JPH0541476Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0541476Y2 JPH0541476Y2 JP1987094628U JP9462887U JPH0541476Y2 JP H0541476 Y2 JPH0541476 Y2 JP H0541476Y2 JP 1987094628 U JP1987094628 U JP 1987094628U JP 9462887 U JP9462887 U JP 9462887U JP H0541476 Y2 JPH0541476 Y2 JP H0541476Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- card
- core
- knob
- solenoid
- operating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 16
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/32—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts
- H01H3/50—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts with indexing or locating means, e.g. indexing by ball and spring
- H01H3/503—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts with indexing or locating means, e.g. indexing by ball and spring making use of electromagnets
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Tumbler Switches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はウインドレギユレータスイツチ、サン
ルーフスイツチなど、車輌用各種スイツチに適し
たスイツチ装置に関する。
ルーフスイツチなど、車輌用各種スイツチに適し
たスイツチ装置に関する。
従来上記のようなスイツチ装置として第５図に
示したものがある。
示したものがある。
このスイツチ装置は、ノブ２１を操作してこの
ノブ２１に取り付けられた操作アーム２２を軸２
３を支点にして回動させ、この操作アーム２２に
連結されるとともにソレノイド２５のコア軸２５
ａに固定されたカード２４の縁２４ａが切換接点
２６または２７の可動接片２６ａあるいは２７ａ
を圧接し、例えば同図ａにおいてノブ２１を反時
計廻りに回動操作した場合、切換接点２６におい
てブレーク接点２６ｂを切断するとともにメーク
接点２６ｃを導通する。
ノブ２１に取り付けられた操作アーム２２を軸２
３を支点にして回動させ、この操作アーム２２に
連結されるとともにソレノイド２５のコア軸２５
ａに固定されたカード２４の縁２４ａが切換接点
２６または２７の可動接片２６ａあるいは２７ａ
を圧接し、例えば同図ａにおいてノブ２１を反時
計廻りに回動操作した場合、切換接点２６におい
てブレーク接点２６ｂを切断するとともにメーク
接点２６ｃを導通する。
また、同図ｂに示したように操作アーム２２に
形成されたシリンダ内に圧子２８ａとスプリング
２８ｂを配設し、この圧子２８ａをスプリング２
８ｂによつて谷型の節度斜面２８ｃに圧接するこ
とによりノブ２１を中立位置に付勢するようにし
た節度手段２８が設けられている。
形成されたシリンダ内に圧子２８ａとスプリング
２８ｂを配設し、この圧子２８ａをスプリング２
８ｂによつて谷型の節度斜面２８ｃに圧接するこ
とによりノブ２１を中立位置に付勢するようにし
た節度手段２８が設けられている。
そして、前記のようにメーク接点２６ｃを導通
すると、第６図に示したように電源３１から供給
される電流がメーク接点２６ｃ、ダイオード３２
および制御回路３３を介してソレノイド２５のコ
イル２５ｃに流されるとともに、メーク接点２６
ｃおよびブレーク接点２７ｂを介してモータ等の
