JPH05332364A - 耐摩耗性に優れたアルミニウム合金軸受およびその製造方法 - Google Patents
耐摩耗性に優れたアルミニウム合金軸受およびその製造方法Info
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- JPH05332364A JPH05332364A JP4140505A JP14050592A JPH05332364A JP H05332364 A JPH05332364 A JP H05332364A JP 4140505 A JP4140505 A JP 4140505A JP 14050592 A JP14050592 A JP 14050592A JP H05332364 A JPH05332364 A JP H05332364A
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 重量でＺｎ：２〜８％，Ｓｉ：０．１〜８
％，Ｃｕ：０．１〜３％，Ｍｇ：０．０５〜３％および
残部が実質的にＡｌからなる軸受合金と裏金とが積層さ
れた多層軸受において、軸受合金が溶体化処理及び人工
時効処理されており、軸受合金の硬さがＨｖ７０以上で
ある、耐荷重性に優れたアルミニウム合金軸受。 該軸受合金は、Ｐｂ，Ｍｎ，Ｖ，Ｃｒ，Ｎｉのうち
少なくとも１種以上、更にＳｒおよび（または）「Ｔｉ
およびＢ」を含み得る。 塑性加工される前の板状バイメタルを４００℃以上
の温度で溶体化処理し、さらに２５０℃以下の温度で人
工時効処理することにより軸受合金の硬さをＨｖ７０以
上にすることができる。 【効果】 高温、高負荷等の厳しい使用条件下において
も、十分に性能を発揮できる耐荷重性に優れたアルミニ
ウム合金軸受。
％，Ｃｕ：０．１〜３％，Ｍｇ：０．０５〜３％および
残部が実質的にＡｌからなる軸受合金と裏金とが積層さ
れた多層軸受において、軸受合金が溶体化処理及び人工
時効処理されており、軸受合金の硬さがＨｖ７０以上で
ある、耐荷重性に優れたアルミニウム合金軸受。 該軸受合金は、Ｐｂ，Ｍｎ，Ｖ，Ｃｒ，Ｎｉのうち
少なくとも１種以上、更にＳｒおよび（または）「Ｔｉ
およびＢ」を含み得る。 塑性加工される前の板状バイメタルを４００℃以上
の温度で溶体化処理し、さらに２５０℃以下の温度で人
工時効処理することにより軸受合金の硬さをＨｖ７０以
上にすることができる。 【効果】 高温、高負荷等の厳しい使用条件下において
も、十分に性能を発揮できる耐荷重性に優れたアルミニ
ウム合金軸受。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車および一般産業
用機械の高出力エンジン用としての、耐荷重性に優れた
アルミニウム合金軸受および該軸受を得るための材料を
製造する方法に関するものである。
用機械の高出力エンジン用としての、耐荷重性に優れた
アルミニウム合金軸受および該軸受を得るための材料を
製造する方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この発明に関連する先行技術としては、
Ａｌ−Ｚｎ系の材料がよく知られている。例えば、西独
特許第１５３３４１３号明細書、西独特許第１５５８６
９６号明細書、特開平３−６３４５号公報等がある。こ
れらは、Ａｌ、Ｚｎを基本成分とする合金組成に各種元
素を添加することにより、すべり軸受としての特性を持
たせている。
Ａｌ−Ｚｎ系の材料がよく知られている。例えば、西独
特許第１５３３４１３号明細書、西独特許第１５５８６
９６号明細書、特開平３−６３４５号公報等がある。こ
れらは、Ａｌ、Ｚｎを基本成分とする合金組成に各種元
素を添加することにより、すべり軸受としての特性を持
