JPH0538933A - 陸上輸送用冷凍装置 - Google Patents
陸上輸送用冷凍装置Info
- Publication number
- JPH0538933A JPH0538933A JP22349191A JP22349191A JPH0538933A JP H0538933 A JPH0538933 A JP H0538933A JP 22349191 A JP22349191 A JP 22349191A JP 22349191 A JP22349191 A JP 22349191A JP H0538933 A JPH0538933 A JP H0538933A
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- JP
- Japan
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- motor
- refrigeration
- refrigeration compressor
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- Withdrawn
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D2400/00—General features of, or devices for refrigerators, cold rooms, ice-boxes, or for cooling or freezing apparatus not covered by any other subclass
- F25D2400/30—Quick freezing
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- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 走行用エンジンのほか冷凍圧縮機を駆動する
サブエンジンと夜間同冷凍圧縮機を駆動するモーターを
有する陸上輸送用冷凍装置において、積荷量を減少する
ことなく、速やかに冷凍庫の温度低下を行い、しかも温
度変化巾を小さくして積荷の品質低下を防止する陸上輸
送用冷凍装置を提供する。 【構成】 車両移動用のメインエンジン１０１のほかに
冷凍圧縮機１０３を運転するサブエンジン１０２と夜間
冷凍圧縮機１０３を運転するモーター１０５を有する陸
上輸送用冷凍装置において、上記メインエンジン１０１
の動力を電気に変換しその電力で上記モーター１０５を
駆動する電源手段１と、上記サブエンジン１０２の回転
数を検出し、過負荷時には上記モーター１０５とサブエ
ンジン１０２とを同時に駆動すると共に、軽負荷時には
サブエンジン１０２を停止して上記モーター１０５だけ
で上記冷凍圧縮機１０３を運転するコントローラー手段
２とを具えたこと。
サブエンジンと夜間同冷凍圧縮機を駆動するモーターを
有する陸上輸送用冷凍装置において、積荷量を減少する
ことなく、速やかに冷凍庫の温度低下を行い、しかも温
度変化巾を小さくして積荷の品質低下を防止する陸上輸
送用冷凍装置を提供する。 【構成】 車両移動用のメインエンジン１０１のほかに
冷凍圧縮機１０３を運転するサブエンジン１０２と夜間
冷凍圧縮機１０３を運転するモーター１０５を有する陸
上輸送用冷凍装置において、上記メインエンジン１０１
の動力を電気に変換しその電力で上記モーター１０５を
駆動する電源手段１と、上記サブエンジン１０２の回転
数を検出し、過負荷時には上記モーター１０５とサブエ
ンジン１０２とを同時に駆動すると共に、軽負荷時には
サブエンジン１０２を停止して上記モーター１０５だけ
で上記冷凍圧縮機１０３を運転するコントローラー手段
２とを具えたこと。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は陸上輸送用冷凍装置に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】冷凍食品などの運送に用いられる陸上輸
送用冷凍装置では、従来、図３側面図に示すように、車
両走行用のメインエンジン１０１のほかに、サブエンジ
ン１０２を持ち、これで冷凍圧縮機１０３を駆動して冷
凍庫１０４を所定の温度に下げている。一方、夜間の駐
車時は、騒音低減のため、サブエンジン１０２は停止さ
れ、商用電源を利用してモーター１０５で冷凍圧縮機１
０３を駆動している。冷凍圧縮機１０３の能力は、それ
を駆動するサブエンジン１０２，モーター１０３の出力
に比例して図４の特性に沿って変化し、冷凍圧縮機１０
３の最大能力はサブエンジン１０２の出力により決ま
る。ところで、この種の陸上輸送用冷凍装置では、冷凍
庫１０４への積荷の出し入れ時には、例えば−３０℃の
冷やされた空気が、例えば３０℃の空気と入れかわる関
