JPH0538945A - 自動車用ウエザストリツプ - Google Patents
自動車用ウエザストリツプInfo
- Publication number
- JPH0538945A JPH0538945A JP3223277A JP22327791A JPH0538945A JP H0538945 A JPH0538945 A JP H0538945A JP 3223277 A JP3223277 A JP 3223277A JP 22327791 A JP22327791 A JP 22327791A JP H0538945 A JPH0538945 A JP H0538945A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- seal lip
- seal
- chlorosulfonated polyethylene
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/17—Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウェザストリップのシールリップを形成する
加硫ゴムの耐油性を向上させることにより、ワックスリ
ムーバーによる自動車洗浄時のウェザストリップの膨
潤，波打ちを防止し、その外観とシール機能を良好に保
持することを目的とする。 【構成】 ワックスリムーバーによって洗浄にさらされ
るシールリップ（９）外面（１０）あるいはシールリッ
プ（９）全体を、耐油性に優れるクロロスルホン化ポリ
エチレンにて構成せしめたことを特徴としている。
加硫ゴムの耐油性を向上させることにより、ワックスリ
ムーバーによる自動車洗浄時のウェザストリップの膨
潤，波打ちを防止し、その外観とシール機能を良好に保
持することを目的とする。 【構成】 ワックスリムーバーによって洗浄にさらされ
るシールリップ（９）外面（１０）あるいはシールリッ
プ（９）全体を、耐油性に優れるクロロスルホン化ポリ
エチレンにて構成せしめたことを特徴としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドア外周縁ま
たはボディ開口部周縁に、該ドアとボディとの隙間をシ
ールするために装着される自動車用ウェザストリップに
関するものである。
たはボディ開口部周縁に、該ドアとボディとの隙間をシ
ールするために装着される自動車用ウェザストリップに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】通常、図３に示す如き乗用型の自動車
（Ｃ）のボディ（１）開口部とドア（２）との間の隙間
をシールするためにドアフレーム（３）外周縁にシール
部材として装着されるゴム製のウェザストリップは、ド
ア（２）自体の取付精度の誤差や高速走行時での負荷に
よるドア吸出し現象等により隙間が変化し易い箇所をシ
ールするため、この部分からの雨水等の侵入を防止する
高度なシール性能、ならびにウェザストリップそのもの
の正確な装着、固定が要求される。
（Ｃ）のボディ（１）開口部とドア（２）との間の隙間
をシールするためにドアフレーム（３）外周縁にシール
部材として装着されるゴム製のウェザストリップは、ド
ア（２）自体の取付精度の誤差や高速走行時での負荷に
よるドア吸出し現象等により隙間が変化し易い箇所をシ
ールするため、この部分からの雨水等の侵入を防止する
高度なシール性能、ならびにウェザストリップそのもの
の正確な装着、固定が要求される。
【０００３】上記ウェザストリップとしては一般に、上
記自動車のボディ開口部に一側端で蝶着されたドアのド
アフレーム外周縁に設けられた樋状のリテーナーに嵌着
される嵌着部と、ドア閉止時にボディパネルの開口内角
部に当接して変形する中空のメインシール部と、ボディ
パネルの開口外角部のルーフドリップに先端部が当接す
る舌片状のシールリップとを一体に備えたもの、あるい
はプレスドアを用いた自動車においては、ボディ側の断
面Ｔ字状に形成されたドリップチャンネルに嵌着される
嵌着部と、該嵌着部から一体に延設され、ドア閉止時に
該ドアとボディの間に介在することによりこれらの間隙
をシールする舌片状のシールリップとを備えたもの等が
よく使用されている。そして、これら従来のウェザスト
リップは、前述の如く風雨あるいは太陽光線等にさらさ
れることから、通常、耐候性、耐老化性、耐オゾン性に
優れるエチレンプロピレン系ゴム（以下ＥＰＤＭとい
う）で構成されている。
記自動車のボディ開口部に一側端で蝶着されたドアのド
アフレーム外周縁に設けられた樋状のリテーナーに嵌着
される嵌着部と、ドア閉止時にボディパネルの開口内角
部に当接して変形する中空のメインシール部と、ボディ
パネルの開口外角部のルーフドリップに先端部が当接す
る舌片状のシールリップとを一体に備えたもの、あるい