たせている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年自
動車および一般産業用の内燃機関は高速化、高出力化の
傾向にあり、すべり軸受に対する要求特性はより厳しく
なっている。従来のすべり軸受は、この厳しい要求に必
ずしも対応し得ず、特に厳しい使用条件下で耐疲労性に
劣るなどの欠点を有することが判った。本発明の目的
は、高速化、高出力化の条件下においても使用可能であ
る、耐荷重性に優れたアルミニウム合金軸受およびその
製造方法を提供することにある。
動車および一般産業用の内燃機関は高速化、高出力化の
傾向にあり、すべり軸受に対する要求特性はより厳しく
なっている。従来のすべり軸受は、この厳しい要求に必
ずしも対応し得ず、特に厳しい使用条件下で耐疲労性に
劣るなどの欠点を有することが判った。本発明の目的
は、高速化、高出力化の条件下においても使用可能であ
る、耐荷重性に優れたアルミニウム合金軸受およびその
製造方法を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、以下の
軸受が提供される。重量で、Ｚｎ：２〜８％、Ｓｉ：
０．１〜８％、Ｃｕ：０．１〜３％、Ｍｇ：０．０５〜
３％、および実質的にＡｌである残部から成る軸受合金
層と裏金を含む多層軸受であって、軸受合金層が溶体化
処理と人工時効処理を施されており、該軸受合金層の硬
さがＨｖ７０以上である耐荷重性に優れたアルミニウム
合金軸受。軸受合金層に適用される合金は、前記組成に
限定されるものではなく、次の３形態がある。 (1) 前記規定量のＺｎ、Ｓｉ、Ｃｕ、Ｍｇ、Ａｌの他
に、以下の５種類の元素から選ばれる少なくとも１種を
含むことができる： Ｐｂ：０．１〜３％、Ｍｎ：０．１〜２％、Ｖ：０．１
〜２％、Ｃｒ：０．１〜２％、Ｎｉ：０．１〜３％。 (2) 前記規定量のＺｎ、Ｓｉ、Ｃｕ、Ｍｇ、Ａｌの他
に、以下の成分のうち、Ｓｒのみ、ＴｉおよびＢ、また
は全成分を含むことができる： Ｓｒ：０．００５〜０．５％、Ｔｉ：０．０１〜０．２
％、Ｂ：０．００１〜０．０５％。 (3) 前記規定量のＺｎ、Ｓｉ、Ｃｕ、Ｍｇ、Ａｌの他
に、以下のＰｂ、Ｍｎ、Ｖ、Ｃｒ、Ｎｉから選ばれる
少なくとも１種、およびＳｒ、Ｔｉ、Ｂのうち、Ｓｒ
のみ、ＴｉおよびＢ、または全成分（すなわち、Ｓｒ、
Ｔｉ、Ｂの全て）を含むことができる： Ｐｂ：０．１〜３％、Ｍｎ：０．１〜２％、Ｖ：０．
１〜２％、Ｃｒ：０．１〜２％、Ｎｉ：０．１〜３％、 Ｓｒ：０．００５〜０．５％、Ｔｉ：０．０１〜０．
２％、Ｂ：０．００１〜０．０５％。 また、軸受合金層と裏金との間に、両者の接合関係を改
善するために中間接合層を介在させるのは有効である。
この中間接合層は、例えばアルミニウム、アルミニウム
合金またはニッケルで形成される。初期軸受特性を改善
するために、軸受合金層上にオーバーレイを設けること
もでき、錫、鉛またはこれらのいずれかを主成分とする
合金がそのために使用される。さらに、軸受表面に、錫
または鉛から成るフラッシュメッキ層を形成し得る。通
常、軸受合金層と裏金を含む多層軸受用材料は、軸受合
金板と裏金用金属板とを重ね合わせ（必要に応じて、前
記中間接合層を介在させる）、これに圧延加工を施し、
軸受合金層と裏金とを一体に接合することによって製造
される。しかるに本発明では、この圧延加工を行なった
後に、軸受合金板と裏金用金属板から成る積層体を４０
０℃以上に加熱して、軸受合金に溶体化処理を施し、さ
らに２５０℃以下の温度で人工時効処理を施すことによ
って、Ｈｖ７０以上の硬さを有する耐荷重性に優れた軸
受合金層を得ることができる。
軸受が提供される。重量で、Ｚｎ：２〜８％、Ｓｉ：
０．１〜８％、Ｃｕ：０．１〜３％、Ｍｇ：０．０５〜
３％、および実質的にＡｌである残部から成る軸受合金
層と裏金を含む多層軸受であって、軸受合金層が溶体化