係上、冷凍圧縮機１０３の最大能力以上を必要とする場
合があり、放置すると、サブエンジン１０２がオーバー
ヒートを起こす。その際は、冷凍圧縮機１０３の冷媒循
環量を減少する絞り機構（図示省略）により冷凍庫１０
４の冷凍能力を下げてサブエンジン１０２のオーバーヒ
ートを防止している。一方、冬季等で冷凍庫１０４への
浸入熱が少ない冷凍圧縮機１０３の最小能力以下の軽負
荷運転時には、冷凍圧縮機１０３は冷凍庫１０４の温度
検出により断続運転を実施して冷凍庫１０４を所定の温
度としている。
送用冷凍装置では、従来、図３側面図に示すように、車
両走行用のメインエンジン１０１のほかに、サブエンジ
ン１０２を持ち、これで冷凍圧縮機１０３を駆動して冷
凍庫１０４を所定の温度に下げている。一方、夜間の駐
車時は、騒音低減のため、サブエンジン１０２は停止さ
れ、商用電源を利用してモーター１０５で冷凍圧縮機１
０３を駆動している。冷凍圧縮機１０３の能力は、それ
を駆動するサブエンジン１０２，モーター１０３の出力
に比例して図４の特性に沿って変化し、冷凍圧縮機１０
３の最大能力はサブエンジン１０２の出力により決ま
る。ところで、この種の陸上輸送用冷凍装置では、冷凍
庫１０４への積荷の出し入れ時には、例えば−３０℃の
冷やされた空気が、例えば３０℃の空気と入れかわる関
係上、冷凍圧縮機１０３の最大能力以上を必要とする場
合があり、放置すると、サブエンジン１０２がオーバー
ヒートを起こす。その際は、冷凍圧縮機１０３の冷媒循
環量を減少する絞り機構（図示省略）により冷凍庫１０
４の冷凍能力を下げてサブエンジン１０２のオーバーヒ
ートを防止している。一方、冬季等で冷凍庫１０４への
浸入熱が少ない冷凍圧縮機１０３の最小能力以下の軽負
荷運転時には、冷凍圧縮機１０３は冷凍庫１０４の温度
検出により断続運転を実施して冷凍庫１０４を所定の温
度としている。
【０００３】
（１）しかしながら、このような制御手段では、夏季な
ど冷凍圧縮機１０３の過負荷時には、サブエンジンがオ
ーバーヒートしないように冷凍圧縮機１０３の冷凍能力
の上限を設定しているため、冷凍庫１０４を所定の温度
まで下げるのに多くの時間を必要とする。従って、積荷
の品質が温度上昇で低下しないように冷凍庫１０４の温
度低下を速くするため積荷量を減少しなければならない
場合が生ずる。 （２）冬季など冷凍圧縮機１０３の軽負荷時には、断続
運転となり、冷凍庫１０４の温度変化幅が大きくなるた
め、積荷の品質が制限されることがある。
ど冷凍圧縮機１０３の過負荷時には、サブエンジンがオ
ーバーヒートしないように冷凍圧縮機１０３の冷凍能力
の上限を設定しているため、冷凍庫１０４を所定の温度
まで下げるのに多くの時間を必要とする。従って、積荷
の品質が温度上昇で低下しないように冷凍庫１０４の温
度低下を速くするため積荷量を減少しなければならない
場合が生ずる。 （２）冬季など冷凍圧縮機１０３の軽負荷時には、断続
運転となり、冷凍庫１０４の温度変化幅が大きくなるた
め、積荷の品質が制限されることがある。
【０００４】本発明はこのような事情に鑑みて提案され
たもので、積荷量を減少することなく、速やかに冷凍庫
の温度低下を行い、しかも温度変化巾を小さくして積荷
の品質低下を防止する陸上輸送用冷凍装置を提供するこ
とを目的とする。
たもので、積荷量を減少することなく、速やかに冷凍庫
の温度低下を行い、しかも温度変化巾を小さくして積荷
の品質低下を防止する陸上輸送用冷凍装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのために、本発明は、
車両走行用のメインエンジンのほかに冷凍圧縮機を運転
するサブエンジンと外部電源により冷凍圧縮機を運転す
るモーターを有する陸上輸送用冷凍装置において、上記
メインエンジンの動力を電気に変換し、その電力で上記
モーターを駆動する電源手段と、上記サブエンジンの回
転数を検出し過負荷時には、上記モーターとサブエンジ
ンとを同時に駆動すると共に、軽負荷時にはサブエンジ
ンを停止して上記モーターだけで上記冷凍圧縮機を運転
するコントローラー手段とを具えたことを特徴とする。
車両走行用のメインエンジンのほかに冷凍圧縮機を運転
するサブエンジンと外部電源により冷凍圧縮機を運転す
るモーターを有する陸上輸送用冷凍装置において、上記
メインエンジンの動力を電気に変換し、その電力で上記
モーターを駆動する電源手段と、上記サブエンジンの回
転数を検出し過負荷時には、上記モーターとサブエンジ
ンとを同時に駆動すると共に、軽負荷時にはサブエンジ
ンを停止して上記モーターだけで上記冷凍圧縮機を運転
するコントローラー手段とを具えたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】このような構成によれば、下記の作用が行われ
る。 （１）過負荷時には、サブエンジン１０２と共にモータ
ー１０３を駆動することにより、冷凍圧縮機１０３の冷
