JPH053535Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、積雪地帯において、道路等に降り積
つた雪を掻き寄せ、また運搬して排除する除雪装
置についての改良に関するものである。

［従来の技術］ 積雪地帯において、道路等に降り積つた雪を解
除するように用いる装置・道具には、第１図に示
している如く、下面側をそり状に形成した広い巾
のバケツト１０の後端部に、それを押し出してい
くトリイ状のハンドル１１を取付けた、いわゆる
ママさんダンプと呼ばれる除雪機Ａ、また、第２
図に示している如く、左右にクローラ２０，２０
を装備し、後端側にそのクローラ２０，２０を駆
動するエンジンｅと操縦ハンドル２１，２１とを
設けた走行型のクローラ型車体２の上面に、広い
巾に形成したバケツト３０を、把持部３１を持上
げることで手動操作によりダンプ回動するよう装
架せしめてなる歩行型の運搬車Ｂ、また、第３図
さ示している如く、エンジンｅとそれにより駆動
される走行輪４０と操縦ハンドル４１とを具備す
る歩行型の車体４の前端部に、前記エンジンｅに
より駆動される掻上翼車４２と案内板４３とを装
設した歩行型の除雪機Ｃ、また、第４図に示して
いる如く、左右のクローラ５０，５０（一方は図
面上明示していない）およびそれを駆動するエン
ジンｅならびに操縦ハンドル５１らを具備する歩
行型のクローラ型車体５の前端部に、前記エンジ
ンｅにより駆動される雪を横送りするスクリユー
オガー５２，５２と、それにより掻き集めた雪を
吹上げる吹上ブロワー５３とを装架したスノーブ
ロワーＤ、また、実開昭60−14832号公報にある
よう、クローラにより走行する作業機本体に、そ
れの前面側に突出するシヨベル支持用ブラケツト
を設け、これに、シヨベルを、前端部が前記クロ
ーラの接地面よりも下方に臨むように前後の中間
部を枢支せしめておき、そのシヨベル作業機本体
とのロツクを外して作業機本体を前進させること
で、シヨベルが枢支軸中心に前方に回動していく
ようにしたシヨベル付き作業機等が従来から知ら
れ、また使用されている。

これら従前のものは、スノーダンプＡにあつて
は、構造が簡単で、雪の積込み、運搬、排出の作
業が一台で行なえ、しかも、安価であり、かつ、
使い易いという利点があるが、作業者が手で押し
て動かすことから疲労が激しく、また、雪の斜面
を登つて排雪する場合の作業性が悪く、転倒によ
りけがをする場合が多い問題がある。

また、運搬車Ｂは、一度に運搬し得る雪の量が
前述のスノーダンプＡより!?かに多く、また、運
搬した場所での雪の排出が、バケツト３０を人手
によりダンプ回動させることで楽に行ない得る利
点はあるが、バケツト３０に雪を積込む作業を、
スコツプを用いて人手で行なわなければならず、
しかも、前記スノーダンプＡに比して価格が約80
倍と高価な問題がある。

また、除雪機ＣおよびスノーブロワーＤは、雪
の積込み作業を要さずに除雪できるが、雪を吹飛
ばす距離が10ｍ程度まであることから、雪を所定
の場所に運搬して排出することが出来ず、特定し
た狭い場所の除雪が行ないにくい問題があり、ま
た、価格が前記スノーダンプＡの約100倍以上に
高価な問題がある。

また、シヨベル付き作業機にあつては、シヨベ
ルの前端部が接地している状態において作業機本
体を前進させることで、前端部がつかえた状態に
あるシヨベルを前方に押出してダンプ回動させて
いくことから、前端部に滑りが生ずるとダンプ回
動が行なわれないようになることで、シヨベルの
ダンプ回動が不確実な問題がある。

本考案は、従前手段に生じているこれらの問題
を解消するためになされたものであつて、雪の積
込み、運搬、放出の一連の作業が、楽に行なえ、
しかも、雪を放出するためのバケツトのダンプ回
動が確実に行なわれるようになる除雪機が、安価
に提供し得るようにすることを目的とする。

