JPH0540310Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0540310Y2 JPH0540310Y2 JP1985187329U JP18732985U JPH0540310Y2 JP H0540310 Y2 JPH0540310 Y2 JP H0540310Y2 JP 1985187329 U JP1985187329 U JP 1985187329U JP 18732985 U JP18732985 U JP 18732985U JP H0540310 Y2 JPH0540310 Y2 JP H0540310Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- tank
- vent hole
- subchamber
- vapor vent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、インタンク式タービン型燃料ポンプ
に関する。
に関する。
〈従来の技術〉
燃料タンク内の燃料を機関への燃料供給部であ
る燃料噴射弁や気化器等に供給するための燃料ポ
ンプとしては、最近、タービン型燃料ポンプ（非
容積型の円周流ポンプ）が使用される傾向にある
（実願昭60−38952号参照）。
る燃料噴射弁や気化器等に供給するための燃料ポ
ンプとしては、最近、タービン型燃料ポンプ（非
容積型の円周流ポンプ）が使用される傾向にある
（実願昭60−38952号参照）。
このタービン型燃料ポンプ６は、第２図及び第
３図に示すように、ポンプハウジング７内をシヤ
フト８回りに回転するインペラ９により、吸込口
１０から燃料を吸込み、流路１１を経て、吐出口
１２より吐出するものである。そして、このター
ビン型燃料ポンプ６では、高回転で運転されるた
めベーパが発生し易く、耐熱流量特性の向上のた
め前記流路１１の途中にベーパ抜き孔１３を設け
ている。
３図に示すように、ポンプハウジング７内をシヤ
フト８回りに回転するインペラ９により、吸込口
１０から燃料を吸込み、流路１１を経て、吐出口
１２より吐出するものである。そして、このター
ビン型燃料ポンプ６では、高回転で運転されるた
めベーパが発生し易く、耐熱流量特性の向上のた
め前記流路１１の途中にベーパ抜き孔１３を設け
ている。
尚、第２図及び第３図において、１４は吸込口
１０に接続されたフイルター、１５は燃料タンク
１外への燃料の導出パイプである。
１０に接続されたフイルター、１５は燃料タンク
１外への燃料の導出パイプである。
また、自動車において、実開昭59−110373号公
報等にみられるように、燃料タンク内にタービン
型燃料ポンプ等の電動式の燃料ポンプを配設した
ものがある。
報等にみられるように、燃料タンク内にタービン
型燃料ポンプ等の電動式の燃料ポンプを配設した
ものがある。
この種のインタンク式タービン型燃料ポンプに
あつては、第４図に示すように、車両旋回時等に
おける燃料液面の偏りによる吸込性能低下を防止
するため、燃料タンク１の底壁１ａに環状の仕切
壁２を立設し、この仕切壁２により隔てられる外
側部分３と内側部分４とをオリフイス５を介して
連通させ、前記内側部分４に燃料ポンプ６を配設
すべく燃料タンク１の天壁に固定されるブラケツ
ト９によつて燃料ポンプ６を吊り下げ、内側部分
４内の燃料を吸い込むと共にベーパ抜き孔１３か
ら排出される燃料を内側部分４に放出していた
（実願昭59−172316号参照）。
あつては、第４図に示すように、車両旋回時等に
おける燃料液面の偏りによる吸込性能低下を防止
するため、燃料タンク１の底壁１ａに環状の仕切
壁２を立設し、この仕切壁２により隔てられる外
側部分３と内側部分４とをオリフイス５を介して
連通させ、前記内側部分４に燃料ポンプ６を配設
すべく燃料タンク１の天壁に固定されるブラケツ
ト９によつて燃料ポンプ６を吊り下げ、内側部分
４内の燃料を吸い込むと共にベーパ抜き孔１３か
