JPH0532277U

JPH0532277U - 幼児用乗物

Info

Publication number: JPH0532277U
Application number: JP9064791U
Authority: JP
Inventors: 真高橋
Original assignee: ブリヂストンサイクル株式会社
Priority date: 1991-10-09
Filing date: 1991-10-09
Publication date: 1993-04-27

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】室内で使用する安全で、軽量、持ち運びも廃
棄処分も容易な、幼児用乗物を提供する。【構成】紙を多層に巻いて筒状に形成した異なった径
の複数のパイプから構成されるフレ−ム、ハンドル及び
車輪等をジョイントにより連結して組み立てて構成さ
れ、詳細には、メインフレ−ム１の前部に穿設された鉛
直方向の貫通孔１Ａに固着される上下ヘッドパイプ５，
６に、上端にハンドルバ−３を有するハンドルポスト４
を回動自在に挿着し、スリ−ブ７を嵌合せる該ハンドル
ポスト４の下端に装着した水平方向の前輪軸受ラッグ８
に前輪軸１６を軸支し、該前輪軸１６の両側に前輪１
１，１１を装着する一方、前記メインフレ−ム１の後部
に穿設された水平方向の貫通孔１Ｂに固着される後輪軸
受パイプ１０に後輪軸１７を軸支し、該後輪軸１７の両
側に後輪１２，１２を装着すると共に、前記メインフレ
−ム１の中央上部にサドル９を固着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本願考案は２〜３歳の幼児が主として室内で使用するところの子供用三輪車に似た形状を呈する幼児用乗物に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の幼児用乗物としては、丈夫さや耐久性を考慮してフレ−ムを金属製のパイプやプレス板で形成し、安全性やデザインを考慮して合成樹脂でカウリングするというものや、特開昭５０−９５９３３号公報に見られるように、全ての部材が合成樹脂から構成される自転車が知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、この種の幼児用乗物は、屋外で乗り回すのが一般的であったが、環境や思考の変化により、室内での使用の機会が増えつつある。しかしながら、従来の幼児用乗物は上記のように、材質に金属や合成樹脂を使用しているため、家具や畳、床、じゅうたん等に傷を付けたり、油等でこれを汚すという問題が生じて来ている。また、幼児はどこへでも手を伸ばし車体に触れて回るので、安全面で問題も多く、加えて、幼児にとって、重量が必ずしも軽いとは言えず、持ち運びにも不便であった。

【０００４】また、幼児がこれらの乗物を使用する期間は、ほんの１〜２年間と非常に短かく、不要になった時の処分方法に困るのが実状であり、粗大ゴミとしての処理や、プラスチック焼却による大気汚染が社会問題になっている現在、この問題に対処する良い手段が求められている。本願考案は、従来のものが持つ、以上のような問題点を解消させ、室内のものを傷つけることなく、安全で、軽量で持ち運びやすく、しかも、廃棄処分が容易な幼児用乗物を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本願考案における幼児用乗物は次のような構成を有する。即ち、紙を多層に巻いて筒状に形成した異なった径の複数のパイプから構成されるフレ−ム、ハンドルおよび車輪等をジョイントにより連結して組み立てて成るものであって、その構造は、メインフレ−ム１の前部に穿設された鉛直方向の貫通孔１Ａに固着される上下ヘッドパイプ（５，６）に、上端にハンドルバ−３を有するハンドルポスト４を回動自在に挿着し、スリ−ブ７を嵌合せる該ハンドルポスト４の下端に装着した水平方向の前輪軸受ラッグ８に前輪軸１６を軸支し、該前輪軸１６の両側に前輪（１１，１１）を装着する一方、前記メインフレ− ム１の後部に穿設された水平方向の貫通孔１Ｂに固着される後輪軸受パイプ１０に後輪軸１７を軸支し、該後輪軸１７の両側に後輪（１２，１２）を装着すると共に、前記メインフレ−ム１の中央上部にサドル９を固着する。また、適当な大径の紙パイプを輪切りにして外輪１３を形成し、その内側にそれよりも小径の紙パイプを輪切りにした複数個の内輪（１４・・）を内接させると共に、それらの中心に車軸取付けパイプ１５を固着した形状の車輪を使用すれば、製造が非常に容易であり、コストの面やデザインの面からもより良い効果を得ることが期待できる。さらに、複数個の内輪（１４・・）のうち、一つを軸方向外側へ長く形成することにより、これをペダルとして使用すると、別途クランクやペダルを設ける必要もなく、これもコストおよび重量等の面で良い結果を得ることが期待できる。

