JPH0537608U - 助手席エアバツグ装置の取付構造 - Google Patents
助手席エアバツグ装置の取付構造Info
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- JPH0537608U JPH0537608U JP087801U JP8780191U JPH0537608U JP H0537608 U JPH0537608 U JP H0537608U JP 087801 U JP087801 U JP 087801U JP 8780191 U JP8780191 U JP 8780191U JP H0537608 U JPH0537608 U JP H0537608U
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- instrument panel
- hinge
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Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 蓋部とインストルメントパネル開口部との間
に非所望な隙間を設けなくてもエアバッグ拡開時の蓋部
の円滑な開動作を確保する。 【構成】 インストルメントパネル開口部４ｂに、エア
バッグ収納ケース１の天板部１１と一体化された蓋部２
が嵌込まれてなり、エアバッグ収納ケース側面にはヒン
ジ部１３が設けられている助手席エアバッグ装置ＡＢ／
の取付構造である。インストルメントパネル４及び蓋部
２の裏面側で、開口部周縁部４ａのヒンジ部側部分と、
蓋部周縁部２ａのヒンジ部側部分とを連結具１９により
連結する。また、蓋部２の当該連結部位近傍に当該連結
部位側の蓋部端面２ｃと並列して薄肉部１８を形成し
た。
に非所望な隙間を設けなくてもエアバッグ拡開時の蓋部
の円滑な開動作を確保する。 【構成】 インストルメントパネル開口部４ｂに、エア
バッグ収納ケース１の天板部１１と一体化された蓋部２
が嵌込まれてなり、エアバッグ収納ケース側面にはヒン
ジ部１３が設けられている助手席エアバッグ装置ＡＢ／
の取付構造である。インストルメントパネル４及び蓋部
２の裏面側で、開口部周縁部４ａのヒンジ部側部分と、
蓋部周縁部２ａのヒンジ部側部分とを連結具１９により
連結する。また、蓋部２の当該連結部位近傍に当該連結
部位側の蓋部端面２ｃと並列して薄肉部１８を形成し
た。
Description
【０００１】
この考案は、自動車等車両のインストルメントパネルに配設される助手席エア バッグ装置の取付構造、詳しくは、インストルメントパネル開口部に、エアバッ グ収納ケースの天板部と一体化された蓋部が嵌込まれてなり、エアバッグ収納ケ ース側面にはヒンジ部が設けられている助手席エアバッグ装置の取付構造に関す る。
【０００２】
一般に、助手席エアバッグ装置は、図２に示すように、エアバッグ収納ケース １の側面にヒンジ部１３が設けられ、インストルメントパネル開口部４ｂに、エ アバッグ収納ケース１の天板部１１と一体化された蓋部２が嵌込まれてなる。
【０００３】
しかし、図２に示すような従来の助手席エアバッグ装置の取付構造においては 、エアバッグ拡開時に蓋部２がヒンジ部１３を支点として円滑に開動作すること ができるようにするため、蓋部２とインストルメントパネル開口部４ｂとの間に 比較的大きな隙間１７を設ける必要があり、この隙間１７により意匠性が害され たり、ゴミ等が侵入しやすいという問題があった。
【０００４】 この考案は、上記問題点を解決し、蓋部とインストルメントパネル開口部との 間に非所望な隙間を設けなくてもエアバッグ拡開時の蓋部の円滑な開動作を確保 できる助手席エアバッグ装置の取付構造を提供することを課題とする。
【０００５】
上記課題を解決すべく、この考案に係る助手席エアバッグ装置の取付構造は、 インストルメントパネル開口部に、エアバッグ収納ケースの天板部と一体化さ れた蓋部が嵌込まれてなり、前記エアバッグ収納ケース側面にはヒンジ部が設け られている助手席エアバッグ装置の取付構造において、 前記インストルメントパネル及び前記蓋部の裏面側で、前記開口部周縁部のヒ ンジ部側部分と、前記蓋部周縁部のヒンジ部側部分とを連結具により連結すると ともに、 前記蓋部の当該連結部位近傍に当該連結部位側の蓋部端面と並列して薄肉部を 形成した ことを特徴とする。
