JPH053631U - 電動モータにおけるアーマチユア軸のスラスト受け部組込み構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アーマチユア軸のスラスト受け部を、ケーシ
ングの孔筒部に組込むにあたり、簡単かつ確実に行うこ
とができるようにする。 【構成】 スラスト受け部を、モータ出力軸３の軸端が
接当する第一プレート８と、弾性材１０付きの第二プレ
ート９とで構成すると共に、モータ出力軸の先端部を軸
承する第一軸受６に、第一、第二のプレートを積み重ね
状に嵌合組込みできる第一、第二の凹溝６ａ、６ｂを形
成して、スラスト受け部の組込みを、第一軸受のケーシ
ングへの組込みに基づいて行うようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用電装品等の部材装置に装備される電動モータにおけるアーマ チユア軸のスラスト受け部組込み構造に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】

一般に、この種電動モータにおいては、例えばひのアーマチユア軸に設けたウ オームギアにウオームホイールを噛合させて動力取出しをするようにしたものが ある。そしてこの様なものにおいては、アーマチユア軸に対しスラスト受けをす る必要がある。そこで従来、例えば実公昭６２−４２１９６号公報や実開平２− １３８２２２号公報に示す如く、アーマチユア軸の端部とケーシング側に弾性的 に設けた金属板とのあいだに鋼球を介装してアーマチユア軸のスラスト受けを行 うようにしていた。しかるにこれらのものでは、鋼球が転がりやすいこともあつ て取扱いが面倒であるうえ、各部品がバラバラになつていて部品点数も多いため これらの組込みも極めて煩わしく作業性に劣る等の問題がある。

【０００３】 そこで、図５に示す如く、高機能性樹脂材（ポリイミド樹脂等の所謂エンジニ アリングプラスチツク）からなる板材１２に弾性材１３を一体的に貼着したもの をケーシング１４に組込み、板材１２にアーマチユア軸３の軸端を突当て、板材 １２がケーシング１４に設けた凸部１４ａに弾性的に接当することによつてアー マチユア軸のスラスト受けができるように構成したものが提唱される。このもの は、従来のものに比し、鋼球を用いないこと、そして部品点数が少ないこと等の 点で優れているが、弾性材付き板材を、途中で倒れたり傾いたりしないようアー マチユア軸が挿入組込みされる孔筒部の奥側端まで嵌合組込みする作業が極めて 面倒かつ煩雑であつて、作業性も悪く、組込み不良の発生の惧れもあつて改善す る必要が有る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる電動モ ータにおけるアーマチユア軸のスラスト受け部組込み構造を提供することを目的 として創案されたものであつて、ウオームホイールに噛合するウオームギアが一 体的に設けられたアーマチユア軸のスラスト受け部を、該アーマチユア軸の軸端 が接当する第一プレートと弾性材付きの第二プレートとをアーマチユア軸が挿入 組込みされる孔筒部の奥端側に組込んで形成するにあたり、アーマチユア軸の先 端部をケーシングに回動自在に軸承するための奥端側軸受の奥側端面に、前記第 一、第二の各プレートを積み重ね状に嵌合組込みできる第一、第二の凹溝を形成 して、これら第一、第二の各プレートの組込みを、奥端側軸受のケーシングへの 組込みに基づいて行うように構成したことを特徴とするものである。

【０００５】 そして本考案は、この構成によつて、弾性材が貼着された樹脂性板材をケーシ ングに組込んでスラスト受けをするものでありながら、その組込みを簡単かつ確 実に行うことができるようにしたものである。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図面において、１は車両 用電装品に用いられるアクチユエータであつて、該アクチユエータ１は、アーマ チユアコア（図示しない）が内装されるモータ部２と、該モータ部２のモータ出 力軸（アーマチユア軸）３に設けたウオームギア３ａとウオームホイール４とが 噛合して動力出力されるギアケース５とによつて構成されている。