ら排出される燃料を内側部分４に放出していた
（実願昭59−172316号参照）。
尚、タービン型燃料ポンプ６は、前記のように
非容積型のポンプであるため、タービン型燃料ポ
ンプ６の下端に設けられポンプ室と連通するベー
パ抜き孔１３が常時燃料中に没するようにしてポ
ンプ室を常時燃料で満たす必要がある。このた
め、上記のようにブラケツト１６によつて吊り下
げられるタービン型燃料ポンプ６は、極力燃料タ
ンク１の底壁１ａ付近に配置されるようにしてあ
る。
非容積型のポンプであるため、タービン型燃料ポ
ンプ６の下端に設けられポンプ室と連通するベー
パ抜き孔１３が常時燃料中に没するようにしてポ
ンプ室を常時燃料で満たす必要がある。このた
め、上記のようにブラケツト１６によつて吊り下
げられるタービン型燃料ポンプ６は、極力燃料タ
ンク１の底壁１ａ付近に配置されるようにしてあ
る。
〈考案が解決しようとする問題点〉
このため、従来のインタンク式タービン型燃料
ポンプでは、ポンプの燃料タンク内での配置場所
が制約されると共に、振動衝撃に対する強度が弱
くなるという問題があつた。
ポンプでは、ポンプの燃料タンク内での配置場所
が制約されると共に、振動衝撃に対する強度が弱
くなるという問題があつた。
即ち、ベーパ抜き孔が常時燃料中に没するよう
にするためには、ポンプを燃料タンク底壁付近に
配置する必要があり、またこのようにするために
は長いブラケツトによつて燃料ポンプを吊り下げ
る必要があり、振動衝撃によつてブラケツトの先
端（タービン型燃料ポンプ取り付け部）が大きく
撓んでブラケツトの破損を招く惧れがある。
にするためには、ポンプを燃料タンク底壁付近に
配置する必要があり、またこのようにするために
は長いブラケツトによつて燃料ポンプを吊り下げ
る必要があり、振動衝撃によつてブラケツトの先
端（タービン型燃料ポンプ取り付け部）が大きく
撓んでブラケツトの破損を招く惧れがある。
本考案は上記問題点に鑑みなされたものであ
り、タービン型燃料ポンプの燃料タンク内におけ
る配置場所の自由度を向上させると共に、振動衝
撃に対する充分な強度を得ることができるインタ
ンク式タービン型燃料ポンプを提供することを目
的とする。
り、タービン型燃料ポンプの燃料タンク内におけ
る配置場所の自由度を向上させると共に、振動衝
撃に対する充分な強度を得ることができるインタ
ンク式タービン型燃料ポンプを提供することを目
的とする。
〈問題点を解決するための手段〉
そのため本考案では、少なくともベーパ抜き孔
が燃料中に没する液位の燃料が貯留されるサブチ
ヤンバーをベーパ抜き孔を囲んで燃料タンク底壁
上方位置に設け、前記ベーパ抜き孔から前記サブ
チヤンバー内に燃料を排出させると共に、前記サ
ブチヤンバー内の液位がベーパ抜き孔よりも高位
でかつ最大液位よりも低位である所定液位を越え
たときに、サブチヤンバー内の燃料を燃料タンク
底壁付近に放出させる排出パイプを設ける一方、
前記吸込口に接続させた吸込パイプを燃料タンク
の底壁付近に望ませて、燃料タンクの底部から燃
料を吸い込ませる構成とした。
が燃料中に没する液位の燃料が貯留されるサブチ
ヤンバーをベーパ抜き孔を囲んで燃料タンク底壁
上方位置に設け、前記ベーパ抜き孔から前記サブ
チヤンバー内に燃料を排出させると共に、前記サ
ブチヤンバー内の液位がベーパ抜き孔よりも高位
でかつ最大液位よりも低位である所定液位を越え
たときに、サブチヤンバー内の燃料を燃料タンク
底壁付近に放出させる排出パイプを設ける一方、
前記吸込口に接続させた吸込パイプを燃料タンク
の底壁付近に望ませて、燃料タンクの底部から燃
料を吸い込ませる構成とした。
〈作用〉
かかるインタンク式タービン型燃料ポンプによ
ると、ベーパ抜き孔から排出される燃料がサブチ
ヤンバー内に放出されてサブチヤンバー内を燃料
で満たすため、ベーパ抜き孔は常時燃料中に没す
ることになる。従つて、タービン型燃料ポンプを
燃料タンク底壁付近に配置する必要がなくなる。