はプレスドアを用いた自動車においては、ボディ側の断
面Ｔ字状に形成されたドリップチャンネルに嵌着される
嵌着部と、該嵌着部から一体に延設され、ドア閉止時に
該ドアとボディの間に介在することによりこれらの間隙
をシールする舌片状のシールリップとを備えたもの等が
よく使用されている。そして、これら従来のウェザスト
リップは、前述の如く風雨あるいは太陽光線等にさらさ
れることから、通常、耐候性、耐老化性、耐オゾン性に
優れるエチレンプロピレン系ゴム（以下ＥＰＤＭとい
う）で構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車は完
成してから販売されるまでの間、その表面を専用のワッ
クスで保護して保管される。この保護ワックスは、販売
時にワックスリムーバーで洗い落とされるが、この際、
上記自動車は、通常白灯油とスチームとからなるこのワ
ックスリムーバーで高圧で洗浄されることから、特に白
灯油によってＥＰＤＭよりなる前記ウェザストリップの
シールリップが膨潤して波打ちを生じ、ウェザストリッ
プの外観を損なうと同時にそのシール機能を低下させる
という問題があった。
成してから販売されるまでの間、その表面を専用のワッ
クスで保護して保管される。この保護ワックスは、販売
時にワックスリムーバーで洗い落とされるが、この際、
上記自動車は、通常白灯油とスチームとからなるこのワ
ックスリムーバーで高圧で洗浄されることから、特に白
灯油によってＥＰＤＭよりなる前記ウェザストリップの
シールリップが膨潤して波打ちを生じ、ウェザストリッ
プの外観を損なうと同時にそのシール機能を低下させる
という問題があった。
【０００５】本発明は叙上の如き実状に対処し、ウェザ
ストリップのシールリップを形成する加硫ゴム自体の耐
油性を向上させることにより、上記ワックスリムーバー
による洗浄時のウェザストリップの膨潤，波打ちを防止
し、その外観とシール機能を良好に保持せしめることを
目的とするものである。
ストリップのシールリップを形成する加硫ゴム自体の耐
油性を向上させることにより、上記ワックスリムーバー
による洗浄時のウェザストリップの膨潤，波打ちを防止
し、その外観とシール機能を良好に保持せしめることを
目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】しかして、上記目的に適
合する本発明の特徴は、ドアフレームのリテーナーやボ
ディ側のドリップチャンネル等に嵌着される嵌着部と、
該嵌着部から一体に延設され、ドア閉止時に該ドアとボ
ディ間に介在することによりこれらの間隙をシールする
舌片状のシールリップとを備えた自動車用ウェザストリ
ップにおいて、上記シールリップの外面にクロロスルホ
ン化ポリエチレンを基材とするソリッドゴム層を形成せ
しめたことにある。また、請求項２は本発明の他の態様
を示し、ウェザストリップのシールリップをクロロスル
ホン化ポリエチレンを基材とする発泡ゴムにて形成する
ことを特徴とする。
合する本発明の特徴は、ドアフレームのリテーナーやボ
ディ側のドリップチャンネル等に嵌着される嵌着部と、
該嵌着部から一体に延設され、ドア閉止時に該ドアとボ
ディ間に介在することによりこれらの間隙をシールする
舌片状のシールリップとを備えた自動車用ウェザストリ
ップにおいて、上記シールリップの外面にクロロスルホ
ン化ポリエチレンを基材とするソリッドゴム層を形成せ
しめたことにある。また、請求項２は本発明の他の態様
を示し、ウェザストリップのシールリップをクロロスル
ホン化ポリエチレンを基材とする発泡ゴムにて形成する
ことを特徴とする。
【０００７】ここで、上記本発明に用いるクロロスルホ
ン化ポリエチレンは、その特性を失わない範囲の量で、
他のゴム成分、例えば天然ゴム（ＮＲ），スチレンーブ
タジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ），ポリブタジエンゴム
（ＢＲ），アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢ
Ｒ），ポリイソプレンゴム（ＩＲ），クロロプレンゴム
（ＣＲ），ブチルゴム（ＩＩＲ）や他の樹脂成分、例え
ばポリエチレン（ＰＥ），ポリプロピレン（ＰＲ），エ
チレン−酢ビ共重合体（ＥＶＡ）などを含有したものも
包含される。この場合、他のゴム成分の含有量は、通常
はクロロスルホン化ポリエチレンポリマーの１／２重量
以下である。
ン化ポリエチレンは、その特性を失わない範囲の量で、
他のゴム成分、例えば天然ゴム（ＮＲ），スチレンーブ
タジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ），ポリブタジエンゴム
（ＢＲ），アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢ
