JPH0540240Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、シヤツター開閉機における手動切替
装置に関するものである。

（従来の技術） 従来のシヤツター開閉機の手動切替装置は主に
第５，６図に示すものであつた。

このものは、クラツチレバーａを下方に引く
と、チエーンホイルｂが左に移動してブレーキド
ラムｃと噛合う。

この状態を維持しながら、ブレーキレバーｄを
下方に引きブレーキを解放する。

そして、手動チエーンｅを操作しシヤツターを
巻上げていた。

（考案が解決しようとする問題点） 上述の操作を行うには、クラツチレバーａおよ
びブレーキレバーｄを下方に引いたまま人手によ
つて固定した状態で、操作しなければならないと
いう問題点があつた。

そこで、本考案はクラツチレバーを操作した
時、自動的にロツクでき、それと共にブレーキを
解放してチエーン操作を可能とし、上述のロツク
をはずすことにより自動的に元位置に復帰できる
ようにしたシヤツター開閉機における手動切替装
置の提供を目的とする。

（課題を解決するための手段） 上述の目的を達成するために、本考案のシヤツ
ター開閉機における手動切替装置は、実施例に対
応する図面に示すように、電磁ブレーキ１のアー
マチユア２をブレーキライニング１ａに接離可能
に対向配設し、該ブレーキライニング１ａと嵌合
するブレーキカム３０にブレーキカムサポート６
を介して抜穴４を設けた手動操作板５を固定し、
一方シヤフト１０に嵌合したチエーンホイル１１
の一側方に抜穴４に挿脱するサポートピン１２を
突設し、常態においては、スプリング１３により
チエーンホイル１１をブレーキ解放固定板１４側
に押圧して、マイクロスイツチ１５と当接し、サ
ポートピン１２を抜穴４より離脱させ、一方、手
動時においては、ブレーキ解放固定板１４の端部
に当接するクラツチレバー１６を下方回動させた
時、該クラツチレバー１６がブレーキ解放固定板
１４を押圧してチエーンホイル１１とマイクロス
イツチ１５が離間してサポートピンが抜孔４に挿
入し、かつクラツチレバー１６のカム面１７に設
けた凹所２２にロツクピン２１が係合し、前記ア
ーマチユア２にはブレーキ解放ボルト２３を介し
てブレーキ解放板２４を取付け、ブレーキ解放板
２４に設けたビス２５をケース２６側に取付けた
環体２７と対向させ、前記ブレーキ解放固定板１
４の下方に枢着し、ブレーキ解放固定板１４の摺
動により回動するブレーキ解放レバー２８とブレ
ーキ解放板２４との下部を連結ボルト２９により
連結し、さらに、ばね２０に抗してロツクピン２
１を凹所２２より離脱することによりクラツチレ
バー１６を復帰するように構成したものである。

（作用） そして、本考案は上述の手段により、クラツチ
レバー１６を下方回動してカム面１７の凹所２２
がロツクピン２１の位置に達するとロツクピン２
１が凹所２２に係合して、クラツチレバー１６の
復帰を停止する。

クラツチレバー１６の回動によつてカム面１７
がブレーキ解放固定板１４およびチエーンホイル
１１を左方に移動し、チエーンホイル１１とマイ
クロスイツチ１５とが離れ、該チエーンホイル１
１の移動によりサポートピン１２を手動操作板５
の抜穴４に係合する。

それと同時に、ブレーキ解放固定板１４の左方
移動により、ブレーキ解放レバー２８の上部が左
側に傾斜すると共に、連結ボルト２９は右方に引
張られてブレーキ解放板２４をビス２５を支点と
して右方に移動し、この右方移動によつてブレー
キ解放ボルト２３の１端部に固着した電磁ブレー
キ１のアーマチユア２をスプリング３に抗して右
方に移動してブレーキライニング１ｂとの間に隙
間を形成する。

それによつて、ブレーキ解放状態となり、チエ
ーンの手動操作ができると共に、操作終了時、ば
ね２０に抗してロツクピン２１をカム面１７の凹
所２２より離脱すると、クラツチレバー１６はス
プリング１３，１８の復元力によつて元位置に復
帰する。

