JPH05319004A - 車両用ホイール - Google Patents
車両用ホイールInfo
- Publication number
- JPH05319004A JPH05319004A JP15559192A JP15559192A JPH05319004A JP H05319004 A JPH05319004 A JP H05319004A JP 15559192 A JP15559192 A JP 15559192A JP 15559192 A JP15559192 A JP 15559192A JP H05319004 A JPH05319004 A JP H05319004A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- disc
- unit
- periphery
- outer inclined
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 リム部の表側リムフランジ部にディスク部の
周縁を固着させるとともに前記リム部におけるウェル部
と前記ディスク部との間に周溝を設けた車両用ホイール
において、前記ディスク部の周縁部に所要数の窓を設け
るとともにこの窓部を前記周溝に開口させた車両用ホイ
ールである。 【効果】ディスク部の窓を介して、ディスク部の表側か
らウェル部（リム部の）における外側傾斜部の裏面を観
察することができるため、ウェル部（リム部の）におけ
る外側傾斜部の裏面の形状および模様を工夫することに
よって、従来よりもホイールのデザインの選択性を拡大
することができる。
周縁を固着させるとともに前記リム部におけるウェル部
と前記ディスク部との間に周溝を設けた車両用ホイール
において、前記ディスク部の周縁部に所要数の窓を設け
るとともにこの窓部を前記周溝に開口させた車両用ホイ
ールである。 【効果】ディスク部の窓を介して、ディスク部の表側か
らウェル部（リム部の）における外側傾斜部の裏面を観
察することができるため、ウェル部（リム部の）におけ
る外側傾斜部の裏面の形状および模様を工夫することに
よって、従来よりもホイールのデザインの選択性を拡大
することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車両用ホイールに関
し、特に、その装飾性を向上させうる構成に関するもの
である。
し、特に、その装飾性を向上させうる構成に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】車両用ホイールはタイヤを支持するとと
もに車両の装飾性を高めるためのものである。よって、
従来より、ディスク表面の形状において種々の改良・工
夫が行われてきた。
もに車両の装飾性を高めるためのものである。よって、
従来より、ディスク表面の形状において種々の改良・工
夫が行われてきた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の車両用ホイールにあっては、その装飾性を高める
にあたって、ディスク表面にのみ着目していたため、そ
の向上に自ずと限界が生じているという不都合を有し
た。
従来の車両用ホイールにあっては、その装飾性を高める
にあたって、ディスク表面にのみ着目していたため、そ
の向上に自ずと限界が生じているという不都合を有し
た。
【０００４】この発明の課題は、かかる不都合を解消す
ることである。
ることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を達成するため
に、この発明の車両用ホイールにおいては、リム部の表
側リムフランジ部にディスク部の周縁を固着させるとと
もに前記リム部におけるウェル部と前記ディスク部との
間に周溝を設けた車両用ホイールにおいて、前記ディス
ク部の周縁部に所要数の窓を設けるとともにこの窓部を
前記周溝に開口させたものである。
に、この発明の車両用ホイールにおいては、リム部の表
側リムフランジ部にディスク部の周縁を固着させるとと
もに前記リム部におけるウェル部と前記ディスク部との
間に周溝を設けた車両用ホイールにおいて、前記ディス
ク部の周縁部に所要数の窓を設けるとともにこの窓部を
前記周溝に開口させたものである。
【０００６】
【作用】この発明に係る車両用ホイールは上記のように
構成されているため、ディスク部の窓を介して、ディス
ク部の表側から、ウェル部（リム部の）における外側傾
斜部の裏面を観察することができるものである。
構成されているため、ディスク部の窓を介して、ディス
ク部の表側から、ウェル部（リム部の）における外側傾
斜部の裏面を観察することができるものである。
【０００７】
【実施例】図１において、Ｗは車両用ホイール、１はこ
のホイールＷのディスク部であり、円板状に形成されて
いる。11はディスク部１の中心に一体形成されたハブ部
であり、その中心には車軸穴111 が形成されている。
のホイールＷのディスク部であり、円板状に形成されて
いる。11はディスク部１の中心に一体形成されたハブ部
であり、その中心には車軸穴111 が形成されている。
【０００８】２はリム部であり、前記ディスク部１に外
嵌めした状態で位置している。そして、このディスク部
１の周縁と前記リム部２の表側リムフランジ23とを連設
することによって、前記ディスク部１とリム部２が一体
成形される。なお、21はリム部２のウェル部、211 はこ
のウェル部21の外側傾斜部、212 は同内側傾斜部であ
る。また、221 及び222 はリム部２のビードシート部、
24は同裏側リムフランジである。
嵌めした状態で位置している。そして、このディスク部
１の周縁と前記リム部２の表側リムフランジ23とを連設
することによって、前記ディスク部１とリム部２が一体
成形される。なお、21はリム部２のウェル部、211 はこ