そして、本考案においては、この目的を達成す
るための手段として、平面視においてコの字形で
側面視において前端部より少し後端部による部位
から後端部に向け浅い上向き角度で屈曲するてこ
杆状をなすハンドル主体、底面をそり状に形成し
たバケツト本体に、そのハンドル主体の左右の前
端部とバケツト本体の後端部寄りの左右両側部と
を連結軸ににより回動自在に連結して組付け、該
ハンドル主体とバケツト本体との間には、前記連
結軸中心にバケツト本体に対し回動するハンドル
主体を所望の回動位置に保定するロツク機構を設
け、かつ、ハンドル主体には、側面視における屈
曲部の近傍部位に、前記バケツト本体の後壁面に
沿う支杆を装設して、該支杆に減速機およびエン
ジンならびに走行輪等よりなるパワーユニツト
を、前記支杆中心に自在に回動するよう取付機枠
を介して組付けてなる除雪機を提起するものであ
る。

［実施例］ 次に実施の一例を図面に従い詳述する。

第５図は本考案による除雪機Ｗの全体の斜視図
で、同図において、６はバケツト本体、７はハン
ドルユニツト、８はパワーユニツトを示してい
る。

バケツト本体６は、第６図に示す如く、底面６
ａをそり状にした広い巾のバケツト状に形成して
あり、それの左右の側壁６０，６０の前後の中間
部で後方に寄る部位に、ダンプ作動の回動支点と
なる連結軸７８を嵌装するための軸穴６１，６１
が形設してあり、また、該左右の側壁６０，６０
の後端側に寄る部位には、後述するラツチ７２と
でロツク機構Ｌを構成するためのラツチ爪６２，
６２が、上方に立上つて内側に屈曲するアングル
状に装設してある。

ハンドルユニツト７は、第７図に示す如く、後
面視において、左右のハンドル杆７０，７０の上
端側が、横杆７１で連続する平面視においてコの
字形をなし、側面視において、基端部より少し後
方に寄る部位において後端部に向け浅い上向き角
度をもつて屈曲する屈曲部に形成してあるてこ杆
状をなすハンドル主体７ａと、そのハンドル主体
７ａの左右のハンドル杆７０，７０の側面視にお
ける前記各屈曲部の内側位置に上下の回動自在に
軸支した鋸歯状のラツチ７２，７２と、前記左右
のハンドル杆７０，７０の屈曲部位と屈曲部位と
の間に配設した前記パワーユニツト８の取付用の
取付機枠７３とからなり、それの前記ラツチ７
２，７２は、左右のハンドル杆７０，７０の各屈
曲部位の近傍に配位してハンドル杆７０とハンド
ル杆７０との間に渡架した支杆７４の左右の両端
部位に、それぞれその支杆７４中心に自在に回動
するよう軸支され、かつ、第８図にて矢印に示し
ている如く、鋸歯状の係合溝７２ａ…の側が前方
に向けて倒伏回動していくようにバネ７５で付勢
され、また、そのバネ７５の付勢に抗して後方に
回動さすワイヤー７６が連繋してあり、そのワイ
ヤー７６は、ハンドル主体７ａの横杆７１に設け
た操作レバー７７に連繋してある。また、前記パ
ワーユニツト取付用の取付機枠７３は、前記支杆
７４の左右の中間部位に、その支杆７４中心に自
在に回動するよう組付け支架せしめてある。

そして、該ハンドルユニツト７は、ハンドル主
体７ａの左右のハンドル杆７０，７０の前端部
を、前記バケツト本体６の左右の側壁６０，６０
に設けた軸穴６１，６１に嵌装せる連結軸７８に
より軸着して、その連結軸７８中心に上下に自在
に回動するようバケツト本体６に対し連結し、か
つラツチ７２の鋸歯状に連続する複数の係合溝７
２ａ…から所望に選択した係合溝７２ａを、バケ
ツト本体６の後端部に装設せるラツチ爪６２に係
合させて、バケツト本体６に対する前記連結軸７
８中心の回動をロツクさせることで、バケツト本
体６に一体的に連結せしめてある。ラツチ７２と
ラツチ爪６２よりなるロツク機構Ｌは、ハンドル
杆７０，７０の回動を所望の回動位置でロツクで
きるものであればよく適宜に形成してよい。

