JPH0536486B2 - - Google Patents
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- JPH0536486B2 JPH0536486B2 JP2010556A JP1055690A JPH0536486B2 JP H0536486 B2 JPH0536486 B2 JP H0536486B2 JP 2010556 A JP2010556 A JP 2010556A JP 1055690 A JP1055690 A JP 1055690A JP H0536486 B2 JPH0536486 B2 JP H0536486B2
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C9/00—Alloys based on copper
- C22C9/04—Alloys based on copper with zinc as the next major constituent
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/12—Structural composition; Use of special materials or surface treatments, e.g. for rust-proofing
- F16C33/121—Use of special materials
-
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- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
- F16C2360/24—Turbochargers
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Organic Chemistry (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
優れた摺動用銅基合金に係わり、さらに詳しく言
えば、苛酷な摺動条件下で使用される機器材料、
例えばターボチヤージヤーのフローテイングベア
リング(浮動ブシユ軸受)用材料として適する摺
動性銅基合金に関するものである。 従来技術および発明が解決しようとする課題 一般に、ターボチヤージヤーの浮動ブシユ軸受
の材料として、例えば快削黄銅系合金
(JISH3250)、鉛青銅系合金(JISH5115)、
本出願人による先願特許発明としての低摩擦高力
黄銅合金としての特公昭53−44135号公報および
特公昭56−11735号公報が存在する。 合金、については、劣化オイルに対する耐
蝕性高温および境界潤滑条件下での非焼付性、耐
摩耗性について十分満足できるものではなかつ
た。 また、合金については、そのマトリツクスが
α+β相の混合組織あるいはβ相の単独組織であ
るため、冶金学上多くのPbを含有させることが
できず、耐焼付特性に劣つていた。 近年、エンジンの過給機化は急速に進み、内燃
機関(エンジン)に装着されるターボチヤージヤ
ーの軸受部等に使用される浮動ブシユ軸受は、周
囲温度、給油量、オイル劣化度等の作動条件がま
すます厳しくなつてきている。 そのうち、特にタービンからの熱伝導によつて
軸受温度が400℃前後の高温になるため、オイル
の性状および温度の影響によつて潤滑油中の硫黄
が軸受メタルの銅と化合して硫化銅(CuS)なる
化合物を作り、軸受メタル表面にこの硫化銅を主
成分とする黒化物層が軸受メタル表面に形成され
る(黒化腐食現象と称される)。これが稼動時間
の経過とともに成長して使用中に摩耗剥離をおこ
し、ついには浮動ブシユ軸受としての機能を維持
し得なくなることが大きな問題となつている。 また、300℃を越えるドライアツプ時における
潤滑停止後の非焼付性においても充分満足できる
ものではなく、大きな問題となつている。 なお、ドライアツプとは、高温での潤滑油によ
る潤滑作用が停止した状態を言う。より詳しく言
えば、ターボチヤージヤーは排気ガスのもつてい
る高温高圧のガスエネルギーを使つてタービン翼
を回転させ、それと同軸のコンプレツサーを回転