【０００６】

【作用】

上述のように、本願考案においては、フレ−ムやサドル、ハンドルおよび車輪等の殆どの構成部品を紙パイプで構成しているから、これをジョイントを利用して容易に組み立てることができるので、完成品として販売できるのは勿論のこと、組立て用キットとして贈答品等に用いることもでき、また、その材質の面から、屋内で乗り回しても、家具や畳、じゅうたん等を傷つけず、さらに、幼児が怪我をすることもない。加えて、軽量なので持ち運びに便利である。さらに、不要になったときは、容易に分解、切断が可能で、また、可燃ゴミとしても容易に廃棄処理することができる。また、駆動輪の車軸取付けパイプと車軸とは咬合しているので、空回りして滑ることがなく確実に駆動力を伝えることができる。

【０００７】

【実施例】

実施例について図面を参照しながら説明すると、図１および図２において、メインフレ−ム１、ハンドルバ−３、ハンドルポスト４、サドル９、および前後車輪（１１，１２）は、合成樹脂で構成された一部のジョイント部を除き、全て紙を多層に巻いて筒状に形成したパイプで構成されている。メインフレ−ム１の前部に適当な角度で鉛直方向の貫通孔１Ａを穿設し、そこに紙パイプで形成した上ヘッドパイプ５および下ヘッドパイプ６を上下から挿着して接着材にて固着する。この際、図１０に示されるように、対向する端面にそれぞれ形成された上ヘッドパイプ５のピン５Ａ、孔５Ｂを下ヘッドパイプ６の孔６Ｂ、ピン６Ａにそれぞれ係合させ、上下ヘッドパイプ５、６の端面同士も接着剤にて固着される。該ヘッドパイプ５、６に、上端にハンドルバ−３を直交させて固着したハンドルポスト４を回転自在に挿着する一方、図３に示すように、前記ハンドルポスト４の下端からスリ−ブ７を嵌合し、図４に拡大して示すような合成樹脂製の前輪軸受ラッグ８のジョイント部８Ａをハンドルポスト４の下端に圧入すると共に、前輪軸受ラッグ８に、水平方向に図９に示す合成樹脂製前輪軸１６を回動自在に挿入して軸部１６Ｃを介して軸支し、その左右両側にスペ−サ１８を介在させて前輪１１を取り付けている。この際、前輪軸１６の左右両側に設けられたジョイント部（１６Ａ，１６Ａ）を前輪軸取付けパイプ１５に圧入して装着するものである。また、図５に示すように、前記メインフレ−ム１の後部に、水平方向に貫通孔１Ｂを設け、そこに後輪軸受パイプ１０を挿入固着し、さらにその後輪軸受パイプ１０内に、図９で拡大して示すような合成樹脂製の後輪軸１７を回動自在に挿入して軸部１７Ｃを介して軸支すると共に、その左右両側にスペ−サ１８を介在させて後輪１２を装着して取り付けている。ここでも、前述した前輪と同様に、後輪軸１７の左右両側に設けられたジョイント部（１７Ａ，１７Ａ）を後輪軸取付けパイプ１５に圧入して装着するものである。

【０００８】図６〜図８に示されるように、車輪は、適当な大径の紙パイプを輪切りにして外輪１３を形成し、その内側にそれよりも小径の紙パイプを輪切りにして形成した複数個の内輪（１４・・）を内接させると共に、それらの中心に車軸取付けパイプ１５を接着剤にて固着するよう構成している。また、駆動輪となる前輪１１の車軸取付けパイプ１５の内側端面には、空回り防止のために前輪軸１６のジョイント部１６Ａに設けられた段差から成る凸部１６Ｂに対応して咬合する凹部１５Ａを設け、これら凹凸部１５Ａ、１６Ｂを互いに圧入係合している。この空回り防止装置は、後輪側にも採用される。また、図４に示すように、上記ハンドルポスト４下端と、前輪軸受ラッグ８との間には、ハンドルの操作時に回転トルクが作用するので、これらを分解自在にするために固着しない場合には、前記した車軸取付けパイプ１５と前車軸１６との間に施されたような空回り防止装置、つまり、前輪軸受ラッグ８のジョイント部８Ａに設けられた段差よりなる凸部８Ｂをハンドルポスト４の下端面に適当数設けられた軸方向スリット状の凹部４Ａに圧入係合されるものが採用される。さらに、駆動輪である左右の前輪１１の複数個の内輪（１４・・）のうち、一つを軸方向外側へ長く形成することにより、これをペダルとして使用できる。そして、図５に示すように、メインフレ−ム１の中央上部には、半割り形状の紙パイプの一部を斜めにカットして形成したサドル９を接着して固定している。乗物自体を組み立ておよび分解自在にする必要のない場合は、軸受けラッグ８の上部のジョイント８Ａとこれに装着したハンドルポスト４との間、前輪軸１６の両側部および後輪軸１７の両側部のジョイント部（１６Ａ，１７Ａ）とこれらにそれぞれ対応して装着される前輪１１および後輪１２の車軸取付けパイプ１５との間は接着剤等により強固に接着して固着される。

