JPH053286Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH053286Y2 JPH053286Y2 JP8956587U JP8956587U JPH053286Y2 JP H053286 Y2 JPH053286 Y2 JP H053286Y2 JP 8956587 U JP8956587 U JP 8956587U JP 8956587 U JP8956587 U JP 8956587U JP H053286 Y2 JPH053286 Y2 JP H053286Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold carrier
- road surface
- trackless
- trolley
- drive wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本考案は無軌道金型キヤリアに関する。
＜従来技術＞
従来技術について第６図ないし第８図により説
明すると、１は無軌道金型キヤリアで鎖線で示す
金型２を積載し、成形機への金型の搬出入、およ
び金型置場からの金型搬送を行うものである。３
は台車、４は車輪で支点軸Ａを中心に回動自在に
取付られており、前記金型キヤリア１が路面Ｌを
何如なる方向へも走行出来るようになつている。
５は駆動輪で前記金型キヤリア１を移動させるも
ので、中心軸Ｂを中心に回動自在に台車３に取付
られていて、図示してないハンドル等で方向転換
可能となつている。６は金型キヤリア１を持ち上
げるためのジヤツキで、通常は路面Ｌより少し隔
れた状態（ｌ寸法）となつているが、金型キヤリ
ア１の方向転換の際には、第８図に示すように前
記上記ジヤツキ６が作動し、前記寸法ｌを詰め
て、金型キヤリア１を持ち上げると、駆動輪５が
路面Ｌから浮き上り、図示しないハンドル等によ
り、中心軸Ｂを中心として回動させ方向転換しや
すいようにしている。
明すると、１は無軌道金型キヤリアで鎖線で示す
金型２を積載し、成形機への金型の搬出入、およ
び金型置場からの金型搬送を行うものである。３
は台車、４は車輪で支点軸Ａを中心に回動自在に
取付られており、前記金型キヤリア１が路面Ｌを
何如なる方向へも走行出来るようになつている。
５は駆動輪で前記金型キヤリア１を移動させるも
ので、中心軸Ｂを中心に回動自在に台車３に取付
られていて、図示してないハンドル等で方向転換
可能となつている。６は金型キヤリア１を持ち上
げるためのジヤツキで、通常は路面Ｌより少し隔
れた状態（ｌ寸法）となつているが、金型キヤリ
ア１の方向転換の際には、第８図に示すように前
記上記ジヤツキ６が作動し、前記寸法ｌを詰め
て、金型キヤリア１を持ち上げると、駆動輪５が
路面Ｌから浮き上り、図示しないハンドル等によ
り、中心軸Ｂを中心として回動させ方向転換しや
すいようにしている。
＜考案が解決しようとする問題点＞
前述したように、従来装置においては台車と駆
動輪は一体となつているため、方向転換の際に駆
動輪を浮かせるためには、金型の積載された重い
金型キヤリア全体を持ち上げなければならないの
で、ジヤツキは大型となり、コスト的に不利であ
ること、更に無軌道のため路面の凹凸に対し重量
物である金型を乗せた金型キヤリアは路面を滑か
に走行しにくかつた。
動輪は一体となつているため、方向転換の際に駆
動輪を浮かせるためには、金型の積載された重い
金型キヤリア全体を持ち上げなければならないの
で、ジヤツキは大型となり、コスト的に不利であ
ること、更に無軌道のため路面の凹凸に対し重量
物である金型を乗せた金型キヤリアは路面を滑か
に走行しにくかつた。
本考案は、方向転換の際の重量物である金型キ
ヤリアを持ち上げるという欠点を取除き、容易に
方向転換が出来るようにするとともに、凹凸の路
面に対しても容易に対応出来る無軌道金型キヤリ
アを提供することを目的とする。
ヤリアを持ち上げるという欠点を取除き、容易に
方向転換が出来るようにするとともに、凹凸の路
面に対しても容易に対応出来る無軌道金型キヤリ
アを提供することを目的とする。
＜問題を解決するための手段＞
前述の目的を達成するため、本考案では、金型
を積載するための台車と、前記台車に取付られ、
取付支点を中心に自在に回動し、路面の何如なる
方向にも台車を走行させる車輪と、前記台車に取
付られ、駆動源により台車を移動させる駆動輪か
ら成る無軌道金型キヤリアにおいて、前記駆動輪
が、常に路面に対し、押圧されるように成した押
圧装置を設けるとともに、台車の方向転換時にの
み、前記駆動輪が路面より隔れるように作用する
駆動装置を設けたことを特徴とする無軌道金型キ
ヤリアとした。
を積載するための台車と、前記台車に取付られ、
取付支点を中心に自在に回動し、路面の何如なる
方向にも台車を走行させる車輪と、前記台車に取
付られ、駆動源により台車を移動させる駆動輪か
ら成る無軌道金型キヤリアにおいて、前記駆動輪
が、常に路面に対し、押圧されるように成した押
圧装置を設けるとともに、台車の方向転換時にの
み、前記駆動輪が路面より隔れるように作用する
駆動装置を設けたことを特徴とする無軌道金型キ
ヤリアとした。
＜作用＞
金型の方向転換に際し、重い金型キヤリアを持
ち上る必要がなく、駆動輪を路面より浮かせるこ
とが出来、かつ駆動輪が押圧装置により常に路面
へ押付られるようになつた。
ち上る必要がなく、駆動輪を路面より浮かせるこ
とが出来、かつ駆動輪が押圧装置により常に路面
へ押付られるようになつた。
＜実施例＞
次に本考案の実施例を第１図ないし第５図によ
り説明すると、１１は金型キヤリアで金型を積載
するための台車１２に支点軸Ｃを中心に回動自在
に車輪１３が取付られている。１４は駆動輪でモ
ータ１５により回転駆動されるもので、金型キヤ
リア１１の移動走行を行うようになつている。ま
た図示してないハンドル等により後述するように
