JPH0538308U - 内燃機関の潤滑油フイルタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案の内燃機関の潤滑油（燃料油）フィル
タ装置の目的はフィルタエレメントの交換時期が自動的
に決められ且エンジン運転のままでフィルタエレメント
の交換が行える内燃機関の潤滑油（燃料油）フィルタ装
置を提供することである。 【構成】 内燃機関の潤滑油を濾過するフィルタ（濾過
器）において、２個のフィルタエレメント３、１９が左
右対称に設けられたフィルタ装置本体と、前記フィルタ
エレメントの前後の圧力差で開閉する弁７と、前記弁の
全閉状態を保持する電磁式保持器９と、前記弁の信号を
入力し前記保持器を制御し且前記保持器が作動したとき
アラームを発するコントローラ１１と、流入油路４と流
出油路５の間に挿入された安全弁２９とを有してなるこ
とを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は内燃機関の潤滑油（燃料油）のフィルタに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の一般的な潤滑油（燃料油）フィルタ装置の例を図４、５によって説明す る。 図４は従来の潤滑油フィルタ装置の平面図（図５におけるＢ−Ｂ断面図）図５ は図４におけるＡ−Ａ断面図である。 図において２１はフィルタ装置本体で装置全体の骨格をなし、図において左右 対称にできている。２２は左フィルタエレメントでフィルタ装置本体２１に取付 けられフィルタエレメントケース内にある。２３は右フィルタエレメントでフィ ルタ装置本体２１にフィルタエレメント２２と対称に設けられている。２４は流 入油路でフィルタ装置本体２１にあけられた穴で弁２６を介してフィルタエレメ ント２２の外側に通じている。２５は流出油路でフィルタ装置２１にあけられた 穴でフィルタエレメント２２の内側に通じ弁２６を経てフィルタ装置本体２１の 出口に通じている。フィルタエレメント２３側にも同様の油路が設けられている 。２６は弁で手動回転式切換弁で流入油路２４と流出油路２５の２路を同時にフ ィルタエレメント２２、２３の間で切換える構造である。２７はハンドルで弁２ ６の端に取付けられている。２８は０リングである。

【０００３】 フィルタ装置へ導入された潤滑油は弁２６を経て流入油路２４を通りフィルタ エレメント２２の外側へ入りフィルタエレメント２２を通過して混入しているご み等が濾されフィルタエレメント２２の内側に至り流出油路２５を通り弁２６を へてフィルタ装置の外へ出る。弁２６が左フィルタエレメント２２側へ通じてい るとき右フィルタエレメント２３を交換できる。ハンドル２７により弁２６を右 へ９０°回すと流入油路２４と流出油路２５は同時にフィルタエレメント２３側 へ切換り、右フィルタエレメント２３が左フィルタエレメント２２と同様に作用 しこの間にフィルタエレメント２２を交換できる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来の例では弁が切換るとき切換途中に中立位置があり弁は何れの油路へも通 じないため油が流れているときは油圧が大きく変動する。これをさけるため弁の 切換えはエンジンのアイドリング時或はエンジンを停止して行い、他の側のフィ ルタエレメントへ油が流れているときにフィルタエレメントを交換しなければな らないのと、フィルタエレメントの交換間隔を稼動時間や走行距離等の時間単位 に置き換えて管理することになり手間がかかる不具合がある。 この考案の目的は前記不具合を解消しフィルタエレメントの交換時期が自動的 に決められ且エンジン運転のままフィルタエレメントの交換が行える内燃機関の 潤滑油（燃料油）フィルタ装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

内燃機関の潤滑油（燃料油）を濾過するフィルタ装置（濾過器）において、２ 個のフィルタエレメントを左右対称に設けられたフィルタ装置本体と、前記フィ ルタエレメントの前後の圧力差によって開閉し且信号を発する弁組立と、前記弁 の全閉状態を保持する電磁式の保持器と、前記弁組立の信号を入力し他方の保持 器を制御し保持器が作動しているときはフィルタエレメント取替までアラームを 発生するコントローラと、流入油路（４）と流出油路（５）との間に安全弁（２ ９）とを有してなることを特徴としている。

【０００６】

【作用】

２個のフィルタエレメントのうち一方の弁を通じ他方の弁を閉じて保持器を保 持してフィルタ装置を使用する。フィルタエレメントが油に混入しているごみ等 を捕えて目詰りしてくるとフィルタエレメント前後の圧力差が大きくなる。この 圧力差に応じて弁が次第に閉じ終に全閉となり、このとき信号を発する。この信 号をコントローラが受けコントローラは他方の閉じている弁の保持を解除し、該 他方の弁が通じ油はこの方のフィルタエレメントへ流れる。保持器９は弁の閉状 態を保持する。フィルタ回路切替時流入油路４内の油圧の一時的上昇は安全弁２ ９により防止できる。弁が閉じて保持されると前記コントローラはアラームを発 する。この間に目詰りした方のフィルタエレメントは手作業で交換できる。

