JPH0541068Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、建設機械のうち主として小型油圧
シヨベルのフツトレストに関する。

従来の技術 第４図は、従来技術フツトレスト１をそなえた
小型油圧シヨベルの側面図である。図において、
２は小型油圧シヨベルの下部走行体、３は上部旋
回体、４は上部旋回体３に配置されている運転席
５は運転者である。第５図は、第４図のＡ−Ａよ
り見た正面図である。図において、６は上部旋回
体３の床板部材、７はフツトレスト１の踏面部
材、８は踏面部材７を固定しているステー部材で
ある。第６図は、フツトレスト１付近を示す要部
斜視図である。

フツトレスト１は、運転席４前方の床板部材６
に固定して設けられている。そして運転者５の左
右の足が、フツトレスト１の踏面部材７に当接で
きるようにしている。

この考案の解決しようとする課題 小型油圧シヨベルは軽作業を行うための作業機
械であるので、第５図のように機体の車幅Ｗが非
常に小さい。そして従来技術の左右フツトレスト
は、上記車幅Ｗの範囲内に固定して設けられてい
る。そのため、運転者が運転席に着座しかつ左右
の足をフツトレストにのせて小型油圧シヨベルを
運転するとき、運転者の股間に存在する操作レバ
ー群イ（第５図参照）の操作が窮屈であつた。し
たがつて運転者の運転操作が不自由となり、かつ
左右の両足の踏んばりがきかず、早期に疲労をも
たらしていた。

この考案は上記の課題を人間工学的に改善し、
運転者の左右両足の踏ん張りをきかせるととも
に、運転者の股間に存在する操作レバー群を楽な
姿勢で操作できるフツトレストを提供することを
目的とする。

課題を解決するための手段 上記の課題を解決するために講じたこの考案の
手段は、 イ 左右フツトレストの固定踏面部材のそれぞれ
外側縁部にヒンジ部材を介して回動可能に付加
踏面部材を設け、 ロ 上記付加踏面部材を使用しないときには上記
固定踏面部材の上面側に付加踏面部材を折り重
ねて格納状態可能とし、 ハ 付加踏面部材を使用するときには上記固定踏
面部材の外側方向に付加踏面部材を回動反転、
かつ上記両踏面部材の上面がほぼ面一状態に係
止可能に構成した。

作 用 イ 付加踏面部材を使用しないとき、たとえば小
型油圧シヨベルを停止させているときなどに
は、固定踏面部材の上面側に付加踏面部材を折
り重ねて格納状態に収納できる。そこで上記の
場合などには、フツトレストを車幅の範囲内に
収めることができる。

ロ 付加踏面部材を使用するときには、上記固定
踏面部材に外側方向に、ヒンジ部材の軸心を回
動中心として付加踏面部材を反転させる。付加
踏面部材は車幅の左右外側方向に突出するの
で、運転者は十分に股間をひろげるようにし
て、足を付加踏面部材にのせることができる。

実施例 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。第１図は、この考案にかかるフツト
レスト９の実施例を示す小型油圧シヨベルの正面
図である。図において、従来技術と同一構成要素
を使用するものに対しては同一符号を付す。３′
は上部旋回体、１０はフツトレスト９の固定踏面
部材、１１は付加踏面部材である。第２図は、こ
の考案のフツトレスト９の格納状態を示す要部斜
視図である。第３図は、この考案のフツトレスト
９の使用実施状態を示す要部斜視図である。図に
おいて、１２はフツトレスト９のヒンジ部材であ
る。

次に、この考案にかかるフツトレスト９の構造
を第１図〜第３図について述べる。左右フツトレ
スト９の固定踏面部材１０のそれぞれ外側縁部に
ヒンジ部材１２を介して回動可能に付加踏面部材
１１を設けた。そして、その付加踏面部材１１を
使用しないときには上記固定踏面部材１０の上面
側に付加踏面部材１１を折り重ねて格納状態可能
とし、付加踏面部材１１を使用するときには上記
固定踏面部材１０の外側方向に付加踏面部材１１
を回動反転、かつ上記両踏面部材１０，１１の上
面がほぼ面一状態に係止可能に構成した。なおフ
ツトレスト９では、固定踏面部材１０に対して付
加踏面部材１１を回動可能に設けたが、固定踏面
部材の外側方向に張出し突出可能に付加踏面部材
を設けてもよい。

次に、この考案にかかるフツトレスト９の作用
機能について述べる。フツトレスト９の付加踏面
部材１１を使用しないとき、たとえば小型油圧シ
ヨベルを停止させているときなどには、固定踏面
部材１０の上面側に付加踏面部材１１を折り重ね
て、第２図のように格納状態に収納できる。そこ
で上記の場合などには、フツトレスト９を車幅Ｗ
の範囲内に収めることができる。また付加踏面部
材１１を使用するときには、上記固定踏端面部材
１０の外側方向（第１図および第３図における矢
印ロの方向）に、ヒンジ部材１２の軸心を回動中
心として付加踏面部材１１を反転させる。付加踏
面部材１１は車幅Ｗの左右外側方向に突出してそ
の外幅寸法が第１図のように寸法Ｗとなるので、
運転者５は十分に股間をひろげるようにして、足
を付加踏面部材１１にのせることができる。

考案の効果 この考案にかかるフツトレストでは、固定踏面
部材に対して付加踏面部材を回動可能に設け、そ
の付加踏面部材を使用しないときには固定踏面部
材の上面側に付加踏面部材を折り重ねて格納状態
とし、付加踏面部材を使用するときには固定踏面
部材の外側方向に付加踏面部材を回動反転させ
て、機体の車幅より突出するようにした。それに
より、運転者が運転席に着座して、股間を十分に
ひろげて左右両足の踏ん張りをきかせるととも
に、運転者の股間に存在する操作レバー群を楽な
姿勢で、容易に操作できる。

したがつて、この考案にかかるフツトレストを
そなえた建設機械では、運転者の運転姿勢、特に
運転者の脚部姿勢が人間工学的に改善され、運転
者の疲労を軽減し、同時に運転居住性を向上させ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかかるフツトレストの実施
例を示す小型油圧シヨベルの正面図、第２図およ
び第３図はこの考案のフツトレストを示す要部斜
視図、第４図は従来技術フツトレストをそなえた
小型油圧シヨベルの側面図、第５図は第４図のＡ
−Ａより見た正面図、第６図は従来技術フツトレ
スト付近を示す要部斜視図である。 １，９……フツトレスト、３，３′……上部旋
回体、４……運転席、５……運転者、６……床板
部材、１０……固定踏面部材、１１……付加踏面
部材、１２……ヒンジ部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転席前方の床板部材に設けられ、運転者の左
   右の足がそれぞれ当接されるように踏面部材をそ
   なえたフツトレストにおいて、左右フツトレスト
   の固定踏面部材のそれぞれ外側縁部にヒンジ部材
   を介して回動可能に付加踏面部材を設け、その付
   加踏面部材を使用しないときには上記固定踏面部
   材の上面側に付加踏面部材を折り重ねて格納状態
   可能とし、付加踏面部材を使用するときには上記
   固定踏面部材の外側方向に付加踏面部材を回動反
   転、かつ上記両踏面部材の上面がほぼ面一状態に
   係止可能に構成したことを特徴とするフツトレス
   ト構造。