JPH0533765A - 斜板式圧縮機 - Google Patents
斜板式圧縮機Info
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- JPH0533765A JPH0533765A JP3187851A JP18785191A JPH0533765A JP H0533765 A JPH0533765 A JP H0533765A JP 3187851 A JP3187851 A JP 3187851A JP 18785191 A JP18785191 A JP 18785191A JP H0533765 A JPH0533765 A JP H0533765A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B25/00—Multi-stage pumps
- F04B25/04—Multi-stage pumps having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 吸入系への熱影響を可及的に回避した吐出通
路の形成と、簡潔的な油分離機構の装設とを同時に達成
する。 【構成】 駆動軸１８内に穿設されて前後の吐出室１
１、１２を連通する中空通路４１を含んで吐出通路４０
を形成し、中空通路４１の周壁に刻設したスパイラル溝
５０によって流動冷媒中の油成分を分離するように構成
したので、吸入系への熱影響の回避とともに、回路の熱
交換不良や圧縮機の潤滑不足が合理的に解消される。
路の形成と、簡潔的な油分離機構の装設とを同時に達成
する。 【構成】 駆動軸１８内に穿設されて前後の吐出室１
１、１２を連通する中空通路４１を含んで吐出通路４０
を形成し、中空通路４１の周壁に刻設したスパイラル溝
５０によって流動冷媒中の油成分を分離するように構成
したので、吸入系への熱影響の回避とともに、回路の熱
交換不良や圧縮機の潤滑不足が合理的に解消される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両空調用に供して好
適な斜板式圧縮機の改良に関する。
適な斜板式圧縮機の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の斜板式圧縮機として、特開平３−
９２５８７号公報記載のものが知られている。この斜板
式圧縮機では、一対のシリンダブロックが前後に対設さ
れて結合部分に帰還冷媒の吸入口と連通する斜板室が形
成されており、シリンダブロックはその両外端をそれぞ
れ弁板を介して前後のハウジングにより閉塞されてい
る。両ハウジングには、共に吸入室及び吐出室が形成さ
れ、後部の吐出室は吐出冷媒を吐出する吐出口と連通さ
れている。両シリンダブロックの共通中心軸孔には駆動
軸が挿嵌支承されており、この駆動軸に固着された斜板
は斜板室内に回転可能に収容されている。また、同シリ
ンダブロックには駆動軸周りに平行状に配列した前後複
数対のボアが形成され、各ボアにはシューを介して斜板
に係留された両頭形のピストンが直動自在に嵌入されて
いる。各弁板には、各ボアとの間に吸入弁を介して前後
の吸入室と連通する吸入ポート、及び吐出弁を介して前
後の吐出室と連通する吐出ポートが形成されている。そ
して各シリンダブロックには、斜板室と前後の吸入室と
を連通する複数本の吸入通路及び前後の吐出室を連通す
る一本の吐出通路が形成されている。
９２５８７号公報記載のものが知られている。この斜板
式圧縮機では、一対のシリンダブロックが前後に対設さ
れて結合部分に帰還冷媒の吸入口と連通する斜板室が形
成されており、シリンダブロックはその両外端をそれぞ
れ弁板を介して前後のハウジングにより閉塞されてい
る。両ハウジングには、共に吸入室及び吐出室が形成さ
れ、後部の吐出室は吐出冷媒を吐出する吐出口と連通さ
れている。両シリンダブロックの共通中心軸孔には駆動
軸が挿嵌支承されており、この駆動軸に固着された斜板
は斜板室内に回転可能に収容されている。また、同シリ
ンダブロックには駆動軸周りに平行状に配列した前後複
数対のボアが形成され、各ボアにはシューを介して斜板
に係留された両頭形のピストンが直動自在に嵌入されて
いる。各弁板には、各ボアとの間に吸入弁を介して前後
