JPH0540063U - 車両用ワイパ装置におけるブラケツト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用ワイパ装置を躯体に取付けるために形
成するブラケツトの取付け溝によつて該ブラケツトに取
付けられるセツテイングラバーが損傷しないようにす
る。 【構成】 ブラケツト１を折曲可能な板材によつて構成
し、かつブラケツトに形成される取付け溝３の溝内周縁
部は、板材を折り返し折曲してＲ状面に形成し、さらに
折り返し折曲された板材の先端縁位置３ａは、セツテイ
ングラバー４の大径部外周位置４ｃと略同位置かこれよ
りも突出する位置となるように設定した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車、バス、トラツク等の車両に装備される車両用ワイパ装置に おけるブラケツト構造に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】

一般に、この種の車両用ワイパ装置の中には、ワイパモータを取付けるブラケ ツトをプレス等の加工装置で折曲可能な板材で形成したものがある。そしてこの 様なブラケツトを躯体に取付ける場合、ブラケツトに取付け溝を形成し、該取付 け溝に嵌着したセツテイングラバーを介して弾性的に取付けることになる。この 場合に、取付け溝は、従来、プレス等の加工装置によつて抜き加工することによ つて形成しており、この結果、取付け溝の溝内周縁にバリが形成されたりして鋭 利なエツジ状となり、該エツジ状部が、セツテイングラバーを嵌着する際や、ワ イパモータの作動に基づきブラケツトの板面方向に作動力が働いてセツテイング ラバーがブラケツトに対して前記板面方向の負荷を受けた際などにおいて、セツ テイングラバーを傷つけたり異常摩耗せしめたりする惧れがあつて問題となる。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる車両用 ワイパ装置におけるブラケツト構造を提供することを目的として創案されたもの であつて、ワイパモータが一体的に取付けられたブラケツトを躯体に取付けるに あたり、該ブラケツトに形成した取付け溝に、両端部が大径で中央部が細径にな つたセツテイングラバーの中央細径部を嵌合してセツテイングラバーをブラケツ トに取付け、該セツテイングラバーを介して躯体側に弾性的に取付けるようにし てなる車両用ワイパ装置において、前記ブラケツトは折曲可能な金属製板材によ つて構成し、かつブラケツトに形成される取付け溝の溝内周縁部は、板材を折り 返し折曲してＲ状面に形成し、さらに該折り返し折曲された板材の先端縁位置は 、セツテイングラバーの大径部外周位置と略同位置かこれよりも突出する位置と なるように設定してあることを特徴とするものである。

【０００４】 そして本考案は、この構成によつて、ブラケツトを板材で形成したものであり ながら、該ブラケツトに形成した取付け溝によるセツテイングラバーの損傷を防 止できるようにしたものである。

【０００５】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図面において、１は本考 案が実施されたブラケツトであつて、該ブラケツト１は、プレス等の適宜加工装 置によつて折曲加工可能な金属板材によつて形成されるものであるが、ブラケツ ト１には取付け座部２が折曲形成されている。そしてこの取付け座部２にさらに セツテイングラバー４を嵌着するための取付け溝３が形成されている。つまりセ ツテイングラバー４は、ゴム質弾性材を用い、両端部４ａが大径で中央部４ｂが が細径になつた略鼓形状に形成されると共に、さらに金属製の補強材５、６が組 み込まれて構成されるものである。そしてセツテイングラバー４は、中央細径部 ４ｂを取付け溝３に嵌合せしめることでブラケツト１に取り付けられることにな るが、取付け溝３は次のようにして形成されている。つまり取付け溝３は、前記 板材を折り返し折曲して二重板状となつており、これによつて取付け溝３の溝内 周縁部はＲ状面に形成されている。さらに折り返し折曲された板材の先端縁位置 ３ａは、前記取り付けられたセツテイングラバー４における両端大径部４ａの外 周位置４ｃよりも外方に突出するようになつている。