させる構造になつており、エンジン稼働状態で作
動する、そのため、例えば高速運転直後のエンジ
ン停止時には、潤滑油圧力がなくなつて油冷を期
待できず。高温のタービンハウジングに蓄えられ
ていた熱エネルギーが熱伝導により低温側に流入
してベアリング部の温度を上昇させる。前述の問
題は、この現象に付随する問題である。 一般に、ターボチヤージヤーの浮動ブシユ軸受
用の材料として、銅、鉛、錫を主成分とする鉛青
銅系合金および銅、亜鉛、鉛を主成分とする快削
黄銅系合金が主として使用されている。しかる
に、鉛青銅系軸受では、温度300℃に達するドラ
イアツプ時に潤滑油中の硫黄分と銅とが反応して
黒化物層の生成が保進され、さらに表面の摩耗が
急激に進行する。また一方、快削黄銅系合金は耐
食性に優れるものの、潤滑停止後の潤滑油との親
和力に劣るため、比較的早期に焼付きまたはかじ
りを生じることがあつた。 本発明は、斯かる技術的背景の下に創案された
ものであり、過給機に代表される高速、高温なら
びに高腐食環境なる厳しい使用条件下において
も、摩耗に十分耐え、優れた非焼付性を有し、か
つ優れた耐食性を有する高性能耐摩耗材料として
の新規な摺動用銅基合金を提供することをその目
的とする。 課題を解決するための手段 この目的は、非焼付性、耐摩耗性および耐蝕性
に優れた次の摺動用銅基合金〜を提供するこ
とによつて達成される。 その化学組成が、Mn:1.0〜3.0%、Si:0.3
〜1.5%、Zn:10〜23%、Pb:5〜18%、残
部:Cuおよび不可避不純物であり(以上、数
字はいずれも重量%)、前記Pbが全組織中に均
一に分散し、マトリツクスがα相の単一組織か
ら成つている銅基合金。 その化学組成が、Mn:1.0〜3.0%、Si:0.3
〜1.5%、Zn:10〜23%、Pb:5〜18%、0.02
〜1.5%のMgと0.1〜1.5%のTeの2成分のうち
の少なくとも一種、残部:Cuおよび不可避不
純物であり(以上、数字はいずれも重量%)、
前記Pbが全組織中に均一に分散し、マトリツ
クスがα相の単一組織から成つている銅基合
金。 その化学組成が、Mn:1.0〜3.0%、Si:0.3
〜1.5%、Zn:10〜23%、Pb:5〜18%、0.5〜
3.0%のNiと0.3〜3.0%のAlの2成分のうちの
少なくとも一種、残部:Cuおよび不可避不純
物であり(以上、数字はいずれも重量%)、前
記Pbが全組織中に均一に分散し、マトリツク
スがα相の単一組織から成つている銅基合金。 その化学組成が、Mn:1.0〜3.0%、Si:0.3
〜1.5%、Zn:10〜23%、Pb:5〜18%、0.02
〜1.5%のMgと0.1〜1.5%のTeの2成分のうち
の少なくとも一種、0.5〜3.0%のNiと0.3〜3.0
%のAlの2成分のうちの少なくとも一種、残
部:Cuおよび不可避不純物であり(以上、数
字はいずれも重量%)、前記Pbが全組織中に均
一に分散し、マトリツクスがα相の単一組織か
ら成つている銅基合金。 該銅基合金における各合金成分の添加理由およ
び含有量限定理由は以下のとおりである。 (1) Zn:10〜23重量% Znは、強度、耐摩耗性および潤滑油に対す
る耐腐食性を付与する効果を有する。その添加
量は、他の添加成分の亜鉛当量および添加量に
よつて違つてくるが、10%未満では上記の効果
が少なく、とりわけ前述した高温時の潤滑油に
よる黒化腐食現象を防ぐためにZn量10%以上
が必要である。さらに、α+β相を生じると、
合金に非焼付性を付与するための鉛の添加量が
抑制されるため、α相単一組織を確実にし、ま
た最小添加量5%の鉛をα相内に均一分散させ
るためにも、Znの最大添加量は23%とするこ
とが望まれる。 (2) Mn:1.0〜3.0重量% Mnは、Siとの間ですべり特性に優れた金属
間化合物Mn5Si3を作り、耐摩耗性および耐焼
付性の向上に寄与するとともに、金属間接触の
発生時に素地の流動を阻止する。Mnの含有量
が1.0%未満では、その効果が少なく、また3.0
%を超える含有量ではその効果が概ね飽和す
る。さらに、Mn含有量が3.5%を超えると、合
金の脆化が生じるため、この脆化現象を確実に
防ぐためにも、Mn量の上限値を3.0%にするこ
