JPH05320809A - 自動車ボディーシート用アルミニウム合金板材 - Google Patents
自動車ボディーシート用アルミニウム合金板材Info
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- JPH05320809A JPH05320809A JP4157598A JP15759892A JPH05320809A JP H05320809 A JPH05320809 A JP H05320809A JP 4157598 A JP4157598 A JP 4157598A JP 15759892 A JP15759892 A JP 15759892A JP H05320809 A JPH05320809 A JP H05320809A
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- sheet
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車ボディーシートとして使用されるアル
ミニウム合金板材の深絞り性、張出し性、曲げ性など成
形性を改善する。 【構成】 Ｍｇ２〜８wt％を含み、更にＭｎ０．０５〜
２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜２．５wt％、Ｚｒ０．０５
〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５〜２．５wt％のうちを１種
又は２種以上を合計で２．５wt％以下含み、残部Ａｌと
不可避的不純物からなり、特に合金の析出物サイズを２
μｍ以下とし、さらに結晶粒径を２０〜６０μｍとする
アルミニウム合金板。
ミニウム合金板材の深絞り性、張出し性、曲げ性など成
形性を改善する。 【構成】 Ｍｇ２〜８wt％を含み、更にＭｎ０．０５〜
２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜２．５wt％、Ｚｒ０．０５
〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５〜２．５wt％のうちを１種
又は２種以上を合計で２．５wt％以下含み、残部Ａｌと
不可避的不純物からなり、特に合金の析出物サイズを２
μｍ以下とし、さらに結晶粒径を２０〜６０μｍとする
アルミニウム合金板。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車ボディーシート
として使用されるアルミニウム合金板材に関するもの
で、特に深絞り性、張出し性、曲げ性などの成形性を改
善したものである。
として使用されるアルミニウム合金板材に関するもの
で、特に深絞り性、張出し性、曲げ性などの成形性を改
善したものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車部品、車両部品、建材などの板材
を成形して構造用部材として使用されるアルミニウム合
金板材には、強度、成形性、耐食性のバランスが優れて
いることが要求される。このためこれら特性のバランス
に優れたＡｌ−Ｍｇ系合金が一般に使用されている。近
年、地球環境保護及び省エネルギーの観点から構造部材
の軽量化の要求が強く、特に従来軟鋼板が使用されてい
た自動車部品のアルミ化が精力的に進められている。し
かし、従来のアルミニウム合金は軟鋼板に比べ成形性が
劣る傾向があり、成形性の良好なアルミニウム合金板材
の開発が急務となっている。
を成形して構造用部材として使用されるアルミニウム合
金板材には、強度、成形性、耐食性のバランスが優れて
いることが要求される。このためこれら特性のバランス
に優れたＡｌ−Ｍｇ系合金が一般に使用されている。近
年、地球環境保護及び省エネルギーの観点から構造部材
の軽量化の要求が強く、特に従来軟鋼板が使用されてい
た自動車部品のアルミ化が精力的に進められている。し
かし、従来のアルミニウム合金は軟鋼板に比べ成形性が
劣る傾向があり、成形性の良好なアルミニウム合金板材
の開発が急務となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のアルミニウム合
金板材は、軟鋼板に比べて延性が不足するため成形性が
劣るとされている。そこで延性を阻害する粗大な金属間
化合物を減少させるため、地金純度を高くするか、ある
いはＭｇ含有量を高め、高温で焼鈍することで延性改善
を計っている。しかし両者とも延性は改善されるものの
結晶粒径が粗大化することで、曲げ性においては肌荒れ
が問題となり、あるいは強度が低下することで低潤滑下
での張出し性あるいは深絞り性の大幅な改善にならな
い。また結晶粒の微細化あるいは焼鈍条件の低温化によ
る高強度化を行った場合、延性が不足するため張出し性
が低下するという問題があった。
金板材は、軟鋼板に比べて延性が不足するため成形性が
劣るとされている。そこで延性を阻害する粗大な金属間
化合物を減少させるため、地金純度を高くするか、ある
いはＭｇ含有量を高め、高温で焼鈍することで延性改善
を計っている。しかし両者とも延性は改善されるものの
結晶粒径が粗大化することで、曲げ性においては肌荒れ
が問題となり、あるいは強度が低下することで低潤滑下
での張出し性あるいは深絞り性の大幅な改善にならな
