JPH0532360Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0532360Y2 JPH0532360Y2 JP1989025338U JP2533889U JPH0532360Y2 JP H0532360 Y2 JPH0532360 Y2 JP H0532360Y2 JP 1989025338 U JP1989025338 U JP 1989025338U JP 2533889 U JP2533889 U JP 2533889U JP H0532360 Y2 JPH0532360 Y2 JP H0532360Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base
- slide member
- cup
- retainer
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は例えば自動車室内に取り付けられるカ
ツプホルダーに関するものである。
ツプホルダーに関するものである。
［従来の技術］
従来の引き出し式のカツプホルダーとして例え
ば実開昭62−4436号公報に示されたものがある。
このカツプホルダーは例えば自動車のインストル
メントパネルにケースを固定し、このケースに対
して引き出し収納自在に設けた保持基体に設けた
開口によりカツプを保持するようにしている。さ
らに保持基体にはスライド自在にパネルを設けて
開口面積を可変とし、カツプを置くことによりカ
ツプの自重でパネルをスライドさせてカツプの大
きさに応じた開口面積となるようにしている。
ば実開昭62−4436号公報に示されたものがある。
このカツプホルダーは例えば自動車のインストル
メントパネルにケースを固定し、このケースに対
して引き出し収納自在に設けた保持基体に設けた
開口によりカツプを保持するようにしている。さ
らに保持基体にはスライド自在にパネルを設けて
開口面積を可変とし、カツプを置くことによりカ
ツプの自重でパネルをスライドさせてカツプの大
きさに応じた開口面積となるようにしている。
このようなカツプホルダーでは、カツプの大き
さを気にすることなく、カツプを置くだけでその
カツプにあつた大きさの開口となるため、どのよ
うな大きさのカツプでもしつかりと保持できる。
さを気にすることなく、カツプを置くだけでその
カツプにあつた大きさの開口となるため、どのよ
うな大きさのカツプでもしつかりと保持できる。
［考案が解決しようとする問題点］
ところが上記のカツプホルダーは従来のものに
比べ構造が複雑となり、コストアツプにつながる
という問題があつた。
比べ構造が複雑となり、コストアツプにつながる
という問題があつた。
また、保持基体が開口をくり抜くのに必要な大
きさを必要とし、ケースはこれを収納するのに必
要な収納空間を必要とするため、インストルメン
トパネル等の内部に大きな収納スペースが必要と
なつてしまうという問題もあつた。
きさを必要とし、ケースはこれを収納するのに必
要な収納空間を必要とするため、インストルメン
トパネル等の内部に大きな収納スペースが必要と
なつてしまうという問題もあつた。
［本考案の目的］
本考案は前記カツプホルダーと同等の機能を有
し、しかも構造が簡単でなお且つ収納スペースが
小さくてすむカツプホルダーを提供することを目
的としている。
し、しかも構造が簡単でなお且つ収納スペースが
小さくてすむカツプホルダーを提供することを目
的としている。
［問題点を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本件考案は、以下
のように構成されている。
のように構成されている。
すなわち、車両の内装部材に配置されるリテー
ナと、該リテーナに対して引き出し自在に設けら
れると共に、その一方が他方に収納且つ引き出し
自在に設けられるベース及びスライド部材と、 該ベースと該スライド部材の少なくとも一方に
設けられ、前記リテーナに係止可能な係止手段
と、 前記ベースと前記スライド部材に設けられ、ス
ライド部材の引き出し量を調整する調整手段と、 前記ベースと前記スライド部材に設けられたカ
ツプ類を保持する縁部とから構成されるカツプホ
ルダーとした。
ナと、該リテーナに対して引き出し自在に設けら
れると共に、その一方が他方に収納且つ引き出し
自在に設けられるベース及びスライド部材と、 該ベースと該スライド部材の少なくとも一方に
設けられ、前記リテーナに係止可能な係止手段
と、 前記ベースと前記スライド部材に設けられ、ス
ライド部材の引き出し量を調整する調整手段と、 前記ベースと前記スライド部材に設けられたカ
ツプ類を保持する縁部とから構成されるカツプホ
ルダーとした。
［作用・効果］
上記の構成のカツプホルダーによれば、使用時
にはカツプの大きさに応じた長さだけスライド部
材をリテーナとベースから引き出すだけでカツプ
をしつかりと保持できる。
にはカツプの大きさに応じた長さだけスライド部
材をリテーナとベースから引き出すだけでカツプ
をしつかりと保持できる。