の吸入室と連通する吸入ポート、及び吐出弁を介して前
後の吐出室と連通する吐出ポートが形成されている。そ
して各シリンダブロックには、斜板室と前後の吸入室と
を連通する複数本の吸入通路及び前後の吐出室を連通す
る一本の吐出通路が形成されている。
【０００３】この斜板式圧縮機では、吸入口から流入し
た帰還冷媒が斜板室に導入され、斜板室内に開口する各
吸入通路を介して前後の吸入室に導かれる。そして駆動
軸と共に回転する斜板を介してピストンが各ボア内を直
動することにより、両吸入室内の冷媒はそれぞれの吸入
ポートから容積拡大途上の各ボア内に吸入され、次いで
容積縮小途上の各ボア内の圧縮冷媒はそれぞれの吐出ポ
ートから両吐出室に吐出される。このようにして吐出さ
れた圧縮冷媒は吐出通路を介して後部の吐出室に集めら
れ、同吐出室と連通する吐出口から冷凍回路に送出循環
される。
た帰還冷媒が斜板室に導入され、斜板室内に開口する各
吸入通路を介して前後の吸入室に導かれる。そして駆動
軸と共に回転する斜板を介してピストンが各ボア内を直
動することにより、両吸入室内の冷媒はそれぞれの吸入
ポートから容積拡大途上の各ボア内に吸入され、次いで
容積縮小途上の各ボア内の圧縮冷媒はそれぞれの吐出ポ
ートから両吐出室に吐出される。このようにして吐出さ
れた圧縮冷媒は吐出通路を介して後部の吐出室に集めら
れ、同吐出室と連通する吐出口から冷凍回路に送出循環
される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】さて、上述の斜板式圧
縮機において、吐出通路はシリンダブロック内の斜板室
を含む吸入経路と干渉しない位置に形成されるが、外郭
寸法など設計上の制限から必然的に同吸入経路及びボア
のごく近傍に配置せざるを得ない。このため、冷凍回路
から吸入口を経て、斜板室、各吸入通路を順次流動する
冷媒は、吐出通路を介して、高温化された圧縮冷媒の熱
影響を受けやすく、この影響によって加熱された冷媒は
圧縮により一層高温となって吐出される。その結果、か
かる高温の吐出冷媒の循環は、冷凍回路の負担を増加さ
せ、ひいては冷房能力を低下させる要因となる。
縮機において、吐出通路はシリンダブロック内の斜板室
を含む吸入経路と干渉しない位置に形成されるが、外郭
寸法など設計上の制限から必然的に同吸入経路及びボア
のごく近傍に配置せざるを得ない。このため、冷凍回路
から吸入口を経て、斜板室、各吸入通路を順次流動する
冷媒は、吐出通路を介して、高温化された圧縮冷媒の熱
影響を受けやすく、この影響によって加熱された冷媒は
圧縮により一層高温となって吐出される。その結果、か
かる高温の吐出冷媒の循環は、冷凍回路の負担を増加さ
せ、ひいては冷房能力を低下させる要因となる。
【０００５】また、上記圧縮機では、冷媒ガス中に混在
させた潤滑油が吐出冷媒と共に回路に流出して、熱交換
不良に伴う冷凍効率の低下や圧縮機の潤滑不足が生じる
ことを防止するため、圧縮機の高圧部に油分離機構を内
装して分離された油成分を低圧部へ還流させる技術が知
られているが、油分離室それ自体にも相当のスペ−スを
必要とする結果、機体の大型化を免れえないという新た
な問題が指摘されている。
させた潤滑油が吐出冷媒と共に回路に流出して、熱交換
不良に伴う冷凍効率の低下や圧縮機の潤滑不足が生じる
ことを防止するため、圧縮機の高圧部に油分離機構を内
装して分離された油成分を低圧部へ還流させる技術が知
られているが、油分離室それ自体にも相当のスペ−スを
必要とする結果、機体の大型化を免れえないという新た
な問題が指摘されている。
【０００６】本発明は、吸入系への熱影響を可及的に回
避した吐出通路の形成と、簡潔的な油分離機構の装設と
を同時に達成することを、解決すべき技術課題とするも
のである。
避した吐出通路の形成と、簡潔的な油分離機構の装設と
を同時に達成することを、解決すべき技術課題とするも
のである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題解決の
ため、吐出通路が駆動軸内に穿設されて前後の吐出室を
連通する中空通路を含んで構成され、該中空通路の周壁
には軸方向に延びるスパイラル溝が刻設されるととも
に、少なくとも一方の吐出室と上記斜板室とは該スパイ