い。また結晶粒の微細化あるいは焼鈍条件の低温化によ
る高強度化を行った場合、延性が不足するため張出し性
が低下するという問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明はこれに鑑み種々
検討の結果、高温での焼鈍条件においても、結晶粒径を
粗大化させず、延性を改善し、張出し性、絞り性に優
れ、かつ肌荒れも生じない自動車ボディーシート用アル
ミニウム合金板材を開発したものである。
検討の結果、高温での焼鈍条件においても、結晶粒径を
粗大化させず、延性を改善し、張出し性、絞り性に優
れ、かつ肌荒れも生じない自動車ボディーシート用アル
ミニウム合金板材を開発したものである。
【０００５】本発明の一つは、Ｍｇ２〜８wt％を含み、
更にＭｎ０．０５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜２．５
wt％、Ｚｒ０．０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５〜２．
５wt％のうち１種又は２種以上を合計２．５wt％以下含
み、残部Ａｌと不可避的不純物からなることを特徴とす
るものである。
更にＭｎ０．０５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜２．５
wt％、Ｚｒ０．０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５〜２．
５wt％のうち１種又は２種以上を合計２．５wt％以下含
み、残部Ａｌと不可避的不純物からなることを特徴とす
るものである。
【０００６】本発明の他の一つは、Ｍｇ２〜８wt％を含
み、更にＭｎ０．０５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜
２．５wt％、Ｚｒ０．０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５
〜２．５wt％のうち１種又は２種以上を合計２．５wt％
以下を含み、残部Ａｌと不可避的不純物からなる合金に
おいて、その析出物のサイズを２μｍ以下とすることを
特徴とするものである。
み、更にＭｎ０．０５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜
２．５wt％、Ｚｒ０．０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５
〜２．５wt％のうち１種又は２種以上を合計２．５wt％
以下を含み、残部Ａｌと不可避的不純物からなる合金に
おいて、その析出物のサイズを２μｍ以下とすることを
特徴とするものである。
【０００７】更に本発明の他の一つは、Ｍｇ２〜８wt％
を含み、更にＭｎ０．０５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５
〜２．５wt％、Ｚｒ０．０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０
５〜２．５wt％のうち１種又は２種以上を合計２．５wt
％以下を含み、残部Ａｌと不可避的不純物からなる合金
において、その析出物のサイズを２μｍ以下とし、かつ
その結晶粒径を２０〜６０μｍとすることを特徴とする
ものである。
を含み、更にＭｎ０．０５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５
〜２．５wt％、Ｚｒ０．０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０
５〜２．５wt％のうち１種又は２種以上を合計２．５wt
％以下を含み、残部Ａｌと不可避的不純物からなる合金
において、その析出物のサイズを２μｍ以下とし、かつ
その結晶粒径を２０〜６０μｍとすることを特徴とする
ものである。
【０００８】
【作用】本発明における合金組成を上記の如く限定した
理由について説明する。
理由について説明する。
【０００９】Ｍｇは強度を増加し延性も向上させ、成形
性を改善する重要な元素である。しかしてその添加量を
２〜８wt％と限定したのは、２wt％未満では成形性の向
上効果が少なく、８wt％を越えるとその効果が飽和する
とともに工業的に生産が難しくなる。
性を改善する重要な元素である。しかしてその添加量を
２〜８wt％と限定したのは、２wt％未満では成形性の向
上効果が少なく、８wt％を越えるとその効果が飽和する
とともに工業的に生産が難しくなる。
【００１０】Ｍｎ，Ｃｒ，Ｚｒ，Ｔｉは最終焼鈍におけ
る結晶粒を微細にするとともに、析出物としてマトリッ
クス中に微細均一に存在し、プレス成形等の加工時に回
復組織を形成し、成形性を改善する。しかしてＭｎ０．
０５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜２．５wt％、Ｚｒ
０．０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５〜２．５wt％のう
ち１種又は２種以上を合計２．５wt％以下添加するの
は、単独及び複合添加いずれの場合においても０．０５
wt％未満では鋳造時の結晶微細化には効果が認められる