駆動輪１４を路面から浮き上らせた後、金型キヤ
リア１１の方向転換することが出来るようになつ
ている。
り説明すると、１１は金型キヤリアで金型を積載
するための台車１２に支点軸Ｃを中心に回動自在
に車輪１３が取付られている。１４は駆動輪でモ
ータ１５により回転駆動されるもので、金型キヤ
リア１１の移動走行を行うようになつている。ま
た図示してないハンドル等により後述するように
駆動輪１４を路面から浮き上らせた後、金型キヤ
リア１１の方向転換することが出来るようになつ
ている。
前記駆動輪１４は第３図ないし第５図の詳細な
説明図で示すようにモータ１５により回転駆動さ
れるとともに油圧シリンダ１６に作用する圧油に
より、矢印ａ方向（上下方向）に進退可能となつ
ている。前記油圧シリンダ１６には矢印ｂ方向か
ら図示してない減圧弁等が調整された圧油が作用
するときは、ピストン１７は押下げられ、ピスト
ンロツド１８および車輪１９を介して駆動輪１４
は路面Ｌに押付けらる。また金型キヤリア１１の
方向転換時には矢印ｄ方向から圧油が作用し、駆
動輪１４は同駆動輪１４を回転可能に支承するブ
ラケツト２０と一緒に第５図に示すように路面Ｌ
より引き上げられ、金型キヤリア１１は鎖線で示
す車輪１３のみにより支えられている間に図示し
てない操舵用のハンドル等により傘歯車２１を介
して軸Ｄを中心に回動させるようになつている。
説明図で示すようにモータ１５により回転駆動さ
れるとともに油圧シリンダ１６に作用する圧油に
より、矢印ａ方向（上下方向）に進退可能となつ
ている。前記油圧シリンダ１６には矢印ｂ方向か
ら図示してない減圧弁等が調整された圧油が作用
するときは、ピストン１７は押下げられ、ピスト
ンロツド１８および車輪１９を介して駆動輪１４
は路面Ｌに押付けらる。また金型キヤリア１１の
方向転換時には矢印ｄ方向から圧油が作用し、駆
動輪１４は同駆動輪１４を回転可能に支承するブ
ラケツト２０と一緒に第５図に示すように路面Ｌ
より引き上げられ、金型キヤリア１１は鎖線で示
す車輪１３のみにより支えられている間に図示し
てない操舵用のハンドル等により傘歯車２１を介
して軸Ｄを中心に回動させるようになつている。
２２はガイドで駆動輪を浮き上らせるに当り、
ガイドするものである。
ガイドするものである。
＜考案の効果＞
金型キヤリアの方向転換に際し、駆動輪を路面
により容易に浮かせることが出来、かつ駆動輪が
押圧装置により常に路面へ押付られ、路面の凹凸
に対応出来るようになつた。
により容易に浮かせることが出来、かつ駆動輪が
押圧装置により常に路面へ押付られ、路面の凹凸
に対応出来るようになつた。
第１図および第２図は本考案の１実施例を示す
図で、第１図は正面図。第２図は側面図。第３図
ないし第５図は駆動輪の詳細な説明図で、第３図
はその側面図。第４図は正面図。第５図は駆動輪
の浮上つた時の図。第６図ないし第８図は従来装
置の図で第６図はその正面図。第７図は側面図。
第８図は、金型キヤリアを路面より持ち上げた時
の図。 １２……台車、１４……駆動輪、１５……モー
タ、１６……油圧シリンダ、１９……車軸、２０
……ブラケツト、２１……傘歯車。
図で、第１図は正面図。第２図は側面図。第３図
ないし第５図は駆動輪の詳細な説明図で、第３図
はその側面図。第４図は正面図。第５図は駆動輪
の浮上つた時の図。第６図ないし第８図は従来装
置の図で第６図はその正面図。第７図は側面図。
第８図は、金型キヤリアを路面より持ち上げた時
の図。 １２……台車、１４……駆動輪、１５……モー
タ、１６……油圧シリンダ、１９……車軸、２０
……ブラケツト、２１……傘歯車。
Claims (1)
- 金型を積載するための台車と前記台車に取付ら
れ、取付支点を中心に自在に回動し、路面の何如
なる方向にも台車を走行させる車輪と、前記台車
に取付られ駆動源により台車を移動させる駆動輪
から成る無軌道金型キヤリアにおいて、前記駆動
輪が常に路面に対し、押圧されるように成した押
圧装置を設けるとともに、台車の方向転換時にの
み、前記駆動輪が路面より隔れるように作用する
駆動装置を設けたことを特徴とする無軌道金型キ
ヤリア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8956587U JPH053286Y2 (ja) | 1987-06-10 | 1987-06-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8956587U JPH053286Y2 (ja) | 1987-06-10 | 1987-06-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63197107U JPS63197107U (ja) | 1988-12-19 |
| JPH053286Y2 true JPH053286Y2 (ja) | 1993-01-27 |
Family
ID=30948666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8956587U Expired - Lifetime JPH053286Y2 (ja) | 1987-06-10 | 1987-06-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH053286Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-06-10 JP JP8956587U patent/JPH053286Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63197107U (ja) | 1988-12-19 |
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