JPH0541967Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0541967Y2 JPH0541967Y2 JP1987067834U JP6783487U JPH0541967Y2 JP H0541967 Y2 JPH0541967 Y2 JP H0541967Y2 JP 1987067834 U JP1987067834 U JP 1987067834U JP 6783487 U JP6783487 U JP 6783487U JP H0541967 Y2 JPH0541967 Y2 JP H0541967Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door frame
- sealing surface
- anchor plate
- interior
- sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本考案は、自動車のシートベルトのシヨルダア
ンカレツジ部構造に関するものである。
ンカレツジ部構造に関するものである。
＜従来の技術＞
自動車の着座者の安全ベルトでシートベルト先
端のバツクルをドアフレーム上部に回転可能に取
付けた構造のものがある。
端のバツクルをドアフレーム上部に回転可能に取
付けた構造のものがある。
その構造は第３図及び第４図で示すように、ド
アフレーム１の上部にドアガラスＧの面と直交す
る方向の取付座面２を設け、この取付座面にアン
カプレート３を上下２本のボルト４によつて締め
付け固定し、アンカプレート３に明けられた穴５
にピン８を挿通して、このピン８にシートベルト
６の先端の止め金具７を回転可能に差し込んでピ
ン８の端をカシメ止めした構造である。
アフレーム１の上部にドアガラスＧの面と直交す
る方向の取付座面２を設け、この取付座面にアン
カプレート３を上下２本のボルト４によつて締め
付け固定し、アンカプレート３に明けられた穴５
にピン８を挿通して、このピン８にシートベルト
６の先端の止め金具７を回転可能に差し込んでピ
ン８の端をカシメ止めした構造である。
しかし、上記構造では、ドアシール９がドアフ
レーム１の車室外側に取り付けられている場合は
よいが、ドアシールがドアフレーム１の車室内側
のボデー側に取り付けられているものではドアフ
レーム１の車室内側にはドアシールに溶接する当
接面がないので適用することができない。
レーム１の車室外側に取り付けられている場合は
よいが、ドアシールがドアフレーム１の車室内側
のボデー側に取り付けられているものではドアフ
レーム１の車室内側にはドアシールに溶接する当
接面がないので適用することができない。
この上記構造の問題点を改善したシートベルト
係止装置が実開昭62−41264号で提供されている。
係止装置が実開昭62−41264号で提供されている。
このものは、先端が「形状に折曲したアンカー
金具と別体若しくは一体のシートベルト金具をド
アインナパネルにボルトによつて固定し、このシ
ートベルト金具とドアフレームの車室内側の一部
に、ボデー側に設けたシールと対接する構造であ
る。
金具と別体若しくは一体のシートベルト金具をド
アインナパネルにボルトによつて固定し、このシ
ートベルト金具とドアフレームの車室内側の一部
に、ボデー側に設けたシールと対接する構造であ
る。
＜考案が解決しようとする問題点＞
上記実開昭62−41264号では、アンカー金具の
取り付けの強度が弱いことと、シートベルト金具
とシールとは平面対接であるため、シール性に難
点がある。
取り付けの強度が弱いことと、シートベルト金具
とシールとは平面対接であるため、シール性に難
点がある。
＜問題点を解決するための手段＞
本考案は、上記従来の問題点を解決するために
なされたもので、その特徴とする構成は、シヨル
ダベルト端の止め金具をピンによつて回転可能に
枢着するアンカプレートをドアフレームに固定
し、ボデー側に前記ドアフレームの車室内側の一
部に当接するシール部材を備えたシートベルトの
シヨルダアンカレツジ部構造において、前記アン
カプレートを前記ドアフレーム車室側端部とドア
フレーム内部のリインフオース車室内側端部との
間で挟着溶接し、この挟着溶接部とボルトにより
ドアフレームに締め付け固定される部位との間を
車室内側に向けて凸状のシール面を屈曲形成し、
ボデー側に前記シール面の面幅より広い面を有し
前記シール面に対接するシール部材を設けたもの
である。
なされたもので、その特徴とする構成は、シヨル
ダベルト端の止め金具をピンによつて回転可能に
枢着するアンカプレートをドアフレームに固定
し、ボデー側に前記ドアフレームの車室内側の一
部に当接するシール部材を備えたシートベルトの
シヨルダアンカレツジ部構造において、前記アン
カプレートを前記ドアフレーム車室側端部とドア
フレーム内部のリインフオース車室内側端部との
間で挟着溶接し、この挟着溶接部とボルトにより
ドアフレームに締め付け固定される部位との間を
車室内側に向けて凸状のシール面を屈曲形成し、
ボデー側に前記シール面の面幅より広い面を有し
前記シール面に対接するシール部材を設けたもの
である。
＜作用＞
上記構成により、アンカプレートの取り付け部
は、アンカプレート及び、ドアフレームとリイン
フオースで形成される箱断面によつて強度が向上
され、また、シール部材は凸状に屈曲形成したシ
ール面を包むようにして対接するのでシール性を
向上する。
は、アンカプレート及び、ドアフレームとリイン
フオースで形成される箱断面によつて強度が向上
され、また、シール部材は凸状に屈曲形成したシ
ール面を包むようにして対接するのでシール性を
向上する。
＜実施例＞
以下本考案の実施例を第１図及び第２図に基づ
いて説明する。３はアンカプレートであり、シー
トベルト６の先端に取り付けられた止め金具７が
ピン８によつて回転可能に取り付けられている。
いて説明する。３はアンカプレートであり、シー
トベルト６の先端に取り付けられた止め金具７が
ピン８によつて回転可能に取り付けられている。
このアンカプレート３には車室側に向けて凸状
のシール面１２が屈曲成形され、アンカプレート
３の基端はドアフレーム１にボルト４によつて固
定されている。また、第２図で示すように、前記
シール面１２より先端側のアンカプレート３をド
アフレーム１の車室内側端部１ａとドアフレーム
内部のリインフオース１０の車室内側端部１０ａ
との間で挟着溶接している。
のシール面１２が屈曲成形され、アンカプレート