【０００７】

【実施例】

この考案の実施例を図１〜３によって説明する。 図１はこの考案の実施例の断面図、図２は実施例の弁組立の詳細図である。図 は装置の左側を主として画いてあり、右側は対称であるので詳細を略してある。 図において１はフィルタ装置本体で装置全体の骨格をなしている。２はフィル タエレメントケースでフィルタ装置本体１に外気に対して液密に取付けられた箱 である。３はフィルタエレメントで中空でフィルタ装置本体１に取付けられフィ ルタエレメントケース２内を仕切っている。４は流入油路でフィルタ装置本体１ にあけられた穴でフィルタエレメントケース２のフィルタエレメント３の外側に 通じている。５は流出油路でフィルタ装置本体１にあけられた穴でフィルタエレ メントケース２のフィルタエレメント３の内側に通じている。６は弁組立でフィ ルタ装置本体１に設けられた弁穴に嵌合し軸方向に摺動するばね負荷の油圧作動 弁である。７は弁で円柱形でフィルタ装置本体１に設けられた弁穴に嵌合し一周 する周方向溝が２個設けられた直動弁である。

【０００８】 ８は弁ばねで弁７を押し下げている。１０はプラグでフィルタ装置本体１に取 付けられ弁の上部に嵌合し弁ばね８を受け内側は外界に対して密閉されて弁７に 設けられた穴を通して流出油路５に通じている。９は保持器で弁７とプラグ１０ の摺動する両方の面に設けられた電磁石で向い合ったとき通電され引き合う。１ ２は油路で弁７の端面の空間を左フィルタエレメント３の前の空間に連通してい る。１３は環状溝で弁７に設けられ円周にそって１周した溝である。１４はスイ ッチで接触子が弁７の上部とプラグ１０の内面に設けられ向い合ったとき通にな る。１５は穴で弁７に軸方向にあけられプラグ１０内を環状溝１３に連通する。 １６は環状溝で弁７に設けられ円周に沿って１周した溝である。１７は油路でフ ィルタ装置本体１の弁穴に開口し左フィルタエレメント３の内側に通じる。１８ は油路でフィルタ装置本体１の弁穴に開口し左フィルタエレメント３の外側に通 じ油路１７との間隔が環状溝１３と環状溝１６との間隔に等しい。

【０００９】 １１はコントローラで保持器９の信号とスイッチ１４の接続がそれぞれの弁組 立から伝えられ保持器９の回路を断続し且保持器９が通のときアラームを発する 警報器を備えている。

【００１０】 次に前記実施例の作用を説明する。 図１では左側弁組立６が開で右側弁組立は全閉で保持され潤滑油は左側を流れ ている。フィルタエレメント３が潤滑油中のごみ等を捕えて目詰りすると流れに 対する抵抗が大になりフィルタエレメント３の内側の圧力が下りフィルタエレメ ント３の前後の圧力差が大になり、プラグ１０内のばね室の圧力が下り弁７の弁 ばね８のない方の端面に働くフィルタエレメント３の外側の圧力が勝ち弁ばね８ が縮んで弁７が閉じる方向へ動き終に閉じる。 図１〜２において第１フィルタ全閉時スイッチ１４が働き信号を発し、第２フ ィルタのバルブ保持機能を停止させ、第２フィルタはスプリングの働きで即時稼 動位置に移動し、フィルタ作用を開始する。スイッチ１４は他にコントローラ１ １を作動させてアラームをならし、第１フィルタのエレメント交換時期を知らせ る。 又第１フィルタ全閉時スイッチ１４が働くと同時にスイッチ９が入り、第１フ ィルタのバルブ保持器が作動する。 なお第１フィルタが閉じ第２フィルタが開くまでの短時間内にオイルの流れが 一時的に停止し、フィルタ前の油圧が上昇するのを防止するためフィルタ前と後 の通路４、５の間に安全弁２９を設ける。該安全弁を設けることによりフィルタ が作動しない短時間のみフィルタ前通路４からフィルタ後通路５へ直接オイルを 流すことができる。前記安全弁の作動圧はフィルタ作動時圧より高い圧力に設定 する。 この間にフィルタケース２をあけ手動でフィルタエレメント３を新らしいもの と交換できる。フィルタケース２をもとへもどすと右側のフィルタケース２内は 待機状態になる。 図３はコントローラ１１の作動のフローチャートの図である。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は前記のとおりの構成になっているので、フィルタエレメントの交換時 期が自動的に決められ且エンジン運転のままでフィルタエレメント交換が行える 内燃機関の潤滑油（燃料油）フィルタ装置を提供でき機関の連続長時間運転が可 能となり機械の稼働効率向上で販売上の大きなメリットとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）本考案に係る実施例のフィルタ回路の略
図。

【図２】図１の部分拡大図。

【図３】図１におけるコントローラ１１の作動のフロー
チャートの図。

【図４】従来例のフィルタ回路の略図。

【図５】図４にけおけるＡ−Ａ断面図。

【符号の説明】

１…フィルタ装置本体、３…フィルタエレメント、６…
弁組立、９…保持器、１１…コントローラ、１９…フィ
ルタエレメント、２９…安全弁。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｂ 77/08 Ｋ 9247−3Ｇ Ｆ０２Ｍ 37/22 Ｌ 7049−3Ｇ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関の潤滑油（燃料油）を濾過する
   フィルタにおいて、２個のフィルタエレメント（３）
   （１９）を左右対称に設けられたフィルタ装置本体
   （１）と、前記フィルタエレメント（３）（１９）の前
   後の圧力差によって開閉し全閉時信号を発する弁組立
   （６）と、該弁組立の全閉状態を保持する電磁式の保持
   器（９）と、前記弁組立の信号を入力し他方の保持器
   （９）を制御すると共に弁が全閉となったときアラーム
   を発するコントローラ（１１）と、流入油路（４）と流
   出油路（５）の間に挿入された安全弁（２９）とを有し
   てなる内燃機関の潤滑油（燃料油）フィルタ装置。