JPH0532197U - 自走式ターンテーブル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 作業の安全性を図りつつ作業能率を向上でき
るターンテーブルを提供する。 【構成】 基台１を走行輪５，11に対し昇降自由に取付
けると共に、基台１の凹部にターンテーブル本体２を略
水平面内を回動自由により回動させる。また、装置に走
行駆動装置を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トンネル内，橋梁上等の狭小幅員の工事現場において、作業車等を 方向転換させる自走式ターンテーブル装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば狭小幅員のトンネル内における舗装工事においては、材料を運搬するダ ンプトラック等の作業車がトンネル内で方向転換できないため、ダンプトラック を後退させて舗装材料を舗装機械に供給するようにしている。このとき、トンネ ル内の距離が長いと、作業車を長い区間後退させなければならず、安全対策上好 ましくない。このため、従来においては、舗装材料を舗装機械に以下の如く運搬 供給するようにしている。

【０００３】 すなわち、トンネル内でダンプトラックが方向転換できるようにターンテーブ ルを舗装機械の手前数百ｍの位置に設置すると共に、舗装機械の直前にダンプア ップ用の架台を設置する。 そして、舗装材料を積載したダンプトラックをターンテーブル上まで前進させ てダンプトラックをターンテーブル上で１８０°方向転換させた後、ダンプトラ ックを架台まで後進させる。そして、ダンプトラックを後退させつつ架台に載せ 、架台にてダンプトラックをダンプアップした状態で舗装材料を舗装機械に供給 した後、ダンプトラックを前進させてターンテーブル上を通過させた後トンネル 外に移動させる。

【０００４】 ここで、ターンテーブルは、分解された状態でトレーラ等によりトンネル外の ヤードに搬入され、クレーン車等を使用しながら組立てられる。そして、ターン テーブルに取付けられた車輪を油圧ジャッキにて降ろし、ターンテーブルを設置 場所まで建設車両等により牽引した後、タイヤを油圧ジャッキにて格納しターン テーブルを所定位置に据付けるようにしている。

【０００５】 そして、舗装工事の作業進行に合わせて、ターンテーブル及び架台を移設させ ながら、前記と同様に舗装材料を舗装機械に運搬供給する。 また、舗装工事終了後は、ターンテーブルを解体した後、トレーラ等に積込ん で搬出するようにしている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このような従来の工法では、ターンテーブルとダンプアップ用の架台 とを所定間隙で離間させて配設し、ターンテーブルにてダンプトラックを１８０ °方向転換させた後、後進させて架台にダンプトラックを載せるようにしている ので、ダンプトラックの後進時に接触事故の発生を招くおそれがあり、また架台 登坂時にダンプトラックの転落等の発生を招くおそれがある。

【０００７】 また、ターンテーブルを牽引する方式であるので、牽引用の車両が必要になる と共に、移設に時間を要し、また機動性が悪いという不具合がある。また、牽引 時にターンテーブルが自然に動き出すおそれがあると共に、車台が低床であるの で路面の凹凸が大きいときにはターンテーブルを牽引できないという不具合があ る。また、ターンテーブルを回転させる動力源が別置されているので、ターンテ ーブルの移動と共に動力源も移動させる必要があり作業性が悪いという不具合が ある。また、安全対策上ダンプトラックの後進距離を短くする必要があり、これ に伴いターンテーブルを頻繁に移動させるため作業性が極めて悪いという不具合 がある。

【０００８】 本考案は、このような実状に鑑みてなされたもので、作業の安全性を確保しつ つ作業能率を向上させることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案は、進行方向に延設される略直方体状の基台と、該基台上部 の凹部に該基台上面と上面が略面一となるように配設され、かつ略中央部を中心 として略水平面内を回動自由に基台に取付けられるターンテーブル本体と、該タ ーンテーブル本体を略水平面内を回動させる回動装置と、前記基台の幅員内に配 設される走行輪と、前記基台に取付けられ前記走行輪を昇降させ前記基台を路面 に対し接離させる昇降装置と、前記走行輪を走行駆動する走行駆動装置と、前記 基台の前端部と後端部との少なくとも一方に傾斜して取付けられる登坂フレーム と、を備えるようにした。

【００１０】

【作用】

そして、例えばダンプトラックをターンテーブル本体に載置させた後ターンテ ーブル本体を回動させてダンプトラックを180 °方向転換させる。そして、ダン プトラックを搭載した状態で基台上からダンプアップを行い舗装機械に材料を供 給できるようにした。

【００１１】

【実施例】

以下に、本考案の一実施例を図１〜図５に基づいて説明する。 図１及び図２において、略直方体状の基台１は鋼板材を組付けることにより形 成されており、基台１上部には後述のターンテーブル本体２が取付けられる凹部 が形成されている。