負荷３４に流される。
すると、第６図に示したように電源３１から供給
される電流がメーク接点２６ｃ、ダイオード３２
および制御回路３３を介してソレノイド２５のコ
イル２５ｃに流されるとともに、メーク接点２６
ｃおよびブレーク接点２７ｂを介してモータ等の
負荷３４に流される。
このとき上記コイル２５ｃに流れる電流によつ
てソレノイド２５のコア２５ｄとヨーク２５ｂと
の間には吸引力が生じるようになる。しかしなが
ら、コア２５ｄとヨーク２５ｂとの間隙が大き
く、この吸引力が可動接片２６ａの弾性力と節度
手段２８の付勢力との和より小さいうちは、ノブ
２１を操作する力を解除すると上記コア２５ｄが
中立位置に復帰されて負荷３４およびコイル２５
ｃに電流が流れなくなる。
てソレノイド２５のコア２５ｄとヨーク２５ｂと
の間には吸引力が生じるようになる。しかしなが
ら、コア２５ｄとヨーク２５ｂとの間隙が大き
く、この吸引力が可動接片２６ａの弾性力と節度
手段２８の付勢力との和より小さいうちは、ノブ
２１を操作する力を解除すると上記コア２５ｄが
中立位置に復帰されて負荷３４およびコイル２５
ｃに電流が流れなくなる。
すなわち、上記のノブ操作によつてこのスイツ
チ装置はマニアル操作時のモーメンタリースイツ
チとして動作する。
チ装置はマニアル操作時のモーメンタリースイツ
チとして動作する。
上記同様にノブ２１を操作して負荷３４および
コイル２５ｃに電流を流し、さらにノブ２１を操
作してヨーク２５ｂとコア２５ｄとをさらに接近
させると、ヨーク２５ｂとコア２５ｄとの間に生
じる吸引力が可動接片２５ａの弾性力と節度手段
２８の付勢力との和より大きくなり、この吸引力
によつてコア２５ｄはヨーク２５ｂに吸着され、
ノブ２１を操作する力を解除しても負荷３４およ
びコイル２５ｃに電流が流された状態が維持され
る。
コイル２５ｃに電流を流し、さらにノブ２１を操
作してヨーク２５ｂとコア２５ｄとをさらに接近
させると、ヨーク２５ｂとコア２５ｄとの間に生
じる吸引力が可動接片２５ａの弾性力と節度手段
２８の付勢力との和より大きくなり、この吸引力
によつてコア２５ｄはヨーク２５ｂに吸着され、
ノブ２１を操作する力を解除しても負荷３４およ
びコイル２５ｃに電流が流された状態が維持され
る。
すなわち、このようなノブ操作によつてこの装
置はラツチスイツチとなり、例えば負荷３４のモ
ータ等が必要以上に駆動されたときに流れる過電
流を制御回路３３が検知したときにこの制御回路
３３がコイル２５ｃに流されている電流を遮断し
てラツチ状態の解除が行われ、オート動作が行わ
れる。
置はラツチスイツチとなり、例えば負荷３４のモ
ータ等が必要以上に駆動されたときに流れる過電
流を制御回路３３が検知したときにこの制御回路
３３がコイル２５ｃに流されている電流を遮断し
てラツチ状態の解除が行われ、オート動作が行わ
れる。
また、上記のラツチ状態でソレノイドの吸着力
に抗してノブ２１を手動操作することによりオー
ト動作を中断することができる。
に抗してノブ２１を手動操作することによりオー
ト動作を中断することができる。
上記のスイツチ装置は、マニアル操作時はノブ
操作を解除すればノブが自然にもとの中立位置に
復帰されるが、オート操作時はオート動作が終了
するまではノブの操作を解除してもノブの位置が
中立位置に復帰されない。
操作を解除すればノブが自然にもとの中立位置に
復帰されるが、オート操作時はオート動作が終了
するまではノブの操作を解除してもノブの位置が
中立位置に復帰されない。
このため、例えばスイツチの誤操作の回避ある
いはデザイン上の外観を考慮してパネル面に操作
ノブをほぼ埋め込んだ状態で取付けられる車載用
のスイツチ装置においては操作性の点で好ましく
なかった。
いはデザイン上の外観を考慮してパネル面に操作
ノブをほぼ埋め込んだ状態で取付けられる車載用
のスイツチ装置においては操作性の点で好ましく
なかった。
上記の問題を解消するためになした本考案のス
イツチ装置は、通電状態においてヨークとコアと
の間で吸引作用を生じるソレノイドを用い、この
ソレノイドと外部負荷とに通電するための接点ス
イツチを上記コアに取り付けられたカードを圧接
して接続し、上記コアが吸引位置にあるときに上
記接点スイツチの接続状態を維持するようにした
スイツチ装置であつて、上記ソレノイドのコアに
取り付けられたカードに突起部を有し、上記コア