処理と人工時効処理を施されており、該軸受合金層の硬
さがＨｖ７０以上である耐荷重性に優れたアルミニウム
合金軸受。軸受合金層に適用される合金は、前記組成に
限定されるものではなく、次の３形態がある。 (1) 前記規定量のＺｎ、Ｓｉ、Ｃｕ、Ｍｇ、Ａｌの他
に、以下の５種類の元素から選ばれる少なくとも１種を
含むことができる： Ｐｂ：０．１〜３％、Ｍｎ：０．１〜２％、Ｖ：０．１
〜２％、Ｃｒ：０．１〜２％、Ｎｉ：０．１〜３％。 (2) 前記規定量のＺｎ、Ｓｉ、Ｃｕ、Ｍｇ、Ａｌの他
に、以下の成分のうち、Ｓｒのみ、ＴｉおよびＢ、また
は全成分を含むことができる： Ｓｒ：０．００５〜０．５％、Ｔｉ：０．０１〜０．２
％、Ｂ：０．００１〜０．０５％。 (3) 前記規定量のＺｎ、Ｓｉ、Ｃｕ、Ｍｇ、Ａｌの他
に、以下のＰｂ、Ｍｎ、Ｖ、Ｃｒ、Ｎｉから選ばれる
少なくとも１種、およびＳｒ、Ｔｉ、Ｂのうち、Ｓｒ
のみ、ＴｉおよびＢ、または全成分（すなわち、Ｓｒ、
Ｔｉ、Ｂの全て）を含むことができる： Ｐｂ：０．１〜３％、Ｍｎ：０．１〜２％、Ｖ：０．
１〜２％、Ｃｒ：０．１〜２％、Ｎｉ：０．１〜３％、 Ｓｒ：０．００５〜０．５％、Ｔｉ：０．０１〜０．
２％、Ｂ：０．００１〜０．０５％。 また、軸受合金層と裏金との間に、両者の接合関係を改
善するために中間接合層を介在させるのは有効である。
この中間接合層は、例えばアルミニウム、アルミニウム
合金またはニッケルで形成される。初期軸受特性を改善
するために、軸受合金層上にオーバーレイを設けること
もでき、錫、鉛またはこれらのいずれかを主成分とする
合金がそのために使用される。さらに、軸受表面に、錫
または鉛から成るフラッシュメッキ層を形成し得る。通
常、軸受合金層と裏金を含む多層軸受用材料は、軸受合
金板と裏金用金属板とを重ね合わせ（必要に応じて、前
記中間接合層を介在させる）、これに圧延加工を施し、
軸受合金層と裏金とを一体に接合することによって製造
される。しかるに本発明では、この圧延加工を行なった
後に、軸受合金板と裏金用金属板から成る積層体を４０
０℃以上に加熱して、軸受合金に溶体化処理を施し、さ
らに２５０℃以下の温度で人工時効処理を施すことによ
って、Ｈｖ７０以上の硬さを有する耐荷重性に優れた軸
受合金層を得ることができる。
【０００５】各合金成分の添加理由、含有量限定理由は
以下のとおりである。 (1) Ｚｎ：２〜８重量％ ＺｎはＡｌマトリックスに固溶し、空間格子間隔を変
え、溶着性を低下させる。 また、Ｚｎは、Ａｌに対し
て優先酸化し、硬いＡｌ酸化膜の有害性を除去するとい
う特性の他、潤滑油との親和性を増すという性質も有す
る。Ｚｎの添加量が２％未満では前記の期待効果が得ら
れない。Ｚｎ量が８％を超えると、応力腐食割れ（特に
熱処理後の割れ）の危険があり、しかも靱性が乏しくな
り、さらに軸受合金表面上に軟質材料のオーバーレイを
施す場合、例えば電気メッキ等の接着性に困難を生じ
る。また、８％を超えるＺｎは、ロール圧接（圧延によ
る接合）の接着性に悪影響を与える。 (2) Ｓｉ：０．１〜８重量％ Ｓｉは、Ａｌマトリックスに固溶したり、硬さの大きい
Ｓｉ粒子として晶出して、合金の強度を上昇させる。Ｓ
ｉ粒子がマトリックス中に点在すると、表面の軟らかい
Ａｌマトリックスのみ摩耗してミクロ的に表面が凹凸状
になり、凸部のＳｉは非擬着性を維持しながら高荷重に
耐え、凹部が油溜まりの如き役割を果し、高荷重、薄油
膜、さらには金属接触状態に耐える。細かく点在したＳ
ｉ粒子は、相手軸のエッジやバリを研磨する働きを有
し、非焼付性を向上させる。また、Ａｌマトリックスと
相手軸が瞬間的な金属接触を起したとき、表面Ｓｉの非
擬着性と、内部Ｓｉを核としてＡｌマトリックスに非流
動性が与えられていることから、軸受合金の焼付き、流