Ｒ），ポリイソプレンゴム（ＩＲ），クロロプレンゴム
（ＣＲ），ブチルゴム（ＩＩＲ）や他の樹脂成分、例え
ばポリエチレン（ＰＥ），ポリプロピレン（ＰＲ），エ
チレン−酢ビ共重合体（ＥＶＡ）などを含有したものも
包含される。この場合、他のゴム成分の含有量は、通常
はクロロスルホン化ポリエチレンポリマーの１／２重量
以下である。
【０００８】また、シールリップを形成するクロロスル
ホン化ポリエチレン配合物中には通常使用される配合
物、即ち、加硫剤としてイオウ，モルホリン，ジスルフ
ィド，ジクミルパーオキサイド等、加硫促進剤として２
−メルカプトベンゾチアゾール，ジメチルージチオカル
バミン酸亜鉛，テトラメチルチウチムジスルフィド等、
老化防止剤，酸化防止剤，オゾン劣化防止剤としてフェ
ニルーαーナフチルアミン，２・６−ジ−ｔ−ブチル−
ｐ−クレゾール等、充填剤としてカーボン，含水ケイ
酸，炭酸マグネシウム，クレー等、可塑剤としてジオク
チルセバケード，鉱物油等が必要に応じ使用されること
は云うまでもない。
ホン化ポリエチレン配合物中には通常使用される配合
物、即ち、加硫剤としてイオウ，モルホリン，ジスルフ
ィド，ジクミルパーオキサイド等、加硫促進剤として２
−メルカプトベンゾチアゾール，ジメチルージチオカル
バミン酸亜鉛，テトラメチルチウチムジスルフィド等、
老化防止剤，酸化防止剤，オゾン劣化防止剤としてフェ
ニルーαーナフチルアミン，２・６−ジ−ｔ−ブチル−
ｐ−クレゾール等、充填剤としてカーボン，含水ケイ
酸，炭酸マグネシウム，クレー等、可塑剤としてジオク
チルセバケード，鉱物油等が必要に応じ使用されること
は云うまでもない。
【０００９】しかして、本発明の自動車用ウェザストリ
ップの製造にあたっては、上記クロロスルホン化ポリエ
チレンを基材とする配合物に発泡剤を添加し、連続押出
加硫成形又は圧縮，射出成形などで型成形することによ
りシールリップ全体をスポンジ体として製造するか、発
泡剤を添加することなしに同様な成形手段により成形し
てシールリップの外面にソリッドゴム層を形成する。
ップの製造にあたっては、上記クロロスルホン化ポリエ
チレンを基材とする配合物に発泡剤を添加し、連続押出
加硫成形又は圧縮，射出成形などで型成形することによ
りシールリップ全体をスポンジ体として製造するか、発
泡剤を添加することなしに同様な成形手段により成形し
てシールリップの外面にソリッドゴム層を形成する。
【００１０】
【作用】上記構成を有する本発明の自動車用ウェザスト
リップにおいては、何れも自動車のワックスリムーバー
による洗浄にさらされるシールリップ外面あるいはシー
ルリップ全体を耐油性に優れるクロロスルホン化ポリエ
チレンにて構成してなることから、上記ワックスリムー
バーによるウェザストリップの膨潤，波打ちを防止し、
その外観とシール機能を良好に保持せしめることが可能
となる。
リップにおいては、何れも自動車のワックスリムーバー
による洗浄にさらされるシールリップ外面あるいはシー
ルリップ全体を耐油性に優れるクロロスルホン化ポリエ
チレンにて構成してなることから、上記ワックスリムー
バーによるウェザストリップの膨潤，波打ちを防止し、
その外観とシール機能を良好に保持せしめることが可能
となる。
【００１１】
【実施例】以下、更に添付図面を参照して本発明の実施
例を説明する。
例を説明する。
【００１２】図１は本発明第１実施例の自動車用ウェザ
ストリップを示す断面図であり、このウェザストリップ
は、自動車のボディ（１）開口部に一側端で蝶着された
ドア（２）のドアフレーム（３）外周縁に設けられた樋
状のリテーナー（４）内に嵌着される嵌着部（５）と、
ドア閉止時にボディパネル（６）の開口内角部に当接し
て変形する中空円筒状のメインシール部（７）と、ボデ
ィパネル（６）の開口外角部のゴム製ルーフドリップ
（８）に先端部が当接する舌片状のシールリップ（９）
とを一体に備えている。
ストリップを示す断面図であり、このウェザストリップ
は、自動車のボディ（１）開口部に一側端で蝶着された
ドア（２）のドアフレーム（３）外周縁に設けられた樋
状のリテーナー（４）内に嵌着される嵌着部（５）と、
ドア閉止時にボディパネル（６）の開口内角部に当接し
て変形する中空円筒状のメインシール部（７）と、ボデ
ィパネル（６）の開口外角部のゴム製ルーフドリップ
（８）に先端部が当接する舌片状のシールリップ（９）
とを一体に備えている。
【００１３】そして、このウェザストリップは、上記シ
ールリップ（９）の外面にクロロスルホン化ポリエチレ
ンを基材とするソリッドゴム層（１０）が形成されると
共に、該ゴム層（１０）を除く他部はＥＰＤＭを基材と
する発泡ゴムで構成されている。
ールリップ（９）の外面にクロロスルホン化ポリエチレ
ンを基材とするソリッドゴム層（１０）が形成されると
共に、該ゴム層（１０）を除く他部はＥＰＤＭを基材と
