JPH0538821U - キヤツプコア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来のキャップコアでは、ドライバー挿入用
溝に対向するヘソ部とこのヘソ部からズレた部分とに密
度差を生じ、強度が弱く、ドライバー挿入用溝が抜け落
ちるという問題があった。本考案は、ドライバー挿入用
溝の強度を向上させることを目的とする。 【構成】 キャップコアの閉じた一端部の内側面には中
央部に突起部が形成され、該突起部から外周に向かって
くぼむテーパー部が形成され、該テーパー部と円筒部の
内周面との間にアールが形成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高周波コイルに用いられるキャップコアに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のキャップコアの断面図を図２に、平面図を図３に示す。この従来例は、 円筒部２１と閉じた一端部２２とからなるキャップコアであり、その閉じた一端 部２２の外側面には、ドライバーが挿入されるドライバー挿入用溝２３が形成さ れている。この閉じた一端部の内側面には、中央部にヘソとよばれる突起部２４ が形成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のキャップコアでは、ヘソ部（突起部）２４の大きさよりドライバー挿入 用溝２３が大きい場合（図２に示す）、ドライバー挿入用溝２３に対向するヘソ 部２４とこのヘソ部からズレた部分２５とにおいて、ヘソ部分は成形の際詰まり が悪く、ヘソ部からズレた部分は詰まりが良好となり、密度バランスが悪くなる 。結果としてドライバー挿入用溝の強度が弱くなる。このため、キャップコア使 用時、ドライバー挿入用溝にドライバーを挿入した際、ドライバー挿入用溝が抜 け落ちるといった問題があった。 本考案は、上記の事を鑑みて、ドライバー挿入用溝部の強度を向上させたキャ ップコアを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、一端を閉じた円筒形フェライトコアからなるキャップコアにおいて 、前記閉じた一端部の外側面にはドライバー挿入用溝が形成され、その内側面に は中央部に突起部が形成され、該突起部から外周に向かってくぼむテーパー部が 形成され、該テーパー部と円筒部の内周面との間にアールが形成されているキャ ップコアである。

【０００５】

【実施例】

本考案に係る一実施例の断面図を図１に示す。この実施例は、円筒部１と閉じ た一端部２とからなるキャップコアであり、その閉じた一端部２の外側面には、 ドライバー挿入用溝３が形成されている。この閉じた一端部２の内側面には、ヘ ソ（突起部）４が形成され、そのヘソ４からテーパー部５、アール部６を通って 円筒部１へつながっている。このテーパー部５の角度は１０度、アール部６は０ ．４ｍｍであった。この実施例のキャップコアと従来品とを、それぞれ８０個用 意し、ドライバー溝の加圧強度試験、及び回転強度試験を行ったところ、表１の 結果を得た。

【０００６】

【表１】

【０００７】 表１からも明らかなように、本考案によれば、従来品に比較し、加圧強度、回 転強度ともに向上し、特に加圧強度において大幅に強度向上を達成することがで きた。 本考案において、テーパー部５は、アール部６にスムーズにつながるように形 成すれば良い。また、アール部６は、従来品では０．２〜０．２５ｍｍであった が、それよりも大きい方が望ましく、例えば０．３ｍｍ以上が望ましい。更に好 ましくは０．４〜０．４５ｍｍである。

【０００８】

【考案の効果】

本考案によれば、キャップコアのドライバー挿入用溝の強度を向上させること ができ、キャップコア使用時でのドライバー挿入用溝の抜け落ち等の不具合を防 止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る一実施例の断面図である。

【図２】従来例の断面図である。

【図３】従来例の平面図である。

【符号の説明】

１ 円筒部 ２ 閉じた一端部 ３ ドライバー挿入用溝 ４ 突起部（ヘソ） ５ テーパー部 ６ アール部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端を閉じた円筒形フェライトコアから
   なるキャップコアにおいて、前記閉じた一端部の外側面
   にはドライバー挿入用溝が形成され、その内側面には中
   央部に突起部が形成され、該突起部から外周に向かって
   くぼむテーパー部が形成され、該テーパー部と円筒部の
   内周面との間にアールが形成されていることを特徴とす
   るキャップコア。