【０００９】また、図７に示されるように、車輪を構成する内輪１４の内側には、木材等の軽量な芯材２０を内装して固着することにより、耐荷重強度を大きくすることができる。さらに、外輪１３の外周やハンドルバ−３の左右両端部に、滑り防止のためにゴムリング等から成るタイヤ部材２１や握り部１９を装着することによって、安全性を高めることができる。そして、パイプを主要構成部品とする利点を生かし、ハンドルポスト４の上端のパイプ部にハンドルホイ−ル等のアクセサリ−２３を装着したり、メインフレ −ム１の前端のパイプ部にエンブレム２２等を装着することもできる。

【００１０】

【考案の効果】

本願考案は、上述のように構成されているので、以下のような特有の効果を奏するものである。フレ−ムやサドル、ハンドルおよび車輪等、殆どの構成部品を紙パイプで構成しているから、屋内で乗り回しても、家具や畳、じゅうたん等を傷つけず、また、油等で汚すこともない。さらに、幼児がこの乗物を、横にしたり、逆さにして撫で回しても、怪我をすることもなく安全である。加えて、軽量なので持ち運びにも便利である。さらにまた、自宅以外の場所での使用、例えばキャンプ地で乗り回したい幼児のために、コンパクトに運搬することを要する場合や、幼児が成長して不要になった時は容易に分解でき、可燃ゴミとして手軽に廃棄処理することができるのでプラスチック製品のように焼却による大気汚染を引き起こすことも殆どない。それに、車輪についても、大小の異なった径の紙パイプを輪切りにして、それを組み合わせて固着するだけで成形できるので、製造が非常に容易であり、コストの面からも好ましく、形状もデザイン面で優れている。加えて、左右の車輪において、複数の内輪のうちの一つを軸方向外側へ長く形成し、これをペダルとして使用するので、別途クランクやペダルを設ける必要もなく、コストおよび重量の面でさらに効果を上げることができる。また、駆動輪の車軸取付けパイプとそれに対応する車輪とに空回り防止手段を設けたので、車軸に対して車輪が滑ることなく、確実に駆動できる。そして、紙パイプの表面を防水処理または合成樹脂でコ−ティングすると、水や汚れに強くなり、幼児が車体等をしゃぶっても、また、濡れた手で触れても、軽く拭き取るだけで美しさを保つことができる。

【００１１】さらに、車輪を構成する内輪の内側には、木材等の軽量な芯材を内装して固着することにより、耐荷重強度を大きくすることができる。また、外輪の外周やハンドルバ−の左右両端部に、滑り防止のためにゴムリング等から成るタイヤ部材や握り部を装着することによって、安全性を高めることができる。そして、パイプを主要構成部材とする利点を生かし、ハンドルポストの上端のパイプ部にハンドルホイ−ル等のアクセサリ−を装着したり、メインフレ−ムの前端のパイプ部にエンブレム等を装着することもできるこのようなアクセサリ−、エンブレムを数種類用意することにより、さらに商品価値を高めることができる。さらにまた、この乗物を分解、組立て自在にした場合には、幼児が遊びの中でジャングルジムのような感覚で自分の乗物を組み立てる面白さを実感できる。なお、本願考案による紙パイプ製の幼児用乗物は、子供用三輪車の形式に限定されることなく、一輪車や、カ−トタイプの四輪車にも採用できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願考案の一実施例を示す斜視図である。