パワーユニツト８は、エンジン８０と、それに
一体的に組付けた減速機８１と、その減速機８１
から左右に突出させた車軸８２，８２（一方は図
面上明示していない）にそれぞれ装着した左右の
走行輪８３，８３とからなり、それのエンジン８
０と減速機８１との間には遠心クラツチが組込ま
れている。そして、このパワーユニツト８は、そ
れの減速機８１のケースの外面に設けた取付座８
４を、セツトボルト８５…により、前述のハンド
ルユニツト７に設けた取付機枠７３に組付けるこ
とで、そのハンドルユニツト７を介してバケツト
本体６に組付けられている。また、エンジン８０
のスロツトルバルブを操作制御するようワイヤー
８６を介して連繋するスロツトルレバー８７は、
該パワーユニツト８を前述の取付機枠７３にセツ
トした状態において、ハンドルユニツト７のハン
ドル杆７０，７０をつなぐ横杆７１に組付け支持
させるようにしてある（第５図）。

９は、前記パワーユニツト８の底部側に組付け
るそり体で、第１０図に示している如く、パワー
ユニツト８と別体に形成してあり、先端側に設け
たボルト穴９０，９０に挿通するセツトボルトを
パワーユニツト８の底面側に設けた組付座にねじ
込むことで該パワーユニツト８の底面側を囲う状
態に取付けられる。そして、このそり体９の後端
側は、同第１０図にあるようレープ状に形成して
あつて、パワーユニツト８をバケツト本体６に対
し上昇させた状態位置に組付けセツトしたとき
に、このループ状の部分が除雪機Ｗを後退さすよ
う引張る際の把持部９１を構成するようにしてあ
る。

次に第１１図は別の実施例を示している。この
実施例は、バケツト本体６の前端に、ハンドル杆
７０に設けたレバーａの操作によるワイヤーｂの
牽引で、支軸ｃ中心に上向きに回動して、バケツ
ト本体６の前端部を堰止める堰板となる補助前縁
ｄを設けている点において、前述の実施例と異な
るだけで、基本的な構成は変わりなく、その余の
構成については同じ構成部材に同一の符号を付し
て詳しい説明は省略する。

このように構成せる実施例装置は次のように作
用する。

降り積つた雪、または、掻き寄せてある雪Ｓを
放出するときは、まず、操作レバー７７の操作
で、ラツチ７２を後方に回動させてロツクを外
し、ハンドル主体７ａの手元側（後端部側）を下
方に押し下げるようにする。これにより、ハンド
ル主体７ａは、走行輪８３が接地しているパワー
ユニツト８に支えられた状態となる支杆７４を支
点Ｐとして、この支杆７４中心に第１２図で反時
計回りに回動し、連結軸７８と連結する前端部が
上昇し、その連結軸７８を介して軸支しているバ
ケツト本体６の後端側を吊り上げて、該バケツト
本体６を前端側が下降した姿勢とする。この状態
となつたところで、操作レバー７７の操作を解放
してラツチ７２をラツチ爪６２に噛合わせ、同第
１２図に示す状態にロツクする。そして、この状
態で、パワーユニツト８を駆動させて前進させ
る。これにより、バケツト本体６内に排除すべき
雪が浚い込まれて積込まれる。

