JPH053487B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、多くの橋脚間に連続してアーチリブ
を形成した多径間アーチ橋の施行方法に関するも
のである。

〔従来の技術〕

道路、鉄道等の橋脚構造物において、近頃、そ
の橋脚上に架設したスラブコンクリートの劣化、
損傷が大きな問題となつてきている。スラブコン
クリートの劣化、損傷は圧縮に強く引つ張りに弱
いコンクリートの材料特性からくるもので、乾燥
収縮や移動集中荷重の繰り返しによりひびわれが
入り、そこから侵入した水により鉄筋の発錆膨張
が促進されてコンクリートがはく落し、鉄筋コン
クリートの劣化が進むものとみられる。

それで、このようなコンクリートの劣化に対処
して、コンクリートの特性に合つた橋梁形式が検
討され、コンクリートアーチ橋が注目されてき
た。このアーチ橋は、死荷重載荷時に全断面圧縮
部材となるため、コンクリート構造物としては優
れた構造形式をなしており、この形式の橋梁で
は、コンクリートの劣化が防止され、耐久性が大
きく向上することはたしかである。

多径間アーチ橋の構築においては、両岸部の橋
台の構築及びそれらの間の橋脚を立設した後、橋
台橋脚及び各橋脚相互間に順次アーチコンクリー
トを構築して行くのであるが、この場合、第４図
に示すように、アーチコンクリート３の支点とな
る橋台１や橋脚２の上端部には、アーチコンクリ
ート３の大きな重量Ｐによつて、それらを外方へ
押し開こうとする水平力P′が働くことになる。そ
のため、橋台１の方には問題は生じないが、橋脚
２には施工の段階において、図の点線で示すよう
に外方への変形を生じさせることになるととも
に、アーチコンクリート３も点線で示したように
変形することになる。このような変形が大きい場
合は、アーチコンクリート３も橋脚２もその載荷
耐力が設計値に適合しなくなつてくるばかりでな
く、次に施工する橋脚間隔が狭められ、そのアー
チコンクリート３の施工にも影響することにな
る。

ところで、アーチコンクリート３を支持する橋
脚２は、アーチ橋としての使用時の荷重に耐え得
る程度に極力細身に形成することが経済上必要で
あつて、特に橋脚の高さが大きい場合には橋脚の
太さが全施工経費を著しく左右することになる。
しかし、前記したような変形を防止することを考
えると、橋脚は必要以上に太くしなくてはならな
いということになる。

近年は、アーチ橋の見直しにより、コンクリー
トアーチ橋の構築が行なわれるようになつてきた
が、その実際例として、アーチコンクリート３の
架設により橋脚２の上端部が20〜40mmも外方へづ
れて変形するばあいがあることがわかつた。そし
て、この変形量を半分以下に納めることが必要で
あるともいわれており、そのためには、必要以上
に太身の橋脚の立設しなければならないという不
経済なことになる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

多径間アーチ橋の構築において、その一部のあ
る径間のアーチコンクリートの施工によつて、橋
脚等に与える好ましくない応力や変形できる限り
少なくし、施工後に残る残留応力を減らすこと
は、橋脚等の太さを橋梁としての載荷重に耐応す
る必要最小限度に近接させうることになるから重
要な技術課題である。

この課題を解決する一方法として全径間同時に
コンクリート打設することが考えられる。しかし
２〜３径間のアーチ橋であればそれは可能である
が、それ以上の径間数をもつ場合の同時コンクリ
ート打設は経済上不可能で、分割施工されるのが
普通である。

本発明は、分割施工の場合と技術的課題を解決
するためになされたもので、必要限度近くまで細
身とした橋脚でのアーチコンクリートの構築を、
橋脚及びアーチコンクリートに殆ど変形を生じさ
せないで行うことのできる、多径間アーチ橋の新
規な施工方法を提供しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の構成を実施態様を示した第１図、第２
図を参照して説明すると、本発明は、多数列設さ
れた橋脚間にアーチコンクリートを構築するにあ
たり、橋台及び各橋脚の上端部にアンカー材を埋
設し、アーチコンクリートを構築する当該橋台或
は橋脚の上端部間に、前記アンカー材を介して引
張杆を張設するとともに、アーチ形型枠を設置し
た後、コンクリートを打設し、型枠撤去後におい
て、橋脚に対する引張りが不要になつた時期に引
張杆の取除きを行うことを特徴とするものであ
る。

〔実施例〕

以下本発明の実施例について、実施態様を示し
た第１図、第２図を参照して説明する。

図において、１はアーチ橋の一端側の他盤Ａに
構築した橋台、２はこの橋台１より所定の間隔を
おいて立設した橋脚で、その施工にあたつては、
それらの上端部内にアンカー材４，４をアーチ橋
の巾方向に間隔をおいて複数本埋設し先端部はそ
れぞれコンクリートより突出、その突出部分には
ネジ或は鉤等の連結手段４ａが設けられている。