に取り付けられたカードの移動方向と平行に配設
された第２のカードと、回動自在に軸支されると
ともに上記第２のカードに連結された操作アーム
を有する操作ノブであつてその操作アームが上記
コアに取り付けられたカードの突起部をカードの
移動方向に間隔を持つて挟む爪部を有する操作ノ
ブと、この操作ノブを中立位置に付勢する復帰手
段とを備えたことを特徴とする。
イツチ装置は、通電状態においてヨークとコアと
の間で吸引作用を生じるソレノイドを用い、この
ソレノイドと外部負荷とに通電するための接点ス
イツチを上記コアに取り付けられたカードを圧接
して接続し、上記コアが吸引位置にあるときに上
記接点スイツチの接続状態を維持するようにした
スイツチ装置であつて、上記ソレノイドのコアに
取り付けられたカードに突起部を有し、上記コア
に取り付けられたカードの移動方向と平行に配設
された第２のカードと、回動自在に軸支されると
ともに上記第２のカードに連結された操作アーム
を有する操作ノブであつてその操作アームが上記
コアに取り付けられたカードの突起部をカードの
移動方向に間隔を持つて挟む爪部を有する操作ノ
ブと、この操作ノブを中立位置に付勢する復帰手
段とを備えたことを特徴とする。
そして、ソレノイドの吸着作用によつて接点ス
イツチが一定の状態を保つているときに、コアに
取り付けられたカードを移動することなく復帰手
段によつて操作ノブをもとの位置に戻すようにし
た。
イツチが一定の状態を保つているときに、コアに
取り付けられたカードを移動することなく復帰手
段によつて操作ノブをもとの位置に戻すようにし
た。
第１図は実施例のスイツチ装置の一部破砕正面
図、第２図はその一部破砕側面図、第３図はその
平面図である。なお、第３図については装置内部
の主要部のみを示してある。
図、第２図はその一部破砕側面図、第３図はその
平面図である。なお、第３図については装置内部
の主要部のみを示してある。
図において、１は操作ノブ、２は操作ノブ１に
取り付けられて操作ノブ１とともに軸３によつて
ケース４に軸支された操作アームであり、この操
作アーム２には後述のマニアルカード８を操作す
るための溝部２ａとオートカード９を操作する２
つの爪部２ｂとが形成されている。
取り付けられて操作ノブ１とともに軸３によつて
ケース４に軸支された操作アームであり、この操
作アーム２には後述のマニアルカード８を操作す
るための溝部２ａとオートカード９を操作する２
つの爪部２ｂとが形成されている。
５は上記操作アーム２に形成されたシリンダ２
ｃ内に配設されるとともにスプリング６によつて
第１図および第２図において下方に付勢されてい
る圧子である。
ｃ内に配設されるとともにスプリング６によつて
第１図および第２図において下方に付勢されてい
る圧子である。
７は上記圧子５が圧接される谷型の傾斜面７ａ
を有する節度部であり、傾斜面７ａにはマニアル
位置とオート位置を示す節度感を出すための節度
段部７ｂが形成されている。
を有する節度部であり、傾斜面７ａにはマニアル
位置とオート位置を示す節度感を出すための節度
段部７ｂが形成されている。
そして、上記圧子５と節度部７によつて操作ノ
ブ１を第１図に示した状態の中立位置に付勢する
復帰手段が構成されている。
ブ１を第１図に示した状態の中立位置に付勢する
復帰手段が構成されている。
８はマニアル操作によつて切換接点１１，１２
の可動接片１１ａ，１２ａを押圧するマニアルカ
ードで、このマニアルカードの中央位置、すなわ
ち前記操作アーム２の位置には突起部８ａが形成
されており、この突起部８ａは上記操作アーム２
に形成された前記溝部２ａに挿入されている。
の可動接片１１ａ，１２ａを押圧するマニアルカ
ードで、このマニアルカードの中央位置、すなわ
ち前記操作アーム２の位置には突起部８ａが形成
されており、この突起部８ａは上記操作アーム２
に形成された前記溝部２ａに挿入されている。
９はオート操作時に切換接点１１，１２の可動
接片１１ａ，１２ａを圧接するオートカードで、
上記操作アーム２に形成された前記２つの爪部２
ｂの中央となる位置に突起部９ａが形成されてい
る。
接片１１ａ，１２ａを圧接するオートカードで、
上記操作アーム２に形成された前記２つの爪部２
ｂの中央となる位置に突起部９ａが形成されてい
る。
１０はオート操作時に切換接点１１，１２のメ