ものの本発明の主旨とする成形性の改善効果は十分では
なく、２．５wt％を越えるとその効果が飽和するととも
に溶融温度が高温になるため工業的に生産が難しくな
る。
る結晶粒を微細にするとともに、析出物としてマトリッ
クス中に微細均一に存在し、プレス成形等の加工時に回
復組織を形成し、成形性を改善する。しかしてＭｎ０．
０５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜２．５wt％、Ｚｒ
０．０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５〜２．５wt％のう
ち１種又は２種以上を合計２．５wt％以下添加するの
は、単独及び複合添加いずれの場合においても０．０５
wt％未満では鋳造時の結晶微細化には効果が認められる
ものの本発明の主旨とする成形性の改善効果は十分では
なく、２．５wt％を越えるとその効果が飽和するととも
に溶融温度が高温になるため工業的に生産が難しくな
る。
【００１１】また、本発明の目的としているＡｌ−Ｍｇ
系合金において、結晶粒微細化あるいは鋳造性などの改
善のため、Ｂ，Ｂｅ及びミッシュメタルの添加は本発明
の効果を阻害しない範囲であれば添加してもかまわな
い。
系合金において、結晶粒微細化あるいは鋳造性などの改
善のため、Ｂ，Ｂｅ及びミッシュメタルの添加は本発明
の効果を阻害しない範囲であれば添加してもかまわな
い。
【００１２】次に本発明合金の析出物サイズ及び結晶粒
径の限定理由について説明する。
径の限定理由について説明する。
【００１３】本発明において合金に微細に存在する析出
物は、結晶粒径の微細化及び加工時の回復組織形成に大
きく寄与する。しかしてそのサイズを２μｍ以下と限定
したのは、２μｍを越える場合転位のピン止め効果が十
分でなく、割れ発生の起点となることから材料の延性を
阻害するという逆効果となりうる。また結晶粒径につい
て２０〜６０μｍと限定したのは、２０μｍ未満の場
合、強度は向上するものの延性が劣化するか、あるいは
成形時にリューダースバンドが発生しやすく、外観上問
題となることがある。また６０μｍを越える場合表面に
肌荒れが生じやすく、外観不良となることがある。
物は、結晶粒径の微細化及び加工時の回復組織形成に大
きく寄与する。しかしてそのサイズを２μｍ以下と限定
したのは、２μｍを越える場合転位のピン止め効果が十
分でなく、割れ発生の起点となることから材料の延性を
阻害するという逆効果となりうる。また結晶粒径につい
て２０〜６０μｍと限定したのは、２０μｍ未満の場
合、強度は向上するものの延性が劣化するか、あるいは
成形時にリューダースバンドが発生しやすく、外観上問
題となることがある。また６０μｍを越える場合表面に
肌荒れが生じやすく、外観不良となることがある。
【００１４】
【実施例】以下本発明を実施例について説明する。表１
に示す組成の合金を水冷鋳造により、厚さ１００mm、巾
３００mm、長さ２５０mmの鋳塊とし、その両面を片側あ
たり１０mm面削した。これを５２０℃で１２時間均質化
処理した後、４５０℃で熱間圧延を開始し、厚さ５mmま
で圧延した。これを厚さ１mmまで冷延圧延し、５２０℃
で１分最終焼鈍を施し、厚さ１mmの試供材とし、機械的
性質、析出物の平均粒子径、結晶粒径を調べると共に、
張出し深さ、絞り深さ、曲げ性、リューダースバンドに
よる外観を調べ、成形性を評価した。機械的性質、析出
物の平均粒子径、結晶粒径を表２に、張出し高さ、絞り
深さ、曲げ性、リューダースバンドによる外観、成形性
の評価を表３に示す。
に示す組成の合金を水冷鋳造により、厚さ１００mm、巾
３００mm、長さ２５０mmの鋳塊とし、その両面を片側あ
たり１０mm面削した。これを５２０℃で１２時間均質化
処理した後、４５０℃で熱間圧延を開始し、厚さ５mmま
で圧延した。これを厚さ１mmまで冷延圧延し、５２０℃
で１分最終焼鈍を施し、厚さ１mmの試供材とし、機械的
性質、析出物の平均粒子径、結晶粒径を調べると共に、
張出し深さ、絞り深さ、曲げ性、リューダースバンドに
よる外観を調べ、成形性を評価した。機械的性質、析出
物の平均粒子径、結晶粒径を表２に、張出し高さ、絞り
深さ、曲げ性、リューダースバンドによる外観、成形性
の評価を表３に示す。
【００１５】尚張出し性及び絞り性試験における潤滑油
には１０cst のものを使用した。また曲げ性は間隔０mm
の密着曲げを行い、割れ及び肌荒れを目視にて評価し
た。リューダースバンドの発生は引張試験において５％
の歪みを付加した状態で目視により評価した。
には１０cst のものを使用した。また曲げ性は間隔０mm
の密着曲げを行い、割れ及び肌荒れを目視にて評価し
た。リューダースバンドの発生は引張試験において５％
の歪みを付加した状態で目視により評価した。
【００１６】
【表１】
【００１７】
【表２】
【００１８】
【表３】 ・成形条件 張出し性 φ５０球頭ポンチ 張出し高さ
は１８mm以上が好ましい 絞り性 φ５０平頭ポンチ、絞り比２．０ 絞り深さは１３mm以上が好ましい
は１８mm以上が好ましい 絞り性 φ５０平頭ポンチ、絞り比２．０ 絞り深さは１３mm以上が好ましい
【００１９】表１，２，３から明らかなように、本発明
例においては、いずれの試験においてもバランスの良い
特性を示していることが判る。これに対し、比較例 No.