【０００６】 叙述の如く構成された本考案の実施例において、ブラケツト１を躯体に弾性的 に取り付けるため、セツテイングラバー４をブラケツト１に形成した取付け溝３ に嵌着することになるが、取付け溝３の溝内周縁部は、板材を折り返し折曲する ことによつてＲ状面となつていて、従来の抜き加工したもののように鋭利なエツ ジ面となることがない。この結果、セツテイングラバー４は、嵌着時やモータ作 動負荷を受けたときにおいても傷ついたり摩耗したりすることを確実に防止する ことができる。しかも前記折り返し折曲された板材の先端縁は、セツテイングラ バー４の両端大径部４ａの外周位置４ｃよりも外方に突出した位置Ａに位置する ため、この板材先端縁が鋭利なエツジ面となつていたとしても、該板材先端縁に よつてセツテイングラバー４が傷つけられてしまうこともない。従つて、セツテ イングラバー４の確実な保護が図れることになる。そのうえ、ブラケツト１は、 セツテイングラバー４が嵌着される部位が二重板状になつているため、強度的に もつよく、そして耐振性の向上が図れる等の利点があり、これによつて、ブラケ ツト全体の板厚を薄くすることが可能となるため、ブラケツト全体の軽量化が図 れる。

【０００７】 しかも実施例に示すように取付け溝３の入口部においても折り返し折曲された 板材の先端縁位置が大径部４ａの外周位置よりも外側に位置するように幅広に形 成しておけば、セツテイングラバー４を取付け溝３に挿入組付けする際に、板材 先端縁によつてセツテイングラバー４を傷つけることも未然に防止できるという 利点があつて都合がよい。

【０００８】 尚、本考案は前記実施例に限定されないものであることは勿論であつて、折り 返し折曲された板材の先端縁位置は、セツテイングラバー両端大径部の外周位置 と略同位置であつてもよく、さらには、本考案は、板材を何れか一方の面側に折 り返し折曲するものであるから、該折り返し折曲された側に位置する大径部の外 周との関係で折曲板材先端縁位置を設定すればよいのであつて、折り返し折曲板 材のない側に位置する大径部外周には影響されるものでないことはいうまでもな い。

【０００９】

【作用効果】

以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであるから、躯体に弾性的 に取り付けるセツテイングラバーを嵌着すべくブラケツトに形成される取付け溝 の溝内周縁部は、板材の折り返し折曲によるＲ状面となり、従来の抜き加工した もののように鋭利なエツジ面となることがない。この結果、セツテイングラバー は、取付け溝への嵌着時や、モータ作動に伴う負荷を受けたとき等において従来 のようにエツジ部によつて傷つけられたり摩耗したりすることを確実に防止でき る。しかも前記折り返し折曲された板材の先端縁は、セツテイングラバーの大径 部外周位置よりも外方に突出しているため、この板材先端縁が鋭利なエツジ面と なつていたとしても、該板材先端縁によつてセツテイングラバーが傷つけられて しまうこともなく、もつて、セツテイングラバーの確実な保護が図れることにな る。そのうえ、ブラケツトは、セツテイングラバーが嵌着される部位が二重板状 になつていて強度的に強く、耐振性にも優れたものになり、これによつて、ブラ ケツト全体の板厚を薄くすることが可能となるため、ブラケツト全体の軽量化が 図れるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は各々車両用モータ装
置を示す正面図、底面図、側面図である。

【図２】ブラケツトの取付け溝部の要部斜視図である。

【図３】ブラケツトの取付け溝部にセツテイングラバー
が嵌合した状態を示す正面図である。

【図４】ブラケツトの取付け溝部にセツテイングラバー
が嵌合した状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ブラケツト ３ 取付け溝 ４ セツテイングラバー ４ａ 両端大径部 ４ｂ 中央細径部 ４ｃ 大径部外周位置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイパモータが一体的に取付けられたブ
   ラケツトを躯体に取付けるにあたり、該ブラケツトに形
   成した取付け溝に、両端部が大径で中央部が細径になつ
   たセツテイングラバーの中央細径部を嵌合してセツテイ
   ングラバーをブラケツトに取付け、該セツテイングラバ
   ーを介して躯体側に弾性的に取付けるようにしてなる車
   両用ワイパ装置において、前記ブラケツトは折曲可能な
   金属製板材によつて構成し、かつブラケツトに形成され
   る取付け溝の溝内周縁部は、板材を折り返し折曲してＲ
   状面に形成し、さらに該折り返し折曲された板材の先端
   縁位置は、セツテイングラバーの大径部外周位置と略同
   位置かこれよりも突出する位置となるように設定してあ
   ることを特徴とする車両用ワイパ装置におけるブラケツ
   ト構造。