ラル溝によって分離移送された油成分を還流させる細孔
により連通されているという新規な技術手段を採用しい
る。
ため、吐出通路が駆動軸内に穿設されて前後の吐出室を
連通する中空通路を含んで構成され、該中空通路の周壁
には軸方向に延びるスパイラル溝が刻設されるととも
に、少なくとも一方の吐出室と上記斜板室とは該スパイ
ラル溝によって分離移送された油成分を還流させる細孔
により連通されているという新規な技術手段を採用しい
る。
【０００８】
【作用】したがって、一方の吐出室に吐出された圧縮冷
媒は、駆動軸内に穿設された中空通路を介して他方の吐
出室に導かれ、同吐出室内の圧縮冷媒と合流したのち、
吐出口を経由して冷凍回路へと送出されるが、このよう
に吐出通路を形成する中空通路がとくに駆動軸の内部に
穿設されているめ、吸入口から流入して斜板室を含む吸
入経路を流動する冷媒は、比較的離隔した関係位置にあ
る上記吐出通路（高温冷媒）からの熱影響を受けにく
く、無用な加熱は合理的に回避される。
媒は、駆動軸内に穿設された中空通路を介して他方の吐
出室に導かれ、同吐出室内の圧縮冷媒と合流したのち、
吐出口を経由して冷凍回路へと送出されるが、このよう
に吐出通路を形成する中空通路がとくに駆動軸の内部に
穿設されているめ、吸入口から流入して斜板室を含む吸
入経路を流動する冷媒は、比較的離隔した関係位置にあ
る上記吐出通路（高温冷媒）からの熱影響を受けにく
く、無用な加熱は合理的に回避される。
【０００９】また、圧縮冷媒が中空通路内を流動する
際、通路断面積の異なるスパイラル溝によって圧縮冷媒
には流れと直交する二次流が発生し、この二次流が溝壁
と干渉することにより圧縮冷媒中の油成分は分離され
る。そして分離された油成分は駆動軸の回転遠心力に支
えられつつスパイラル溝のリードに従って他方の吐出室
へと移送され、同吐出室の底部に蓄溜されたのち、冷媒
ガスの吹き抜けを許さない程度の細孔を介して斜板室に
還流されるので、再び吸入冷媒に混入して斜板、シユー
等の潤滑に供される。
際、通路断面積の異なるスパイラル溝によって圧縮冷媒
には流れと直交する二次流が発生し、この二次流が溝壁
と干渉することにより圧縮冷媒中の油成分は分離され
る。そして分離された油成分は駆動軸の回転遠心力に支
えられつつスパイラル溝のリードに従って他方の吐出室
へと移送され、同吐出室の底部に蓄溜されたのち、冷媒
ガスの吹き抜けを許さない程度の細孔を介して斜板室に
還流されるので、再び吸入冷媒に混入して斜板、シユー
等の潤滑に供される。
【００１０】
【実施例】以下、図に基づいて本発明を具体化した実施
例を説明する。図１において、前後に対設された一対の
シリンダブロック１、２は、その結合部分に帰還冷媒の
吸入口（図示せず）と連通する斜板室４が形成され、該
シリンダブロック１、２はその両外端をそれぞれ弁板
５、６を介して前部ハウジング７及び後部ハウジング８
により閉塞されている。これら前後のハウジング７、８
には、その外方域を占める環状の吸入室９、１０及びそ
の内方域を占める円形状の吐出室１１、１２が区画形成
され（図２）、前部の吐出室１１は後述する駆動軸１８
の周辺を囲包する形態で配置されている。
例を説明する。図１において、前後に対設された一対の
シリンダブロック１、２は、その結合部分に帰還冷媒の
吸入口（図示せず）と連通する斜板室４が形成され、該
シリンダブロック１、２はその両外端をそれぞれ弁板
５、６を介して前部ハウジング７及び後部ハウジング８
により閉塞されている。これら前後のハウジング７、８
には、その外方域を占める環状の吸入室９、１０及びそ
の内方域を占める円形状の吐出室１１、１２が区画形成
され（図２）、前部の吐出室１１は後述する駆動軸１８
の周辺を囲包する形態で配置されている。
【００１１】両シリンダブロック１、２の共通中心軸孔
にはラジアル軸受１４、１５及び封止装置１６、１７を
介して駆動軸１８が挿嵌支承されており、この駆動軸１
８は前部の弁板５の貫通孔５ｃを貫通し、軸封装置１９
を介して前部ハウジング７の外端側に延出されている。
駆動軸１８には斜板室４内において回転可能に斜板２３
が固着されており、この斜板２３はスラスト軸受２１、
２２を介して両シリンダブロック１、２に挟持されてい
る。また、両シリンダブロック１、２には駆動軸１８周