【０００７】 前記モータ出力軸３は、ウオームギア３ａを挟んで両側に配設される第一、第 二の軸受６、７によつてギアケース５に回動自在に軸承されるものであるが、先 端側（奥端側）の第一軸受６の先端面には、スラスト受けをするための矩形状の 第一プレート８と円板状の第二プレート９とをそれぞれ嵌合組込みすることがで きる第一、第二の凹溝６ａ、６ｂが段差状に形成されている。ここで第一プレー ト８はポリイミド樹脂のような高機能性樹脂材によつて形成され、第二プレート ９は鉄等の金属材によつて形成されるものであるが、第二プレート９の裏面には ゴム質弾性を有する弾性材１０が一体的に貼着されている。つまり第一軸受６の 先端面には、第一プレート８が回止めされる状態で嵌合組込みできる深い第一凹 溝６ａと、第二プレート９が嵌合組込みできる浅い第二凹溝６ｂとが段差状に形 成されていて、これら各プレート８、９を第一軸受６の先端部に積み重ねるよう にして仮組込みできる構成になつている。

【０００８】 一方、ギアケース５のモータ出力軸３が嵌合する孔筒部は、弾性材１０が嵌合 する弾性材嵌合部５ａから、第二プレート９が嵌合するプレート嵌合部５ｂ、第 一軸受６が嵌合（圧入）する第一軸受嵌合部５ｃ、ウオームギア３ａが遊嵌状に 嵌合するギア嵌合部５ｄ、そして第二軸受７が嵌合（圧入）する第二軸受嵌合部 ５ｅが筒奥端側からモータ部２方向の孔開口端側に向けて順次形成されるが、こ れら各嵌合部の内径は、筒奥端の弾性材嵌合部５ａが最も小径で孔開口端側の第 二軸受嵌合部５ｅ側ほど大径となるよう順次段差状になつている。

【０００９】 そして、前記第一、第二プレート８、９のギアケース５への組込みは、第一軸 受６の凹溝６ａ、６ｂに前述したように第一、第二プレート８、９を嵌合組込み したプレート組込み状態の第一軸受６を取付け治具１１にセツトし、そして第一 軸受６を孔筒部開口端から筒奥端側に向けて挿入し、第一軸受嵌合部５ｃに圧入 嵌合することで同時に組込むことができるように設定されている。そして第一軸 受６が組込まれた後、モータ出力軸３、第二軸受７を組込むことで、アクチユエ ータ１の組立てができるようになつている。因みに、第一、第二プレート８、９ が第一軸受６の凹溝６ａ、６ｂから脱落しないようにするため、第一軸受６の先 端が上方向を向く状態で組付けることが好ましい。

【００１０】 叙述のごとく構成された本考案の実施例において、モータ出力軸３のスラスト 受けをする第一、第二のプレート８、９は、これらをいちいち個別的に組込むこ となく、第一軸受６のギアケース５への組込みを有効に利用して組込むことがで きる。

【００１１】 つまり第一軸受６の先端面に第一、第二プレート８、９を嵌合組込みできる凹 溝６ａ、６ｂが形成されており、そしてこの凹溝６ａ、６ｂにそれぞれプレート ８、９を嵌合セツトした状態で、第一軸受６をギアケース５の第一軸受嵌合部５ ｃに圧入して組込みことで、前記第一、第二プレート８、９も所定の姿勢で同時 に組込まれることになる。この結果、第一、第二プレート８、９が途中で倒れた り傾いたりすることなくモータ出力軸３が挿入組込みされる孔筒部の奥側端に、 簡単に組込みセツトできて、作業性が大幅に向上する許りでなく、信頼性の高い スラスト受けができることになる。しかもこのものでは、第一プレート８が樹脂 材であるため、鋼球を使用した従来のもののように金属同志の接触がなくなつて 、異音の発生も防止できることになる。