ーク接点の接続を保持するために２つの切換接点
側に吸引力を発生するソレノイドであり、このソ
レノイド１０のコア軸１０ａには上記オートカー
ド９が固定されている。また、コア軸１０ａとヨ
ーク１０ｂとの間にはスプリング１０ｃが配設さ
れており、ソレノイド１０に吸引力が発生されて
もコア１０ａが中立位置にあるときは、上記スプ
リング１０ｃの弾性力によつてその中立位置が保
持されるようになつている。
ーク接点の接続を保持するために２つの切換接点
側に吸引力を発生するソレノイドであり、このソ
レノイド１０のコア軸１０ａには上記オートカー
ド９が固定されている。また、コア軸１０ａとヨ
ーク１０ｂとの間にはスプリング１０ｃが配設さ
れており、ソレノイド１０に吸引力が発生されて
もコア１０ａが中立位置にあるときは、上記スプ
リング１０ｃの弾性力によつてその中立位置が保
持されるようになつている。
なお、このスイツチ装置の切換接点１１，１２
に接続された回路部は前述の第６図のものと同様
の構成になつており、切換接点１１，１２は、第
１図に示した中立位置において可動接片１１ａ，
１２ａと固定接点１１ｂ，１２ｂとによるブレー
ク接点１１1，１２1が導通されている。
に接続された回路部は前述の第６図のものと同様
の構成になつており、切換接点１１，１２は、第
１図に示した中立位置において可動接片１１ａ，
１２ａと固定接点１１ｂ，１２ｂとによるブレー
ク接点１１1，１２1が導通されている。
いま、第１図において操作ノブ１を時計廻りに
回動操作すると、操作アーム２の溝部２ａに挿入
された突起部８ａによつてマニアルカード８が左
方向に移動され、このマニアルカード８の左端が
左側の切換接点１１の可動接片１１ａを押圧し、
ブレーク接点１１1が解除されるとともに、前記
圧子５の先端部が節度部７の節度段部７ｂに当接
する前にメーク接点１１2が導通される。
回動操作すると、操作アーム２の溝部２ａに挿入
された突起部８ａによつてマニアルカード８が左
方向に移動され、このマニアルカード８の左端が
左側の切換接点１１の可動接片１１ａを押圧し、
ブレーク接点１１1が解除されるとともに、前記
圧子５の先端部が節度部７の節度段部７ｂに当接
する前にメーク接点１１2が導通される。
そして、モータなどの負荷が駆動されるととも
にソレノイド１０に吸引力が発生されるが、この
ソレノイソ１０のコア軸１０ａが中立位置にあ
り、かつ、コア軸１０ａとヨーク１０ｂとの間に
設けられたスプリング１０ｃの弾性力によつてコ
ア軸１０ａは中立位置に保持される。
にソレノイド１０に吸引力が発生されるが、この
ソレノイソ１０のコア軸１０ａが中立位置にあ
り、かつ、コア軸１０ａとヨーク１０ｂとの間に
設けられたスプリング１０ｃの弾性力によつてコ
ア軸１０ａは中立位置に保持される。
この状態で操作ノブ１の操作を解除すると、圧
子５が節度段部７の斜面７ａを押圧する力の効力
と可動接片１１ａの弾性力とによつてマニアルカ
ード８、操作アーム２および操作ノブ１がもとに
位置に戻され、切換接点１１のメーク接点１１2
が解除されてモータの駆動が停止される。
子５が節度段部７の斜面７ａを押圧する力の効力
と可動接片１１ａの弾性力とによつてマニアルカ
ード８、操作アーム２および操作ノブ１がもとに
位置に戻され、切換接点１１のメーク接点１１2
が解除されてモータの駆動が停止される。
すなわち、上記のように節度部７の節度段部７
ｂに圧子５が当接する前に操作を解除するとマニ
アル操作を行うことができる。
ｂに圧子５が当接する前に操作を解除するとマニ
アル操作を行うことができる。
上記のマニアル操作時よりさらに操作ノブ１を
操作すると、上記圧子５が節度部７の節度段部７
ｂに当接して乗り越えるとともに、第４図ａに示
したように操作アーム２の爪部２ｂがオートカー
ド９の突起部９ａを押圧し、このオートカード９
が左側に移動される。
操作すると、上記圧子５が節度部７の節度段部７
ｂに当接して乗り越えるとともに、第４図ａに示
したように操作アーム２の爪部２ｂがオートカー
ド９の突起部９ａを押圧し、このオートカード９
が左側に移動される。
なお、このとき前記同様に移動されるマニアル
カード８によつて切換接点１１のメーク接点１１
２が導通されており、モータが駆動されるととも
にソレノイド１０に吸引力が発生されている。
カード８によつて切換接点１１のメーク接点１１