これにより、所定の量の雪Ｓが積込まれたと
き、再び操作レバー７７の操作でラツチ７２のロ
ツクを外し、ハンドル主体７ａの手元側を、前記
支点Ｐ中心に上向きに回動させて、バケツト本体
６の後端側が接地し前端側が幾分上昇した姿勢と
し、その状態においてラツチ７２をラツチ爪６２
に噛合わせて第１３図に示す状態にロツクする。
そして、この状態でパワーユニツト８の駆動によ
り前進させる。これにより、バケツト本体６がそ
りとなり走行輪８３，８３の駆動で、第１４図の
如く、少々の斜面でも楽に登り、所望の場所に走
行していき運搬が行なわれる。この運搬作業の
際、第１１図に示している実施例においては、第
１５図に示しているよう補助前縁ｄを立てた姿勢
にしておくことで、積込んだ雪が前方にこぼれる
のを阻止するようになる。

この運搬で排雪すべき場所にきたときは、再び
ラツチ７２によるロツクを解放して、ハンドル主
体７ａの手元側を大きく押し下げる。これによ
り、ハンドル主体７ａは、パワーユニツト８に支
えられた支杆７４よりなる支点Ｐ中心として回動
するてこ杆として作用し、第１６図の如く、雪を
浚い込んでいるバケツト本体６の後端側を吊上げ
ていき、このバケツト本体６に積込まれている雪
を放出するダンプ回動を行なわすようになつて、
運搬してきた雪の排除が行なわれる。

排雪すべき場所が、第１７図に示しているよう
に、崖または台地の下である場合には、その崖ま
たは台地の上で、ラツチ７２によるロツクを解放
することにより、バケツト本体６は連結軸７８中
心に自動的にダンプ回動して運搬してきた雪を排
除するようになる。

