JPH0536088Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、小型にして回転角が大きく機械強
度の大きな海底中継器筐体の自在継ぎ手に関する
ものである。

〔従来の技術〕

海底中継器筐体の自在継ぎ手は、中継器を収納
する耐圧シリンダとケーブル引留装置とを接続す
るもので、数10トンもの張力に耐えるとともに、
布設船のシーブや布設機ドラムに無理無く巻きつ
くように自在に曲げることができ、なおかつこの
ような状態でも内部を貫通するケーブルに損傷を
与えない機能が要求される。

従来の海底中継器筐体の自在継ぎ手は、羅針盤
のジンバルに似ていることからジンバルと呼ばれ
ている。すなわち、第３図に示すように、ジンバ
ルハブ１は中心にケーブル２の貫通孔３を有し、
中空棒４の先端に球体部５を設け、この球体部５
の外周に位置するインナリング６と、このインナ
リング６の外周に位置するアウタリング７と、こ
れらをジンバルハブ１の軸心方向と直交する２つ
の軸心をそれぞれ中心にして回転自在に連結する
第１、第２のジンバルピン８，９からなつてお
り、第１のジンバルピン８はジンバルハブ１の球
体部５とインナリング６とを連結し、また、第１
のジンバルピン８の軸心方向と直交して配置さ
れ、かつインナリング６とアウタリング７とを連
結する第２のジンバルピン９はジンバルハブ１の
軸心方向に対して垂直な同一面上に配置されてい
た（参考文献：貝津ほか［海底中継器きよう体の
研究］通研実報第23巻第３号1974年）。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上記のような従来の海底中継器筐体
の自在継ぎ手では、ジンバルハブ１の回転角がジ
ンバルハブ１の外周面とアウタリング７の内面の
エツジとの接触により規制される。ここで、第４
図ａに示すように、インナリング６とアウタリン
グ７とを連結する第２のジンバルピン９のまわり
の回転については、アウタリング７の一部を削る
ことが可能で比較的回転角を大きくとれるが、第
４図ｂに示すように、ジンバルハブ１の球体部５
のインナリング６とを連結する第１のジンバルピ
ン８のまわりの回転については、第２のジンバル
ピン９による連結部があるため回転角が制限され
るという問題点があつた。なお、現在実用となつ
ているものの回転角は全方位にたいし約52度最大
53.5度である。

第５図は最も問題となるジンバルハブ１の球体
部５とインナリング６とを連結する第１のジンバ
ルピン８のまわりの回転について示したものであ
る。張力が加わつたときの各部の応力の分布状況
を考慮すると、インナリング６については第１の
ジンバルピン８の内側（メツシユ部）の応力が生
じ外側にはほとんど発生しないので、この部分を
斜に削つて第５図に示すように、ジンバルハブ１
の外周面がアウタリング７の内周エツジと接触す
るところまで回転角がとれる。しかし、アウタリ
ング７については同じくメツシユ部で示す部分に
応力が発生するため削りこむことができず、これ
以上回転角を大きくできない。このため、これ以
上回転角を大きくしたり中空棒４の径を太くして
強化する場合には、インナリング６とアウタリン
グ７の径を大きくせざるをえないという問題点が
あつた。

したがつて、このような構成では不経済である
ばかりでなく、重量も大幅に増大することとなり
取扱性も悪化する。特に、インナリング６とアウ
タリング７の径を変更することはこれに接続され
る前後の部品の寸法変更を伴うので影響が大き
い。また、ジンバルハブ１のみ径が大きくなると
耐圧シリンダの寸法との釣り合いがとれなくな
り、全体の設計の見直しや布設設備の更改が必要
になる可能性があり極めて不都合となる。

例えば従来より寸法の大きな耐圧シリンダを使
用する場合、文献（参考文献：貝津ほか［海底中
継器きよう体の研究］通研実報第23巻第３号1974
年）でも明かなようにジンバルハブ１の回転角を
拡大するか、あるいは筐体（図示せず）とケーブ
ル２とを巻き付けて布設する布設機のドラム等を
大型化する必要がある。また、他の例では３本の
ケーブルを結合してなる海底ケーブルの分岐シス
テム（参考文献：西、小林［海底分岐システムの
基礎検討］昭和60年度電子通信学会総合全国大
会）の分岐部を回転角60度以上のジンバル３個で
構成すれば、３方のケーブルのいずれからでも布
設引揚げが可能となり布設引揚げ工法が単純化さ
れ、伝送路の建設のみならず障害修理工事が極め
て容易になるが、現在までのところこれに応えら
れるものはなかつた。

このように上記従来例にみられるような技術要
求に対し、従来構造では容易に対応できないとい
う問題点があつた。

この考案は、上記の問題点を解決するためにな
されたもので、インナリングおよびアウタリング
の径を大きくすることなしにジンバル回転角の拡
大あるいはジンバル首径の増大強化を可能にした
海底中継器筐体の自在継ぎ手を提供することを目
的とする。