【００１２】 前記基台１の前端下部（図１中左側）の両側には図３に示すように支持枠３が 一端部を中心として略垂直面内を揺動自由に夫々取付けられ、各支持枠３の他端 側にはシャフト４が回転自由に取付けられている。前記シャフト４の両端部には 駆動輪５が夫々取付けられ、前記シャフト４は支持枠３に取付けられた走行駆動 装置としての油圧モータ６により回転駆動されている。また、前記基台１の両側 部には第１昇降用油圧シリンダ７が略垂直面内を揺動自由に夫々取付けられ、各 第１昇降用油圧シリンダ７のピストンロッド先端部は前記支持枠３の上部に略垂 直面内を揺動自由に取付けられている。そして、第１昇降用油圧シリンダ７操作 により、駆動輪５を図３の実線示の如く基台１下部に収納させて基台１下面を路 面に接地させる一方、駆動輪５を図３の鎖線示の如く基台１下方に下動させて基 台１を上動させ基台１を路面から離間させるようになっている。ここで、駆動輪 ５は、基台１の下方に位置させて基台１の側部からはみ出ないように配設されて いる。

【００１３】 また、基台１の後端下部（図１中右側）の両側には図４に示すように支持枠８ の一端部が略垂直面内を揺動自由に夫々取付けられ、両支持枠８の間に差渡して 支持フレーム９が取付けられている。支持フレーム９の各端部にはシャフト10が 略水平面内を揺動自由に夫々取付けられ、各シャフト10の両側部には操向輪11が 回転自由に取付けられている。前記各シャフト10にはレバー12の一端部が取付け られ、レバー12の他端部にはリンク部材13の一端部が夫々取付けられている。そ して、リンク部材13の他端部をステアリング装置（図示せず）により操作するこ とにより、シャフト10を略水平面内を回動させて操向輪11の向きを操作するよう になっている。

【００１４】 また、基台１の両側部には図４に示すように第２昇降用油圧シリンダ14が略垂 直面内を揺動自由に取付けられ、各第２昇降用油圧シリンダ14のピストンロッド 先端部が略垂直面内を揺動自由に取付けられている。そして、第２昇降用油圧シ リンダ14操作により、操向輪11を図４の実線示の如く基台１下部に収納させて基 台１下面を路面に接地させる一方、操向輪11を図４の鎖線示の如く基台１下方に 下動させて基台１を上動させ基台１を路面から離間させるようになっている。こ こで、操向輪11は基台１の下方に位置させて基台１の側部からはみ出ないように 配設されている。ここでは、前記支持枠３及び第１昇降用油圧シリンダ７と、支 持枠８，支持フレーム９及び第２昇降用油圧シリンダ14と、が夫々昇降装置を構 成する。

【００１５】 前記基台１の凹部にはターンテーブル本体２が中央部を中心として略水平面内 を回動自由に軸受（図示せず）を介して載置され、基台１上面とターンテーブル 本体２上面とは略同一高さに設定されている。ターンテーブル本体２は、図２及 び図５に示すように基台１の幅と略同様な幅に形成され、かつ長手方向の外端形 状が略円弧状に形成されている。

【００１６】 前記ターンテーブル本体２の中央下部にはチェーンギヤ15が取付けられ、チェ ーンギヤ15にはローラチェーン16が巻回されている。一方、前記基台１には復動 両ロード型の回動用油圧シリンダ17の中間部が略水平面内を揺動自由に取付けら れ、油圧シリンダ17の両側部からピストンロッド端部が突出されている。また、 基台１の両側部と中央部とにスプロケット18，19が回転自由に夫々取付けられて いる。前記チェーンギヤ15に巻き回されたローラチェーン16は前記スプロケット 18，19に噛み合わされており、ローラチェーン16の各端部は前記油圧シリンダ17 の各ピストンロッド端部に取付けられている。

【００１７】 そして、油圧シリンダ17への油圧供給操作によってピストンロッドを例えば図 ５中右方に移動させることによりチェーンギヤ15を時計方向に回動させターンテ ーブル本体２を時計方向に回動させる。逆に、ピストンロッドを図５中左方に移 動させることにより、チェーンギヤ15を反時計方向に回動させターンテーブル本 体２を反時計方向に回動させる。ここでは、チェーンギヤ15とローラチェーン16 と回動用油圧シリンダ17とが回動装置を構成する。

【００１８】 ここで、基台１には図２に示すようにローラ20がターンテーブル本体２の回動 軸の外周方に所定間隙で複数配設される一方、ターンテーブル本体２の下部には 前記ローラ20上に載置される帯状の板状部材21が取付けられ、これによりターン テーブル本体２が基台１上を円滑に回動できるようになっている。 前記ターンテーブル本体２外周部には図２に示すように挿通孔22が１８０°ず れた位置に形成されている。また、基台１には前記挿通孔22に係合されるスライ ドピン23がターンテーブル本体２の外周壁に対向すると共にターンテーブル本体 ２に対し進退するように取付けられている。前記スライドピン23の基端部には旋 回止め用油圧シリンダ（図示せず）のピストンロッドが取付けられ、油圧シリン ダ操作によりスライドピン23先端部が前記挿通孔22に挿通されターンテーブル本 体２の回動を規制するようになっている。