凍能力は、モーター１０３の出力分だけ増加する。 （２）軽負荷時になると、サブエンジン１０２は停止
し、モーター１０３が駆動するが、その際インバーター
でモーター１０３の回転数を可変とすることで、冷凍圧
縮機１０３の冷凍能力は可変となる。
る。 （１）過負荷時には、サブエンジン１０２と共にモータ
ー１０３を駆動することにより、冷凍圧縮機１０３の冷
凍能力は、モーター１０３の出力分だけ増加する。 （２）軽負荷時になると、サブエンジン１０２は停止
し、モーター１０３が駆動するが、その際インバーター
でモーター１０３の回転数を可変とすることで、冷凍圧
縮機１０３の冷凍能力は可変となる。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を図面について説明する
と、図１はその全体系統図、図２は図１における冷凍能
力特性図である。上図において、図３と同一の符号はそ
れぞれ同図と同一の機器を示し、まず図１において、本
装置はメインエンジン１０１で充電されるバッテリ１
と、インバーターを持つコントローラー２と、サブエン
ジン１０２の回転数検出手段３とから主として構成され
る。冷凍圧縮機１０３の冷凍能力が増大すると、サブエ
ンジン１０２は、大きな出力を出すようになり、サブエ
ンジン１０２の回転数は低下してゆく。回転数が過負荷
回転数ＮO.L となると、コントローラー２が過負荷と判
別してメインエンジン１０１の動力がバッテリ１を介し
てコントローラー２に入り、モーター１０５に供給され
る。従って、冷凍圧縮機１０３を駆動する力は、サブエ
ンジン１０２とモーター１０３の合計した出力となり、
図２に示すように、冷凍能力はその分だけ増加する。一
方、冷凍圧縮機１０３の冷凍能力がサブエンジン１０２
にとって軽負荷となり、断続運転となると、コントロー
ラー２が軽負荷と判別し、サブエンジン１０２を停止
し、モーター１０５を駆動する。モーター１０５の駆動
力は、メインエンジン１０１の動力がバッテリ１よりコ
ントローラー２を介してモーター１０５に供給される。
その際、コントローラー２のインバーターによりモータ
ー１０５の回転数が制御されるため断続運転とならず連
続運転となり、冷凍庫１０４の温度制御の精度が向上す
る。なお、夜間等の商用電源からモーター１０２に動力
が供給される場合もコントローラー２を介して供給され
るので、冷凍庫１０４の温度制御の精度が同様に向上す
る。
と、図１はその全体系統図、図２は図１における冷凍能
力特性図である。上図において、図３と同一の符号はそ
れぞれ同図と同一の機器を示し、まず図１において、本
装置はメインエンジン１０１で充電されるバッテリ１
と、インバーターを持つコントローラー２と、サブエン
ジン１０２の回転数検出手段３とから主として構成され
る。冷凍圧縮機１０３の冷凍能力が増大すると、サブエ
ンジン１０２は、大きな出力を出すようになり、サブエ
ンジン１０２の回転数は低下してゆく。回転数が過負荷
回転数ＮO.L となると、コントローラー２が過負荷と判
別してメインエンジン１０１の動力がバッテリ１を介し
てコントローラー２に入り、モーター１０５に供給され
る。従って、冷凍圧縮機１０３を駆動する力は、サブエ
ンジン１０２とモーター１０３の合計した出力となり、
図２に示すように、冷凍能力はその分だけ増加する。一
方、冷凍圧縮機１０３の冷凍能力がサブエンジン１０２
にとって軽負荷となり、断続運転となると、コントロー
ラー２が軽負荷と判別し、サブエンジン１０２を停止
し、モーター１０５を駆動する。モーター１０５の駆動
力は、メインエンジン１０１の動力がバッテリ１よりコ
ントローラー２を介してモーター１０５に供給される。
その際、コントローラー２のインバーターによりモータ
ー１０５の回転数が制御されるため断続運転とならず連
続運転となり、冷凍庫１０４の温度制御の精度が向上す
る。なお、夜間等の商用電源からモーター１０２に動力
が供給される場合もコントローラー２を介して供給され
るので、冷凍庫１０４の温度制御の精度が同様に向上す
る。
【０００８】
【発明の効果】このような装置によれば、下記の効果が
奏せられる。 （１）過負荷限界が、モーター分だけ増加し、積荷量が
増加できる。 （２）軽負荷限界が、インバーターによるモーター駆動
により低下し、かつ、冷凍庫の温度制御の精度が向上す
ることで、高精度の温度制御を必要とする積荷まで運搬
できる。
奏せられる。 （１）過負荷限界が、モーター分だけ増加し、積荷量が
増加できる。 （２）軽負荷限界が、インバーターによるモーター駆動
により低下し、かつ、冷凍庫の温度制御の精度が向上す
ることで、高精度の温度制御を必要とする積荷まで運搬
できる。
【０００９】要するに本発明によれば、車両走行用のメ
インエンジンのほかに冷凍圧縮機を運転するサブエンジ
ンと外部電源により冷凍圧縮機を運転するモーターを有
