JPH0535901Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は例えば工場或いは倉庫内の各作業所に
比較的重量物の機械等を移動設置させるためのハ
ンドリフトトラツク装置に関する。

「従来の技術」 従来、上記のような移動先で使用する機械類の
運搬は、クレーン装置による吊上げ移動や、転輪
で行われていた。

「考案が解決しようとする問題点」 しかし乍ら、クレーン装置にあつては一回の移
動に多大な手間と時間を要すると共に、厳密な位
置合せが行い難く、一方転輪にあつては機械底部
或いは据付け台下面にその転輪を突出させるた
め、位置固定手段が必要となり、また転輪を収納
可能にした場合、機械或いは据付け台に別途転輪
突出機構が必要となる等の問題があつた。

「問題点を解決するための手段」 然るに本考案は、前輪を左右二又フオーク部に
設けるトラツクフレームと、下端の後輪を方向転
換自在に取付けるマスタシリンダと、該シリンダ
を駆動して前記トラツクフレームを昇降させるプ
ランジヤポンプ並びにこのポンプを操作するポン
ピングハンドルとを備えたハンドリフトトラツク
装置において、前記左右フオーク部を嵌合させる
フオーク挿入部を有する機器据付け台と、該据付
け台とフオーク部とを係脱自在に連結する係合部
材とを設け、一端に移動車輪を有する車輪支持部
材を回動枢支ピンを介して前記据付け台のフオー
ク反挿入側端に揺動自在に取付けて、据付け台の
下方に突出自在に移動車輪を設けると共に、前記
車輪支持部材他端の支軸に車輪位置上下操作用の
従側ロツドの一端側を連結させ、該ロツドの他端
側を前記据付け台のフオーク挿入部に臨ませる一
方、前記シリンダによるトラツクフレームの昇降
に連動して前後に移動しこの先端側を前記ロツド
に当接連結させる車輪位置上下操作用の主側ロツ
ドを左右フオーク部に内挿させるように構成した
ものである。

「作用」 而して本考案によれば、機械類を搭載する据付
け台のフオーク挿入部にトラツクの左右フオーク
部を嵌合連結させることによつて、トラツクのシ
リンダによる据付け台の持上げ時にはこの持上げ
力を利用して同時に据付け台の移動車輪を下方に
突出させて、トラツクの後輪と据付け台の移動車
輪とで据付け台上の機械類とともに、トラツクを
安全且つ容易に移動させることができるもので、
特にこの場合トラツクのフオーク部の長さを短小
のものにできてトラツクを小型軽量なものとさせ
てその取扱い操作性に秀れ、また前記据付け台は
トラツクの制約を受けることなく、機械類の大き
さに応じた自由な大きさなものに選定できて対応
性に秀れ、しかも前記車輪を突出させたり格納さ
せる駆動装置の別途設置の必要もなく、しがたつ
て極めて簡単な手段のものによつてトラツクのみ
を用いての操作性に秀れた作業や、各種大きさ形
状の機械類に支障なく適正に対応させての運搬作
業が行えて実用性に極めて秀れるものである。

「実施例」 以下本考案の実施例を図面に基づいて詳述す
る。第１図は要部の拡大断面説明図、第２図は全
体の側図面、第３図は同平面図であり、ハンドリ
フトトラツク１の前部に機械２を搭載する機器据
付け台３を連結接続するもので、図中４は前面下
部に左右二又フオーク部５，５を突出形成するト
ラツクフレーム、６，６は前記フオーク部５，５
先端に取付ける左右前輪、７は下端に車軸８を介
し方向転換自在に左右一対の後輪９，９を取付け
るマスタシリンダ、１０は前記後輪９，９のブレ
ーキ装置、１１は前記トラツクフレーム４の山形
支え部１２に上端を嵌合するラムピストン、１３
は前記シリンダ７中間に固定支持する油圧ベー
ス、１４は前記ベース１３下方のシリンダ７周側
に回転自在に設ける軸受プレート、１５は前記ベ
ース１３上面のシリンダ７周側に固設する油タン
ク、１６は前記シリンダ７にタンク１５の油を圧
送するプランジヤポンプ、１７は前記タンク１５
背部上方に固設するハンドルベースブラケツト、
１８は前記ベースブラケツト１７に前後揺動自在
に下端を支持させて前記ポンプ１６を作動させる
ポンピングハンドル、１９は前記ハンドル１８上
端に設けるループ形握り部、２０は前記ハンドル
１８上端のキヤツプ２１に基端部を挿入し前記ベ
ース１３の油圧操作アーム２２に連結する油圧切
換レバーである。