また、燃料の吸込は、サブチヤンバー内ではなく
燃料タンクの底部から行われるから、ベーパ抜き
孔から排出されたベーパの吸込を回避できる。更
に、サブチヤンバー内の液位が所定以上になると
排出パイプを介して燃料をタンク底部に放出する
から、サブチヤンバーの上端縁から燃料が溢れ出
ることを回避できる。
ると、ベーパ抜き孔から排出される燃料がサブチ
ヤンバー内に放出されてサブチヤンバー内を燃料
で満たすため、ベーパ抜き孔は常時燃料中に没す
ることになる。従つて、タービン型燃料ポンプを
燃料タンク底壁付近に配置する必要がなくなる。
また、燃料の吸込は、サブチヤンバー内ではなく
燃料タンクの底部から行われるから、ベーパ抜き
孔から排出されたベーパの吸込を回避できる。更
に、サブチヤンバー内の液位が所定以上になると
排出パイプを介して燃料をタンク底部に放出する
から、サブチヤンバーの上端縁から燃料が溢れ出
ることを回避できる。
〈実施例〉
以下の本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。尚、従来例と同一要素には同一符号を付し
てある。
する。尚、従来例と同一要素には同一符号を付し
てある。
第１図に示すように、タービン型燃料ポンプ６
をブラケツト１６により燃料タンク１の底壁１ａ
の上方位置に吊り下げてある。このタービン型燃
料ポンプ６には、ベーパ抜き孔１３を囲むように
して設置されるサブチヤンバー２０を固定してあ
る。
をブラケツト１６により燃料タンク１の底壁１ａ
の上方位置に吊り下げてある。このタービン型燃
料ポンプ６には、ベーパ抜き孔１３を囲むように
して設置されるサブチヤンバー２０を固定してあ
る。
前記サブチヤンバー２０は上方が開放された升
状に形成され、その側壁上部にはパイプ２１排出
パイプの一端が連通接続されており、パイプ２１
の他端は燃料タンク１の底壁１ａ付近に臨ませて
ある。このパイプ２１は、燃料タンク１内の燃料
液位が低下した場合に、ベーパ抜き孔１３から排
出される燃料がサブチヤンバー２０の上端縁を越
えて下部の燃料液面に落下して騒音が発生するこ
とを防止するためのものであり、サブチヤンバー
２０内に臨むパイプ２１の開口部２１ａは、サブ
チヤンバー２０の上端縁（最大液位）よりも低位
に位置し、前記開口部２１ａの下端を越えるサブ
チヤンバー２０内の燃料は、パイプ２１に案内さ
れて燃料タンク１の底壁１ａ付近の燃料中に放出
される。
状に形成され、その側壁上部にはパイプ２１排出
パイプの一端が連通接続されており、パイプ２１
の他端は燃料タンク１の底壁１ａ付近に臨ませて
ある。このパイプ２１は、燃料タンク１内の燃料
液位が低下した場合に、ベーパ抜き孔１３から排
出される燃料がサブチヤンバー２０の上端縁を越
えて下部の燃料液面に落下して騒音が発生するこ
とを防止するためのものであり、サブチヤンバー
２０内に臨むパイプ２１の開口部２１ａは、サブ
チヤンバー２０の上端縁（最大液位）よりも低位
に位置し、前記開口部２１ａの下端を越えるサブ
チヤンバー２０内の燃料は、パイプ２１に案内さ
れて燃料タンク１の底壁１ａ付近の燃料中に放出
される。
但し、パイプ２１の開口部２１ａの下端は、ベ
ーパ抜き孔１３よりも高位に設定されているた
め、燃料タンク１内の燃料液位が低下してもサブ
チヤンバー２０内の液位がベーパ抜き孔１３より
も低下することはない。従つて、ベーパ抜き孔１
３から排出されるリターン燃料により、ベーパ抜
き孔１３は常時燃料中に没することになる。
ーパ抜き孔１３よりも高位に設定されているた
め、燃料タンク１内の燃料液位が低下してもサブ
チヤンバー２０内の液位がベーパ抜き孔１３より
も低下することはない。従つて、ベーパ抜き孔１
３から排出されるリターン燃料により、ベーパ抜
き孔１３は常時燃料中に没することになる。
また、吸込口１０に接続したパイプ２２（吸込
パイプ）は、サブチヤンバー２０の底壁を貫通し
て延設され、その先端２２ａを燃料タンク１底壁
１ａ付近に臨ませてあり、先端２２ａには燃料フ