【０００６】
この考案に係る助手席エアバッグ装置の取付構造によると、インストルメント パネル及び蓋部の裏面側で、開口部周縁部のヒンジ部側部分と、蓋部周縁部のヒ ンジ部側部分とを連結具により連結するとともに、蓋部の当該連結部位近傍に当 該連結部位側の蓋部端面と並列して薄肉部を形成したため、エアバッグ拡開時に 、蓋部がエアバッグ収納ケースのヒンジ部を支点として開動作する際、蓋部の薄 肉部が折れ曲がったり、割れたりする。このため、インストルメントパネル開口 部と蓋部との間に従来のような隙間を積極的に設けなくても、薄肉部の作用によ り蓋部の円滑な開動作を確保することができる。
【０００７】
以下、この考案の一実施例を図１に基づいて説明する。
【０００８】 この実施例に係る助手席エアバッグ装置Ａ／Ｂは、図１に示すように、エアバ ッグ収納ケース１と蓋部２とを備え、蓋部２は、車両のフロントガラス３の下方 に位置するインストルメントパネル４の開口部４ｂに嵌込まれている。
【０００９】 エアバッグ収納ケース１は、ケース蓋５とロアケース６とを備える。ケース蓋 ５とロアケース６は、各フランジ部７、８がボルト９とナット１０で固定される ことにより一体化されている。ロアケース６は図示しない取付具によりボディ側 に固定される。ケース蓋５は天板部１１、上記フランジ部７の他、側壁部１２を 有する。側壁部１２は、天板部１１の自由端から一体に下方へ伸びフランジ部７ に対しヒンジ部１３で連結されており、このヒンジ部１３によりケース蓋５は開 くことができるようになっている。
【００１０】 蓋部２は、エアバッグ収納ケース１の天板部１１をインサートとしてエアバッ グ収納ケース１に一体化されている。蓋部２は、硬質樹脂層１４と発泡層１５と 表皮１６とからなり、スタンピング成形されてなる。蓋部２は、インストルメン トパネル４に形成した略長方形の開口部（図では車両前後側の２辺のみが現われ ている。）４ｂに嵌込まれている。
【００１１】 また、蓋部２の後述する連結部位近傍に、薄肉部１８を連結部位側の蓋部端面 ２ｃ（車両前部側の蓋部端面）に並列して形成してあり、薄肉部１８は発泡層１ ５と表皮１６とからのみなる。従って、エアバッグ拡開時にケース蓋５がヒンジ 部１３を中心として回動するとき、蓋部２の薄肉部１８に割れ又は曲がりが生じ 、蓋部２の開動作は円滑なものになる。なお、薄肉部１８の幅は、上記ケース蓋 回動時、当該薄肉部１８周辺の硬質樹脂層１４の対向面１４ａ、１４ｂ同志が干 渉しあわないような幅に設定することが、ケース蓋５の一層円滑な開動作を実現 する上で好ましい。
【００１２】 また、インストルメントパネル４及び蓋部２の裏面側には、開口部周縁部４ａ のヒンジ部１３側部分と、蓋部周縁部２ａのヒンジ部側部分とを連結する連結具 １９が配設されている。連結具１９は、ブラケット２０を有し、ブラケット２０ の一端部２０ａを予め開口部周縁部４ａの裏面に形成したブラケット保持部２１ に圧入し、蓋部２の裏面側からタッピングねじ２２でブラケット２０の他端部２ ０ｂを蓋部周縁部２ａにねじ止めすることにより上記両周縁部２ａ、４ａ間を連 結する。なお、ブラケット２０は、エアバッグ拡開時、薄肉部１８の曲折により 蓋部周縁部２ａに加えられる力によって、ブラケット保持部２１から離脱できる ことが意匠上の観点から望ましい。この場合には、上記のようにブラケット２０ を離脱させることができるような保持方法で、予めブラケット保持部２１にブラ ケット２０を保持させるようにする。ただし、場合によっては、エアバッグ拡開 時に、ブラケット２０がブラケット保持部２１に残留されるようにしてもよい。
【００１３】 なお、天板部１１の後端部（車両後方側の端部）１１ａはロアケース６の上端 部（車両後方側の上端部）６ａによって支持され、一方、蓋部２の後端部２ｂは 、開口部周縁部４ａの車両後方側の部位に対し、裏面側で他の連結具２３により 連結されている。他の連結具２３は、頭部が開口部周縁部４ａに埋設されたボル ト２４を有し、このボルト２４に対し蓋部２の表皮端部１６ａを抜け可能にナッ ト２５で挟むことにより構成される。すなわち、他の連結具２３は、通常時は、 蓋部後端部２ｂと開口部周縁部４ａとを連結状態に保ち、一方、エアバッグ拡開 時には、その連結状態を解除し、ケース蓋５が開動作することができるよう構成 されている。