りに平行状に配列した前後複数対のボア１ａ、２ａが形
成され、各ボア１ａ、２ａには斜板２３に一対のシュー
２４、２４を介して係留された両頭形のピストン２５が
直動自在に嵌入されている。弁板５、６には、各ボア１
ａ、２ａとの間に吸入弁２６、２７を介して前後の吸入
室９、１０と連通する吸入ポート５ａ、６ａとともに、
吐出弁３０、３１を介して前後の吐出室１１、１２と連
通する吐出ポート５ｂ、６ｂが形成されている。そし
て、両シリンダブロック１、２の外方域には、斜板室４
と両吸入室９、１０とを連通する複数本の吸入通路３２
が通しボルト３３を囲包して形成されている。なお、後
部の吐出室１２は、弁板６に貫設された通孔６ｃによっ
てシリンダブロック２の上記中心軸孔と導通されてい
る。
にはラジアル軸受１４、１５及び封止装置１６、１７を
介して駆動軸１８が挿嵌支承されており、この駆動軸１
８は前部の弁板５の貫通孔５ｃを貫通し、軸封装置１９
を介して前部ハウジング７の外端側に延出されている。
駆動軸１８には斜板室４内において回転可能に斜板２３
が固着されており、この斜板２３はスラスト軸受２１、
２２を介して両シリンダブロック１、２に挟持されてい
る。また、両シリンダブロック１、２には駆動軸１８周
りに平行状に配列した前後複数対のボア１ａ、２ａが形
成され、各ボア１ａ、２ａには斜板２３に一対のシュー
２４、２４を介して係留された両頭形のピストン２５が
直動自在に嵌入されている。弁板５、６には、各ボア１
ａ、２ａとの間に吸入弁２６、２７を介して前後の吸入
室９、１０と連通する吸入ポート５ａ、６ａとともに、
吐出弁３０、３１を介して前後の吐出室１１、１２と連
通する吐出ポート５ｂ、６ｂが形成されている。そし
て、両シリンダブロック１、２の外方域には、斜板室４
と両吸入室９、１０とを連通する複数本の吸入通路３２
が通しボルト３３を囲包して形成されている。なお、後
部の吐出室１２は、弁板６に貫設された通孔６ｃによっ
てシリンダブロック２の上記中心軸孔と導通されてい
る。
【００１２】さて、本発明圧縮機の特徴的な構成である
吐出通路４０は、駆動軸１８内の軸心上に穿設されてそ
の一方は該駆動軸１８の後端面において中心軸孔内に開
口４１ａし、かつその他方は駆動軸１８を半径方向に貫
く貫孔４１ｂを介して前部の吐出室１１内に開口する中
空通路４１と、該前部の吐出室１１と冷凍回路に連なる
吐出口２８とを結ぶ通路４２とによって形成されてい
る。
吐出通路４０は、駆動軸１８内の軸心上に穿設されてそ
の一方は該駆動軸１８の後端面において中心軸孔内に開
口４１ａし、かつその他方は駆動軸１８を半径方向に貫
く貫孔４１ｂを介して前部の吐出室１１内に開口する中
空通路４１と、該前部の吐出室１１と冷凍回路に連なる
吐出口２８とを結ぶ通路４２とによって形成されてい
る。
【００１３】そして該中空通路４１の周壁には、駆動軸
１８の回転に対して圧縮冷媒の流れに順方向となる向き
のリードを有して軸方向に延びるスパイラル溝５０が刻
設されており、該スパイラル溝５０の終末部は通孔５１
を介して軸封室１３に開口されている。５２は該スパイ
ラル溝５０によって分離移送され、前部の吐出室１１に
蓄溜された油成分を斜板室４へ還流させる細孔であっ
て、実質的に冷媒ガスの吹き抜けを許さない程度の孔径
が選択されている。なお、上記スパイラル溝５０によっ
て分離された油成分は、例えば図に示す導孔５３を介し
て適宜ラジアル軸受部分に積極供給することも可能であ
る。
１８の回転に対して圧縮冷媒の流れに順方向となる向き
のリードを有して軸方向に延びるスパイラル溝５０が刻
設されており、該スパイラル溝５０の終末部は通孔５１
を介して軸封室１３に開口されている。５２は該スパイ
ラル溝５０によって分離移送され、前部の吐出室１１に
蓄溜された油成分を斜板室４へ還流させる細孔であっ
て、実質的に冷媒ガスの吹き抜けを許さない程度の孔径
が選択されている。なお、上記スパイラル溝５０によっ
て分離された油成分は、例えば図に示す導孔５３を介し
て適宜ラジアル軸受部分に積極供給することも可能であ
る。
【００１４】したがって、冷凍回路より図示しない吸入
口を介して帰還した冷媒は斜板室４に導入され、引続き
各吸入通路３２を介して前後の吸入室９、１０に導かれ
る。そして、駆動軸１８と共に回転する斜板２３を介し