イルタ１４を装着してある。
パイプ）は、サブチヤンバー２０の底壁を貫通し
て延設され、その先端２２ａを燃料タンク１底壁
１ａ付近に臨ませてあり、先端２２ａには燃料フ
イルタ１４を装着してある。
かかる構成のタービン型燃料ポンプ６による
と、サブチヤンバー２０を設けたことにより、底
壁１ａ付近に設置しなくとも、上記のようにして
ベーパ抜き孔１３が常時燃料中に没するようにす
ることができる。このため、燃料タンク１内にお
けるタービン型燃料ポンプ６の設置場所の自由度
が増し、燃料タンク１の天壁付近に設けることが
可能となる。従つて、タービン型燃料ポンプ６を
吊り下げるためのブラケツト１６を短くして剛性
を高めることができるので、振動衝撃に対する強
度が向上する。
と、サブチヤンバー２０を設けたことにより、底
壁１ａ付近に設置しなくとも、上記のようにして
ベーパ抜き孔１３が常時燃料中に没するようにす
ることができる。このため、燃料タンク１内にお
けるタービン型燃料ポンプ６の設置場所の自由度
が増し、燃料タンク１の天壁付近に設けることが
可能となる。従つて、タービン型燃料ポンプ６を
吊り下げるためのブラケツト１６を短くして剛性
を高めることができるので、振動衝撃に対する強
度が向上する。
また、本実施例によると、燃料を吸い込むパイ
プ２２の先端２２ａとベーパ抜き孔１３及びパイ
プ２１の燃料排出口２１ｂとはそれぞれ充分に離
れているため、ベーパ抜き孔１３から排出される
比較的高温の燃料がすぐさま燃料ポンプ６によつ
て吸い込まれることがなく、ベーパの発生を抑制
することができるという効果もある。
プ２２の先端２２ａとベーパ抜き孔１３及びパイ
プ２１の燃料排出口２１ｂとはそれぞれ充分に離
れているため、ベーパ抜き孔１３から排出される
比較的高温の燃料がすぐさま燃料ポンプ６によつ
て吸い込まれることがなく、ベーパの発生を抑制
することができるという効果もある。
〈考案の効果〉
以上説明したように本考案によると、少なくと
もベーパ抜き孔が燃料中に没する液位の燃料が貯
留されるサブチヤンバーをベーパ抜き孔を囲んで
燃料タンクの底壁上方位置に設けたことにより、
タービン型燃料ポンプを燃料タンク底壁付近に設
置しなくとも、ベーパ抜き孔を常時燃料中に没し
ておくことができる。
もベーパ抜き孔が燃料中に没する液位の燃料が貯
留されるサブチヤンバーをベーパ抜き孔を囲んで
燃料タンクの底壁上方位置に設けたことにより、
タービン型燃料ポンプを燃料タンク底壁付近に設
置しなくとも、ベーパ抜き孔を常時燃料中に没し
ておくことができる。
このため、タービン型燃料ポンプの燃料タンク
内における設置場所の自由度を向上させることが
できる。従つて、タービン型燃料ポンプを燃料タ
ンクの上方に設置するようにし、吊り下げ用のブ
ラケツトを短くし剛性を高めて、振動衝撃に対す
る強度の向上を図れるという効果もある。また、
燃料の吸込は、サブチヤンバー内ではなく、タン
ク底壁付近から行われるから、ベーパの吸込を回
避できる。更に、サブチヤンバー内の液位が所定
以上になつたときに燃料をタンク底壁付近に放出
するパイプを設けたことにより、サブチヤンバー
の上端縁を越えて燃料が溢れて騒音が発生するこ
とを回避できるという効果がある。
内における設置場所の自由度を向上させることが
できる。従つて、タービン型燃料ポンプを燃料タ
ンクの上方に設置するようにし、吊り下げ用のブ
ラケツトを短くし剛性を高めて、振動衝撃に対す
る強度の向上を図れるという効果もある。また、
燃料の吸込は、サブチヤンバー内ではなく、タン
ク底壁付近から行われるから、ベーパの吸込を回
避できる。更に、サブチヤンバー内の液位が所定
以上になつたときに燃料をタンク底壁付近に放出
するパイプを設けたことにより、サブチヤンバー
の上端縁を越えて燃料が溢れて騒音が発生するこ
とを回避できるという効果がある。
第１図は本考案の実施例を示す燃料タンクの断
面図、第２図はタービン型燃料ポンプの側面図
