JPH0541198Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はベネシヤンブラインドのボトムレール
の昇降とスラツトの傾斜開閉を一本の操作棒を介
して行う装置の改良に関するものである。

［従来技術］ ブラインドのヘツドボツクスから垂下する一本
のロツドを回転することによりブラインドを開閉
し、そのロツドから垂下する昇降コードを引いて
ブラインドを昇降する装置は、実開昭59−132894
号、特公昭61−56383号等により公知である。そ
の装置はヘツドボツクスから斜め下方に突出する
中空軸を備え、その中空軸はヘツドボツクス内に
おいて歯車機構を介してスラツトを傾斜させる回
転軸に連結され、その中空軸に中空自在継手を介
して中空の操作ロツドが連結され、ボトムレール
を昇降させる昇降コードはヘツドボツクスから中
空軸と中空自在継手を経て中空の操作ロツドの下
端に付設されたコードロツク機構を介して外へ引
出されていた。

ボトムレールは昇降コードを引くと上昇する
が、その上昇距離はコードロツク機構から引出さ
れる昇降コードの長さと同じであるから、ボトム
レールが上昇限度に達したとき、コードロツク機
構から、引出される昇降コードの長さはブライン
ドの高さよりも長くなる。

［考案が解決しようとする問題点］ コードロツク機構から昇降コードを引出す長さ
が長くなると、引出した昇降コードをフツクに巻
く手間も掛かるが、特に引出した昇降コードがも
つれたりすると、フツクに掛け直すのが面倒にな
る。

又、ブラインドを二重ガラス窓に内蔵したとき
に、コードロツク機構から引出す昇降コードの長
さがそれ程長くなくても、取扱いが厄介になる。
さらに、ボトムレールを迅速に上昇させるために
は、昇降コードを迅速に引出さなくてはならない
が、昇降コードを迅速に引くことは必ずしも容易
なことではなかつた。逆に、ボトムレールを下降
させるときは、急激にするとシヨツクを生ずるの
で、ブレーキをかけなければならないが、ブレー
キ操作も容易とはいえなかつた。

本考案はこれらの問題点を解決するためになさ
れたものであり、その目的とするところは、昇降
コードがコードロツク機構から長く垂れ下がら
ず、ボトムレールを迅速に上昇させるための操作
も、逆にゆつくり下降させるための操作も容易に
なるブラインド昇降コード操作装置を提供するこ
とにある。

［問題を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、本考案の特徴とする
手段は、ブラインドの中空操作ロツドに付設され
たコードロツク機構にそれから引出された昇降コ
ードの下端を止着してループを形成し、そのルー
プにウエイトを摺動自在に掛けたことにある。昇
降コードの下端は中空操作ロツドに一体回転相互
摺動自在に外嵌されたスリーブ又はそのスリーブ
に内設されたロツクに止着し、ウエイトには回動
自在な滑車を取付け、その滑車に昇降コードを掛
けることが望ましい。

［作用］ 昇降コードは下端がコードロツク機構に止着さ
れてループを形成するため、コードロツク機構か
ら垂れ下がる昇降コードの長さは引出された長さ
の半分になり、そのループにはウエイトが掛けら
れているから、引出した昇降コードをフツク等に
掛け回さなくても、もつれてからんだりするおそ
れはない。ボトムレールを上昇するときは、ウエ
イトを下げて昇降コードをコードロツク機構から
引出すが、ウエイトを下げる距離の倍の長さの昇
降コードが引出されるので、迅速にボトムレール
を上昇させることができる。

ウエイトをボトムレールの荷重にバランスする
ようにしておくと、ロツクを弛めてボトムレール
を下降させるときに、昇降コードに手を当ててブ
レーキしなくてもボトムレールはゆつくりとシヨ
ツクなしに下降する。

［実施例］ 本考案の装置を図面に示す実施例に基づいて説
明する。

第１図に示すように、ヘツドボツクス１０にホ
ルダ１２が固定され、そのホルダに中空軸１４が
回転自在に軸受けされる。中空軸１４はヘツドボ
ツクス１０から斜め下方に突出し、その下端部に
は中空の自在継手１６が連結される。自在継手１
６の下端部に中空の操作ロツド１８が固定され、
操作ロツド１８の下端部ににロツク受け２１が固
定される。その操作ロツドにはキー２７とキー溝
２８を介してスリーブ２０が一体回転かつ摺動自
在に外嵌される。ロツク受け２１とスリーブ２０
の間にばね２２が介在してスリーブ２０を常に上
方へ押し上げる。スリーブ２０の下端部にロツク
２３が挿入され、そのロツク２３は止めリング２
４によつてスリーブに保持される。ばね２２によ
りロツク２３の頭部はロツク受け２１に弾圧さ
れ、ロツク２３の基部には昇降コード３０を通す
孔２５があけられる。

中空軸１４の上端部にはベベルギヤ１１が固定
され、そのベベルギヤとかみ合うベベルギヤ１３
はホルダ１２に支持される。ベベルギヤ１３は回
転軸１５に直結されるか、又はピニオンを介して
回転軸を駆動する。回転軸１５にドラム１７が固
定され、そのドラムにはラダーコード３１の上端
部が掛けられる。ラダーコード３１は各スラツト
３４を支持し、下端はボトムレール３２に止着さ
れる。ボトムレール３２は昇降コード３０に吊り
下げられ、昇降コード３０は各スラツトを貫通し
てヘツドボツクス１０内に入り、図外のガイドロ
ールを介して中空軸１４に入る。ついで、昇降コ
ード３０は自在継手１６を経て操作ロツド１８の
下端のロツク受け２１とロツク２３の間を通り、
ロツク２３の孔２５から外に引出される。