動が阻止される。Ｓｉの添加量が０．１％未満では、前
記のような期待効果が得られない。Ｓｉ量が８％を超え
ると、合金が脆くなり、衝撃疲労強度に劣り、しかも靱
性に欠けるため、圧延等の塑性加工性が悪い。 (3) Ｃｕ：０．１〜３重量％ Ｃｕは、Ａｌマトリックスの強度を上昇させる。Ｃｕ
は、疲労強度を上昇させるために極めて有効であるが、
硬くなり過ぎると、なじみ性に問題が生じる。Ｃｕは、
その一部がＡｌとの化合物を生成し、この化合物の存在
が溶体化、人工時効処理による合金強度の強化に大きく
寄与する。Ｃｕの添加量が０．１％未満では前記の期待
効果がない。Ｃｕ量が３％を超えると、合金が硬くなり
過ぎてなじみ性が悪くなり、塑性加工性も低下する。 (4) Ｍｇ：０．０５〜３重量％ Ｍｇは、Ａｌマトリックスに固溶するか、または金属間
化合物として析出することにより、疲労強度を上昇させ
る。Ｍｇは、ＳｉまたはＺｎと化合物を生成し、この化
合物の存在が溶体化、人工時効処理による合金強度の強
化に大きく寄与する。Ｍｇの添加量が０．０５％未満で
は、前記の期待効果がない。Ｍｇ量が３％を超えると、
合金が硬くなり過ぎて、なじみ性が悪くなり、塑性加工
性、鋳造性も低下する。 (5) Ｐｂ：０．１〜３重量％ Ｐｂは、切削性及び非焼付性を改善する。この場合、Ｐ
ｂ量が０．１％未満では添加の期待効果がない。Ｐｂ量
が３％を超えるとＡｌマトリックスに均一に分散させる
ことが非常に困難となる。また、３％を超えるＰｂは強
度を損なう。 (6) Ｍｎ，Ｖ，Ｃｒ：０．１〜２重量％ これらの元素は、Ａｌマトリックスにに固溶するか、ま
たは金属間化合物として析出することにより、合金の疲
労強度を上昇させる。また、これらの元素は、合金の応
力腐食割れを抑制する。添加量が０．１％未満では添加
の期待効果がない。添加量が２％を超えると金属間化合
物が粗大化して合金が脆くなる。 (7) Ｎｉ：０．１〜３重量％ Ｎｉは、Ａｌマトリックスの強度を上昇させる。Ｎｉ
は、合金の疲労強度を上昇させる上で非常に有効である
が、硬くなり過ぎると、なじみ性に問題が生じる。Ｎｉ
の添加量が０．１％未満では、前記の期待効果がない。
Ｎｉ量が３％を超えると合金が硬くなり過ぎて、なじみ
性が悪くなり、塑性加工性も低下する。
以下のとおりである。 (1) Ｚｎ：２〜８重量％ ＺｎはＡｌマトリックスに固溶し、空間格子間隔を変
え、溶着性を低下させる。 また、Ｚｎは、Ａｌに対し
て優先酸化し、硬いＡｌ酸化膜の有害性を除去するとい
う特性の他、潤滑油との親和性を増すという性質も有す
る。Ｚｎの添加量が２％未満では前記の期待効果が得ら
れない。Ｚｎ量が８％を超えると、応力腐食割れ（特に
熱処理後の割れ）の危険があり、しかも靱性が乏しくな
り、さらに軸受合金表面上に軟質材料のオーバーレイを
施す場合、例えば電気メッキ等の接着性に困難を生じ
る。また、８％を超えるＺｎは、ロール圧接（圧延によ
る接合）の接着性に悪影響を与える。 (2) Ｓｉ：０．１〜８重量％ Ｓｉは、Ａｌマトリックスに固溶したり、硬さの大きい
Ｓｉ粒子として晶出して、合金の強度を上昇させる。Ｓ
ｉ粒子がマトリックス中に点在すると、表面の軟らかい
Ａｌマトリックスのみ摩耗してミクロ的に表面が凹凸状
になり、凸部のＳｉは非擬着性を維持しながら高荷重に
耐え、凹部が油溜まりの如き役割を果し、高荷重、薄油
膜、さらには金属接触状態に耐える。細かく点在したＳ
ｉ粒子は、相手軸のエッジやバリを研磨する働きを有
し、非焼付性を向上させる。また、Ａｌマトリックスと
相手軸が瞬間的な金属接触を起したとき、表面Ｓｉの非
擬着性と、内部Ｓｉを核としてＡｌマトリックスに非流
動性が与えられていることから、軸受合金の焼付き、流
動が阻止される。Ｓｉの添加量が０．１％未満では、前
記のような期待効果が得られない。Ｓｉ量が８％を超え