２が導通されており、モータが駆動されるととも
にソレノイド１０に吸引力が発生されている。
そして、上記のようにオートカード９が移動さ
れると、このオートカード９に取り付けられたコ
ア軸１０ａも同様に移動され、ソレノイド１０に
発生されている吸引力によつてコア軸１０ａがヨ
ーク１０ｂに吸着されるので、このコア軸１０ａ
とオートカード９とは上記のように左側に移動さ
れた位置に保持される。
れると、このオートカード９に取り付けられたコ
ア軸１０ａも同様に移動され、ソレノイド１０に
発生されている吸引力によつてコア軸１０ａがヨ
ーク１０ｂに吸着されるので、このコア軸１０ａ
とオートカード９とは上記のように左側に移動さ
れた位置に保持される。
一方、操作アーム２の２つの爪部２ｂには間隔
が設けられており、操作アーム２はオートカード
９が移動された位置に保持された状態でも突起部
９ａに左側の爪部２ｂが当接することなく回動す
ることができるので、上記のようにオートカード
９が保持された状態で操作ノブ１の操作を解除す
ると、圧子５が節度部７の斜面７ａを押圧する力
の効力によつてマニアルカード８の移動とともに
操作アーム２が反時計廻りに回動されて圧子５の
先端部が節度部７の谷部に当接して停止され、第
４図ｂに示したように操作ノブ１がもとの中立位
置に戻される。
が設けられており、操作アーム２はオートカード
９が移動された位置に保持された状態でも突起部
９ａに左側の爪部２ｂが当接することなく回動す
ることができるので、上記のようにオートカード
９が保持された状態で操作ノブ１の操作を解除す
ると、圧子５が節度部７の斜面７ａを押圧する力
の効力によつてマニアルカード８の移動とともに
操作アーム２が反時計廻りに回動されて圧子５の
先端部が節度部７の谷部に当接して停止され、第
４図ｂに示したように操作ノブ１がもとの中立位
置に戻される。
なお、上記のように操作ノブ１の操作を解除し
てもオートカード９がソレノイド１０の吸着力に
よつて保持されているので切換接点１１のメーク
接点１１2が導通された状態が維持されており、
ソレノイド１０とモータの駆動とが維持されたオ
ート操作の状態になる。
てもオートカード９がソレノイド１０の吸着力に
よつて保持されているので切換接点１１のメーク
接点１１2が導通された状態が維持されており、
ソレノイド１０とモータの駆動とが維持されたオ
ート操作の状態になる。
このようにオート操作時に操作ノブ１の操作を
解除すると操作ノブ１はもとの中立位置に戻され
るため、オート操作の解除を行うためのノブ操作
が容易になる。
解除すると操作ノブ１はもとの中立位置に戻され
るため、オート操作の解除を行うためのノブ操作
が容易になる。
上記のように操作ノブ１がもとの中立位置に戻
されると、操作アームの爪部２ｂは第４図ｂに示
したようにオートカード９の突起部９ａに当接す
る位置になるため、オート操作時と逆方向に操作
ノブ１を操作するとオートアーム９が右方向に移
動される。これにより、左側の切換接点１１のメ
ーク接点１１2が切断されてソレノイド１０の通
電が遮断されるため、コア軸１０ａとヨーク１０
ｂとの間に配設されたスプリング１０ｃの弾性力
によつてコア軸１０ａおよびオートカード９が中
立位置に戻され、オート動作が解除される。
されると、操作アームの爪部２ｂは第４図ｂに示
したようにオートカード９の突起部９ａに当接す
る位置になるため、オート操作時と逆方向に操作
ノブ１を操作するとオートアーム９が右方向に移
動される。これにより、左側の切換接点１１のメ
ーク接点１１2が切断されてソレノイド１０の通
電が遮断されるため、コア軸１０ａとヨーク１０
ｂとの間に配設されたスプリング１０ｃの弾性力
によつてコア軸１０ａおよびオートカード９が中
立位置に戻され、オート動作が解除される。
以上説明したように本考案によれば、オート操
作時にも操作ノブの操作を解除すると操作ノブが
もとの中立位置に戻されるようにしたので、オー
ト操作の解除を容易に行うことができる。
作時にも操作ノブの操作を解除すると操作ノブが
もとの中立位置に戻されるようにしたので、オー
ト操作の解除を容易に行うことができる。
第１図は実施例のスイツチ装置の一部破砕正面
図、第２図は実施例のスイツチ装置の一部破砕側
面図、第３図は実施例のスイツチ装置の平面図、
第４図は実施例のスイツチ装置におけるオートカ
