駆動力を与えられると、同スロツ
トルレバー８はバネ１４に抗して矢印Ｂ方向にス
トツパ２１に当接する位置まで回転する。この場
合、摺動体９は、中間ストツパ１８に当接して矢
印Ｂ方向に回転しないために、スロツトルレバー
８のみが移動する。

スロツトルレバー８の位置が図示の位置からス
トツパ２１に当接する迄の範囲にある場合、外部
駆動力が断たれると、スロツトルレバー８はバネ
１４によつて矢印Ａ方向に回転し、スロツトルレ
バー８上の案内ピン１１が、摺動体９の長穴１０
の一端１０ａに当接する図示の位置で停止する。

上述のように、本実施例の装置では、外部駆動
力が断たれると第１図示の中間位置に常にスロツ
トルレバー８は停止する。

第１図示の中間位置では、摺動体９は中間スト
ツパ１８に当接し、かつ２個の独立したバネ１
４，１５によつてスロツトルレバー８には矢印
Ａ，Ｂ方向の振動等の外乱に対向する係止力が発
生しているために、停止位置が安定する。

また、中間ストツパ１８は位置調整可能である
ので、スロツトルレバー８を適宜の中間位置に安
定停止させることができる。

なお、本実施例は、エンジンのスロツトルレバ
ーの中間位置停止装置に係るものであるが、本考
案はこれに限らずレバーを中間位置に停止させる
必要がある場合に広く適用しうるものである。

〔考案の効果〕

本考案は、以上の通り、レバーとそれに対して
摺動する摺動体の間に第１のバネを張設し、同摺
動体と固定フレームの間に第１のバネが摺動体を
付勢する方向と同方向に上記レバーを摺動体を介
して付勢する第２のバネを張設し、かつレバーの
回動範囲を規制する２個のストツパーと摺動体の
上記付勢方向への摺動位置を規制するストツパー
とを設けたことによつて、外部駆動力によつてレ
バーが上記２個のストツパーで規制される範囲内
で回動し、その駆動力が消滅したときには速かに
所定の中間位置に戻つて停止することができる。

また、中間位置においては、摺動体はストツパ
ーに当接しており、かつレバーには第１及び第２
の独立したバネのによつて振動等の外乱に対抗す
る力が作用しているので、レバーを確実に中立位
置に保持することができる。

また、摺動体のストツパーを調節することによ
つて、中立位置の調整も簡単に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の平面図、第２図は
第１図のＤ矢視の側面図、第３図及び第４図はそ
れぞれ従来例の平面図である。 ８……スロツトルレバー、１４……第１のバ
ネ、１５……第２のバネ、１９，２１……ストツ
パー、９……摺動体、１０……長穴、１１，１２
……案内ピン、１８……摺動体の中間ストツパ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回動可能なレバーと、同レバーの回動範囲を規
   制する２つのストツパーと、上記レバーに所定範
   囲相対的に摺動自在に装着された摺動体と、上記
   レバーと摺動体との間に張設され上記摺動体を一
   方向へ付勢する第１のバネと、上記摺動体と固定
   フレームとの間に張設され上記レバーを上記摺動
   体を介して同摺動体の上記付勢方向と同方向へ付
   勢する第２のバネと、上記摺動体の上記付勢方向
   への摺動位置を規制するストツパーとからなるこ
   とを特徴とするレバーの中間位置停止装置。