JPH0534461Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、中間にエアーバツクが連結されたエ
アーバツク付きシートベルト装置に関するもので
ある。

＜従来の技術＞ 従来のシートベルトは、自動車の座席右横若し
くは左横に一端を連結し、他端を自動車のセンタ
ーフレーの上側ムへ巻き取るようになし、中間を
座席の左横若しくは右横に着脱自在に連結してい
た。

＜考案が解決しようとする問題点＞ 前記シートベルトは自動車の急停止時にロツク
するため、自動車が衝突により急停止し、人間が
慣性により前へ移動しようとした時、前記シート
ベルトにより人間の胸と腰あたりを強打する可能
性があつた。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案は上述した問題点を解決するためになさ
れたもので、自動車の座席右横若しくは左横にシ
ートベルトの一端を連結し、他端を自動車のセン
ターフレームの上側へ巻き取るようになし、中間
連結部を座席の左横若しくは右横に着脱可能に連
結し、急ブレーキによる衝撃力が作用したときは
前記シートベルトの他端をロツクするロツク装置
を備えたシートベルト装置において、自動車の衝
突時の衝撃により膨らむエアーバツクの口を座席
の後ろ上部に取付け、このエアーバツクの口を介
して帯の一端を前記口とは反対側のエアーバツク
の内面に取付け、帯の他端を前記シートベルトの
中間連結部と他端間に連結し、前記エアーバツク
に気体の逃がし口を設け、前記エアーバツクが膨
らんだときは前記ロツク装置によるシートベルト
のロツクを解除するロツク解除装置を備えたもの
である。

＜作用＞ 急ブレーキによる衝撃力が作用すると、ロツク
装置によつてシートベルトの他端がロツクされ、
人間が前方へ移動するのを防止できる。また、衝
突による衝撃力が作用すると、エアーバツクが膨
らむとともにロツク解除装置によつてロツク装置
のロツクを解除する。人間が前方へ移動しようと
する慣性力はシートベルト及び帯を介してエアー
バツクによつて吸収され、さらにエアーバツクの
逃がし口から気体を逃がすことによつてエアーバ
ツク内の気体の圧力が高まるのを防止できるとと
もに前記慣性力を徐々に吸収できる。

＜実施例＞ 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。第１図において１０は自動車のハンドル、２
０はフロアパネル、３０はフロアパネル上に配置
された前の座席、４０はフロアパネル上に設置さ
れた後ろの座席、５０は前の座席用のシートベル
ト、６０は後ろの座席用のシートベルト、７０は
エアーバツク、８０と８１は座席に座つている人
形である。

自動車の前ドアと後ろドア間の図略のセンター
フレームの上部には折り返し部材５１が取付けら
れ、この折り返し部材５１を通つてセンターフレ
ーム側に折り曲げられたシートベルト５０の一端
はセンターフレームの下部に巻き取られている。
前記折り返し部材５１を介して人形８０側に折り
曲げられたシートベルト５０は人形８０の胸を通
り、中間連結部が座席の右横に着脱自在に連結さ
れる。座席右横に連結されたシートベルト５０は
ここで人形８０側へ折り返され、人形８０の腰の
当たりを通り、他端が座席の左横に連結される。
このシートベルト５０は自動車の急停止等大きな
加速度が作用すると第５図に示すように振子５５
が傾いてパウル５６が起き上がり、パウル５６が
ラチエツト５７に引つかかることによつてシート
ベルト５０の引き出しがロツクするようになつて
いる。前記振子５５、パウル５６並びにラチエツ
ト５７によつてシートベルト５０のロツク機構が
構成される。５８はエアーバツク７０の作動時に
減速方向に傾いた振子５５を真すぐな状態に戻し
てシートベルト５０のロツクを解除するロツク解
除装置であり、火薬５８ａを導火線５８ｂによつ
て破裂させ、スプリング５８ｃに打ち勝つてロツ
ド５８ｄを前進端まで移動させるものである。５
８ｅは火薬５８ａの破裂によつて膨張した気体を
外部へ逃さないようにするための一方向のゴム製
の弁である。