（第３図の−断面図）、第３図は第２図の−
断面図）、第４図は従来例を示す燃料タンクの
断面図である。 １……燃料タンク、１ａ……底壁、６……ター
ビン型燃料ポンプ、１０……吸込口、１３……ベ
ーパ抜き孔、１６……ブラケツト、２０……サブ
チヤンバー、２１，２２ａ……パイプ、２２ａ…
…先端。
面図、第２図はタービン型燃料ポンプの側面図
（第３図の−断面図）、第３図は第２図の−
断面図）、第４図は従来例を示す燃料タンクの
断面図である。 １……燃料タンク、１ａ……底壁、６……ター
ビン型燃料ポンプ、１０……吸込口、１３……ベ
ーパ抜き孔、１６……ブラケツト、２０……サブ
チヤンバー、２１，２２ａ……パイプ、２２ａ…
…先端。
Claims (1)
- 燃料タンクに内蔵されるタービン型燃料ポンプ
であつて、その燃料の吸込口と吐出口との間の流
路の途中にベーパ抜き孔を有するインタンク式タ
ービン型燃料ポンプにおいて、少なくとも前記ベ
ーパ抜き孔が燃料中に没する液位の燃料が貯留さ
れるサブチヤンバーをベーパ抜き孔を囲んで前記
燃料タンク底壁上方位置に設け、前記ベーパ抜き
孔から前記サブチヤンバー内に燃料を排出させる
と共に、前記サブチヤンバー内の液位がベーパ抜
き孔よりも高位でかつ最大液位よりも低位である
所定液位を越えたときに、サブチヤンバー内の燃
料を燃料タンク底壁付近に放出させる排出パイプ
を設ける一方、前記吸込口に接続させた吸込パイ
プを燃料タンクの底壁付近に臨ませて、燃料タン
クの底部から燃料を吸い込ませる構成としたこと
を特徴とするインタンク式タービン型燃料ポン
プ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985187329U JPH0540310Y2 (ja) | 1985-12-06 | 1985-12-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985187329U JPH0540310Y2 (ja) | 1985-12-06 | 1985-12-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6295194U JPS6295194U (ja) | 1987-06-17 |
| JPH0540310Y2 true JPH0540310Y2 (ja) | 1993-10-13 |
Family
ID=31137710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985187329U Expired - Lifetime JPH0540310Y2 (ja) | 1985-12-06 | 1985-12-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0540310Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MX382868B (es) | 2012-09-11 | 2025-03-13 | Norgine Bv | Composiciones que comprenden polietilenglicol y ascorbato. |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS604756U (ja) * | 1983-06-24 | 1985-01-14 | 堀江金属工業株式会社 | 自動車燃料用インタンクポンプ装置 |
-
1985
- 1985-12-06 JP JP1985187329U patent/JPH0540310Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6295194U (ja) | 1987-06-17 |
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