【００１４】 以上説明したように、この実施例に係る助手席エアバッグ装置Ａ／Ｂの取付構 造によると、インストルメントパネル４及び蓋部２の裏面側で、開口部周縁部４ ａのヒンジ部１３側部分と、蓋部周縁部２ａのヒンジ部１３側部分とを連結具１ ９により連結するとともに、蓋部２の当該連結部位近傍に当該連結部位側の蓋部 端面２ｃと並列して薄肉部１８を形成したため、エアバッグ拡開時に、蓋部２が エアバッグ収納ケース１のヒンジ部１３を支点として開動作する際、蓋部２の薄 肉部１８が折れ曲がったり、割れたりする。このため、インストルメントパネル 開口部４ｂと蓋部２との間に従来のような隙間を積極的に設けなくても、薄肉部 １８の作用により蓋部２の円滑な開動作を確保することができる。
【図１】一実施例に係る助手席エアバッグ装置の取付構
造の断面図
造の断面図
【図２】従来例の断面図
Ａ／Ｂ 助手席エアバッグ装置 １ エアバッグ収納ケース ２ 蓋部 ２ａ 蓋部の周縁部 ２ｃ 蓋部の端面 ４ インストルメントパネル ４ａ インストルメントパネルの開口部周縁部 ４ｂ インストルメントパネルの開口部 １１ 天板部 １３ ヒンジ部 １７ 隙間 １８ 薄肉部 １９ 連結具
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 安藤 雅夫 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 一丸 和巳 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 阪本 和俊 滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上3000番地 滋賀テクニカルセンター内
Claims (1)
- 【請求項１】 インストルメントパネル開口部に、エア
バッグ収納ケースの天板部と一体化された蓋部が嵌込ま
れてなり、前記エアバッグ収納ケース側面にはヒンジ部
が設けられている助手席エアバッグ装置の取付構造にお
いて、 前記インストルメントパネル及び前記蓋部の裏面側で、
前記開口部周縁部のヒンジ部側部分と、前記蓋部周縁部
のヒンジ部側部分とを連結具により連結するとともに、 前記蓋部の当該連結部位近傍に当該連結部位側の蓋部端
面と並列して薄肉部を形成したことを特徴とする助手席
エアバッグ装置の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP087801U JPH0537608U (ja) | 1991-10-25 | 1991-10-25 | 助手席エアバツグ装置の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP087801U JPH0537608U (ja) | 1991-10-25 | 1991-10-25 | 助手席エアバツグ装置の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0537608U true JPH0537608U (ja) | 1993-05-21 |
Family
ID=13925087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP087801U Withdrawn JPH0537608U (ja) | 1991-10-25 | 1991-10-25 | 助手席エアバツグ装置の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0537608U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011031777A (ja) * | 2009-08-03 | 2011-02-17 | Toyota Motor Corp | 助手席用エアバッグ装置の配設構造 |
-
1991
- 1991-10-25 JP JP087801U patent/JPH0537608U/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011031777A (ja) * | 2009-08-03 | 2011-02-17 | Toyota Motor Corp | 助手席用エアバッグ装置の配設構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19960208 |