て各ピストン２５が各ボア１ａ、２ａ内を直動すること
により、吸入室９、１０内の冷媒はそれぞれ弁板５、６
の吸入ポート５ａ、６ａを介して容積拡大途上の各ボア
１ａ、２ａ内に吸入され、次いで、容積縮小途上の各ボ
ア１ａ、２ａから圧縮冷媒がそれぞれ弁板５、６の吐出
ポート５ｂ、６ｂを介して前後の吐出室１１、１２に吐
出される。このようにして後部の吐出室１２内に吐出さ
れた圧縮冷媒は開口４１ａから中空通路４１内に導か
れ、貫孔４１ｂを介して前部の吐出室１１内の圧縮冷媒
と合流し、さらに通路４２を経由して吐出口２８から冷
凍回路に送出循環される。
口を介して帰還した冷媒は斜板室４に導入され、引続き
各吸入通路３２を介して前後の吸入室９、１０に導かれ
る。そして、駆動軸１８と共に回転する斜板２３を介し
て各ピストン２５が各ボア１ａ、２ａ内を直動すること
により、吸入室９、１０内の冷媒はそれぞれ弁板５、６
の吸入ポート５ａ、６ａを介して容積拡大途上の各ボア
１ａ、２ａ内に吸入され、次いで、容積縮小途上の各ボ
ア１ａ、２ａから圧縮冷媒がそれぞれ弁板５、６の吐出
ポート５ｂ、６ｂを介して前後の吐出室１１、１２に吐
出される。このようにして後部の吐出室１２内に吐出さ
れた圧縮冷媒は開口４１ａから中空通路４１内に導か
れ、貫孔４１ｂを介して前部の吐出室１１内の圧縮冷媒
と合流し、さらに通路４２を経由して吐出口２８から冷
凍回路に送出循環される。
【００１５】このように、吐出通路４０を形成する中空
通路４１がとくに駆動軸１８の内部に穿設されているた
め、斜板室４及び吸入通路３２を流動する吸入冷媒は、
比較的離隔した関係位置にある吐出通路４０（高温冷
媒）からの熱影響を受けにくく、無用な加熱は合理的に
回避されるとともに、ボア１ａ、２ａに対する圧力影響
つまり圧縮変形も同様に回避される。
通路４１がとくに駆動軸１８の内部に穿設されているた
め、斜板室４及び吸入通路３２を流動する吸入冷媒は、
比較的離隔した関係位置にある吐出通路４０（高温冷
媒）からの熱影響を受けにくく、無用な加熱は合理的に
回避されるとともに、ボア１ａ、２ａに対する圧力影響
つまり圧縮変形も同様に回避される。
【００１６】また、圧縮冷媒が中空通路４１内を流動す
る際、通路断面積の異なるスパイラル溝５０によって圧
縮冷媒には流れと直交する二次流が発生し、この二次流
が溝壁と干渉することにより圧縮冷媒中に混在する油成
分は分離される。そして分離された油成分は駆動軸１８
の回転遠心力に支えられつつスパイラル溝５０のリード
に従って移送され、通孔５１及び軸封室１３を経て前部
の吐出室１１に蓄溜されたのち、細孔５２を介して斜板
室４へと還流されるので、再び吸入冷媒に混入して斜板
２３、シユー２４等の潤滑に供される。
る際、通路断面積の異なるスパイラル溝５０によって圧
縮冷媒には流れと直交する二次流が発生し、この二次流
が溝壁と干渉することにより圧縮冷媒中に混在する油成
分は分離される。そして分離された油成分は駆動軸１８
の回転遠心力に支えられつつスパイラル溝５０のリード
に従って移送され、通孔５１及び軸封室１３を経て前部
の吐出室１１に蓄溜されたのち、細孔５２を介して斜板
室４へと還流されるので、再び吸入冷媒に混入して斜板
２３、シユー２４等の潤滑に供される。
【００１７】なお、上述の実施例は、吐出通路４０が中
空通路４１と、前部の吐出室１１と吐出口２８とを結ぶ
通路４２とによって形成され、中空通路４１内の圧縮冷
媒の流れが後部の吐出室１２から前部の吐出室１１に向
う構成について説明したが、例えば後部の吐出室１２と
吐出口とを結ぶ通路を含んで吐出通路４０を形成し、中
空通路４１内の圧縮冷媒が前部の吐出室１１から後部の
吐出室１２に向って流動するよう構成することもでき
る。その場合は、吐出口と連なる通路を後部の吐出室１
２の中心から偏在した位置に開口させ、スパイラル溝５
０によって分離移送された油成分が一旦後部の吐出室１
２の壁面に衝突変向し、重力により該吐出室１２の下底
部に蓄溜されるよう配慮することが望ましい。勿論、蓄
溜された油成分が上述と同様の細孔５２を介して斜板室
４へ還流されることは改めて説明するまでもない。
空通路４１と、前部の吐出室１１と吐出口２８とを結ぶ
通路４２とによって形成され、中空通路４１内の圧縮冷