第４図に示すように、ロツク２３はロツク受け
に出入する頭部４３とスリーブにはまる円板状の
基部４４を備え、六個の孔２５が等円弧間隔で基
部４４にあけられる。

スリーブ２０を回すと、その回転は操作ロツド
１８、自在継手１６、中空軸１４、ベベルギヤ１
１，１３を介して回転軸１５に伝達されるから、
ドラム１７が回転する。その結果、ラダーコード
３１の両側の一方が上がり他方が下がるから、ス
ラツト３４の傾斜が変化してブラインドが開閉す
る。この操作は従来のものと実質的に同一であ
る。

ロツク２３の孔２５から引出された昇降コード
３０の下端はスリーブ２０の外周に設けられた止
め具２６に止着されるため、昇降コード３０はス
リーブ２０の下側でループ３０ａを形成する。そ
のループに滑車４１を掛け、その滑車をウエイト
４０に軸止めする。このように、スリーブ２０か
ら引出された昇降コード３０は往復するループ３
０ａを形成するから、昇降コード３０のスリーブ
２０から下に垂下する長さは引出された長さの半
分になり、しかもウエイト４０が掛けられている
ので、従来のように、フツク等に巻き掛けておか
なくても、引出された昇降コード３０がもつれる
おそれはない。ウエイト４０を下げると、昇降コ
ード３０は滑車４１を介してスリーブ２０から引
出され、ボトムレール３２が上昇するが、ボトム
レール３２の上昇距離はウエイト４０の下降距離
の二倍になるから、ボトムレール３２を従来の二
倍の速度で上昇させることができる。滑車４１を
含むウエイト４０の重量をボトムレール３１の重
量よりも少し軽い程度にしてバランスをとると、
スリーブ２０を下げてロツク受け２１とロツク２
３の間をあけ、ボトムレール３２を自重で降下さ
せるときに、ボトムレール３２は急激には下降せ
ずゆつくりと下降するから、従来のように、シヨ
ツク下降を防止するために昇降コードに手をあて
てブレーキしなくても、下降時のシヨツクは防止
される。

昇降コード３０の下端は、第２図に示すように
スリーブ２０の底面に形成した止め具２６に固定
してもよく、又、第３図に示すように、ロツク２
３にあけられた複数の孔２５の中で昇降コード３
０が通つていないものを止め具として使用しても
よい。

［考案の効果］ 上記の通り、本考案の装置はコードロツク機構
のスリーブから垂下する昇降コードの長さが、従
来のものの半分になり、しかもウエイトが掛けら
れているから、引出した昇降コードを手間をかけ
てフツク等に巻き掛ける必要はないという優れた
効果を有する。又、垂下する長さが短いから、空
間の制約された二重ガラス内蔵用ブラインドの昇
降コード装置としても優れている。

ボトムレールの上昇はウエイトを下げることに
よりなされるが、ボトムレールの上昇距離はウエ
イトの下降距離の二倍であるから、従来のものの
二倍の速度でボトムレールを上昇させることがで
きる。又は、ボトムレールとウエイトのバランス
をとることにより、特別の操作をしなくてもボト
ムレールをシヨツクなしに下降させることができ
るという従来のものにはなかつた効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の装置を備えたブラ
インドの要部の側断面図、第２図及び第３図は別
の実施例の要部断面図、第４図はロツクの斜視図
である。 図において、１０はヘツドボツクス、１１はベ
ベルギヤ（歯車機構）、１３はベベルギヤ（歯車
機構）、１４は中空軸、１５は回転軸、１６は中
空自在継手、１７はドラム、１８は操作ロツド、
２０はスリーブ、２１はロツク受け、２２はば
ね、２３はロツク、２５は孔、２６は止め具、３
０は昇降コード、３０ａはループ、３１はラダー
コード、３２はボトムレール、３４はスラツトを
それぞれ示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １） ヘツドボツクスに回転駆動可能に支持され
   た回転軸と、前記回転軸に固定されたドラム
   と、前記ドラムに掛けられたラダーコードと、
   前記ラダーコードに支持されたスラツトと、前
   記ヘツドボツクスに固定されたホルダに支持さ
   れた中空軸と、前記ホルダに設けられて前記回
   転軸と前記中空軸を連結する歯車機構と、中空
   自在継手を介して前記ヘツドボツクスから突出
   する前記中空軸の下端部に一体回転するように
   連結された中空の操作ロツドと、一端が前記ヘ
   ツドボツクスから垂下してボトムレールに止さ
   れ他端が前記ヘツドボツクスから前記中空軸、
   前記自在継手、前記操作ロツドを経て外へ引出
   されて昇降コードと、前記中空自在継手の下端
   部に固定されたロツク受けと、前記操作ロツド
   に一体回転するが軸方向に摺動自在に外嵌され
   たスリーブと、前記スリーブに内設されて前記
   ロツク受けと頭部が係合するロツクと、前記ス
   リーブと前記ロツク受けの間に介在して前記ロ
   ツクを前記ロツク受けに押圧するばねとからな
   る装置であつて、前記昇降コードはその下端が
   前記スリーブ又は前記ロツクに止着されて前記
   スリーブの下においてループを形成し、前記ル
   ープにウエイトが相互摺動自在に掛けられたこ
   とを特徴としてなるブラインド昇降コード操作
   装置。 ２） ウエイトに昇降コードを掛ける滑車が設け
   られたことを特徴としてなる実用新案登録請求
   の範囲第１項記載のブラインド昇降コード操作
   装置。