ると、合金が脆くなり、衝撃疲労強度に劣り、しかも靱
性に欠けるため、圧延等の塑性加工性が悪い。 (3) Ｃｕ：０．１〜３重量％ Ｃｕは、Ａｌマトリックスの強度を上昇させる。Ｃｕ
は、疲労強度を上昇させるために極めて有効であるが、
硬くなり過ぎると、なじみ性に問題が生じる。Ｃｕは、
その一部がＡｌとの化合物を生成し、この化合物の存在
が溶体化、人工時効処理による合金強度の強化に大きく
寄与する。Ｃｕの添加量が０．１％未満では前記の期待
効果がない。Ｃｕ量が３％を超えると、合金が硬くなり
過ぎてなじみ性が悪くなり、塑性加工性も低下する。 (4) Ｍｇ：０．０５〜３重量％ Ｍｇは、Ａｌマトリックスに固溶するか、または金属間
化合物として析出することにより、疲労強度を上昇させ
る。Ｍｇは、ＳｉまたはＺｎと化合物を生成し、この化
合物の存在が溶体化、人工時効処理による合金強度の強
化に大きく寄与する。Ｍｇの添加量が０．０５％未満で
は、前記の期待効果がない。Ｍｇ量が３％を超えると、
合金が硬くなり過ぎて、なじみ性が悪くなり、塑性加工
性、鋳造性も低下する。 (5) Ｐｂ：０．１〜３重量％ Ｐｂは、切削性及び非焼付性を改善する。この場合、Ｐ
ｂ量が０．１％未満では添加の期待効果がない。Ｐｂ量
が３％を超えるとＡｌマトリックスに均一に分散させる
ことが非常に困難となる。また、３％を超えるＰｂは強
度を損なう。 (6) Ｍｎ，Ｖ，Ｃｒ：０．１〜２重量％ これらの元素は、Ａｌマトリックスにに固溶するか、ま
たは金属間化合物として析出することにより、合金の疲
労強度を上昇させる。また、これらの元素は、合金の応
力腐食割れを抑制する。添加量が０．１％未満では添加
の期待効果がない。添加量が２％を超えると金属間化合
物が粗大化して合金が脆くなる。 (7) Ｎｉ：０．１〜３重量％ Ｎｉは、Ａｌマトリックスの強度を上昇させる。Ｎｉ
は、合金の疲労強度を上昇させる上で非常に有効である
が、硬くなり過ぎると、なじみ性に問題が生じる。Ｎｉ
の添加量が０．１％未満では、前記の期待効果がない。
Ｎｉ量が３％を超えると合金が硬くなり過ぎて、なじみ
性が悪くなり、塑性加工性も低下する。
【０００６】軸受アルミニウム合金層の熱処理が必要と
される理由は以下のとおりであり、熱処理温度は以下の
理由で規定される。熱処理は、熱による歪みを考慮して
最終の塑性加工がなされる前の板状バイメタルの段階に
これを行うのが良い。 溶体化処理温度が４００℃未満では、急冷をしても
前記のような効果は得られない。 人工時効処理温度が２５０℃を超えると、反対に合
金を軟化させる危険が発生する。 熱処理によって合金硬度が上昇するか、ビッカース
硬さが７０を下回るような強度の弱いものでは、この目
的の高荷重下での使用では疲労を起こしやすい。
される理由は以下のとおりであり、熱処理温度は以下の
理由で規定される。熱処理は、熱による歪みを考慮して
最終の塑性加工がなされる前の板状バイメタルの段階に
これを行うのが良い。 溶体化処理温度が４００℃未満では、急冷をしても
前記のような効果は得られない。 人工時効処理温度が２５０℃を超えると、反対に合
金を軟化させる危険が発生する。 熱処理によって合金硬度が上昇するか、ビッカース
硬さが７０を下回るような強度の弱いものでは、この目
的の高荷重下での使用では疲労を起こしやすい。
【０００７】
【実施例】以下に実施例をあげて具体的に説明する。表
１に示す化学組成のアルミニウム合金板を鋳造、圧延に
より用意した。この圧延板を鋼裏金にロール圧延により
圧延接合して複合体（バイメタル）になし、その後３５
０℃で焼鈍して各組成の軸受合金層を有する比較例軸受
Ｎｏ．１〜Ｎｏ．１１を得た。また、前記と同様な手法
で複合体を得た後、３８０℃で加熱急冷し、１７５℃で
４時間人工時効して各組成の軸受合金層を有する比較例