媒の流れが後部の吐出室１２から前部の吐出室１１に向
う構成について説明したが、例えば後部の吐出室１２と
吐出口とを結ぶ通路を含んで吐出通路４０を形成し、中
空通路４１内の圧縮冷媒が前部の吐出室１１から後部の
吐出室１２に向って流動するよう構成することもでき
る。その場合は、吐出口と連なる通路を後部の吐出室１
２の中心から偏在した位置に開口させ、スパイラル溝５
０によって分離移送された油成分が一旦後部の吐出室１
２の壁面に衝突変向し、重力により該吐出室１２の下底
部に蓄溜されるよう配慮することが望ましい。勿論、蓄
溜された油成分が上述と同様の細孔５２を介して斜板室
４へ還流されることは改めて説明するまでもない。
【００１８】また、上記スパイラル溝５０を単なる環状
溝に置換え、分離された油成分を上記導孔５３を通じて
ラジアル軸受部分にのみ供給するようにしても、相応の
潤滑効果を期待することができる。
溝に置換え、分離された油成分を上記導孔５３を通じて
ラジアル軸受部分にのみ供給するようにしても、相応の
潤滑効果を期待することができる。
【００１９】
【発明の効果】以上詳述したように本発明の圧縮機は、
吐出通路が駆動軸内に穿設されて前後の吐出室を連通す
る中空通路を含んで構成されており、吸入冷媒に及ぼす
吐出通路の熱影響は合理的に回避されて、冷凍回路には
比較的低温の吐出冷媒が循環される結果、冷凍回路の負
担は小さく、冷房能力を好適に維持することができる。
吐出通路が駆動軸内に穿設されて前後の吐出室を連通す
る中空通路を含んで構成されており、吸入冷媒に及ぼす
吐出通路の熱影響は合理的に回避されて、冷凍回路には
比較的低温の吐出冷媒が循環される結果、冷凍回路の負
担は小さく、冷房能力を好適に維持することができる。
【００２０】しかも、駆動軸の内部を吐出通路として活
用しているため、軽量小型化と同時にシリンダブロック
を含む主要素の設計上の自由度を拡張させることができ
る。さらに、中空通路の周壁に形成したスパイラル溝に
より流動冷媒中の油成分を分離移送し、これを吐出室及
び細孔を経由して積極的に斜板室へ還流させるようにし
たものであるから、特別なスペ−スを要することなく、
回路の熱交換不良や圧縮機の潤滑不足を合理的に解消す
ることができる。
用しているため、軽量小型化と同時にシリンダブロック
を含む主要素の設計上の自由度を拡張させることができ
る。さらに、中空通路の周壁に形成したスパイラル溝に
より流動冷媒中の油成分を分離移送し、これを吐出室及
び細孔を経由して積極的に斜板室へ還流させるようにし
たものであるから、特別なスペ−スを要することなく、
回路の熱交換不良や圧縮機の潤滑不足を合理的に解消す
ることができる。
【図１】本発明の実施例に係る斜板式圧縮機の断面図
【図２】図１の圧縮機におけるＡーＡ線断面図
１、２はシリンダブロック、４は斜板室、７、８は前後
のハウジング、９、１０は前後の吸入室、１１、１２は
前後の吐出室、１８は駆動軸、２３は斜板、２５はピス
トン、２８は吐出口、３２は吸入通路、４０は吐出通
路、４１は中空通路、５０はスパイラル溝、５２は細孔
のハウジング、９、１０は前後の吸入室、１１、１２は
前後の吐出室、１８は駆動軸、２３は斜板、２５はピス
トン、２８は吐出口、３２は吸入通路、４０は吐出通
路、４１は中空通路、５０はスパイラル溝、５２は細孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹本 昇司 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】複数のボアが形成され、かつ吸入口と連通
する斜板室が形成されたシリンダブロックと、少なくと
も各々吐出室を有して該シリンダブロックの両外端を閉
塞する前後のハウジングと、上記シリンダブロックの中
心軸孔に挿嵌支承され、かつ延在端が前部ハウジング内
で軸封された駆動軸と、該駆動軸に固着されて上記斜板
室内に回転可能に収容された斜板と、該斜板にシューを
介して係留され各ボア内を直動する両頭形のピストンと
を備え、上記吸入口から流入した冷媒を該斜板室を含む
吸入経路を介して各ボア内に吸入し、圧縮された各ボア
内の冷媒を上記前後の吐出室及び吐出通路を介して吐出
口から送出するように構成した斜板式圧縮機において、
