JPH0534431Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車用シートスライド装置に関し、
特にロアレール上をスライドするアツパレールに
大きな力が作用しても、これらレールの離脱を生
じることのないシートスライド装置の構造に関す
る。

［従来の技術］ 自動車用シートスライド装置は、その多くが、
自動車フロア上に設けたロアレールによりシート
底板に設けたアツパレールをスライド自在に支持
する構造を有し、この場合、上記両レールは互い
の両側縁で長手方向移動自在かつ上下方向には移
動が規制されるように係合せしめられている。

ところで、かかるスライド装置を有するシート
のシートベルトは、シート移動による再調整の煩
わしさを避けるために、シート自体に設けること
が好ましが、この場合、シートベルトより車両前
上方への大荷重がアツパレールに作用する。

そこで、大荷重の作用によりアツパレールがロ
アレールより離脱することがないように、種々の
構造が提案されている（例えば、実公昭58−
26187号、実開昭57−141134号、実開昭57−
144739号、実開昭60−58539号の各公報）。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上記提案の各構造によつても、
シートベルト荷重が特に大きな場合にはレール離
脱を完全には防止できないおそれがある。また、
かかるシートスライド装置には、アツパレールを
所定位置で固定するロツクレバーが設けられる
が、該ロツクレバーを支持するブラケツトが上記
シートベルト荷重を受けて変形し、ロツクが外れ
るという問題を生じることがあつた。

本考案はかかる問題を解決するもので、過大な
シートベルト荷重が作用してもレールの離脱を生
じることがない上に、ロツク外れも効果的に防止
できる自動車用シートスライド装置を提供するこ
とを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本考案の構成を第１図で説明すると、自動車フ
ロアに設けたロアレール１とシート底板に設けた
アツパレール２とを、これらの両側縁で長手方向
移動自在かつ上下方向には移動を規制するように
係合せしめて、上記アツパレール２をロアレール
１によりスライド可能に支持するシートスライド
装置には、自動車ロアレール１に、上記両レール
係合部を両側外方より覆う立壁３１を有するＵ字
断面の補強プレート３を設けて、該補強プレート
３の上方開口端３２を上記ロアおよびアツパの両
レール１，２を包むように内方へ屈曲せしめ、一
方、上記アツパレール２には逆Ｕ字断面の規制プ
レート４を設けて該規制プレート４により上記補
強プレート３を上方開口側より覆つてある。

さらに好ましくは、第２図に示す如く、ロツク
レバー６を支持せしめたブラケツト５を設けて、
該ブラケツト５の一端５１を上記アツパレール２
の上面に固定するとともに他端５２を上記規制プ
レート４の側面に固定し、一方、上記補強プレー
ト３には長手方向複数位置に、上記ロツクレバー
６が係止されてアツパレール２を位置決め固定す
るレバー係止部３３を設けてある。

［作用］ シートベルト荷重によりアツパレール２には引
上げ力が作用する。この引上げ力により変形した
アツパレール２は、補強プレート３の屈曲部３２
に当接してその変形を規制される、さらに大きな
引上げ力が作用すると、第１図図示の如く、補強
プレート３も変形するが、この変形は規制プレー
ト４に当接して規制される。

シートベルト荷重はロツクレバー６にも作用
し、該ロツクレバー６を介してブラケツト５が変
形力を受ける。ここにおいて、上記ブラケツト５
は、アツパレール２と規制プレート４の両方に固
定してあるから変形は効果的に防止され、ロツク
外れを生じることはない。

［実施例］ 第５図および第６図にはそれぞれシートスライ
ド装置の全体側面図および全体平面図を示し、第
１図ないし第４図にはそれぞれ第５図における
−線、−線、−線、−線に沿う断
面図を示す。

ロアレールは略Ｕ字断面をなし、長手方向の
下面二カ所に突設したボルト３４（第５図）によ
り、自動車フロア上に設けたベースプレートＢ
（第１図）に固定されている。上記ロアレール１
にはこれを覆うように略逆Ｕ字断面のアツパレー
ル２が支持せしめてあり、これらレール１，２は
内外方へそれぞれ屈曲せしめた開口縁間にボール
７１を介在せしめて、上下方向への移動を規制さ
れた状態で互いに係合せしめてある。

上記アツパレール２は上記ボール７１と前後二
カ所に配したローラ７２によりロアレール１上を
長手方向に移動自在である。

略Ｕ字断面の厚肉補強プレート３が上記ロアレ
ール１に沿つて設けられ、これは底面中央を長手
方向の二箇所でカシメピン８１（第２図、第３
図、第４図、第５図）によりロアレール１に固定
されている。上記補強プレート３の左右の立壁３
１（第１図）は、アツパレール２を外方より覆う
ようにその立壁に沿つて上方へ延び、プレート後
端部において各上端は内方へ屈曲する屈曲部３２
としてある。

略逆Ｕ字断面の規制プレート４が設けられ、こ
れはアツパレール２の上方でこれと頂面中央を一
致せしめて共通のボルト２１に挿通され、その外
周段付面で位置決めされている。上記規制プレー
ト４はその頂面が上記補強プレート３の開口を覆
うように位置し、上記補強プレート屈曲部３２の
外方近傍より左右の立壁４１が立ち下がつて補強
プレート３の立壁３１に沿つている。かかる規制
プレート４は、アツパレール２およびブラケツト
５の上面に立設したピン８２（第２図、第３図、
第５図、第６図）を板面に貫通せしめてこれに溶
接固定されている。