３の基端はドアフレーム１にボルト４によつて固
定されている。また、第２図で示すように、前記
シール面１２より先端側のアンカプレート３をド
アフレーム１の車室内側端部１ａとドアフレーム
内部のリインフオース１０の車室内側端部１０ａ
との間で挟着溶接している。
前記リインフオース１１には公知のようにガラ
スＧの端縁を保持するウエザーストリツプ１１が
内設されている。
スＧの端縁を保持するウエザーストリツプ１１が
内設されている。
１３はボデーであり、ドア（図略）で閉じられ
る開口部には前記シール面１２に対接するシール
部材１４が装着されている。
る開口部には前記シール面１２に対接するシール
部材１４が装着されている。
１５は前記ボルト４の外端に設けられているフ
ランジであり、ドアき閉止によりボデー１３側に
設けられているクレビス１６に係合され、アンカ
プレート３に負荷されるベルト荷重をボルト４を
介してボデー側でも受けるようにしベルト負荷時
の強度を確保する。
ランジであり、ドアき閉止によりボデー１３側に
設けられているクレビス１６に係合され、アンカ
プレート３に負荷されるベルト荷重をボルト４を
介してボデー側でも受けるようにしベルト負荷時
の強度を確保する。
本考案は上記の通りの構造であるから、アンカ
プレート３の取り付け部は、アンカプレート３及
び、ドアフレーム１とリインフオース１０とによ
つて箱断面を形成し、これによつてアンカプレー
ト３の取り付け部の強度を向上する。
プレート３の取り付け部は、アンカプレート３及
び、ドアフレーム１とリインフオース１０とによ
つて箱断面を形成し、これによつてアンカプレー
ト３の取り付け部の強度を向上する。
さらに、ドアを閉止したときにボデー１３側に
設けたシール部材１４にアンカプレート３に凸状
に屈曲形成したシール面１２に対接したとき、シ
ール面１２の面幅より広い対接面のシール部材１
４は凸状のシール面１２を包むようにして対接す
るのでシール性を向上する。
設けたシール部材１４にアンカプレート３に凸状
に屈曲形成したシール面１２に対接したとき、シ
ール面１２の面幅より広い対接面のシール部材１
４は凸状のシール面１２を包むようにして対接す
るのでシール性を向上する。
＜考案の効果＞
以上のように本考案によると、アンカプレート
をドアフレームの車室側端部とドアフレーム内部
のリインフオース車室内側端部との間で挟着溶接
し、この挟着溶接部とボルトによりドアフレーム
に締め付け固定される部位との間を車室内側に向
けて凸状のシール面を屈曲形成し、ボデー側に前
記シール面の面幅より広い面を有し前記シール面
に対接するシール部材を設けた構成であるから、
アンカプレートの取り付け部の強度及びシール部
材によるシール性を向上する効果を有している。
をドアフレームの車室側端部とドアフレーム内部
のリインフオース車室内側端部との間で挟着溶接
し、この挟着溶接部とボルトによりドアフレーム
に締め付け固定される部位との間を車室内側に向
けて凸状のシール面を屈曲形成し、ボデー側に前
記シール面の面幅より広い面を有し前記シール面
に対接するシール部材を設けた構成であるから、
アンカプレートの取り付け部の強度及びシール部
材によるシール性を向上する効果を有している。
第１図は本考案の斜視図、第２図は第１図−
線断面図、第３図は従来構造の分解斜視図、第
４図は同取付状態の断面図である。 １……ドアフレーム、３……アンカプレート、
４……ボルト、６……シートベルト、７……止め
金具、８……ピン、１０……リインフオース、１
２……シール面、１３……ボデー、１４……シー
ル部材。
線断面図、第３図は従来構造の分解斜視図、第
４図は同取付状態の断面図である。 １……ドアフレーム、３……アンカプレート、
４……ボルト、６……シートベルト、７……止め
金具、８……ピン、１０……リインフオース、１
２……シール面、１３……ボデー、１４……シー
ル部材。
Claims (1)
- シヨルダベルト端の止め金具をピンによつて回
転可能に枢着するアンカプレートをドアフレーム
に固定し、ボデー側に前記ドアフレームの車室内
側の一部に当接するシール部材を備えたシートベ
ルトのシヨルダアンカレツジ部構造において、前
記アンカプレートを前記ドアフレームの車室側端
部とドアフレーム内部のリインフオース車室内側
端部との間で挟着溶接し、この挟着溶接部とボル
トによりドアフレームに締め付け固定される部位
との間を車室内側に向けて凸状のシール面を屈曲
形成し、ボデー側に前記シール面の面幅より広い
面を有し前記シール面に対接するシール部材を設
けたことを特徴とするシートベルトのシヨルダア
ンカレツジ部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987067834U JPH0541967Y2 (ja) | 1987-05-08 | 1987-05-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987067834U JPH0541967Y2 (ja) | 1987-05-08 | 1987-05-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63176854U JPS63176854U (ja) | 1988-11-16 |
| JPH0541967Y2 true JPH0541967Y2 (ja) | 1993-10-22 |
Family
ID=30907097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987067834U Expired - Lifetime JPH0541967Y2 (ja) | 1987-05-08 | 1987-05-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0541967Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6241264U (ja) * | 1985-08-31 | 1987-03-12 |
-
1987
- 1987-05-08 JP JP1987067834U patent/JPH0541967Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63176854U (ja) | 1988-11-16 |
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