とが望ましい。 (3) Si:0.3〜1.5重量% Siは、前述のようにMnとの間でMn5Si3なる
化合物を形成し、耐摩耗性及び耐焼付性の向上
に寄与する。その含有量は、Mn5Si3化合物の
構成割合により決定され、Mn対Siの重量比で
1:0.3の割合のとき全Siが化合物となる。ゆ
えに、Siは最低0.3重量%が必要であり、また
上限の1.5%を越えると、遊離Siの晶出が多く
なりすぎて合金の脆化を招く。 (4) Pb:5〜18重量% Pbは自己潤滑性を有し、摩擦熱によつて溶
融し、摺動面に流動して数ミクロンの薄膜を形
成するため、非焼付性に優れた結果をもたらす
とともに切削性をも改善する。 このような数ミクロンの膜を形成するために
は、合金中におけるPbの組成が少なくとも5
%以上必要である。しかし、Pbの増加に伴い
合金の強度が低下するため、18%をその上限と
する。以上の理由により、Pbの添加量は5〜
18重量%とする。 (5) Mg:0.02〜1.5重量% Mgは、Pbを均一分散させるのに有効である
とともに、マトリツクスの強化改善にも効果が
ある。その添加量が0.02%以下では前記効果は
少なく、多過ぎるとMgとPbの金属間化合物が
晶出しすぎてPbの自己潤滑作用が損われる。
以上の理由により、Mgの添加量は0.02〜1.5重
量%とする。 (6) Te:0.1〜1.5重量% Teは、少量の添加でPbの均一分散性、非焼
付性および靭性を向上させるとともに、耐腐食
性の改善にも効果がある。但し、0.1重量%よ
り少では、その効果を期待できず、1.5重量%
より多く添加すると、コスト高になる上、効果
が格別向上するわけでもなく、利点が少ない。
ゆえに、Teの添加量は0.1〜1.5重量%とする。 (7) Ni:0.5〜3.0重量% Niはマトリツクスを強化し、強度を向上さ
せ耐摩耗性を高める。さらに、Niは、再結晶
温度を上昇させ、熱間塑性加工時の結晶粒粗大
化防止効果がある。但し、0.5重量%未満にお
いては上記の効果は認められず、また3%を越
えると疲労強度、耐衝撃性を著しく低下させ
る。それゆえに、該添加量を0.5〜3.0重量%と
する。 (8) Al:0.3〜3.0重量% Alはマトリツクスの強化に有効である。そ
の添加量が0.3重量%より少ないと、強度に及
ぼす効果は期待できず、3.0重量%より多いと、
脆化及び結晶粒が粗大化する弊害を生じる。し
たがつて、該添加量を0.3〜3.0重量%とする。 試験例 1 (本発明合金) 第1表に示すNo.1〜No.9の組成の合金を連続鋳
造法により鋳造後、押出し加工、引抜き加工を行
なつて直径35mmの棒状体を作成し、次いで該棒状
体を加工して焼付試験、摩耗試験、腐食試験用の
試料を得た。 該試料の、各種試験条件を第2表ないし第4表
に示し、また焼付試験結果を第5表に、摩耗試験
結果を第6表に、代表的な腐食試験結果を第8表
にそれぞれ示す。 試験例 2 (従来合金) 第1表に示すNo.10〜No.13組成の合金を連続鋳造
法により鋳造後、押出し加工、引抜き加工を行な
つて直径35mmの棒状体を作成し、次いで該棒状体
を加工して試験例1と同じ様な試験用の試料を得
た。 該試料の、各種試験条件を第2表ないし第4表
に示し、試験結果を第5表ないし第8表にそれぞ
れ示す。 なお、各試験例は連続鋳造法で作成した試料に
ついてこれを行つたが、さらに置注鋳造法等の方
法によつても同じ様な効果が得られ、鋳造方法に
ついて、特に限定がなされるものではない。
金の快削黄銅系(No.10)、高力黄銅系(No.12、
13)に比して、本発明品はいずれも最高荷重
500Kgf/cm2でも焼付が発生しないことが判る。 第7表に示すように試料を実機に組み込み、
一定回転数にて、油をON・OFFさせて行なつ
た焼付試験テストにおいても、本発明品では焼
付が認められない。本発明品は、摺動材料とし
て極めて優れた性能を示し、浮動ブシユ軸受用
金属として十分満足すべき成果を収め得ること
が明らかである。 第6表の摩耗試験結果について比較してみる
と、本発明品は、いずれも従来品に比し摩耗量
が小さいことが判り、優れた耐摩耗性を有して
いることが明らかである。 なお、ブシユ摩耗試験は、潤滑油使用による
湿式法でこれを行い、摩擦の相手部材としては