（実施例） 以下に、本考案の実施例を図面について説明す
ると、１は電磁ブレーキで、アーマチユア２をス
プリング３によりブレーキライニング１ａに接離
可能に対向配設してある。ブレーキライニング１
ａの中央部にはブレーキカム３０が嵌合させ、該
ブレキーカム３０にはブレキーカムサポート６の
一端部が挿入されネジ７で固定され、他端部を複
数の抜穴４を設けた手動操作板５の中央部に挿通
しキー嵌合されている。

１０はブレーキカムサポート６と対向する位置
に設けたシヤフトで、該シヤフトには回転自在の
チエーンホイル１１とブレーキ解放固定板１４が
嵌合されており、チエーンホイル１１の一側面に
は前記抜穴４に挿脱するサポートピン１２が抜穴
４と同一円周上に突設してある。

１３はシヤフト１０の一端部外周面に巻回した
スプリングで、常態において前記チエーンホイル
１１をブレーキ解放固定板１４側に押圧してお
り、前記サポートピン１２が抜穴４より離脱させ
ていると共に、チエーンホイル１１をマイクロス
イツチ１５に当接させている。

１６はブレーキ解放固定板１４の端部に当接す
るクラツチレバーで、そのカム面１７を第２図に
示すスプリング１８により当接させ、上記カム面
１７の下部にロツクピンサポート１９を配置し
て、第２図に示すばね２０によつてロツクピンサ
ポート１９のロツクピン２１をカム面１７に押圧
して、クラツチレバー１６を下方回動させた時、
カム面１７に設けた凹所２２にロツクピン２１を
係合可能としてある。

２３はブレーキ解放ボルトで、第３図に示すよ
うに、前記アーマチユア２に一端部を固着してあ
り、他端部をブレーキ解放板２４に取付けてあ
る。２５はブレーキ解放板２４の上部に設けたビ
スで、ケース２６側に取付けた環体２７と対向さ
せ、ブレーキ解放板２４の下端部と、前記ブレー
キ解放固定板１４の下方に枢着したブレーキ解放
レバー２８の下端部とを連結ボルト２９により連
結してある。

上述のように構成したので、クラツチレバー１
６をスプリング１３，１８に抗して下方に回動す
れば、カム面１７の凹所２２がロツクピン２１の
位置に達するとロツクピン２１がばね２０によつ
て第４図に示すように凹所２２に係合して、クラ
ツチレバー１６の復帰を停止する。

クラツチレバー１６の下方回動によつてカム面
１７がブレーキ解放固定板１４およびチエーンホ
イル１１を左側に移動させ、チエーンホイル１１
の左動によりそのサポートピン１２を手動操作板
５の抜穴４に係合すると共にマイクロスイツチ１
５より離れてチエーン操作電源を遮断する。

それと同時に、ブレーキ解放固定板１４の左動
により、ブレーキ解放レバー２８の上方部が左側
に傾斜すると共に、連結ボルト２９が右方に引張
られてブレーキ解放板２４をビス２５を支点とし
て右方に移動し、この右方移動によつてブレーキ
解放ボルト２３の一端部に固着した電磁ブレーキ
１のアーマチユア２をスプリング３に抗して右側
に移動してブレーキライニング１ｂとの間に隙間
を形成する。

それによつて、ブレーキが解放状態となり、手
動操作ができチエーンの手動操作終了後、ロツク
ピン２１をばね２０に抗してカム面１７の凹所２
２より離脱すると、クラツチレバー１６はスプリ
ング１３，１８の復元力によつて第１図の状態に
復帰する。