する発泡ゴムで構成されている。
【００１４】一方、図２に示すものは本発明第２実施例
のウェザストリップであり、プレスドア（１１）を用い
た自動車に使用される、謂るルーフサイドレールウェザ
ストリップとしてのこの実施例は、ボディ（１）側に断
面Ｔ字状に設けられたドリップチャンネル（１２）に嵌
着される嵌着部（１３）と、該嵌着部（１３）から一体
に延設され、ドア閉止時に上記ドア（１１）とボディ
（１）の間に介在することによりこれらの間隙をシール
する舌片状の２枚のシールリップ（１４），（１５）と
を備えている。
のウェザストリップであり、プレスドア（１１）を用い
た自動車に使用される、謂るルーフサイドレールウェザ
ストリップとしてのこの実施例は、ボディ（１）側に断
面Ｔ字状に設けられたドリップチャンネル（１２）に嵌
着される嵌着部（１３）と、該嵌着部（１３）から一体
に延設され、ドア閉止時に上記ドア（１１）とボディ
（１）の間に介在することによりこれらの間隙をシール
する舌片状の２枚のシールリップ（１４），（１５）と
を備えている。
【００１５】そして、この実施例ウェザストリップで
は、上記２枚のシールリップ（１４），（１５）がクロ
ロスルホン化ポリエチレンを基材とする発泡ゴムにて、
また嵌着部（１３）はＥＰＤＭを基材とするソリッドゴ
ムにて夫々構成されている。なお、上記シールリップ
（１４），（１５）は、製造上の理由によって両方が上
記クロロスルホン化ポリエチレンを基材として形成され
ているが、ドア閉止時に車外に露出するシールリップ
（１４）だけを該基材で形成することも可能である。
は、上記２枚のシールリップ（１４），（１５）がクロ
ロスルホン化ポリエチレンを基材とする発泡ゴムにて、
また嵌着部（１３）はＥＰＤＭを基材とするソリッドゴ
ムにて夫々構成されている。なお、上記シールリップ
（１４），（１５）は、製造上の理由によって両方が上
記クロロスルホン化ポリエチレンを基材として形成され
ているが、ドア閉止時に車外に露出するシールリップ
（１４）だけを該基材で形成することも可能である。
【００１６】上記構成を有する本発明の第１，第２の実
施例を夫々具体的製法に従って更に詳述し、その特性を
ＥＰＤＭを基材とする比較例と対比する。
施例を夫々具体的製法に従って更に詳述し、その特性を
ＥＰＤＭを基材とする比較例と対比する。
【００１７】先ず、第１実施例と第２実施例のシールリ
ップ（またはその一部）を夫々、下記表１に記す組成の
配合物によって構成すると共に、ＥＰＤＭを基材とする
従来例のシールリップを同表の比較例１及び２に記す組
成の配合物によって構成した。なお、同表においてはク
ロロスルホン化ポリエチレンをＣＳＭと略記する。 以下余白
ップ（またはその一部）を夫々、下記表１に記す組成の
配合物によって構成すると共に、ＥＰＤＭを基材とする
従来例のシールリップを同表の比較例１及び２に記す組
成の配合物によって構成した。なお、同表においてはク
ロロスルホン化ポリエチレンをＣＳＭと略記する。 以下余白
【００１８】
【表１】
【００１９】そして、上記配合のシールリップを有する
実施例１及び２のウェザストリップを押出成形によって
製造すると共に、比較例１を上記実施例１に、比較例２
を実施例２に夫々その形状を対応させて、同時押出成形
によって製造した。その特性を表２に記す。 以下余白
実施例１及び２のウェザストリップを押出成形によって
製造すると共に、比較例１を上記実施例１に、比較例２
を実施例２に夫々その形状を対応させて、同時押出成形
によって製造した。その特性を表２に記す。 以下余白
【００２０】
【表２】
【００２１】以上の結果より、クロロスルホン化ポリエ
チレン（ＣＳＭ）を基材とするシールリップの本発明ウ
ェザストリップは、従前のＥＰＤＭを基材とするものに
比し、常態物性，耐候性，耐油性共に優れており、特に
耐白灯油性に秀でることにより自動車のワックスリムー
バーによる洗浄時のウェザストリップの膨潤，波打ちを
防止し、その外観とシール機能を従来のものに比べ極め
て良好に保持することが可能である。
チレン（ＣＳＭ）を基材とするシールリップの本発明ウ
ェザストリップは、従前のＥＰＤＭを基材とするものに
比し、常態物性，耐候性，耐油性共に優れており、特に
耐白灯油性に秀でることにより自動車のワックスリムー
バーによる洗浄時のウェザストリップの膨潤，波打ちを
防止し、その外観とシール機能を従来のものに比べ極め
て良好に保持することが可能である。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の自動車用
ウェザストリップは、何れもワックスリムーバーによる
洗浄にさらされるシールリップ外面、あるいはシールリ
ップ全体を、耐油性に優れるクロロスルホン化のポリエ
チレンにて構成せしめたものであり、かかる構成によっ
て上記ワックスリムーバーの白灯油によるウェザストリ