一般軸材用S55Cの焼入れ品を用いた。 本発明品と従来品の代表的な腐食テストにつ
いても、第8表に示すように、本発明品の方が
良い結果を示している。 発明の効果 本発明の銅基合金は、従来合金に比べ、耐焼付
性に優れ、しかも耐摩耗性、耐腐食性やなじみ性
にも優れた合金である。特に、高性能、長寿命の
要求されるターボチヤージヤー等の摺動材として
卓越した性能を有している。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 その化学組成が、Mn:1.0〜3.0%、Si:0.3
〜1.5%、Zn:10〜23%、Pb:5〜18%、残部:
Cuおよび不可避不純物であり(以上、数字はい
ずれも重量%)、前記Pbが全組織中に均一に分散
し、マトリツクスがα相の単一組織から成つてい
ることを特徴とする非焼付性、耐摩耗性および耐
蝕性に優れた摺動用銅基合金。 2 その化学組成が、Mn:1.0〜3.0%、Si:0.3
〜1.5%、Zn:10〜23%、Pb:5〜18%、0.02〜
1.5%のMgと0.1〜1.5%のTeの2成分のうちの少
なくとも一種、残部:Cuおよび不可避不純物で
あり(以上、数字はいずれも重量%)、前記Pbが
全組織中に均一に分散し、マトリツクスがα相の
単一組織から成つていることを特徴とする非焼付
性、耐摩耗性および耐蝕性に優れた摺動用銅基合
金。 3 その化学組成が、Mn:1.0〜3.0%、Si:0.3
〜1.5%、Zn:10〜23%、Pb:5〜18%、0.5〜
3.0%のNiと0.3〜3.0%のAlの2成分のうちの少
なくとも一種、残部:Cuおよび不可避不純物で
あり(以上、数字はいずれも重量%)、前記Pbが
全組織中に均一に分散し、マトリツクスがα相の
単一組織から成つていることを特徴とする非焼付
性、耐摩耗性および耐蝕性に優れた摺動用銅基合
金。 4 その化学組成が、Mn:1.0〜3.0%、Si:0.3
〜1.5%、Zn:10〜23%、Pb:5〜18%、0.02〜
1.5%のMgと0.1〜1.5%のTeの2成分のうちの少
なくとも一種、0.5〜3.0%のNiと0.3〜3.0%のAl
の2成分のうちの少なくとも一種、残部:Cuお
よび不可避不純物であり(以上、数字はいずれも
重量%)、前記Pbが全組織中に均一に分散し、マ
トリツクスがα相の単一組織から成つていること
を特徴とする非焼付性、耐摩耗性および耐蝕性に
優れた摺動用銅基合金。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010556A JPH03215642A (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | 非焼付性、耐摩耗性および耐蝕性に優れた摺動用銅基合金 |
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| JP2010556A JPH03215642A (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | 非焼付性、耐摩耗性および耐蝕性に優れた摺動用銅基合金 |
Publications (2)
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| JPH03215642A JPH03215642A (ja) | 1991-09-20 |
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Family
ID=11753529
Family Applications (1)
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Country Status (4)
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- 1991-01-18 KR KR1019910000791A patent/KR930006211B1/ko not_active Expired - Lifetime
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