カツプを換える毎にスライド部材を動かす必要
はあるが、実際に使用する場合には１度に様々の
大きさのカツプを使用することはほとんどないた
め実用上の問題はない。
はあるが、実際に使用する場合には１度に様々の
大きさのカツプを使用することはほとんどないた
め実用上の問題はない。
逆に収納する場合は、前記と逆順にベースにス
ライド部材を押し込むことによつて、押し縮めた
状態で収納することができるため、収納状態がコ
ンパクトであり、収納スペースを小さなものとす
ることができる。したがつて奥行きの狭い箇所に
おいても据え付けが可能になつた。
ライド部材を押し込むことによつて、押し縮めた
状態で収納することができるため、収納状態がコ
ンパクトであり、収納スペースを小さなものとす
ることができる。したがつて奥行きの狭い箇所に
おいても据え付けが可能になつた。
［実施例］
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図は本考案の一実施例であるカツプホルダ
ーを下側からみた分解斜視図である。
ーを下側からみた分解斜視図である。
第１図において１はケースで、例えば自動車の
インストルメントパネル（図示せず）に固定され
る。２はベースでケース１内に図中矢印Ａ方向に
摺動可能に保持される。ベース２の下面（図では
上面）には係合凸部１１が設けられており、この
係合凸部１１がケース１の下面に設けられた長孔
１２の手前端１３に係合することにより、ベース
２のケース１からの外れを防止している。
インストルメントパネル（図示せず）に固定され
る。２はベースでケース１内に図中矢印Ａ方向に
摺動可能に保持される。ベース２の下面（図では
上面）には係合凸部１１が設けられており、この
係合凸部１１がケース１の下面に設けられた長孔
１２の手前端１３に係合することにより、ベース
２のケース１からの外れを防止している。
ベース２は前後方向に貫通した箱状とされてお
り、その内部をスライド部材３が図中矢印Ａ方向
に摺動可能に保持される。
り、その内部をスライド部材３が図中矢印Ａ方向
に摺動可能に保持される。
スライド部材３は全面パネル１８と板面１０と
からなり板面１０は２本の直線状縁部１６，１７
に挟まれた切り欠き９を有する二叉形状とされて
いる。スライド部材３の後端には折曲部６が設け
られており、この折曲部６をベース２の側面方向
からベース２の側面に設けられた切り欠き部７を
通過させて、ベース２にスライド部材３を組み付
ける。
からなり板面１０は２本の直線状縁部１６，１７
に挟まれた切り欠き９を有する二叉形状とされて
いる。スライド部材３の後端には折曲部６が設け
られており、この折曲部６をベース２の側面方向
からベース２の側面に設けられた切り欠き部７を
通過させて、ベース２にスライド部材３を組み付
ける。
ベース２の下面（図では上面）の前端には壁面
８が設けられており、この壁面８にスライド部材
３の折曲部６が当接することにより、スライド部
材３が手前側に外れないようにしている。またベ
ース２の下面にはスプリング４が固定されてお
り、スライド部材３の板面１０の裏面に設けられ
た凹部５に係合することにより、スライド部材３
を所定位置に保持できるようにしている。
８が設けられており、この壁面８にスライド部材
３の折曲部６が当接することにより、スライド部
材３が手前側に外れないようにしている。またベ
ース２の下面にはスプリング４が固定されてお
り、スライド部材３の板面１０の裏面に設けられ
た凹部５に係合することにより、スライド部材３
を所定位置に保持できるようにしている。
ベース２の上面（図では下面）の前端は直線状
の縁部１５とされており、後述するようにスライ
ド部材３の縁部１６，１７と共に開口を形成す
る。
の縁部１５とされており、後述するようにスライ
ド部材３の縁部１６，１７と共に開口を形成す
る。
第２図乃至第４図はケース１にベース２および
スライド部材３を組み付けた状態を示すもので、
スライド部材３を収納させた場合には、第２図に
示すように外観上はケース１とスライド部材３の
前面パネル１８しか見えない。ただし、自動車に
このカツプホルダーを設ける場合は、インストル
メントパネルにケース１を埋め込むため前面パネ
ル１８のみが表出することになる。
スライド部材３を組み付けた状態を示すもので、
スライド部材３を収納させた場合には、第２図に
示すように外観上はケース１とスライド部材３の
前面パネル１８しか見えない。ただし、自動車に
このカツプホルダーを設ける場合は、インストル
メントパネルにケース１を埋め込むため前面パネ
ル１８のみが表出することになる。
この状態から前記パネル１８を手で持つて手前
に引き出すと、前記したベース２の係止凸部１１
がケース１の長孔１２の手前端１３に係合するま
で、ベース２がケース１に対して引き出されて第
３図に示す状態となる。
に引き出すと、前記したベース２の係止凸部１１
がケース１の長孔１２の手前端１３に係合するま
で、ベース２がケース１に対して引き出されて第
３図に示す状態となる。
この状態からさらに前記のパネル１８を引き出
すと、第４図に示すようにスライド部材３がベー
