JPH0541941U - 車両用レバースイツチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スイッチの各端子とリード線との接続及びス
イッチボディに対する組付けを容易に行うことができ、
加えて端子とリード線との接続部の保護を図る。 【構成】 内部にスイッチを配設してユニット化した第
１のスイッチユニット３は、スイッチボディ１の収納部
１６に側方からのスライドにより収納する。第１のスイ
ッチユニット３の外面に突設した端子支持部９に複数個
の端子１０を整列状態に配置していて、車両本体側と接
続するためのリード線１１をその端子１０と半田１３に
より接続している。端子１０とリード線１１との接続部
２１は、第１のスイッチユニット３を収納部１６に収納
した状態で、端子支持部９とスイッチボディ１とにより
覆われる構成となっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ワイパースイッチやターンシグナルスイッチ等のようにレバーの操 作により動作するスイッチを備えた車両用レバースイッチ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車におけるステアリングコラム部分に設けられるスイッチボディには、レ バーの操作により動作するスイッチとして、一般に、ワイパースイッチ、ウォッ シャスイッチ、ターンシグナルスイッチ、デイマ・パッシングスイッチ等、多数 のスイッチが設けられている。

【０００３】 これらスイッチをスイッチボディに組み付ける場合、一般には、各スイッチの インシュレータの端子に車両本体側と電気的に接続するためのリード線を半田付 けし、この後、そのインシュレータを含むスイッチの構成部品等をスイッチベー スに組み付けるようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来構成においては、インシュレータにおける端子の位置がば らついているため、端子とリード線との接続作業が面倒であり、また、スイッチ ボディに対するスイッチの構成部品の組付け作業が面倒であるという欠点があっ た。

【０００５】 また、端子とリード線とを半田付けした接続部が露出しているため、組付け作 業時或いは部品の搬送時等にその接続部に他の部品などが当たりやすいという不 具合もあった。

【０００６】 そこで、本考案の目的は、スイッチの各端子とリード線との接続を容易に行う ことができると共に、スイッチボディに対する組付けを容易に行うことができ、 加えて端子とリード線との接続部の保護を図り得る車両用レバースイッチ装置を 提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するために、スイッチボディにレバーの操作によ り動作されるスイッチを設けるようにした車両用レバースイッチ装置において、 前記レバーの基端部を支持すると共に内部に前記スイッチを配設し、外面にその スイッチの複数個の端子を整列状態に配置した端子支持部を突設して成るスイッ チユニットを備え、前記スイッチボディに、前記端子支持部の各端子にリード線 を接続した状態で前記スイッチユニットを側方からスライドにより収納する収納 部を設け、その収納部にスイッチユニットを収納することに伴い前記端子とリー ド線との接続部を前記端子支持部とスイッチボディとにより覆うように構成した ところに特徴を有する。

【０００８】

【作用】

レバー及びスイッチをユニット化したスイッチユニットの外面に突設された端 子支持部にスイッチの端子が整列状態に配置されているから、その端子とリード 線との接続を容易に行うことができる。

【０００９】 また、レバーとスイッチとがスイッチユニットによりユニット化されているか ら、スイッチボディにはそのスイッチユニットを組付ければよく、スイッチボデ ィに対する組付けを容易に行うことができる。

【００１０】 そして、スイッチユニットをスイッチボディの収納部に収納すると、端子とリ ード線との接続部が端子支持部とスイッチボディとにより覆われる状態となり、 接続部をそれら端子支持部とスイッチボディとにより保護することができる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例につき図面を参照して説明するに、スイッチボディ１ は、合成樹脂により形成されたもので、図示はしないがステアリングコラム部分 に固定状態に設けられるようになっており、中央部にステアリングシャフトが挿 通される挿通孔２が形成されている。

【００１２】 このスイッチボディ１の左右両側に、第１及び第２のスイッチユニット３，４ が設けられている。

【００１３】 このうち左側の第１のスイッチユニット３は、図３に示すように、インシュレ ータ５とカバー６とによりケース７を構成し、このケース７にレバー８の基端部 を回動可能に支持すると共に、内部にそのレバー８の操作により動作されるスイ ッチとして、図示はしないがワイパースイッチ及びウォッシャスイッチが配設さ れている。

【００１４】 インシュレータ５の上端部の外面側には端子支持部９が側方へ張り出すように 突設されていて、この端子支持部９の上面側に、上記ワイパースイッチ及びウォ ッシャスイッチの複数個の端子１０が一列に整列された状態で設けられている。 各端子１０の先端部には孔１０ａが形成され、端子支持部９にもその孔１０ａに 対応して孔９ａが形成されている。

【００１５】 それら各端子１０と接続するための複数本のリード線１１は、先端部において 整列用補助具１２により一列に整列した状態に保持されていて、図１に示すよう に各先端部を上記孔９ａ，１０ａに挿通した状態で、端子支持部９の上面側にお いて半田１３により各端子１０と接続されるようになっている。