のウェル部21の外側傾斜部、212 は同内側傾斜部であ
る。また、221 及び222 はリム部２のビードシート部、
24は同裏側リムフランジである。
【０００９】次に、３は周溝であり、前記リム部２の裏
側における前記ディスク部１と前記ウェル部21の外側傾
斜部211 との間に形成されている。このため、周溝３は
奥に向かうに従って漸次幅狭となる。４はバランスウェ
イトであり、前記周溝３の外側傾斜部（ウェル部21の）
211 に両面テープ等によって着脱可能に設置されてい
る。このため、バランスウェイト４はディスク部１の表
面に突出しないものである。次に、12は窓であり、前記
ディスク部１の周縁部に所要数形成されている。この窓
12は前記周溝３に開口している。このため、この窓12を
介してディスクの外側から外側傾斜部（ウェル部21の）
211 の裏面を観察することができる。よって、前記外側
傾斜部（ウェル部21の）211 の形状を適宜工夫すれば、
ディスク１表面の形状と相いまってホイールＷは独特な
装飾を呈することができる。なお、前記窓12を介してデ
ィスク１の外側から前記バランスウェイト４を観察する
こともできるため、かかるバランスウェイト４の形状等
を工夫することによってホイールＷは更に独特な装飾を
呈することができるものである。
側における前記ディスク部１と前記ウェル部21の外側傾
斜部211 との間に形成されている。このため、周溝３は
奥に向かうに従って漸次幅狭となる。４はバランスウェ
イトであり、前記周溝３の外側傾斜部（ウェル部21の）
211 に両面テープ等によって着脱可能に設置されてい
る。このため、バランスウェイト４はディスク部１の表
面に突出しないものである。次に、12は窓であり、前記
ディスク部１の周縁部に所要数形成されている。この窓
12は前記周溝３に開口している。このため、この窓12を
介してディスクの外側から外側傾斜部（ウェル部21の）
211 の裏面を観察することができる。よって、前記外側
傾斜部（ウェル部21の）211 の形状を適宜工夫すれば、
ディスク１表面の形状と相いまってホイールＷは独特な
装飾を呈することができる。なお、前記窓12を介してデ
ィスク１の外側から前記バランスウェイト４を観察する
こともできるため、かかるバランスウェイト４の形状等
を工夫することによってホイールＷは更に独特な装飾を
呈することができるものである。
【００１０】
【発明の効果】この発明の車両用ホイールは、リム部の
表側リムフランジ部にディスク部の周縁を固着させると
ともに前記リム部におけるウェル部と前記ディスク部と
の間に周溝を設けた車両用ホイールにおいて、前記ディ
スク部の周縁部に所要数の窓を設けるとともにこの窓部
を前記周溝に開口させたため、ディスク部の窓を介し
て、ディスク部の表側から、ウェル部（リム部の）にお
ける外側傾斜部の裏面を観察することができるものであ
る。
表側リムフランジ部にディスク部の周縁を固着させると
ともに前記リム部におけるウェル部と前記ディスク部と
の間に周溝を設けた車両用ホイールにおいて、前記ディ
スク部の周縁部に所要数の窓を設けるとともにこの窓部
を前記周溝に開口させたため、ディスク部の窓を介し
て、ディスク部の表側から、ウェル部（リム部の）にお
ける外側傾斜部の裏面を観察することができるものであ
る。
【００１１】よって、この車両用ホイールを使用すれ
ば、ウェル部（リム部の）における外側傾斜部の裏面の
形状および模様を工夫することによって、従来よりもホ
イールのデザインの選択性を拡大することができる。
ば、ウェル部（リム部の）における外側傾斜部の裏面の
形状および模様を工夫することによって、従来よりもホ
イールのデザインの選択性を拡大することができる。
【図１】この発明の車両用ホイールの断面図である。
１ ディスク部 12 窓 ２ リム部 23 表側リムフランジ ３ 周溝 Ｗ 車両用ホイール
Claims (1)
- 【請求項１】 リム部の表側リムフランジ部にディスク
部の周縁を固着させるとともに前記リム部におけるウェ
ル部と前記ディスク部との間に周溝を設けた車両用ホイ
ールにおいて、 前記ディスク部の周縁部に所要数の窓を設けるとともに
この窓部を前記周溝に開口させたことを特徴とする車両
用ホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15559192A JPH05319004A (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 車両用ホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15559192A JPH05319004A (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 車両用ホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05319004A true JPH05319004A (ja) | 1993-12-03 |
Family
ID=15609383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15559192A Pending JPH05319004A (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 車両用ホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05319004A (ja) |
-
1992
- 1992-05-22 JP JP15559192A patent/JPH05319004A/ja active Pending
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