ップの膨潤，波打ちを防止し、その外観とシール機能を
従来に比し極めて良好に保持せしめるとの顕著な効果を
有すると共に、上記シールリップは常態物性及び耐候性
においても従来品より優れることからウェザストリップ
の長寿命化を図れる等、その実用的価値は非常に高いも
のである。
ウェザストリップは、何れもワックスリムーバーによる
洗浄にさらされるシールリップ外面、あるいはシールリ
ップ全体を、耐油性に優れるクロロスルホン化のポリエ
チレンにて構成せしめたものであり、かかる構成によっ
て上記ワックスリムーバーの白灯油によるウェザストリ
ップの膨潤，波打ちを防止し、その外観とシール機能を
従来に比し極めて良好に保持せしめるとの顕著な効果を
有すると共に、上記シールリップは常態物性及び耐候性
においても従来品より優れることからウェザストリップ
の長寿命化を図れる等、その実用的価値は非常に高いも
のである。
【図１】本発明第１実施例を示す断面図である。
【図２】本発明第２実施例を示す断面図である。
【図３】自動車の斜視図である。
（１） ボディ （２）（１１） ドア （３） ドアフレーム （４） リテーナー （５）（１３） 嵌着部 （６） ボディパネル （７） メインシール部 （８） ルーフドリップ （９）（１４）（１５）シールリップ （１０） ソリッドゴム層 （１２） ドリップチャンネル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｂ２９Ｌ 31:30 4Ｆ (72)発明者 北林 宏邦 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地東洋ゴム工業株式会社自動車部品技術 センター内
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアフレームのリテーナーやボディ側の
ドリップチャンネル等に嵌着される嵌着部と、該嵌着部
から一体に延設され、ドア閉止時に該ドアとボディ間に
介在することによりこれらの間隙をシールする舌片状の
シールリップとを備えた自動車用ウェザストリップにお
いて、上記シールリップの外面にクロロスルホン化ポリ
エチレンを基材とするソリッドゴム層を形成せしめたこ
とを特徴とする自動車用ウェザストリップ。 - 【請求項２】 ドアフレームのリテーナーやボディ側の
ドリップチャンネル等に嵌着される嵌着部と、該嵌着部
から一体に延設され、ドア閉止時に該ドアとボディ間に
介在することによりこれらの間隙をシールする舌片状の
シールリップとを備えた自動車用ウェザストリップにお
いて、上記シールリップをクロロスルホン化ポリエチレ
ンを基材とする発泡ゴムにて形成したことを特徴とする
自動車用ウェザストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3223277A JPH0538945A (ja) | 1991-08-07 | 1991-08-07 | 自動車用ウエザストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3223277A JPH0538945A (ja) | 1991-08-07 | 1991-08-07 | 自動車用ウエザストリツプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0538945A true JPH0538945A (ja) | 1993-02-19 |
Family
ID=16795610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3223277A Withdrawn JPH0538945A (ja) | 1991-08-07 | 1991-08-07 | 自動車用ウエザストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0538945A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102416853A (zh) * | 2011-08-23 | 2012-04-18 | 中国北方车辆研究所 | 一种车辆门边充气密封结构 |
-
1991
- 1991-08-07 JP JP3223277A patent/JPH0538945A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102416853A (zh) * | 2011-08-23 | 2012-04-18 | 中国北方车辆研究所 | 一种车辆门边充气密封结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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