上記規制プレート４の頂面上にはシート底板Ｐ
（第１図）が載置固定されている。

長板状のブラケツト５が設けられ（第６図）、
該ブラケツト５の内端５１は上記規制プレート４
の立壁４１および補強プレート３の立壁３１を貫
通して、長手方向の３カ所で上記アツパレール２
に固定されるとともに（第２図）、一段下がつた
その外側後端５２は規制プレート４の立壁４１外
面に固着してある。規制プレート４の立壁４１お
よび補強プレート３の立壁３１の上記ブラケツト
５が貫通する部分より前方は端縁が切り欠かれて
おり、これによつてブラケツト５を固定したアツ
パレール２のロアレール１に対する前方移動を可
能にしている。

上記ブラケツト５の長手方向前半部は支軸６３
を回転自在に抱持する軸受部（第４図）としてあ
り、上記支軸６３には一体にロツクレバー６が形
成してある。ロツクレバー６は前後位置に一対の
矩形爪部６１を有し、上記支軸６３周りに配した
コイルバネ６４により第３図の反時計方向に回転
付勢されている。上記ロツクレバー６のレバー部
６２にはロツク解除用の操作ワイヤＷが連結して
ある。

上記補強プレート３には長手方向の二カ所に前
後一対のレバー係止部たる係止穴３３が設けてあ
り、ロツクレバー６の上記爪部６１が上記各係止
穴３３に係合して（第５図）、前後の二位置でア
ツパレール２を位置決めする。

なお、シートベルト荷重はアツパレール２に立
設した後側のボルト２１を介してアツパレール２
に作用する。

上記構造のシートスライド装置において、大き
なシートベルト荷重が印加されるとアツパレール
２後端部に引上げ力が作用し、係合する上記ロア
およびアツパの両レール１，２の開口縁が変形し
てアツパレール２が上方へ変形移動する。この移
動は、アツパレール２が補強プレート３に当接す
ることにより規制される。

より大きなシートベルト荷重が印加された場合
には、アツパレール２が当接した上記補強プレー
ト３も変形するが、この変形は、第１図の鎖線で
示す如く、規制プレート４により効果的に規制さ
れる。

かくして、過大なシートベルト荷重が入力した
場合にもアツパとロアの両レールの離脱を生じる
ことはない。

上記シートベルト荷重はその前方への水平分力
によりロツクレバー６を介してブラケツト５にも
作用するが、該ブラケツト５は内端をアツパレー
ル２に固着するとともに外側後端を規制プレート
４に固着してあるから、その変形は小さく抑えら
れ、ロツクレバー６と係止穴３３の係合が外れる
ことはない。

［考案の効果］ 請求項１記載の考案によれば、ロアおよびアツ
パの両レールを包むようにＵ字断面の補強プレー
トを設けるとともに、上記補強プレートを開口側
より覆うように逆Ｕ字断面の規制プレートを設け
たことにより、過大なシートベルト荷重が作用し
ても上記両レールの離脱を生じることはない。

請求項２記載の考案によれば、ブラケツトの両
端部をアツパレールと規制プレートの双方に固定
したから、シートベルト荷重が作用しても上記ブ
ラケツトが変形することはなく、ロツク外れを生
じることはない。

さらに、レバー係止部を補強プレートに設けた
から、係止用の別部材を準備する必要がない。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図はシートスライド装置の横
断面図であり、それぞれ第５図の−線、−
線、−線、−線に沿う断面図、第５図
および第６図はシートスライド装置のそれぞれ全
体側面図、全体平面図である。 １……ロアレール、２……アツパレール、３…
…補強プレート、３１……立壁、３２……屈曲
部、３３……係止穴（レバー係止部）、４……規
制プレート、５……ブラケツト、５１……内端
（一端）、５２……外側後端、６……ロツクレバ
ー、６１……爪部、６２……レバー部、Ｂ……ベ
ースプレート（自動車フロア）、Ｐ……シート底
板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車フロアに設けたロアレールとシート底
   板に設けたアツパレールとを、これらの両側縁
   で長手方向移動自在かつ上下方向には移動を規
   制するように係合せしめて、上記アツパレール
   をロアレールによりスライド可能に支持するシ
   ートスライド装置において、上記ロアレール
   に、上記両レール係合部を両側外方より覆う立
   壁を有するＵ字断面の補強プレートを設けて、
   該補強プレートの上方開口端を上記ロアおよび
   アツパの両レールを包むように内方へ屈曲せし
   め、一方、上記アツパレールには逆Ｕ字断面の
   規制プレートを設けて該規制プレートにより上
   記補強プレートを上方開口側より覆つたことを
   特徴とする自動車用シートスライド装置。 (2) ロツクレバーを支持せしめたブラケツトを設
   けて、該ブラケツトの一端を上記アツパレール
   上面に固定するとともに他端を上記規制プレー
   トの側面に固定し、一方、上記補強プレートに
   は長手方向複数位置に、上記ロツクレバーが係
   止されてアツパレールを位置決め固定するレバ
   ー係止部を設けた請求項１記載の自動車用シー
   トスライド装置。