JPH0534410Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ホイールローダ等の車両における運
転席上方に配設されたキヤノピトツプ装置に関す
るものである。

（従来の技術） ホイールローダにおけるキヤノピトツプ装置の
従来例は、第４図に示すように車体フレーム３の
運転席上側に支柱５，５を複数のボルト４等で固
着し立設して、支柱５，５の上部に固設した上部
枠６上にルーフ７を複数のボルト４等で固着して
装着した構造になつている。

（考案が解決しようとする課題） ホイールローダ等の小型特殊自動認定車両にお
いて、キヤノピトツプ装置を設けて全高が２ｍを
超えている場合に、現場間の移動などに際し公道
を走行する際に同キヤノピトツプ装置を取り外す
必要があり、従来の前記キヤノピトツプ装置の取
り外しは多くの手数、時間を要するとともに、取
り外したキヤノピツト装置はコンパクトにできず
他の車両等の手段で搬送することが必要となりコ
ストアツプになるなどの問題点がある。

本考案は、前記のような課題に対処するために
開発されたものであつて、その目的とする処は、
起伏可能な支柱と、折畳みおよび回動可能なルー
フによつて、車体フレーム上方への配置と車体フ
レーム上への折畳み格納を可能し、キヤノピトツ
プ装置の取扱性能を向上した格納式キヤノピトツ
プ装置を提供するにある。

（課題を解決するための手段） 本考案は、車体フレーム上のブラケツトに支柱
の下端部を起伏可能に枢着して同車体フレーム上
に格納可能に配設するとともに、前記ブラケツト
と前記支柱の前記枢着の上側間に支柱直立用のロ
ツクピンを着脱可能に嵌装し、前記支柱の上端部
にジヨイントを介して折畳式ルーフを回動操作可
能に装着した構成に特徴を有し、ブラケツトと支
柱間のロツクピンの着脱によつて支柱を直立固定
または車体フレーム上に倒伏するとともに、支柱
の上端部に対し折畳式ルーフをジヨイントを介し
て回転および展開あるいは折畳み、キヤノピトツ
プを配置あるいは折畳み格納する。

（作用） 支柱を直立しブラケツトと同支柱間にロツクピ
ンを嵌装して固定し、支柱の上端部に対し折畳式
ルーフをジヨイントを介して水平にしかつ展開し
て、折畳式ルーフを車体フレームの上方で展開状
態に配置するとともに、折畳式ルーフを折畳みジ
ヨイントを介し支柱上に折畳むとともに、前記ロ
ツクピンを取り外して支柱および折畳みルーフを
倒伏し車体フレーム上にコンパクトに格納する。

（実施例） 第１図ないし第３図に本考案の一実施例を示
し、図中３はホイールローダの車体フレーム、１
２は支柱、２５はジヨイント、３０は折畳式ルー
フであつて、車体フレーム３上のブラケツト１
１，１１に支柱１２の下端部を起伏可能に枢着１
３して車体フレーム３上に格納可能に配設すると
ともに、ブラケツト１１と支柱１２の枢着１３の
上側間に支柱立設用のロツクピン１６を着脱可能
に嵌装し、支柱１２の上端部にジヨイント２５を
介して折畳式ループ３０を回動操作可能に装着し
た格納式キヤノピトツプ装置になつている。

前記ブラケツト１１は、車体フレーム３におけ
る運転席部分の後側部に固設され１対からなり、
支柱１２の下端部との間にピン１３が嵌装されボ
ルト１４、ロツクプレート１５、ワツシヤ１７、
ピン１８が施され枢着１３にされており、支柱１
２が該枢着１３部を中心にして起伏されるととも
に、ブラケツト１１と支柱１２の枢着１３の上側
間にロツクピン１６が着脱可能に嵌装されワツシ
ヤ１７、ピン１８が施されて、ロツクピン１６の
嵌装によつて支柱１２が第１，２図のように直立
して固定され、ロツクピン１６を取り外すと、支
柱１２が倒伏されて第３図に示すように車体フレ
ーム３上に格納される。