上記吐出通路は上記駆動軸内に穿設されて上記前後の吐
出室を連通する中空通路を含んでなり、該中空通路の周
壁には軸方向に延びるスパイラル溝が刻設されるととも
に、少なくとも一方の吐出室と上記斜板室とは該スパイ
ラル溝によって分離移送された油成分を還流させる細孔
により連通されていることを特徴とする斜板式圧縮機。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3187851A JPH0533765A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 斜板式圧縮機 |
| KR1019920011068A KR960004242B1 (ko) | 1991-07-26 | 1992-06-25 | 사판식 압축기 |
| US07/917,451 US5181834A (en) | 1991-07-26 | 1992-07-21 | Swash plate type compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3187851A JPH0533765A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 斜板式圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0533765A true JPH0533765A (ja) | 1993-02-09 |
Family
ID=16213331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3187851A Pending JPH0533765A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 斜板式圧縮機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0533765A (ja) |
| KR (1) | KR960004242B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7547198B2 (en) | 2003-03-18 | 2009-06-16 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Double-headed piston type compressor |
| KR101069035B1 (ko) * | 2007-06-07 | 2011-09-29 | 한라공조주식회사 | 압축기 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102802078B1 (ko) * | 2023-10-23 | 2025-05-07 | 와이엠씨 주식회사 | 스트레처블 소자 배선 구조체 및 이의 제조 방법 |
-
1991
- 1991-07-26 JP JP3187851A patent/JPH0533765A/ja active Pending
-
1992
- 1992-06-25 KR KR1019920011068A patent/KR960004242B1/ko not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7547198B2 (en) | 2003-03-18 | 2009-06-16 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Double-headed piston type compressor |
| KR101069035B1 (ko) * | 2007-06-07 | 2011-09-29 | 한라공조주식회사 | 압축기 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930002672A (ko) | 1993-02-23 |
| KR960004242B1 (ko) | 1996-03-28 |
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