次に第１８図は、パワーユニツト８が逆転機構
を具備せず、従つて、走行輪８３の逆回転の駆動
が行なえない場合の後進作業の説明図で、この場
合には、ラツチ７２によるロツクを解放した状態
において、バケツト本体６側を接地させておき、
ハンドル主体７ａをパワーユニツト８ごと上昇さ
せるよう連結軸７８中心に上昇回動させて、同第
１８図に示す状態にロツクし、これにより、上昇
した位置を占めるパワーユニツト８のそり体９を
把持部として後方に引張るようにする。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案による除雪機Ｗは、
平面視においてコの字形で側面視において前端部
より少し後端部による部位から後端部に向け浅い
上向き角度で屈曲するてこ杆状をなすハンドル主
体７ａを、底面をそり状に形成したバケツト本体
６に、そのハンドル主体７ａの左右の前端部とバ
ケツト本体６の後端部寄りの左右両側部とを連結
軸７８，７８ににより回動自在に連結して組付
け、該ハンドル主体７ａとバケツト本体６との間
には、前記連結軸７８，７８中心にバケツト本体
６に対し回動するハンドル主体７ａを所望の回動
位置に保定するロツク機構Ｌを設け、かつ、ハン
ドル主体７ａには、側面視における屈曲部の近傍
部位に、前記バケツト本体６の後壁面に沿う支杆
７４を装設して、該支杆７４に減速機８１および
エンジン８０ならびに走行輪８３，８３等よりな
るパワーユニツト８を、前記支杆７４中心に自在
に回動するよう取付機枠７３を介して組付けて構
成しているのだから、ロツク機構Ｌを解除した状
態でハンドル主体７ａの手元側（後端側）を押し
下げていくことで、ハンドル主体７ａが、走行輪
８３の接地により地表に保定されるパワーユニツ
ト８に支えられた状態となる支杆７４を支点Ｐと
して、前端部を上昇させるてこ杆として作用する
ようになり、そのハンドル主体７ａの前端部と連
結軸７８を介して連結するバケツト本体６の後端
部を吊り上げていくようになるので、バケツト本
体６内に積込んだ雪を放出するよう該バケツト本
体６をダンプ回動させる操作が、ハンドル主体７
ａを用いたてこの利用により楽にかつ確実に行な
えるようになる。しかも、ハンドル主体７ａの前
記支点Ｐ中心の回動により、ハンドル主体７ａが
連結軸７８中心としてバケツト本体６に対して回
動してくることで、このバケツト本体６に対する
ハンドル主体７ａの回動角度をロツク機構Ｌによ
り所望の角度にロツクすることによつて、バケツ
ト本体６を前端側が浮き上つてそり状の底面によ
り接地する状態、および前端側が接地して雪を浚
い込んでいく状態とに切換えられることになるか
ら、雪を浚い込んでいく作業および浚い込んだ雪
を運搬していく作業が、楽にかつ効率的に行なえ
るようになる。従つて、人手によるバケツト本体
６のダンプ回動が楽に行なえるようになつて、積
込み、運搬、排雪の全作業が楽に行なえる作業性
のよい除雪機が安価に得られるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は従前手段を示し、第１図は
スノーダンプの斜視図、第２図は運搬車の斜視
図、第３図は除雪機の斜視図、第４図はスノーブ
ロワーの斜視図である。第５図乃至第１８図は本
考案手段を示し、第５図は本考案による除雪機の
斜視図、第６図は同上のバケツト本体の斜視図、
第７図は同上のハンドルユニツトの斜視図、第８
図は同上の要部の側面図、第９図はパワーユニツ
トの斜視図、第１０図はそり体の斜視図、第１１
図は別の実施例の斜視図、第１２図、第１３図、
第１４図、第１５図、第１６図、第１７図、第１
８図は同上の作用の説明図である。 図面符号の説明、Ａ……除雪機、Ｂ……歩行型
の運搬車、Ｃ……歩行型の除雪機、Ｄ……スノー
ブロワー、Ｅ……エンジン、Ｌ……ロツク機構、
Ｐ……回動支点、Ｓ……雪、Ｗ……除雪機、ａ…
…レバー、ｂ……ワイヤー、ｃ……支軸、ｄ……
補助前縁、ｅ……エンジン、１０……バケツト、
１１……ハンドル、２……クローラ型車体、２０
……クローラ、２１……操縦ハンドル、３０……
バケツト、３１……把持部、４……歩行型の車
体、４０……走行輪、４１……操縦ハンドル、４
２……掻上翼車、４３……案内板、５……クロー
ラ型車体、５０……左右のクローラ、５１……操
縦ハンドル、５２……スクリユーオガー、５３…
…吹上ブロワー、６……バケツト本体、６ａ……
底面、６０……側壁、６１……軸穴、６２……ラ
ツチ穴、７……ハンドルユニツト、７ａ……ハン
ドル主体、７０……ハンドル杆、７１……横杆、
７２……ラツチ、７２ａ……係合溝、７３……取
付機枠、７４……支杆、７５……バネ、７６……
ワイヤー、７７……操作レバー、７８……連結
軸、８……パワーユニツト、８０……エンジン、
８１……減速機、８２……車軸、８３……走行
輪、８４……取付座、８５……セツトボルト、８
６……ワイヤー、８７……スロツトルレバー、９
……そり体、９０……ボルト穴、９１……把持
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 平面視においてコの字形で側面視において前端
   部より少し後端部による部位から後端部に向け浅
   い上向き角度で屈曲するてこ杆状をなすハンドル
   主体７ａを、底面をそり状に形成したバケツト本
   体６に、そのハンドル主体７ａの左右の前端部と
   バケツト本体６の後端部寄りの左右両側部とを連
   結軸７８，７８ににより回動自在に連結して組付
   け、該ハンドル主体７ａとバケツト本体６との間
   には、前記連結軸７８，７８中心にバケツト本体
   ６に対し回動するハンドル主体７ａを所望の回動
   位置に保定するロツク機構Ｌを設け、かつ、ハン
   ドル主体７ａには、側面視における屈曲部の近傍
   部位に、前記バケツト本体６の後壁面に沿う支杆
   ７４を装設して、該支杆７４に減速機８１および
   エンジン８０ならびに走行輪８３，８３等よりな
   るパワーユニツト８を、前記支杆７４中心に自在
   に回動するよう取付機枠７３を介して組付けてな
   る除雪機。