【００１９】 前記基台１の前端上部には図１に示すようにブラケット24が取付けられ、ブラ ケット24には前部登坂フレーム25の基端部がピンを介して取付けられている。前 部登坂フレーム25の中間部は棒状の支持部材26によりピンを介して支持されてい る。ここで、支持部材26の長さを変更することにより、前部登坂フレーム25の傾 斜を図１に示す如く変更できるようになっている。

【００２０】 また、基台１の後端上部にはブラケット27が取付けられ、ブラケット27には後 部登坂フレーム28の基端部がピンを介して取付けられている。後部登坂フレーム 28の中間部は棒状の支持部材29によりピンを介して支持されている。ここで、支 持部材29の長さを変更することにより、後部登坂フレーム28の傾斜を図１に示す 如く変更できるようになっている。

【００２１】 また、基台１の前端下部には油圧装置30が取付けられ、油圧装置30はエンジン にて油圧ポンプを作動させて油圧を油圧モータ，油圧シリンダ等の各油圧機器に 供給するようになっている。 また、油圧モータ，油圧シリンダ等の各種機器を作動させる操作盤（図示せず ）が設けられている。

【００２２】 次に、作用を説明する。尚、本実施例では本装置をターンテーブルとダンプア ップ用架台として使用する例を説明する。このときには、前部登坂フレーム25及 び支持部材26を用いることなく、基台１の前部に図１の鎖線示の如く、ダンプト ラックの車輪の歯止31を取付ける。 まず、登坂フレーム28等を取外した状態で装置をトレーラ等により舗装作業現 場に搬入した後、基台１に登坂フレーム28を取付ける。

【００２３】 そして、装置を自走させて舗装機械近傍に移動させ基台１前端部を舗装機械に 向けて配設した後、駆動輪５及び操向輪11を油圧シリンダ７，14により夫々上動 させることにより基台１を下動させて路面に接地させる。 そして、ダンプトラックを前進させて登坂フレーム28を登らせターンテーブル 本体２上にダンプトラックを載置する。そして、回動用油圧シリンダ17操作によ りチェーンギヤ15をローラチェーン16により回動させてターンテーブル本体２を 水平面内を１８０°回動させる。これにより、ダンプトラックをターンテーブル 本体２上で１８０°方向転換させた後、ダンプトラックを歯止31の位置まで後退 させる。そして、ダンプアップした状態でダンプトラックに積載されている舗装 材料を舗装機械に落下供給した後、ダンプトラックを前進させて基台１から降下 させる。

【００２４】 そして、舗装作業が進行すると、第１及び第２昇降用油圧シリンダ７，14操作 により基台１を上動させて路面から離間させた後、装置を自走させて所定距離後 退させると共に、基台１を下動させて路面に接地させる。そして、前記と同様に ダンプトラックを、基台１上に登らせた後１８０°方向転換しさらに後退させ、 舗装材料を舗装機械に落下供給する。

【００２５】 以上説明したように、装置を舗装機械近傍に配設し、ダンプトラックをターン テーブル本体２上にて１８０°方向転換した後基台１をダンプアップ用架台とし て使用し舗装材料を舗装機械に供給するようにしたので、ダンプトラックを殆ど 後進させることがなく、後進時の転落等の発生を防止でき作業の安全性を確保で きる。また、装置を自走させるようにしたので、装置の移設を短時間で機動性良 く行うことができ舗装作業能率を大幅に向上できる。さらに、基台１の下方に駆 動輪５及び操向輪11を配設するようにしたので、装置の幅員及び長さを小さくで きるため、登坂フレーム25，28等を取外すだけで装置の幅員及び長さを道路交通 法規上の寸法内にでき、装置の組立、解体作業を極めて簡易化できる。

【００２６】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように、基台上にターンテーブル本体を略水平面内を 回動自由に取付けると共に、基台に走行輪を昇降自由に取付けて装置を自走させ るようにしたので、装置をダンプトラック等の方向転換とダンプアップ用架台と して併用できるため、作業の安全性を確保できると共に作業能率を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す構成図

【図２】同上の平面図

【図３】同上の要部拡大図

【図４】同上の他の要部拡大図

【図５】同上のさらに他の要部拡大図

【符号の説明】

１ 基台 ２ ターンテーブル本体 ３ 支持枠 ５ 駆動輪 ６ 油圧モータ ７ 第１昇降用油圧シリンダ ８ 支持枠 11 操向輪 14 第２昇降用油圧シリンダ 15 チェーンギヤ 16 ローラチェーン 17 回動用油圧シリンダ 25，28 登坂フレーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】進行方向に延設される略直方体状の基台
   と、該基台上部の凹部に該基台上面と上面が略面一とな
   るように配設され、かつ略中央部を中心として略水平面
   内を回動自由に基台に取付けられるターンテーブル本体
   と、該ターンテーブル本体を略水平面内を回動させる回
   動装置と、前記基台の幅員内に配設される走行輪と、前
   記基台に取付けられ前記走行輪を昇降させ前記基台を路
   面に対し接離させる昇降装置と、前記走行輪を走行駆動
   する走行駆動装置と、前記基台の前端部と後端部との少
   なくとも一方に傾斜して取付けられる登坂フレームと、
   を備えたことを特徴とする自走式ターンテーブル装置。