５は結晶粒径が粗大化して肌荒れを生じ、比較例 No.６
は結晶粒径が微細となりすぎたため延性が低下し、成形
性が劣化している。また比較例 No.７は析出物平均粒子
径が大きくなりすぎたために成形性の改善効果が得られ
ず、逆に割れの起点となり、成形性が劣化した。
例においては、いずれの試験においてもバランスの良い
特性を示していることが判る。これに対し、比較例 No.
５は結晶粒径が粗大化して肌荒れを生じ、比較例 No.６
は結晶粒径が微細となりすぎたため延性が低下し、成形
性が劣化している。また比較例 No.７は析出物平均粒子
径が大きくなりすぎたために成形性の改善効果が得られ
ず、逆に割れの起点となり、成形性が劣化した。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、自動車ボディーシート
として使用されるアルミニウム合金板材に張出し性、絞
り性、曲げ性を改善することができる等、産業上非常に
優れた効果を示すものである。
として使用されるアルミニウム合金板材に張出し性、絞
り性、曲げ性を改善することができる等、産業上非常に
優れた効果を示すものである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 戸次 洋一郎 東京都千代田区丸の内２丁目６番１号 古 河アルミニウム工業株式会社内 (72)発明者 坪田 孝弘 東京都千代田区丸の内２丁目６番１号 古 河アルミニウム工業株式会社内 (72)発明者 東海林 了 東京都千代田区丸の内２丁目６番１号 古 河アルミニウム工業株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 Ｍｇ２〜８wt％を含み、更にＭｎ０．０
５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜２．５wt％、Ｚｒ０．
０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５〜２．５wt％のうち１
種又は２種以上を合計２．５wt％以下を含み、残部Ａｌ
と不可避的不純物からなることを特徴とする自動車ボデ
ィーシート用アルミニウム合金板材。 - 【請求項２】 Ｍｇ２〜８wt％を含み、更にＭｎ０．０
５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜２．５wt％、Ｚｒ０．
０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５〜２．５wt％のうち１
種又は２種以上を合計２．５wt％以下を含み、残部Ａｌ
と不可避的不純物からなる合金において、その析出物の
サイズを２μｍ以下とすることを特徴とする自動車ボデ
ィーシート用アルミニウム合金板材。 - 【請求項３】 Ｍｇ２〜８wt％を含み、更にＭｎ０．０
５〜２．５wt％、Ｃｒ０．０５〜２．５wt％、Ｚｒ０．
０５〜２．５wt％、Ｔｉ０．０５〜２．５wt％のうち１
種又は２種以上を合計２．５wt％以下を含み、残部Ａｌ
と不可避的不純物からなる合金において、その析出物の
サイズを２μｍ以下とし、かつその結晶粒径を２０〜６
０μｍ以下とすることを特徴とする自動車ボディーシー
ト用アルミニウム合金板材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4157598A JPH05320809A (ja) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | 自動車ボディーシート用アルミニウム合金板材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4157598A JPH05320809A (ja) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | 自動車ボディーシート用アルミニウム合金板材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05320809A true JPH05320809A (ja) | 1993-12-07 |
Family
ID=15653216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4157598A Pending JPH05320809A (ja) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | 自動車ボディーシート用アルミニウム合金板材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05320809A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009098732A1 (ja) * | 2008-02-06 | 2009-08-13 | Nippon Light Metal Co., Ltd. | 自動車用アルミニウム合金板及びその製造方法 |
| JP2019527299A (ja) * | 2016-07-05 | 2019-09-26 | ナノアル エルエルシー | 高強度耐食性アルミニウム合金からのリボン及び粉末 |
| US11603583B2 (en) | 2016-07-05 | 2023-03-14 | NanoAL LLC | Ribbons and powders from high strength corrosion resistant aluminum alloys |
| US12492453B2 (en) | 2018-06-20 | 2025-12-09 | NanoAL LLC | High-performance Al—Zn—Mg—Zr base aluminum alloys for welding and additive manufacturing |
-
1992
- 1992-05-25 JP JP4157598A patent/JPH05320809A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009098732A1 (ja) * | 2008-02-06 | 2009-08-13 | Nippon Light Metal Co., Ltd. | 自動車用アルミニウム合金板及びその製造方法 |
| US9695495B2 (en) | 2008-02-06 | 2017-07-04 | Nippon Light Metal Co., Ltd. | Process for producing an aluminum alloy sheet for motor vehicle |
| JP2019527299A (ja) * | 2016-07-05 | 2019-09-26 | ナノアル エルエルシー | 高強度耐食性アルミニウム合金からのリボン及び粉末 |
| US11603583B2 (en) | 2016-07-05 | 2023-03-14 | NanoAL LLC | Ribbons and powders from high strength corrosion resistant aluminum alloys |
| US12492453B2 (en) | 2018-06-20 | 2025-12-09 | NanoAL LLC | High-performance Al—Zn—Mg—Zr base aluminum alloys for welding and additive manufacturing |
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