【００１２】 因みに、本考案に実施するにあたり、前記実施例のものでは、第一、第二プレ ート８、９が第一軸受６の凹溝６ａ、６ｂから脱落しないよう、該凹溝６ａ、６ ｂが形成される面を上方に向けた状態で組込むことが必要になるが、これに限定 されない手法も簡単に提供される。それには、図４（Ａ）に示す第二実施例のよ うに、軸受６を挿入組込みするための治具１１に吸気孔１１ａを形成する一方、 第一凹溝６ａには吸気孔１１ａと連通する連通溝６ｃを形成しておき、そして吸 気孔１１ａから減圧して第二プレート９を第二凹溝６ｂに吸引密着せしめるよう にすれば、第一、第二プレート８、９の脱落が防止でき、組込み姿勢が制限され ることはない。

【００１３】 また、第一プレート８は、第一軸受６にセツトされた状態では第二プレート９ によつて覆われて直接目視することができず、このため第一プレート８の組込み 忘れを確認することが視覚的にできない。図４（Ｂ）、（Ｃ）に示す第三実施例 および第四実施例のものでは、これを回避できるように配慮している。つまり、 前記第二実施例に用いた吸気孔１１ａ付きの治具１１を用いると共に、第三実施 例のものでは、第二凹溝６ｂに外気と通じる通気溝６ｄを形成しておき、また第 四実施例のものでは、第二プレート９に外気と通じる通気孔９ａを形成しておく 。そして吸気孔１１ａから減圧したとき、そのまま減圧状態になれば第一プレー ト８が第一凹溝６ａに吸引密着したとして第一プレート８の存在が確認され、減 圧状態にならなければ、第一プレート８がなく通気溝６ｄまたは通気孔６ａから 空気が入つていることの確認ができ、これによつて組込み忘れをなくすことがで き、信頼性の向上が図れる。

【００１４】

【作用効果】

以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであるから、アーマチユア 軸のスラスト受けをする第一、第二のプレートを、アーマチユア軸の奥端側を支 持するための軸受に形成した凹溝にそれぞれ嵌合セツトした状態で、この軸受を 孔筒部の奥端側に圧入組込みすることで、前記第一、第二プレートも前記セツト 姿勢を維持したまま同時組込みができる。この結果、第一、第二プレートは、途 中で倒れたり傾いたりすることなく、奥端側の軸受を圧入組込みすることを有効 に利用して孔筒部の奥側端に簡単に組込みセツトできることになつて、作業性が 大幅に向上する許りでなく、信頼性の高いスラスト受けの組込みができることに なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】アクチユエータの一部断面正面図である。

【図２】スラスト受け部の分解斜視図である。

【図３】スラスト受け部の組込みを示す説明図である。

【図４】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ第二実施
例、第三実施例、第四実施例における組込みを示す説明
図である。

【図５】従来例を示すスラスト受け部の断面図である。

【符号の説明】

３ モータ出力軸 ３ａ ウオームギア ４ ウオームホイール ６ 第一軸受 ６ａ 第一凹溝 ６ｂ 第二凹溝 ８ 第一プレート ９ 第二プレート １０ 弾性材

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ウオームホイールに噛合するウオームギ
   アが一体的に設けられたアーマチユア軸のスラスト受け
   部を、該アーマチユア軸の軸端が接当する第一プレート
   と弾性材付きの第二プレートとをアーマチユア軸が挿入
   組込みされる孔筒部の奥端側に組込んで形成するにあた
   り、アーマチユア軸の先端部をケーシングに回動自在に
   軸承するための奥端側軸受の奥側端面に、前記第一、第
   二の各プレートを積み重ね状に嵌合組込みできる第一、
   第二の凹溝を形成して、これら第一、第二の各プレート
   の組込みを、奥端側軸受のケーシングへの組込みに基づ
   いて行うように構成したことを特徴とする電動モータに
   おけるアーマチユア軸のスラスト受け部組込み構造。