する陸上輸送用冷凍装置において、上記メインエンジン
の動力を電気に変換し、その電力で上記モーターを駆動
する電源手段と、上記サブエンジンの回転数を検出し過
負荷時には、上記モーターとサブエンジンとを同時に駆
動すると共に、軽負荷時にはサブエンジンを停止して上
記モーターだけで上記冷凍圧縮機を運転するコントロー
ラー手段とを具えたことにより、積荷量を減少すること
なく、速やかに冷凍庫の温度低下を行い、しかも温度変
化巾を小さくして積荷の品質低下を防止する陸上輸送用
冷凍装置を得るから本発明は産業上極めて有益なもので
ある。
インエンジンのほかに冷凍圧縮機を運転するサブエンジ
ンと外部電源により冷凍圧縮機を運転するモーターを有
する陸上輸送用冷凍装置において、上記メインエンジン
の動力を電気に変換し、その電力で上記モーターを駆動
する電源手段と、上記サブエンジンの回転数を検出し過
負荷時には、上記モーターとサブエンジンとを同時に駆
動すると共に、軽負荷時にはサブエンジンを停止して上
記モーターだけで上記冷凍圧縮機を運転するコントロー
ラー手段とを具えたことにより、積荷量を減少すること
なく、速やかに冷凍庫の温度低下を行い、しかも温度変
化巾を小さくして積荷の品質低下を防止する陸上輸送用
冷凍装置を得るから本発明は産業上極めて有益なもので
ある。
【図１】本発明の一実施例を示す全体系統図である。
【図２】図１の冷凍能力を示す線図である。
【図３】従来の陸上輸送用冷凍装置を示す全体系統図で
ある。
ある。
【図４】図３における冷凍能力を示す線図である。
１ バッテリ ２ コントローラー ３ サブエンジンの回転数検出手段 １０１ メインエンジン １０２ サブエンジン １０３ 冷凍圧縮機 １０４ 冷凍庫 １０５ モーター
Claims (1)
- 【請求項１】 車両走行用のメインエンジンのほかに冷
凍圧縮機を運転するサブエンジンと外部電源により冷凍
圧縮機を運転するモーターを有する陸上輸送用冷凍装置
において、上記メインエンジンの動力を電気に変換し、
その電力で上記モーターを駆動する電源手段と、上記サ
ブエンジンの回転数を検出し過負荷時には、上記モータ
ーとサブエンジンとを同時に駆動すると共に、軽負荷時
にはサブエンジンを停止して上記モーターだけで上記冷
凍圧縮機を運転するコントローラー手段とを具えたこと
を特徴とする陸上輸送用冷凍装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22349191A JPH0538933A (ja) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | 陸上輸送用冷凍装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22349191A JPH0538933A (ja) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | 陸上輸送用冷凍装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0538933A true JPH0538933A (ja) | 1993-02-19 |
Family
ID=16798973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22349191A Withdrawn JPH0538933A (ja) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | 陸上輸送用冷凍装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0538933A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007046330A1 (ja) * | 2005-10-21 | 2007-04-26 | Daikin Industries, Ltd. | トレーラー用冷凍装置 |
| WO2007135948A1 (ja) | 2006-05-19 | 2007-11-29 | Daikin Industries, Ltd. | トレーラー用冷凍装置 |
| WO2008090949A1 (ja) * | 2007-01-26 | 2008-07-31 | Daikin Industries, Ltd. | 冷凍車両用冷凍装置 |
| WO2010143407A1 (ja) | 2009-06-10 | 2010-12-16 | ダイキン工業株式会社 | 輸送用冷凍装置 |
| JP2011002117A (ja) * | 2009-06-16 | 2011-01-06 | Daikin Industries Ltd | 輸送用冷凍装置 |