人形８０の胸と折り返し部材５１間のシートベ
ルト５０は第３図にも示すように連結部材５２の
第１ピン部５３で折り返され、連結部材５２とシ
ートベルト５０間の摩擦により前記連結部材５２
はシートベルト５０の任意の位置に保持される。
連結部材５２の第２ピン部５４には帯９０の一端
が連結されている。

エアーバツク７０は第４図にも示すように口７
１が座席３０の後ろの上部に金属バンド７２によ
り固定されている。前記口７１の中を帯９０が通
り、帯９０の他端は口７１と反対側のエアーバツ
ク７０の内面に連結されている。エアーバツク７
０は衝突時に火薬が破裂することによつて膨張す
るようになつている。エアーバツク７０には第２
図にも示すように空気を外部に逃がす小さな逃が
し口７３が設けられている。

次に上述した構成に基づいてシートベルト５０
の作動について説明する。自動車が衝突するとま
ず衝突時に発生する衝撃によりエアーバツク７０
は瞬時に膨張し、火薬５８ａの破裂によりロツド
５８ｄが前進してシートベルト５０の引出しのロ
ツクが解除される。前記エアーバツク７０の膨張
により帯９０が後方へ引つ張られる。衝突により
自動車が急停止しようとする人形８０，８１が慣
性力により前へ移動しようとするが、このときシ
ートベルト５０、帯９０を介してエアーバツク７
０を引つ張ることにより前記慣性力はエアーバツ
ク７０に吸収される。このとき、エアーバツク７
０内の気体は逃がし口７３を介して外部へ洩れる
ため、エアーバツク７０内の気体の圧力が高まる
のを防止できるとともに人間が前へ移動しようと
する慣性力を徐々に吸収でき、胸、腰の当たりへ
の衝撃が緩和される。また後ろの座席４０に座つ
た人間はエアーバツク７０に接触し、頭部へ衝撃
力が作用するのを防止する。

ブレーキを踏むことによる自動車の急停止は、
シートベルト５０の巻き取りがロツクされ、この
ロツクされたシートベルト５０により人間の前方
への移動を阻止する。

＜考案の効果＞ 以上述べたように本考案は、急ブレーキをかけ
たときの衝撃力によつて、ロツク装置によりシー
トベルトがロツクされ、人間が慣性力によつて前
方へ移動するのを防止できる。また、自動車の衝
突時の衝撃力によつてエアーバツクが膨らむとと
もにロツク解除装置によつてロツク装置のロツク
が解除され、人間が前方へ移動しようとする慣性
力はシートベルト、帯を介してエアーバツクによ
つて吸収される。さらに、エアーバツク内の気体
が逃がし口から外部へ洩れることによつて、エア
ーバツク内の気体の圧力が高まるのを防止でき、
前記慣性力を徐々に吸収できる。よつて、人間の
胸、腰当たりを強打するのを防止できる効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
エアーバツクが座席の後ろに格納されている時の
状態図、第２図はエアーバツクが膨張した時の状
態図、第３図は連結部材の断面図、第４図はエア
ーバツクの口の取付け状態図、第５図はシートベ
ルト引出しロツク装置の斜視図。 ３０……座席、５０……シートベルト、５２…
…連結部材、５８……ロツク解除装置、７０……
エアーバツク、７１……口、７３……逃がし口、
９０……帯。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の座席右横若しくは左横にシートベルト
   の一端を連結し、他端を自動車のセンターフレー
   ムの上側へ巻き取るようになし、中間連結部を座
   席の左横若しくは右横に着脱可能に連結し、急ブ
   レーキによる衝撃力が作用したときは前記シート
   ベルトの他端をロツクするロツク装置を備えたシ
   ートベルト装置において、自動車の衝突時の衝撃
   により膨らむエアーバツクの口を座席の後ろ上部
   に取付け、このエアーバツクの口を介して帯の一
   端を前記口とは反対側のエアーバツクの内面に取
   付け、帯の他端を前記シートベルトの中間連結部
   と他端間に連結し、前記エアーバツクに気体の逃
   がし口を設け、前記エアーバツクが膨らんだとき
   は前記ロツク装置によるシートベルトのロツクを
   解除するロツク解除装置を備えたことを特徴とす
   るエアーバツク付きシートベルト装置。