軸受Ｎｏ．１２を得た。さらに、前記と同様の手法で複
合体を得た後、４５０℃で溶体化処理後急冷、１７５℃
で４時間人工時効処理を施し、各組成の軸受合金層を有
する本発明例軸受Ｎｏ．１３〜Ｎｏ．２３を得た。な
お、本発明品は実施例においてこのような溶体化、人工
時効の熱処理を行ったが、かわりに溶体化処理の前に従
来品との３００〜４００℃×４時間程度の焼鈍を実施し
てもよい。この後、各組成の軸受合金層を有する比較例
軸受、本発明例軸受共に、完成した複合体（バイメタ
ル）を、機械加工により内径φ５３ｍｍ、幅１７ｍｍの
半円形状に成形した。しかる後、内面に１５〜２０μｍ
の厚さのＰｂ−Ｓｎ合金製オーバーレイを施し、複合軸
受を得た。これらの半円形の複合軸受について疲労試験
を行い、その試験条件を表２に示し、このものの試験結
果を図１に示す。なお、本実施例においては軸受アルミ
ニウム合金と鋼裏金を直接圧延接合したが、公知の手法
として、直接圧延接合を行う代りに両者の間にＮｉメッ
キあるいはＡｌ箔を介して接合することは接合性を改善
するために推奨される方法である。また、同様に軸受ア
ルミニウム合金とＰｂ−Ｓｎ合金オーバーレイとの間
に、接合力を向上させるためにＮｉ、Ｃｕ等の中間メッ
キ層を介在させてもよい。
１に示す化学組成のアルミニウム合金板を鋳造、圧延に
より用意した。この圧延板を鋼裏金にロール圧延により
圧延接合して複合体（バイメタル）になし、その後３５
０℃で焼鈍して各組成の軸受合金層を有する比較例軸受
Ｎｏ．１〜Ｎｏ．１１を得た。また、前記と同様な手法
で複合体を得た後、３８０℃で加熱急冷し、１７５℃で
４時間人工時効して各組成の軸受合金層を有する比較例
軸受Ｎｏ．１２を得た。さらに、前記と同様の手法で複
合体を得た後、４５０℃で溶体化処理後急冷、１７５℃
で４時間人工時効処理を施し、各組成の軸受合金層を有
する本発明例軸受Ｎｏ．１３〜Ｎｏ．２３を得た。な
お、本発明品は実施例においてこのような溶体化、人工
時効の熱処理を行ったが、かわりに溶体化処理の前に従
来品との３００〜４００℃×４時間程度の焼鈍を実施し
てもよい。この後、各組成の軸受合金層を有する比較例
軸受、本発明例軸受共に、完成した複合体（バイメタ
ル）を、機械加工により内径φ５３ｍｍ、幅１７ｍｍの
半円形状に成形した。しかる後、内面に１５〜２０μｍ
の厚さのＰｂ−Ｓｎ合金製オーバーレイを施し、複合軸
受を得た。これらの半円形の複合軸受について疲労試験
を行い、その試験条件を表２に示し、このものの試験結
果を図１に示す。なお、本実施例においては軸受アルミ
ニウム合金と鋼裏金を直接圧延接合したが、公知の手法
として、直接圧延接合を行う代りに両者の間にＮｉメッ
キあるいはＡｌ箔を介して接合することは接合性を改善
するために推奨される方法である。また、同様に軸受ア
ルミニウム合金とＰｂ−Ｓｎ合金オーバーレイとの間
に、接合力を向上させるためにＮｉ、Ｃｕ等の中間メッ
キ層を介在させてもよい。
【０００８】
【表１】
【０００９】
【表２】
【００１０】
【発明の効果】前記試験の結果、本発明によって以下の
ような優れた効果が得られることが明らかとなった。 本発明で使用される軸受アルミニウム合金（Ｎｏ．
１３〜Ｎｏ．２３）は、従来の軸受アルミニウム（Ｎ
ｏ．１〜Ｎｏ．１１）に比べ、高い荷重まで疲労を起こ
さず、耐疲労強度、耐荷重性が改善されていることが判
る。 熱処理条件だけに注目して、同一組成のＮｏ．６
と、Ｎｏ．１２、Ｎｏ．１８とを比較すると、Ｎｏ．１
２のように４００℃以下で溶体化されたものには大きな
疲労強度改善の効果は見られないが、本発明例であるＮ
ｏ．１８においては疲労強度が大きく改善されているこ
とが判る。 以上のように、本発明軸受で使用されるアルミニウム合
金は従来合金に比して、耐荷重性が著しく改善されてお
り、本発明の所期の目的が達成される。