（考案の効果） 以上のように、本考案のシヤツター開閉機にお
ける手動切替装置は、電磁ブレーキ１のアーマチ
ユア２をブレーキライニング１ａに接離可能に対
向配設し、該ブレーキライニング１ａと嵌合する
ブレーキカム３０にブレーキカムサポート６を介
して抜穴４を設けた手動操作板５を固定し、一方
シヤフト１０に嵌合したチエーンホイル１１の一
側方に抜穴４に挿脱するサポートピン１２を突設
し、常態においては、スプリング１３によりチエ
ーンホイル１１をブレーキ解放固定板１４側に押
圧して、マイクロスイツチ１５と当接し、サポー
トピン１２を抜穴４より離脱させ、一方、手動時
においては、ブレーキ解放固定板１４の端部に当
接するクラツチレバー１６を下方回動させた時、
該クラツチレバー１６がブレーキ解放固定板１４
を押圧してチエーンホイル１１とマイクロスイツ
チ１５が離間してサポートピンが抜孔４に挿入
し、かつクラツチレバー１６のカム面１７に設け
た凹所２２にロツクピン２１が係合し、前記アー
マチユア２にはブレーキ解放ボルト２３を介して
ブレーキ解放板２４を取付け、ブレーキ解放板２
４に設けたビス２５をケース２６側に取付けた環
体２７と対向させ、前記ブレーキ解放固定板１４
の下方に枢着し、ブレーキ解放固定板１４の摺動
により回動するブレーキ解放レバー２８とブレー
キ解放板２４との下部を連結ボルト２９により連
結し、さらに、ばね２０に抗してロツクピン２１
を凹所２２より離脱することによりクラツチレバ
ー１６を復帰するようにしたものであるから、ク
ラツチレバー１６を操作した時、自動的にロツク
でき、それと共にブレーキを解放して手動チエー
ン操作を可能とし、ロツクをはずすことにより自
動的に元位置に復帰できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜４図は本考案の実施例を示すもので、
第１図はその縦断正面図、第２図はその側面図、
３図はその一部の斜視図、第４図は作動状態を示
す縦断正面図、第５図は従来例を示す縦断正面
図、第６図はその一部の側面図である。 １……電磁ブレーキ、１ａ……ブレーキライニ
ング、２……アーマチユア、４……抜穴、５……
手動操作板、６……ブレーキカムサポート、１０
……シヤフト、１１……チエーンホイル、１２…
…サポートピン、１３……スプリング、１４……
ブレーキ解放固定板、１５……マイクロスイツ
チ、１６……クラツチレバー、１７……カム面、
２１……ロツクピン、２２……凹所、２３……ブ
レーキ解放ボルト、２４……ブレーキ解放板、２
５……ビス、２７……環体、２８……ブレーキ解
放レバー、２９……連結ボルト、３０……ブレー
キカム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電磁ブレーキ１のアーマチユア２をブレーキラ
   イニング１ａに接離可能に対向配設し、該ブレー
   キライニング１ａと嵌合するブレーキカム３０に
   ブレーキカムサポート６を介して抜穴４を設けた
   手動操作板５を固定し、一方シヤフト１０に嵌合
   したチエーンホイル１１の一側方に抜穴４に挿脱
   するサポートピン１２を突設し、常態において
   は、スプリング１３によりチエーンホイル１１を
   ブレーキ解放固定板１４側に押圧して、マイクロ
   スイツチ１５と当接し、サポートピン１２を抜穴
   ４より離脱させ、一方、手動時においては、ブレ
   ーキ解放固定板１４の端部に当接するクラツチレ
   バー１６を下方回動させた時、該クラツチレバー
   １６がブレーキ解放固定板１４を押圧してチエー
   ンホイル１１とマイクロスイツチ１５が離間して
   サポートピンが抜孔４に挿入し、かつクラツチレ
   バー１６のカム面１７に設けた凹所２２にロツク
   ピン２１が係合し、前記アーマチユア２にはブレ
   ーキ解放ボルト２３を介してブレーキ解放板２４
   を取付け、ブレーキ解放板２４に設けたビス２５
   をケース２６側に取付けた環体２７と対向させ、
   前記ブレーキ解放固定板１４の下方に枢着し、ブ
   レーキ解放固定板１４の摺動により回動するブレ
   ーキ解放レバー２８とブレーキ解放板２４との下
   部を連結ボルト２９により連結し、さらに、ばね
   ２０に抗してロツクピン２１を凹所２２より離脱
   することによりクラツチレバー１６を復帰するよ
   うに構成したことを特徴とするシヤツター開閉機
   における手動切替装置。