〔課題を解決するための手段〕

この考案にかかる海底中継器筐体の自在継ぎ手
は、第１のジンバルピンの位置を第２のジンバル
ピンの位置よりもジンバルハブ側の外方にずらせ
て取り付けたものである。

〔作用〕

この考案においては、ジンバルハブの回転角度
を大きくすることができ、また、従来と同じ回転
角度であればジンバルハブの中空棒の径を大きく
することができる。

〔実施例〕

第１図はこの考案の一実施例を示す構成図であ
つて、ジンバルハブ１の球体部５とインナリング
６とを連結する第１のジンバルピン８の位置を、
これと直交して配置されインナリング６とアウタ
リング７とを連結する第２のジンバルピン９の位
置よりジンバルハブ１の軸に沿つてジンバルハブ
１側に距離Ｌだけずらして配置している。この結
果、機械強度を劣化させることなくインナリング
６とジンバルハブ１を距離Ｌだけアウタリング７
から突出させることができる。従来と同様に、張
力が加わつたときの各部の応力の分布状況を考慮
すると、インナリング６については第１のジンバ
ルピン８の内側（メツシユ部）に応力が生じ、外
側にはほとんど発生しないので、この部分を斜め
に削つて第１図のようにジンバルハブ１の外周面
がアウタリング７の内周エツジと接触するところ
まで回転角がとれる。破線で示すジンバルハブ１
１と実線で示す従来のジンバルハブ１の構造とを
比較すると、破線で示すジンバルハブ１１の回転
の中心である第１のジンバルピン８の位置はおな
じであるが、相対的に第２のジンバルピン９の位
置が第１のジンバルピン８の位置より距離Ｌだけ
ジンバルハブ１側の外方にずらして取り付けてい
ることにより、同じ回転角にたいしては破線で示
すジンバルハブ１１のようにジンバルハブ１１の
中空棒４の径を太くすることが可能となる。ま
た、中空棒４が従来と同じ径の場合は一点鎖線で
示すジンバルハブ１２のように回転角を大きくす
ることができる。

第２図は、第１図の第２のジンバルピン９と直
交するインナリング６の回転方向を示す説明図で
ある。この場合、アウタリング７とジンバルハブ
１との接触部は回転中心である第２のジンバルピ
ン９と直交する位置にあつて、応力がほとんど発
生しないので、従来同様に所要の回転角が得られ
るところまでアウタリング７のエツジを削りこむ
ことができる。

第１図、第２図で明かなように、この考案によ
れば、第１のジンバルピン８の位置を若干変更す
ることによりインナリング６およびアウタリング
７の径を大きくすることなしに全方位にたいし大
幅な回転角の拡大あるいはジンバルハブ１の中空
棒４の径の増大強化が可能となる。また同様にし
て、従来と同じ回転角で同じ径の中空棒４であれ
ば自在継ぎ手を従来より小型なインナリング６お
よびアウタリング７で実現できる。

試作検討結果によると、従来はインナリング
６、アウタリング７の径を大きくして実施例と同
様の効果を得るには、インナリング６とアウタリ
ング７の径をそれぞれ28mm，56mmと大きくしなけ
ればならなかつたが、この考案においては、イン
ナリング６およびアウタリング７の径を従来と同
じ径にして距離Ｌを１cmとした場合、ジンバルハ
ブ１の中空棒４の径が従来と等しい場合には回転
角を61度まで拡大でき、また、回転角を52度とし
た場合にはジンバルハブ１の中空棒４の径をを32
mmから50mmと大きくして中空棒４を強化すること
ができた。また、距離Ｌを２cmとした場合にはジ
ンバルハブ１の中空棒４の径を50mmに強化し、か
つ回転角を60度以上に拡大できた。

〔考案の効果〕

以上説明したようにこの考案は、第１のジンバ
ルピンの位置を第２のジンバルピンの位置よりも
ジンバルハブ側の外方にずらせて取り付けたの
で、小型で回転角が大きく機械強度に優れた海底
中継器筐体の自在継ぎ手を極めて容易に実現で
き、筐体の小型軽量化、経済化、高信頼化に寄与
できる。また、大型の耐圧シリンダを適用する場
合や分岐システムを構成する場合でも回転角の大
きな自在継ぎ手をインナリングやアウタリングの
径を変えるとなく経済的に実現でき、膨大な経費
のかかる布設船の設備を更改する必要もないの回
転伝送方式全体からみた経済効果は非常に大きい
等の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す構成図、第
２図は、第１図の第２のジンバルピンと直交する
インナリングの回転方向を示す説明図、第３図は
従来の自在継ぎ手の一例を示す一部破断斜視図、
第４図ａ，ｂ、第５図はいずれも第３図の回転動
作を示す一部破断斜視図である。 図中、１は、ジンバルハブ、２はケーブル、３
は貫通孔、４は中空棒、５は球体部、６はインナ
リング、７はアウタリング、８は第１のジンバル
ピン、９は第２のジンバルピンである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ジンバルハブの球体部とインナリングとを第１
   のジンバルピンで回転自在に連結し、前記インナ
   リングとアウタリングとを前記第１のジンバルピ
   ンと直交する第２のジンバルピンで回転自在に連
   結してなる自在継ぎ手において、前記第１のジン
   バルピンの位置を前記第２のジンバルピンの位置
   よりも前記ジンバルハブ側の外方にずらせて取り
   付けたことを特徴とする海底中継器筐体の自在継
   ぎ手。