ような優れた効果が得られることが明らかとなった。 本発明で使用される軸受アルミニウム合金（Ｎｏ．
１３〜Ｎｏ．２３）は、従来の軸受アルミニウム（Ｎ
ｏ．１〜Ｎｏ．１１）に比べ、高い荷重まで疲労を起こ
さず、耐疲労強度、耐荷重性が改善されていることが判
る。 熱処理条件だけに注目して、同一組成のＮｏ．６
と、Ｎｏ．１２、Ｎｏ．１８とを比較すると、Ｎｏ．１
２のように４００℃以下で溶体化されたものには大きな
疲労強度改善の効果は見られないが、本発明例であるＮ
ｏ．１８においては疲労強度が大きく改善されているこ
とが判る。 以上のように、本発明軸受で使用されるアルミニウム合
金は従来合金に比して、耐荷重性が著しく改善されてお
り、本発明の所期の目的が達成される。
【図１】従来例および本発明例の複合軸受の疲労試験結
果を示す図。
果を示す図。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年７月３日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正内容】
【発明の名称】 耐荷重性に優れたアルミニウム合
金軸受およびその製造方法
金軸受およびその製造方法
Claims (8)
- 【請求項１】 重量で、Ｚｎ：２〜８％、Ｓｉ：０．１
〜８％、Ｃｕ：０．１〜３％、Ｍｇ：０．０５〜３％、
および実質的にＡｌである残部から成る軸受合金層と裏
金を含む多層軸受であって、軸受合金層が溶体化処理と
人工時効処理を施されており、該軸受合金層の硬さがＨ
ｖ７０以上である耐荷重性に優れたアルミニウム合金軸
受。 - 【請求項２】 重量でＺｎ：２〜８％、Ｓｉ：０．１〜
８％、Ｃｕ：０．１〜３％、Ｍｇ：０．０５〜３％、以
下の５種類の元素から選ばれる少なくとも１種 Ｐｂ：０．１〜３％、Ｍｎ：０．１〜２％、Ｖ：０．１
〜２％、Ｃｒ：０．１〜２％、Ｎｉ：０．１〜３％、お
よび実質的にＡｌである残部から成る軸受合金層と裏金
を含む多層軸受であって、軸受合金層が溶体化処理と人
工時効処理を施されており、該軸受合金層の硬さがＨｖ
７０以上である耐荷重性に優れたアルミニウム合金軸
受。 - 【請求項３】 重量で、Ｚｎ：２〜８％、Ｓｉ：０．１
〜８％、Ｃｕ：０．１〜３％、Ｍｇ：０．０５〜３％、
以下の成分のうち、Ｓｒのみ、ＴｉおよびＢ、または全
成分 Ｓｒ：０．００５〜０．５％、Ｔｉ：０．０１〜０．２
％、Ｂ：０．００１〜０．０５％、および実質的にＡｌ
である残部から成る軸受合金層と裏金を含む多層軸受で
あって、軸受合金層が溶体化処理と人工時効処理を施さ
れており、該軸受合金層の硬さがＨｖ７０以上である耐
荷重性に優れたアルミニウム合金軸受。 - 【請求項４】 重量で、Ｚｎ：２〜８％、Ｓｉ：０．１
〜８％、Ｃｕ：０．１〜３％、Ｍｇ：０．０５〜３％、
以下の５種類の元素から選ばれる少なくとも１種 Ｐｂ：０．１〜３％、Ｍｎ：０．１〜２％、Ｖ：０．１
〜２％、Ｃｒ：０．１〜２％、Ｎｉ：０．１〜３％、以
下の成分のうち、Ｓｒのみ、ＴｉおよびＢ、または全成
分 Ｓｒ：０．００５〜０．５％、Ｔｉ：０．０１〜０．２
％、Ｂ：０．００１〜０．０５％、および実質的にＡｌ
である残部から成る軸受合金層と裏金を含む多層軸受で
あって、軸受合金層が溶体化処理と人工時効処理を施さ
れており、該軸受合金層の硬さがＨｖ７０以上である耐
荷重性に優れたアルミニウム合金軸受。 - 【請求項５】 軸受合金層と裏金との間にアルミニウ
ム、アルミニウム合金またはニッケルから成る中間接合
層が存在する請求項１から４までのいずれか一項に記載
された耐荷重性に優れたアルミニウム合金軸受。 - 【請求項６】 軸受合金層上に、オーバーレイとして、
錫、鉛またはこれらのいずれかを主成分とする合金の層
が形成されている請求項１から５までのいずれか一項に