ス２に対して引き出され、引き出し量が大きくな
るにつれてベース２の縁部１５とスライド部材３
の縁部１６，１７で囲まれた三角形の開口部１９
がしだいに大きくなる。
すと、第４図に示すようにスライド部材３がベー
ス２に対して引き出され、引き出し量が大きくな
るにつれてベース２の縁部１５とスライド部材３
の縁部１６，１７で囲まれた三角形の開口部１９
がしだいに大きくなる。
したがつてベース２に対するスライド部材３の
引き出し量に応じて開口部１９の大きさを調節で
きるため、どのような大きさのカツプでもしつか
りと保持できる。
引き出し量に応じて開口部１９の大きさを調節で
きるため、どのような大きさのカツプでもしつか
りと保持できる。
なお、カツプを保持する開口部１９は三角形で
あるが、カツプは通常断面が円形であり、三角形
の開口部１９でカツプの３点を保持できるため実
用上問題はない。
あるが、カツプは通常断面が円形であり、三角形
の開口部１９でカツプの３点を保持できるため実
用上問題はない。
また、上記実施例においてはベース２をケース
１に摺動可能とし、ケース１を自動車のインスト
ルメントパネルに固定したが、ベース２を直接イ
ンストルメントパネルに固定して用いることもで
きる。
１に摺動可能とし、ケース１を自動車のインスト
ルメントパネルに固定したが、ベース２を直接イ
ンストルメントパネルに固定して用いることもで
きる。
さらに上記実施例におけるスライド部材３は必
ずしも板面１０を有する必要はなく、針金等で縁
部１６，１７を形成してもよいし、また切り欠き
９の代りに板面１０によつて囲まれた貫通孔にし
てもよい。
ずしも板面１０を有する必要はなく、針金等で縁
部１６，１７を形成してもよいし、また切り欠き
９の代りに板面１０によつて囲まれた貫通孔にし
てもよい。
第５図は、本考案の別の実施例を示すものであ
る。
る。
図において、１０１はリテーナで、レール１２
０を介して例えば自動車用のインストルメントパ
ネル（図示せず）に固定される。１０２はベース
で、リテーナ１０１内に図中ａ方向に摺動可能に
保持される。ベース１０２には係合爪１１１が設
けられており、この係合爪１１１がリテーナ１０
１に係合縁１１２に係合することによりベース１
０２がリテーナ１０１から外れることを防止して
いる。
０を介して例えば自動車用のインストルメントパ
ネル（図示せず）に固定される。１０２はベース
で、リテーナ１０１内に図中ａ方向に摺動可能に
保持される。ベース１０２には係合爪１１１が設
けられており、この係合爪１１１がリテーナ１０
１に係合縁１１２に係合することによりベース１
０２がリテーナ１０１から外れることを防止して
いる。
ベース１０２は、その両側がコの字状に折り曲
げられレール１０２ａが形成されているとともに
その側面に係合孔１０５が穿設されている。ま
た、ベース１０２の平面部には弧状の縁部１１６
を有する切り欠き１０９ａを有する。
げられレール１０２ａが形成されているとともに
その側面に係合孔１０５が穿設されている。ま
た、ベース１０２の平面部には弧状の縁部１１６
を有する切り欠き１０９ａを有する。
１０３はスライド部材である。スライド部材１
０３は前面パネル１１８と板面１１０とからなり
板面１１０は弧状の縁部１１７を有する切り欠き
１０９ｂを有する。スライド部材１０３の両側に
は前記ベース１０２の側面に穿設された係合孔１
０５に係脱自在に係合する係合爪１０４ａが形成
された腕部１０４が板面１１０より図に示すよう
に延設されている。
０３は前面パネル１１８と板面１１０とからなり
板面１１０は弧状の縁部１１７を有する切り欠き
１０９ｂを有する。スライド部材１０３の両側に
は前記ベース１０２の側面に穿設された係合孔１
０５に係脱自在に係合する係合爪１０４ａが形成
された腕部１０４が板面１１０より図に示すよう
に延設されている。
スライド部材１０３は、前記ベース１０２の両
側面に形成されたレール１０２ａに嵌め込まれる
ことにより、図中ａ方向に摺動可能に保持され
る。この際スライド部材１０３の腕部１０４に形
成された係合爪１０４ａは、ベース１０２のレー
ル１０２ａに穿設された係合孔１０５に係合して
いる。これによりスライド部材１０４を所定の位
置に保持できるようにしている。
側面に形成されたレール１０２ａに嵌め込まれる
ことにより、図中ａ方向に摺動可能に保持され
る。この際スライド部材１０３の腕部１０４に形
成された係合爪１０４ａは、ベース１０２のレー
ル１０２ａに穿設された係合孔１０５に係合して
いる。これによりスライド部材１０４を所定の位
置に保持できるようにしている。
次に本実施例の作用について説明する。なお、
収納状態は、前の実施例と同一であるためその説
明は省略する。
収納状態は、前の実施例と同一であるためその説
明は省略する。
収納状態から前面パネル１１８を手で持つて手
前に引き出すと、前記したベース１０２の係合爪
１１１がリテーナ１０１の係合縁に１１２に係合
するまで、ベース１０２がリテーナ１０１に対し
て引き出される。この状態からさらに前面のパネ
ル１１８を引き出すと、スライド部材１０３がそ