【図２】その分解斜視図である。

【図３】そのハンドル部の斜視図である。

【図４】ハンドルのジョイント部斜視図である。

【図５】メインフレ−ムの分解、組立図である。

【図６】本願考案の一実施例を示す前輪の分解、組立図
である。

【図７】同上前輪に使用する内輪の補強例を示す図であ
る。

【図８】本願考案の一実施例を示す後輪の分解、組立図
である。

【図９】本願考案の一実施例を示す前輪軸および後輪軸
の斜視図である。

【図１０】本願考案の一実施例を示すヘッドパイプの斜
視図である。

【符号の説明】

１メインフレ−ム２ハンドル３ハンドルバ− ４ハンドルポスト５上ヘッドパイプ６下ヘッドパイプ７スリ−ブ８前輪軸受ラッグ８Ａジョイント部９サドル１０後輪軸受パイプ１１前輪１２後輪１３外輪１４内輪１５車軸取付けパイプ１５Ａ凹部１６前輪軸１６Ａジョイント部１６Ｂ凸部１７後輪軸１７Ａジョイント部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】紙を多層に巻いて筒状に形成した異なっ
た径の複数のパイプから構成されるフレ−ム、ハンドル
及び車輪等をジョイントにより連結して組み立ててなる
ことを特徴とする幼児用乗物。
【請求項２】紙を多層に巻いて筒状に形成したパイプ
の表面を、防水処理あるいは合成樹脂皮膜でコ−ティン
グしたことを特徴とする請求項１に記載の幼児用乗物。
【請求項３】メインフレ−ム１の前部に穿設された鉛
直方向の貫通孔１Ａに固着される上下ヘッドパイプ
（５，６）に、上端にハンドルバ−３を有するハンドル
ポスト４を回動自在に挿着し、スリ−ブ７を嵌合せる該
ハンドルポスト４の下端に装着した水平方向の前輪軸受
ラッグ８に前輪軸１６を軸支し、該前輪軸１６の両側に
前輪（１１，１１）を装着する一方、前記メインフレ−
ム１の後部に穿設された水平方向の貫通孔１Ｂに固着さ
れる後輪軸受パイプ１０に後輪軸１７を軸支し、該後輪
軸１７の両側に後輪（１２，１２）を装着すると共に、
前記メインフレ−ム１の中央上部にサドル９を固着して
なることを特徴とする請求項１に記載の幼児用乗物。
【請求項４】合成樹脂等から構成される前輪軸受けラ
ッグ８の上部、前輪軸１６の両側部および後輪軸１７の
両側部はジョイント部（８Ａ，１６Ａ，１７Ａ）を構成
し、これらがそれぞれ対応するハンドルポスト４の下端
部、前輪１１および後輪１２の車軸取付けパイプ１５に
着脱自在に圧入装着するよう構成し、組み立ておよび分
解自在にされていることを特徴とする請求項３に記載の
幼児用乗物。
【請求項５】前輪軸受けラッグ８の上部、前輪軸１６
の両側部および後輪軸１７の両側部はジョイント部を構
成し、これらがそれぞれ対応するハンドルポスト４の下
端部、前輪１１および後輪１２の車軸取付けパイプ１５
に固着されることを特徴とする請求項３に記載の幼児用
乗物。
【請求項６】適当な大径の紙パイプを輪切りにして外
輪１３を形成し、その内側にそれよりも小径の紙パイプ
を輪切りにした複数個の内輪（１４・・）を内接させる
と共に、それらの中心に車軸取付けパイプ１５を固着し
た形状の車輪を有することを特徴とする請求項３に記載
の幼児用乗物。
【請求項７】駆動輪である前輪１１の複数個の内輪
（１４・・）のうち、一つを軸方向外側へ長く形成する
ことにより、これをペダルとして使用できることを特徴
とする請求項６に記載の幼児用乗物。
【請求項８】複数個の内輪（１４・・）のそれぞれの
内側に木材等の芯材２０を固着して補強したことを特徴
とする請求項６に記載の幼児用乗物。
【請求項９】外輪１３の外周に、ゴムリング等のタイ
ヤ部材２１を嵌着したことを特徴とする請求項６に記載
の幼児用乗物。
【請求項１０】前輪軸１６と、これに装着される前輪
における車軸取付けパイプ１５とに空回り防止手段を設
けたことを特徴とする請求項３に記載の幼児用乗物。
【請求項１１】空回り防止手段は、車軸取付けパイプ
１５の端面に設けられた適当個数の軸方向スリット状凹
部１５Ａと、該スリット状凹部１５Ａと対応して咬合す
る前輪軸１６のジョイント１６Ａに設けられた段差から
成る凸部１６Ｂから形成されることを特徴とする請求項
１０に記載の幼児用乗物。
【請求項１２】空回り防止手段は、後輪軸１７と後輪
取付けパイプ１５との間および前輪軸受ラッグ８とハン
ドルポスト４との間にも形成されていることを特徴とす
る請求項３に記載の幼児用乗物。
【請求項１３】ハンドルバ−３の左右両端部にゴムリ
ング等の握り部材１９を嵌着したことを特徴とする請求
項３に記載の幼児用乗物。
【請求項１４】ハンドルポスト４の上端部に開口せる
パイプにハンドルホイ−ル等のアクセサリ−２３を装着
することを特徴とする請求項３に記載の幼児用乗物。
【請求項１５】メインフレ−ム１の前端部に開口せる
パイプにエンブレム２２等を装着することを特徴とする
請求項３に記載の幼児用乗物。