一方、据付け台３は左右側にフオーク部５，５
を後端から挿入する左右シヤーシ２３，２３を設
け、この左右シヤーシ２３，２３を横フレーム２
４，２４，２５を介し連結させると共に、前側の
横フレーム２４，２４を縦フレーム２６を介して
連結させ、前記シヤーシ２３，２３及び各フレー
ム２４，２４，２６上面に天板２７を張付けてパ
レツト状に形成したもので、横フレーム２４両側
部から据付け台３前部に左右フオークベース２
８，２８を突設させ、アタツチメントである左右
フオーク２９，２９を前記ベース２８，２８にボ
ルト３０…を介し着脱自在に装設するように形成
している。

また、前記フオーク部５，５は左右シヤーシ２
３，２３後部に仕切壁３１を介し形成するフオー
ク挿入部である仕切空間３２，３２に嵌合させる
もので、前記フオーク部５，５を据付け台３に着
脱自在に連結接続する係合部材であるセツトピン
３３，３３を備え、前記仕切空間３２，３２上方
の天板２７に植設する受筒３４，３４に前記セツ
トピン３３を嵌合すると共に、第４図に示す如
く、そのセツトピン３３下部を接続状態のフオー
ク部５，５に貫通させるピン孔３５，３６を左右
シヤーシ２３，２３及びフオーク部５，５の各上
面に開設している。さらに、前記仕切壁３１，３
１に一端を連結させて仕切空間３２，３２内に突
出させる接続板３７を設けると共に、その接続板
３７先端を下方に折曲げてテーパ面３７ａを形成
し、フオーク部５先端を接続板３７上面に摺接突
入させてテーパ面３７ａに前輪６を当接させるこ
とによつて、前記各ピン孔３５，３６が合致する
位置（接続位置）に前記トラツク１を停止保持す
るように構成している。

また、前記シヤーシ２３，２３前端に据付け台
３の移動車輪３８，３８を内装するもので、車輪
３８，３８の側板３９中間をシヤーシ２３に固定
ピン４０を介し回動自在に軸支させ、シヤーシ２
３下方に車輪３８を突出可能に支持させている。

そして、前記移動車輪３８，３８を下方に突出
させる昇降ロツド４１をハンドリフトトラツク１
側と据付け台３側とに分割して備えるもので、フ
オーク部５，５に内挿するトラツク１側のロツド
４１ａ前端をそのフオーク部５，５前面に突出さ
せる一方、シヤーシ２３，２３に内挿する据付け
台３側のロツド４１ｂ前端軸受部４２を前記側板
３９後側に支軸４３を介し連結すると共に、その
後端を仕切壁３１に貫通させて仕切空間３２内に
臨ませ、トラツク１と据付け台３とを連結接続し
たとき、各ロツド４１ａ，４１ｂ端面が当接する
ようにしている。

さらに第５図にも示す如く、両端にアーム４
４，４５を一体連結する左右の筒軸４６，４６
を、前記トラツクフレーム４に横架する回動支点
軸４７に回動自在に嵌合し、内側のアーム４４，
４４先端を前記軸受プレート１４両側に固定ピン
４８を介し回動自在に連設させる一方、外側のア
ーム４４先端をフオーク部５，５後端上面の開孔
４９を介しこの内側に臨ませて、前記ロツド４１
ａの後端軸受部５０に支軸５１を介し回動自在に
連設させ、トラツクフレーム４の昇降動作に連動
させて前記ロツド４１ａ，４１ｂを介し移動車輪
３８，３８を突出或いは収納するように構成して
いる。