ードと爪部の状態を説明する図、第５図は従来の
スイツチ装置を示す図、第６図は従来のスイツチ
装置に接続される回路の一例を示す図。 １……操作ノブ、２……操作アーム、３……
軸、４……ケース、５……圧子、６……スプリン
グ、７……節度部、８……マニアルカード、９…
…オートカード、１０……ソレノイド、１１，１
２……切換接点。
図、第２図は実施例のスイツチ装置の一部破砕側
面図、第３図は実施例のスイツチ装置の平面図、
第４図は実施例のスイツチ装置におけるオートカ
ードと爪部の状態を説明する図、第５図は従来の
スイツチ装置を示す図、第６図は従来のスイツチ
装置に接続される回路の一例を示す図。 １……操作ノブ、２……操作アーム、３……
軸、４……ケース、５……圧子、６……スプリン
グ、７……節度部、８……マニアルカード、９…
…オートカード、１０……ソレノイド、１１，１
２……切換接点。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 通電状態においてヨークとコアとの間で吸引作
用を生じるソレノイドを用い、このソレノイドと
外部負荷とに通電するための接点スイツチを上記
コアに取り付けられたカードを圧接して接続し、
上記コアが吸引位置にあるときに上記接点スイツ
チの接続状態を維持するようにしたスイツチ装置
において、 上記ソレノイドのコアに取り付けられたカード
に突起部を有し、 上記コアに取り付けられたカードの移動方向と
平行に配設された第２のカードと、回動自在に軸
支されるとともに上記第２のカードに連結された
操作アームを有する操作ノブであつてその操作ア
ームが上記コアに取り付けられたカードの突起部
をカードの移動方向に間隔を持つて挟む爪部を有
する操作ノブと、この操作ノブを中立位置に付勢
する復帰手段とを備えたことを特徴とするスイツ
チ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987094628U JPH0541476Y2 (ja) | 1987-06-22 | 1987-06-22 | |
| US07/209,107 US4831349A (en) | 1987-06-22 | 1988-06-20 | Switching device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987094628U JPH0541476Y2 (ja) | 1987-06-22 | 1987-06-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS64239U JPS64239U (ja) | 1989-01-05 |
| JPH0541476Y2 true JPH0541476Y2 (ja) | 1993-10-20 |
Family
ID=14115526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987094628U Expired - Lifetime JPH0541476Y2 (ja) | 1987-06-22 | 1987-06-22 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4831349A (ja) |
| JP (1) | JPH0541476Y2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6714106B1 (en) | 2002-01-04 | 2004-03-30 | Reliance Controls Corporation | Switch having integral remote actuating device |
| US6891114B2 (en) * | 2003-05-05 | 2005-05-10 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Switch assembly for a sunroof |
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1988
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