の腕部１０４に形成された係合爪１０４ａがベー
ス１０２のレール１０２ａに穿設された係合孔１
０５に係脱しながら引き出され、縁部１１６，１
１７で形成される環状の開口部１１９がしだいに
大きくなる。
前に引き出すと、前記したベース１０２の係合爪
１１１がリテーナ１０１の係合縁に１１２に係合
するまで、ベース１０２がリテーナ１０１に対し
て引き出される。この状態からさらに前面のパネ
ル１１８を引き出すと、スライド部材１０３がそ
の腕部１０４に形成された係合爪１０４ａがベー
ス１０２のレール１０２ａに穿設された係合孔１
０５に係脱しながら引き出され、縁部１１６，１
１７で形成される環状の開口部１１９がしだいに
大きくなる。
したがつて本実施例においても、ベース１０２
に対するスライド部材１０３の引き出し量に応じ
て開口部１１９の大きさを調節できるため、どの
ような大きさのカツプでもしつかりと保持でき
る。
に対するスライド部材１０３の引き出し量に応じ
て開口部１１９の大きさを調節できるため、どの
ような大きさのカツプでもしつかりと保持でき
る。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は下側から見た分解斜視図、第２図は収納状態を
示す図、第３図は一部のみ引き出した状態を示す
図、第４図は使用状態を示す図である。第５図は
本考案の別の実施例を示す分解斜視図、第６図は
その使用状態を示す図である。 １……ケース、１０１……リテーナ、２，１０
２……ベース、３……スライド部材、９，１０９
ａ，１０９ｂ……切り欠き、１５，１１６……縁
部（ベース側）、１６，１７，１１７……縁部
（スライド部材側）、１９，１１９……開口部。
は下側から見た分解斜視図、第２図は収納状態を
示す図、第３図は一部のみ引き出した状態を示す
図、第４図は使用状態を示す図である。第５図は
本考案の別の実施例を示す分解斜視図、第６図は
その使用状態を示す図である。 １……ケース、１０１……リテーナ、２，１０
２……ベース、３……スライド部材、９，１０９
ａ，１０９ｂ……切り欠き、１５，１１６……縁
部（ベース側）、１６，１７，１１７……縁部
（スライド部材側）、１９，１１９……開口部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車両の内装部材に配置されるリテーナと、 該リテーナに対して引き出し自在に設けられる
と共に、その一方が他方に収納且つ引き出し自在
に設けられるベース及びスライド部材と、 該ベースと該スライド部材の少なくとも一方に
設けられ、前記リテーナに係止可能な係止手段
と、 前記ベースと前記スライド部材に設けられ、ス
ライド部材の引き出し量を調整する調整手段と、 前記ベースと前記スライド部材に設けられたカ
ツプ類を保持する縁部とから構成されることを特
徴とするカツプホルダー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989025338U JPH0532360Y2 (ja) | 1989-03-06 | 1989-03-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989025338U JPH0532360Y2 (ja) | 1989-03-06 | 1989-03-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02115734U JPH02115734U (ja) | 1990-09-17 |
| JPH0532360Y2 true JPH0532360Y2 (ja) | 1993-08-19 |
Family
ID=31245988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989025338U Expired - Lifetime JPH0532360Y2 (ja) | 1989-03-06 | 1989-03-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0532360Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2574753Y2 (ja) * | 1992-02-26 | 1998-06-18 | スズキ株式会社 | 自動車のカップホルダ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0525959Y2 (ja) * | 1987-03-03 | 1993-06-30 |
-
1989
- 1989-03-06 JP JP1989025338U patent/JPH0532360Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02115734U (ja) | 1990-09-17 |
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