なお前記筒軸４６，４６中間を、トラツクフレ
ーム４に支持板５２を介し、一体連結する軸受５
３で回動自在に支持させている。また前記セツト
ピン３３にはこの上部の孔３３ａに挿入する引抜
き用ハンドルである引抜きピン５４を備えると共
に、不使用時の各ピン３３，５４を保持する大径
及び小径リング５５，５６を前記トラツクフレー
ム４の一側背面に設けている。さらに前記フオー
ク部５，５内側のトラツクフレーム４前面下部に
ストツパー５７，５７を固設し、トラツクフレー
ム４前面が据付け台３後面に接触するのを規制し
ている。

本実施例は上記の如く構成するもので、据付け
台３後方にハンドリフトトラツク１を移動させる
と共に、油圧切換レバー２０操作によりシリンダ
７内の油をタンク１５に戻してトラツクフレーム
４を最下降位置に支持させる。この後トラツク１
を前進させて左右フオーク部５，５を仕切空間３
１内に嵌合し、セツトピン３３，３３を受筒３
４，３４に嵌合することにより、据付け台３後方
にトラツク１が連結接続される。

この状態でポンピングハンドル１８を前後に揺
動操作してポンプ１６を駆動し、タンク１５内の
油をシリンダ７内に圧送することにより、ラムピ
ストン１１を突出させてトラツクフレーム４を上
昇させる。この結果左右のフオーク部５，５によ
つて据付け台３の後部が持上げ支持されると共
に、前記フレーム４の上昇に連動してアーム４
４，４５が支点軸４７を中心に一体的に反時計方
向に回動し、昇降ロツド４１ａ，４１ｂが前方に
押出される動作で、側板３９を固定ピン４０を中
心に時計方向に回動させ、移動車輪３８，３８を
シヤーシ２３下方に突出させることによつて据付
け台３の前部が持上げ支持される。

従つて、据付け台３は左右フオーク部５，５と
左右移動車輪３８，３８によつて接地面より水平
に上昇し、その移動車輪３８，３８とトラツク１
の後輪９，９で据付け台３と共にこれに搭載する
機械２の運搬移動が行えるものである。

一方、据付け台３及び機械２を作業先に移動さ
せた後は、再び油圧切換レバー２０操作によりト
ラツクフレーム４を最下降位置に降下させると共
に、移動車輪３８，３８をシヤーシ２３，２３に
格納し、据付け台３を接地させる。この後セツト
ピン３３，３３に引抜きピン５２を差込み上方に
引抜き、このセツトピン３３，３３によるトラツ
ク１と据付け台３との連結接続を解除し、前記ト
ラツク１を後退させて据付け台３から分離させる
ものである。

