JPH0533377Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は車両におけるアクセルペダルに関す
るものである。

［従来の技術］ 一般に、自動車のアクセルの操作は足踏み式ペ
ダルにより行う。従来、この足踏み式ペダルは、
車両のダツシユパネルに固定されたブラケツトに
アームが回動可能に軸支され、そのアームの上端
部にはアクセルに連結するワイヤが連結され、下
端部にはペダルパツドが取り付けられ、そのペダ
ルパツドを操縦者が足で押すとワイヤが引かれて
エンジンのスロツトル開度が変化する。

ところで、操縦者の身長には個人差があるか
ら、このペダルパツドに足が届かないことがあ
り、そのような場合には、座席を前方へスライド
させて調節できるようにしている。また、身長が
標準以上の場合には、座席を後方へスライドさせ
なければならない。座席を後方へスライドさせる
と、後部座席に着座した者のレツグスペースを狭
くして、着座感を悪くする。また、座席をこのよ
うにスライドさせると、操縦者のビユウポイント
（視点）が当然に変化するから、身長の個人差に
よるビユウポイントはまちまちとなる。同一の車
両において、操縦者が代わる毎にビユウポイント
が変化するのは、視角が変化し、視野の広狭差が
生じることになり、本来、好ましくない。

そこで、座席をスライドさせることなく、逆に
ペダルの位置を変化させるべく、ペダルを前後調
節可能にした構成が知られている（例えば、特公
昭50−6694号、同50−34814号、その他米国特許
第3151499号、同第3563111号等参照）。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上記従来例によれば、構成が複
雑となる傾向にあり、コスト高を招来するほか、
メンテナンスに問題が生じ、また簡単な構成もあ
るにはあるが、理論的にはともかく、実使用に際
して安全性を十分に確保できるか否か疑わしい面
があり、かくして、現実の使用が可能となるまで
に完成されていないといえる。

しかして、自動車の発達した今日、座席のスラ
イドにより身長の個人差を修正して、ペダルの操
作をすることは、前記の事情により、最早好まし
いとは言い得ない現実にあるといえる。

そこで、この考案は上記事情に鑑みて、現実に
使用可能であつて前後調節可能なアクセルペダル
を提供することを目的としてなされた。

［課題を解決するための手段］ この考案は上記課題を解決するため、車体に固
定するブラケツトに設けられたガイドレールと、
このガイドレールに係合して摺動可能に設けられ
たスライダーと、このスライダーに一体的に設け
られたスライドブロツクと、このスライドブロツ
クに回動可能に軸支されたペダルアームと、前記
スライドブロツクに対し一体的に突設した第１の
ステーと、前記スライダーをガイドレールに沿つ
て移動させる駆動手段とを設け、さらに、前記ペ
ダルアームの上端部と前記第１のステーとの間に
ループ状に曲げたチユーブを介在させ、このチユ
ーブに操作索を挿通してその端部を前記ガイドレ
ールに突設した第２のステーに止着してなるアク
セルペダルを構成した。

［作用］ この考案の上記構成によれば、ペダルパツドの
位置を、身長の個人差を有する操縦者にそれぞれ
適正な配置となすべく駆動手段を操作すると、ス
ライダーがガイドレールに沿つて前後へ移動調節
でき、しかも、ペダルパツドおよびそれを支持す
るペダルアームは、平行移動をしてペダルパツド
の位置が常に一定の高さに保持されるとともに、
ペダルアームの移動調節をしても、ペダルアーム
と第１のステー間に介在させたチユーブに挿通さ
れる操作索の長さは不変であつて、操作索を引く
長さはペダルを踏み込む角度と常に比例する。

［実施例］ 次に、この考案の実施例を図面に基づき説明す
る。第１図および第２図に示したように、車体に
固定するブラケツト１の内側壁に相対向してそれ
ぞれ所定長さのガイドレール２，２を固定すると
ともに、そのガイドレール２，２にそれぞれ嵌合
するスライダー３，３を張り出し形成したスライ
ドブロツク４を設け、そのスライドブロツク４を
前後方向（図面の左右）へ移動させるスクリユウ
ボルト５をブラケツト１の前端部に固定される後
述の駆動手段７と、ガイドレール２，２の後端部
を結ぶ連結部材２ｂに回転可能に軸支する。スラ
イドブロツク４にはスクリユウボルト５と螺合す
るナツト６が装着されている。ブラケツト１の前
端部を結ぶ連結部材２ａには、前記駆動手段７を
固定し、その駆動手段７でスクリユウボルト５を
正逆回転可能に連結する。駆動手段７は乗員が操
作するスイツチを介して正逆回転始動する電動モ
ーターである。また、スライドブロツク４にペダ
ルアーム８を軸９で回動可能に軸支し、その軸９
に戻しばね１０を捲回してその一端部をペダルア
ーム８に掛けるとともに他端部をスライドブロツ
ク４に掛け、ペダルアーム８を図示反時計方向へ
回転付勢する。ペダルアーム８の上端部はヨーク
１１が形成されてワイヤからなる操作索１２が係
合し、その操作索１２は、所定長さの可撓性のチ
ユーブ１３を貫通し、スライドブロツク４に対し
一体的に突設する第１のステー１４に穿設した透
孔１５を貫通し、連結部材２ｂに突設した第２の
ステー１６の透孔を貫通し、端部にボールエンド
１７が止着されている。チユーブ１３はペダルア
ーム８のヨーク１１と第１のステー１４に端部が
それぞれ当接してそれら間にのみ介在し、かつ、
所定の長さがループして曲げられている。そし
て、スライドブロツク４には、ペダルアーム８の
回転ストツパー１８設けられる。ペダルアーム８
の下端部にはペダルパツド１９が装着される。