【００１６】 また、上記カバー６において、端子支持部９の上方に対応した側面及びこれと 対向した側面には、端子支持部９の延び方向に沿って延びるガイド凸部１４が突 設されていると共に、そのガイド凸部１４の一端部にねじ挿通孔１５ａを有する 取付部１５が突設されている。

【００１７】 これに対して、上記スイッチボディ１には第１のスイッチユニット３を収納す るための収納部１６が設けられている。この収納部１６は左側面及び下面が開放 されていて、内部の両側面に上記カバー６のガイド凸部１４に対応するガイド溝 １７が形成され、外面の両側部に上記両取付部１５に対応してこれをねじ１８に より取り付けるためのねじ孔１９が形成されている。

【００１８】 また、収納部１６において、端子支持部９に対応する部分には凹部２０が形成 されている。

【００１９】 而して、第１のスイッチユニット３は、スイッチボディ１に次のようにして組 み付ける。

【００２０】 すなわち、第１のスイッチユニット３をまず図３に示すようにユニット化し、 この後、複数本のリード線１１を整列用補助具１２により保持した状態で、各リ ード線１１の先端部を端子支持部９及び各端子１０の孔９ａ，１０ａに挿通し、 端子支持部９の上面側において各リード線１１と各端子１０とを半田１３により 接続する。

【００２１】 そして、第１のスイッチユニット３のケース７をスイッチボディ１の収納部１ ６に左側方からスライドさせながら収納する。このとき、一対のガイド凸部１４ ，１４を収納部１６側のガイド溝１７，１７に挿入してスライドさせる。

【００２２】 このように第１のスイッチユニット３のケース７を収納部１６に収納すること に伴い、端子支持部９は収納部１６の凹部２０内に収納された状態となり、端子 支持部９において端子１０とリード線１１とを半田１３により接続した接続部２ １（図１参照）は、端子支持部９とスイッチボディ１とにより覆われた形態とな る。

【００２３】 そして、収納部１６の外面側において、ケース７の両取付部１５，１５をそれ ぞれねじ１８によりスイッチボディ１に取付固定することにより、スイッチボデ ィ１に対する第１のスイッチユニット３の組付けが完了する。

【００２４】 なお、図２における右側の第２のスイッチユニット４側については、レバー８ の操作により動作するスイッチとして、ターンシグナルスイッチ及びディマ・パ ッシングスイッチを配設したものであるところが第１のスイッチユニット３側と は異なっているが、基本的には第１のスイッチユニット３と左右対称になってい るだけで、略同様な構成となっているので説明は省略する。

【００２５】 上記した実施例によれば、第１のスイッチユニット３の外面に突設された端子 支持部９にスイッチの端子１０が整列状態に配置されているから、その端子１０ とリード線１１との接続作業を容易に行うことができる。

【００２６】 また、レバー８とスイッチとが第１のスイッチユニット３によりユニット化さ れているから、スイッチボディ１にはその第１のスイッチユニット３を組付けれ ばよく、スイッチボディ１に対する組付けを容易に行うことができる。

【００２７】 そして、第１のスイッチユニット３をスイッチボディ１の収納部１６に収納す ると、端子１０とリード線１１との接続部２１が端子支持部９とスイッチボディ １とにより覆われる状態となるから、接続部２１をそれら端子支持部９とスイッ チボディ１とにより保護することができる。

【００２８】

【考案の効果】

以上の記述にて明らかなように、本考案によれば、レバー及びスイッチをユニ ット化したスイッチユニットの外面に端子支持部を突設し、この端子支持部にス イッチの端子を整列状態に配置したことにより、その端子とリード線との接続を 容易に行うことができる。

【００２９】 また、レバーとスイッチとがスイッチユニットによりユニット化されているか ら、スイッチボディにはそのスイッチユニットを組付ければよく、スイッチボデ ィに対する組付けを容易に行うことができる。

【００３０】 そして、スイッチユニットをスイッチボディの収納部に収納することに伴い、 端子とリード線との接続部が端子支持部とスイッチボディとにより覆われる状態 となるから、接続部をそれら端子支持部とスイッチボディとにより保護すること ができる、という優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す図２中イーイ線に沿う
要部の縦断側面図

【図２】平面図

【図３】要部の分解斜視図

【符号の説明】

１はスイッチボディ、３は第１のスイッチユニット、４
は第２のスイッチユニット、７はケース、８はレバー、
９は端子支持部、１０は端子、１１はリード線、１６は
収納部、２１は接続部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スイッチボディにレバーの操作により動
   作されるスイッチを設けるようにしたものであって、前
   記レバーの基端部を支持すると共に内部に前記スイッチ
   を配設し、外面にそのスイッチの複数個の端子を整列状
   態に配置した端子支持部を突設して成るスイッチユニッ
   トを備え、前記スイッチボディに、前記端子支持部の各
   端子にリード線を接続した状態で前記スイッチユニット
   を側方からスライドにより収納する収納部を設け、その
   収納部にスイッチユニットを収納することに伴い前記端
   子とリード線との接続部を前記端子支持部とスイッチボ
   ディとにより覆うように構成されていることを特徴とす
   る車両用レバースイッチ装置。