橋台１と橋脚２及び橋脚２，２相互間に架設す
るアーチコンクリート３，３……は、従来一般に
行なわれているように、最初に橋台１と次の橋脚
２にわたつて施工し、順次列設の橋脚２，２間へ
と施工を進めて行くのであるが、まず、橋台１と
橋脚２との間にアーチ型枠５を設置する。このア
ーチ型枠５は、第１図に示したように、地盤上に
支保工６を組み上げ、その上にアーチ形トラス７
を架設し、さらにその上にアーチ形に型枠を組ん
で支持させることが一般的である。なお、このよ
うな従来方式の型枠は、その組付けや撤去が非常
に面倒であり、施工能率の悪いことは知られてい
る通りであるから、この型枠に代え移動式型枠を
採用することもある。

アーチ型枠５を設置したら、次に橋台１のアン
カー材４と橋脚２のアンカー材４とを互いに連結
手段を介して伸縮調節具８ａを備えた引張杆８に
よつて連結し、橋台１と橋脚２との間に引張杆８
を張設する。そして、アーチ型枠５上にアーチコ
ンクリート３のコンクリート打設を行うのであ
る。コンクリートの打設にともない、橋脚２の上
端部には、さきに説明したように、外方への水平
力P′が働くことになるが、橋脚２の上部は橋台１
との間に連結した引張杆８，８……の抗力によつ
て外方へ変形することが抑制されることになり、
直立状態が維持されることになる。打設したコン
クリートの硬化後は、第３図のようにアーチ型枠
５、アーチトラス７及び支保工６を撤去する。そ
れらの撤去によつて、アーチコンクリート３はそ
れ自体の大きさ重量Ｐにより、橋脚２の上端部に
は外方への水平力P₁がさらに大きくなつて働く
ことになるが、この大きな水平力P′に対しても引
張杆８の抗力により橋脚２の外方への変形は防止
されることになる。なお、引張杆は荷重を受けて
伸びを生じることになるが、この伸びが問題とな
る場合は伸縮調節具８ａを操作して緊張を強めて
やればよい。

このようにして、橋台１と橋脚２との間のアー
チコンクリート３の施工を終えたならば、次の径
間である橋脚２，２間へのアーチコンクリート３
の施工を、前記同様にして型枠５の設置及び引張
杆８の張設を行い、コンクリートの打設一型枠の
撤去を行うのである。そして、各橋脚間のアーチ
コンクリート３，３……を順次構築して行くので
ある。

それで、橋脚間に張設した引張杆８の撤去は、
アーチコンクリート３を構築後の橋脚２が、アー
チコンクリート３の重量によつて働く水平力P₁
により変形する恐れがなくなつた時期、或は変形
量が許容できる程度の状態となつた時期に行うよ
うにする。通常は、アーチコンクリート３の構築
が３径間を終えた時期であれば、第１回目の施工
径間部の橋脚２上端部の変形量が実際上支障のな
い状態となる。しかし、一層の安全を求めるなら
ば、前径間のアーチコンクリート３の施工が終わ
るまですべての引張杆８，８……を張設しておく
のがよい。なお、最終径間となる橋脚と橋台間に
は、引張杆の張設は通常不要となる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明にアーチコンクリ
ートの施工方法は、アーチコンクリートを構築す
るにあたつて、橋台及び各橋脚の上部にアンカー
材を埋設しておき、当該橋脚間にアンカー材を介
して引張杆を張設した状態でアーチコンクリート
の施工を行うようにしたので、アーチコンクリー
トの構築によつて生じる橋脚の外方への変形が防
止でき、アーチコンクリート及び橋脚の変形と、
それによる内部応力の残留が解消され、橋脚及び
アーチコンクリートを最小限に細身にすることが
でき、施工資材や施工費を大巾に節減することが
できる。しかも、橋脚の変形を防止する手段は、
引張杆を架設するだけで極めて簡単で作業が容易
である等、多くの優れた効果を奏するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明の実施態様を説明す
る図面で、第１図は径間に型枠を設置し引張杆を
張設した状態を示す側面図、第２図は同平面図、
第３図は打設コンクリートの硬化後型枠を撤去し
た状態を示す側面図、第４図は従来のアーチコン
クリート構築における問題点を説明する側面図で
ある。 １……橋台、２……橋脚、３……アーチコンク
リート、４……アンカー材、５……アーチ型枠、
６……支保工、７……アーチトラス、８……引張
杆。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 多数列設された橋脚間にアーチコンクリート
   を構築するにあたり、橋台及び各橋脚の上端部に
   アンカー材を埋設し、アーチコンクリートを構築
   する当該橋台或は橋脚の上端部間に、前記アンカ
   ー材を介して引張杆を張設するとともに、アーチ
   形型枠を設置した後、コンクリートを打設し、型
   枠撤去後において、橋脚に対する引張りが不要に
   なつた時期に引張杆の取除きを行うことを特徴と
   する、多径間アーチ橋におけるアーチコンクリー
   トの施行方法。