支柱１２の上部には、直角２方向の水平ピン穴
１２ａ，１２ｂが設けられ、ジヨイント２５の取
付軸２５ａが水平ピン穴１２ａに回転可能に嵌装
されてプレート２０とボルト１９の穴２５ｂへの
螺着によつて抜け止めされ、ロツクピン２１を水
平ピン穴１２ｂ、貫通穴２５ｃに貫装して回転止
めしワツシヤ２２、ピン２３で抜け止めされて、
支柱１２の上端にジヨイント２５が水平に取り付
けられかつロツクピン２１の着脱によつて回転止
めされまたは回動可能となる。

前記折畳式ルーフ３０は、その基部側をジヨイ
ント２５の二股部内に配置し、ピン２６を二股部
と前記基部側の取付穴３０ａ内に嵌装しワツシヤ
２７、ピン２８を施して装着され、ジヨイント２
５に折畳式ルーフ３０がピン２６を中心にして回
動可能に装着されているとともに、該折畳式ルー
フ３０は、先端側が大きく伸縮されて扇形状に展
開される折畳式になつているとともに、折畳式ル
ーフ３０の両側部に設けた穴３０ｂ，３０ｂにロ
ツド３１の両脚部を着脱可能に装着して、折畳式
ルーフを展開状態に保持し、折畳み可能にしてい
る。

通常の作業時は、ロツクピン１６を嵌装し支柱
１２を直立状態に固定し、ロツクピン２１を支柱
１２の上端部の水平ピン穴１２ｂとジヨイント２
５の貫通穴２５ｃに嵌装してジヨイント２５の回
転を停めるとともに、折畳式ルーフ３０を展開し
てロツド３１を穴３０ｂ，３０ｂに嵌装すると、
展開されて折畳式ルーフ３０が運転席の上方に配
置されキヤノピトツプ機能が得られる（第２図参
照）。該折畳式ルーフ３０はその先端側の偏荷重
によりピン２６を中心とする水平面内の回動が阻
止されるとともに、ピン２６を中心とする先端側
の回転操作により折畳式ルーフ３０を運転席上部
の所望位置に容易に調整できる。

公道走行時、あるいは不要時には、ロツド３１
を外し折畳式ルーフ３０を折り畳み、ロツクピン
２１を抜き取ると、ジヨイント２５の回転によつ
て折畳式ルーフ３０が支柱１２に沿う折畳み配置
となり、さらに、ロツクピン１６を抜き取ると、
支柱１２が下端部の枢着１３部を中心にして車体
フレーム３上に倒伏されて、支柱１２とともに折
畳式ルーフ３０が車体フレーム３上にコンパクト
に格納されて作業に格別の妨げにならず、また、
逆操作によつて直立、配置される。

（考案の効果） 本考案は、前述のような構成になつており、支
柱を直立しブラケツトと同支柱間にロツクピンを
枢着して固定するとともに、支柱の上端部にジヨ
イントを介して装着した折畳式ルーフを水平に保
持しかつ展開することによつて、車体フレームの
上方に配置できキヤノピトツプ機能が得られると
ともに、折畳式ルーフを折り畳み回動操作すると
ともに、ロツクピンを抜き取り支柱を倒伏する
と、支柱とともに折畳式ルーフが車体フレーム上
にコンパクトに格納されて作業に格別な妨げにな
らず、キヤノピトツプが容易に配置されかつ格納
され、取扱性能が著しく向上されている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図はホイールローダに配設して組立てた状態を示
す斜視図、第３図は格納状態を示す斜視図、第４
図は従来例の斜視図である。 ３……車体フレーム、１１……ブラケツト、１
２……支柱、１６……ロツクピン、２５……ジヨ
イント、３０……折畳式ルーフ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレーム上のブラケツトに支柱の下端部を
   起伏可能に枢着して同車体フレーム上に格納可能
   に配設するとともに、前記ブラケツトと前記支柱
   の前記枢着の上側間に支柱直立用のロツクピンを
   着脱可能に嵌装し、前記支柱の上端部にジヨイン
   トを介して折畳式ルーフを回動操作可能に装着し
   たことを特徴とする格納式キヤノピトツプ装置。