次に上記実施例の作用について説明する。ペダ
ルアーム８の位置を前後移動調節するには、駆動
手段７のスイツチを操作して正回転始動させる
と、スクリユウボルト５が軸中心で回転し、その
スクリユウボルト５に螺合するナツト６を介して
スライドブロツク４がスライダー３，３を介しガ
イドレール２，２に沿つて後方（第１図の右方）
へ移動し、第１図中仮想線で示したように、スク
リユウボルト５の一端部近傍から他端部近傍まで
平行移動する。この移動により、第１のステー１
４及び第２のステー１６間の距離が変化してペダ
ルアームの移動に対処できるとともに、ペダルア
ーム８の上端部のヨーク１１と第１のステー１４
とは一定の距離をもつてスライドブロツク４に設
けられているので、ペダルアーム８が移動しても
チユーブ１３の端部は常にヨーク１１と第１のス
テー１４に当接しているから、ヨーク１１と第１
のステー１４間の操作索１２の長さは一定に保た
れる。そこで、ペダルパツド１９に足を載せて踏
み込むと、チユーブ１３はペダルアーム８の上端
部のヨーク１１と第１のステー１４との間に挟ま
れて移動できないので、ペダルアーム８の上端部
が軸９を中心として時計方向へ回動することによ
り、チユーブ１３がヨーク１１と第１のステー１
４との間にて操作索１２の長さを一定に保ちなが
ら撓むため、操作索１２を図の右方へ引き、スロ
ツトル開度を変化させる。かくして、ペダルアー
ム８がスライドブロツク４を介してどの位置にあ
つても、チユーブ１３の長さおよびそれを貫通す
る操作索１２の長さは一定であるので、ペダルの
踏み込み角度とエンジンのスロツトル開度は、ペ
ダルアーム８がどの位置にあつても比例するので
ある。

［考案の効果］ 以上説明したこの考案によれば、車体に固定す
るブラケツトに設けられたガイドレールと、この
ガイドレールに係合して摺動可能に設けられたス
ライダーと、このスライダーに一体的に設けられ
たスライドブロツクと、このスライドブロツクに
回動可能に軸支されたペダルアームと、前記スラ
イドブロツクに対し一体的に突設した第１のステ
ーと、前記スライダーをガイドレールに沿つて移
動させる駆動手段とを設け、さらに、前記ペダル
アームの上端部と前記第１のステーとの間にルー
プ状に曲げたチユーブを介在させ、このチユーブ
に操作索を挿通してその端部を前記ガイドレール
に突設した第２のステーに止着してなるアクセル
ペダルであるから、乗員の身長に応じて適正な位
置にペダルを移動調節することができるので、身
長の個人差に関係なく車両の安全、かつ、快適な
運転ができる。そして、ペダルを前後移動調節し
ても、ペダルを踏み込んで操作索を引く長さは、
チユーブにより常に一定に保持されるので、ペダ
ルがどの位置にあつても、ペダルを踏み込む角度
に比例して維持できる。また、ペダルアームの上
端部と第１のステーとの間にループ状に曲げたチ
ユーブを介在させたことにより、チユーブが撓み
易くなるため、踏力が重くなることなく、スムー
ズにペダルアームを回動させて操作索を引くこと
ができる、等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す中央縦断面
図、第２図は第１図Ａ−Ａ線断面図である。 １……ブラケツト、２……ガイドレール、３…
…スライダー、４……スライドブロツク、６……
ナツト、５……スクリユウボルト、７……駆動手
段、８……ペダルアーム、１２……操作索、１３
……チユーブ、１４……第１のステー、１６……
第２のステー、２０……ペダルパツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に固定するブラケツトに設けられたガイド
   レールと、このガイドレールに係合して摺動可能
   に設けられたスライダーと、このスライダーに一
   体的に設けられたスライドブロツクと、このスラ
   イドブロツクに回動可能に軸支されたペダルアー
   ムと、前記スライドブロツクに対し一体的に突設
   した第１のステーと、前記スライダーをガイドレ
   ールに沿つて移動させる駆動手段とを設け、さら
   に、前記ペダルアームの上端部と前記第１のステ
   ーとの間にループ状に曲げたチユーブを介在さ
   せ、このチユーブに操作索を挿通してその端部を
   前記ガイドレールに突設した第２のステーに止着
   してなることを特徴とするアクセルペダル。