| US8185251B2 (en) | 2008-05-28 | 2012-05-22 | Thermo King Corporation | Start/stop operation for a container generator set |
| CN105546862A (zh) * | 2016-01-22 | 2016-05-04 | 珠海格力电器股份有限公司 | 制冷机组及集装箱、冷冻运输车辆 |
| JP2016159817A (ja) * | 2015-03-03 | 2016-09-05 | 日本通運株式会社 | 輸送用冷却庫及びこの輸送用冷却庫を備えるトラック |
| WO2017176729A1 (en) * | 2016-04-05 | 2017-10-12 | Carrier Corporation | Transport refrigeration unit with battery boost |
| JP2018129269A (ja) * | 2017-02-10 | 2018-08-16 | 株式会社デンソー | バッテリ劣化判定装置 |
-
1991
- 1991-08-08 JP JP22349191A patent/JPH0538933A/ja not_active Withdrawn
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7878013B2 (en) | 2005-10-21 | 2011-02-01 | Dalkin Industries, Ltd. | Trailer refrigeration system |
| JP2007113874A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Daikin Ind Ltd | トレーラー用冷凍装置 |
| AU2006305295B2 (en) * | 2005-10-21 | 2010-07-22 | Daikin Industries, Ltd. | Trailer refrigeration system |
| WO2007046330A1 (ja) * | 2005-10-21 | 2007-04-26 | Daikin Industries, Ltd. | トレーラー用冷凍装置 |
| WO2007135948A1 (ja) | 2006-05-19 | 2007-11-29 | Daikin Industries, Ltd. | トレーラー用冷凍装置 |
| US8701430B2 (en) | 2006-05-19 | 2014-04-22 | Daikin Industries, Ltd. | Compact refrigeration unit for trailer |
| WO2008090949A1 (ja) * | 2007-01-26 | 2008-07-31 | Daikin Industries, Ltd. | 冷凍車両用冷凍装置 |
| US8185251B2 (en) | 2008-05-28 | 2012-05-22 | Thermo King Corporation | Start/stop operation for a container generator set |
| US8570002B2 (en) | 2008-05-28 | 2013-10-29 | Thermo King Corporation | Start/stop operation for a container generator set |
| WO2010143407A1 (ja) | 2009-06-10 | 2010-12-16 | ダイキン工業株式会社 | 輸送用冷凍装置 |
| US9358917B2 (en) | 2009-06-10 | 2016-06-07 | Daikin Industries, Ltd. | Transport refrigeration system |
| JP2011002117A (ja) * | 2009-06-16 | 2011-01-06 | Daikin Industries Ltd | 輸送用冷凍装置 |
| JP2016159817A (ja) * | 2015-03-03 | 2016-09-05 | 日本通運株式会社 | 輸送用冷却庫及びこの輸送用冷却庫を備えるトラック |
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| JP2018129269A (ja) * | 2017-02-10 | 2018-08-16 | 株式会社デンソー | バッテリ劣化判定装置 |
| WO2018146989A1 (ja) * | 2017-02-10 | 2018-08-16 | 株式会社デンソー | バッテリ劣化判定装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19981112 |