記載された耐荷重性に優れたアルミニウム合金軸受。 - 【請求項７】 その軸受表面に、錫または鉛から成るフ
ラッシュメッキ層が形成されている請求項１から６まで
のいずれか一項に記載された耐荷重性に優れたアルミニ
ウム合金軸受。 - 【請求項８】 請求項１から５までのいずれか一項に記
載された、軸受合金層と裏金を含む多層軸受を得るため
の軸受材料を製造する方法において、 前記軸受合金層になされる軸受合金板と裏金用金属板と
を圧延によって接合した後の積層体を、温度４００℃以
上に加熱して軸受合金層の溶体化処理を施し、さらに温
度２５０℃以下で人工時効処理を施して、硬さＨｖ７０
以上の軸受合金層を得るとを特徴とするアルミニウム合
金軸受材料の製造方法。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4140505A JPH05332364A (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | 耐摩耗性に優れたアルミニウム合金軸受およびその製造方法 |
| DE4317989A DE4317989A1 (de) | 1992-06-01 | 1993-05-28 | Lager aus einer Legierung auf Aluminiumgrundlage mit überlegenem Belastungswiederstand und Verfahren zu seiner Herstellung |
| US08/068,091 US5846347A (en) | 1992-06-01 | 1993-05-28 | Aluminum base alloy bearing having superior load-resistance and method of producing the same |
| GB9311280A GB2268188B (en) | 1992-06-01 | 1993-06-01 | Bearings |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4140505A JPH05332364A (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | 耐摩耗性に優れたアルミニウム合金軸受およびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05332364A true JPH05332364A (ja) | 1993-12-14 |
Family
ID=15270210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4140505A Pending JPH05332364A (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | 耐摩耗性に優れたアルミニウム合金軸受およびその製造方法 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5846347A (ja) |
| JP (1) | JPH05332364A (ja) |
| DE (1) | DE4317989A1 (ja) |
| GB (1) | GB2268188B (ja) |
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- 1993-06-01 GB GB9311280A patent/GB2268188B/en not_active Expired - Fee Related
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