また、トラツク１に連結接続させた状態の据付
け台３にフオーク２９，２９を別途装設させるこ
とにより、一般のパレツトに積載される荷物の運
搬も行うことができる。

「考案の効果」 以上実施例からも明らかなように本考案は、前
輪６，６を左右二又フオーク部５，５に設けれる
トラツクフレーム４と、下端に後輪９，９を方向
転換自在に取付けるマスタシリンダ７と、該シリ
ンダ７を駆動して前記トラツクフレーム４を昇降
させるプランジヤポンプ１６並びにこのポンプ１
６を操作するポンピングハンドル１８と備えたハ
ンドリフトトラツク装置において、前記左右フオ
ーク部５，５を嵌合させるフオーク挿入部３２，
３２を有する機器据付け台３と、該据付け台３と
フオーク部５，５とを係脱自在に連結する係合部
材３３とを設け、一端に移動車輪３８を有する車
輪支持部材３９を回動枢支ピン４０を介して前記
据付け台３のフオーク反挿入側端に揺動自在に取
付けて、据付け台３の下方に突出自在に移動車輪
３８を設けると共に、前記車輪支持部材３９他端
の支軸４３に車輪位置上下操作用の従側ロツド４
１ｂの一端側を連結させ、該ロツド４１ｂの他端
側を前記据付け台３のフオーク挿入部３２，３２
に臨ませる一方、前記シリンダ７によるトラツク
フレーム４の昇降に連動して前後に移動しこの先
端側を前記ロツド４１ｂに当接連結させる車輪位
置上下操作用の主側ロツド４１ａを左右フオーク
部５，５に内挿させるものであるから、機械２類
を搭載する据付け台３のフオーク挿入部３２，３
２にトラツク１の左右フオーク部５，５を嵌合連
結させての、トラツク１のシリンダ７による据付
け台３の持上げ時にはこの持上げ力を利用して同
時に据付け台３の移動車輪３８を下方に突出させ
て、トラツク１の後輪９と据付け台３の移動車輪
３８とで据付け台３上の機械類とともに、トラツ
ク１を安全且つ容易に移動させることができるも
ので、特にこの場合トラツク１のフオーク部の長
さを短小のものにできてトラツク１を小型軽量な
ものとさせてその取扱い操作性に秀れ、また前記
据付け台３はトラツク１の制約を受けることな
く、機械２類の大きさに応じた自由な大きさなも
のに選定できて対応性に秀れ、しかも前記車輪３
８を突出させたり格納させる駆動装置の別途設置
の必要もなく、したがつて極めて簡単な手段のも
のによつてトラツク１のみを用いての操作性に秀
れた作業や、各種大きさ形状の機械２類に支障な
く適正に対応させての運搬作業が行えて実用性に
極めて秀れるなど顕著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は要部の拡大断面説明図、第２図は全体
の側面図、第３図は同平面図、第４図は部分側面
説明図、第５図は部分平面説明図である。 １……ハンドリフトトラツク、２……機械、３
……機器据付け台、４……トラツクフレーム、５
……フオーク部、６……前輪、７……マスタシリ
ンダ、９……後輪、１６……プランジヤポンプ、
１８……ポンピングハンドル、３２……フオーク
挿入部、３３……セツトピン（係合部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前輪６，６を左右二又フオーク部５，５に設け
   るトラツクフレーム４と、下端に後輪９，９を方
   向転換自在に取付けるマスタシリンダ７と、該シ
   リンダ７を駆動して前記トラツクフレーム４を昇
   降させるプランジヤポンプ１６並びにこのポンプ
   １６を操作するポンピングハンドル１８とを備え
   たハンドリフトトラツク装置において、前記左右
   フオーク部５，５を嵌合させるフオーク挿入部３
   ２，３２を有する機器据付け台３と、該据付け台
   ３とフオーク部５，５とを係脱自在に連結する係
   合部材３３とを設け、一端に移動車輪３８を有す
   る車輪支持部材３９を回動枢支ピン４０を介して
   前記据付け台３のフオーク反挿入側端に揺動自在
   に取付けて、据付け台３の下方に突出自在に移動
   車輪３８を設けると共に、前記車輪支持部材３９
   他端の支軸４３に車輪位置上下操作用の従側ロツ
   ド４１ｂの一端側を連結させ、該ロツド４１ｂの
   他端側を前記据付け台３のフオーク挿入部３２，
   ３２に臨ませる一方、前記シリンダ７によるトラ
   ツクフレーム４の昇降に連動して前後に移動しこ
   の先端側を前記ロツド４１ｂに当接連結させる車
   輪位置上下操作用の主側ロツド４１ａを左右フオ
   ーク部５，５に内挿させるように構成したことを
   特徴とするハンドリフトトラツク装置。